2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix adalah Front-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 2.4L L4 SOHC 16 valves yang menghasilkan 147 hp @
5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual transmission. 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix memiliki kapasitas kargo 479 liter dan berat kendaraan 1345 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 16'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 160 n.m dan kecepatan tertinggi 194 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.4 dan mencapai seperempat mil pada 16.8 detik. konsumsi bahan bakar 11.4 l / 100km di kota dan 8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 28,148
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,942
$ 3,384
$ 4,200
Clean
$ 1,750
$ 3,054
$ 3,782
Average
$ 1,366
$ 2,393
$ 2,948
Rough
$ 983
$ 1,733
$ 2,113
lebih dari sebuah kapal penjelajah yang nyaman daripada coupe sport yang berliku tinggi dan berliku-liku.
ketika memulai debutnya pada tahun 1990, gerhana mitsubishi adalah coupe sport kecil yang penuh semangat dengan sasis gesit yang dapat dimiliki dengan mesin turbocharged yang kuat dan penggerak semua roda. Generasi kedua yang diperkenalkan tahun 1995 ini mengusung bodi bulat namun tetap berkarakter gesit. terakhir kali didesain ulang pada tahun 2000, eclipse telah berkembang menjadi lebih halus, meskipun lebih lembut, sportter yang mempertaruhkan klaimnya pada gaya edgy dan performa terhormat dengan harga terjangkau. sementara gerhana adalah coupe yang nyaman dan cukup cepat (dengan kekuatan v6), hasil bagi kenikmatan tidak setinggi di versi sebelumnya. Penggemar berkendara sejati akan kecewa dengan mobil yang terisolasi dan terasa mengambang saat didorong, lebih memilih lebih banyak umpan balik dari kemudi dan lebih sedikit body roll dari suspensi. tapi ternyata, gerhana mitsubishi 2005 di tengah jalan baik-baik saja bagi kebanyakan orang, dilihat dari angka penjualannya yang mengesankan. Namun, ada sejumlah pesaing yang menawarkan karakter lebih sportif dengan uang yang sama atau lebih sedikit, seperti acura rsx, mini cooper, scion tc dan volkswagen gti. untungnya, versi yang didesain ulang sepenuhnya diharapkan untuk debut pada tahun 2006 yang akan menutup celah antara gerhana dan pesaing yang lebih modern.
gerhana mitsubishi 2005 ditawarkan dalam tiga tingkatan trim: gs, gt dan gts. perlengkapan standar pada setiap model termasuk power window, cermin dan kunci pintu; sistem anti-pencurian; AC; kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya; sebuah pemutar CD; lampu depan mati otomatis; dan velg. Fitur standar tambahan termasuk roda 16 inci, spoiler belakang, cruise control, remote keyless entry, dan jok belakang lipat terpisah. Selanjutnya adalah GT, yang menambahkan roda 17 inci, rem cakram empat roda, efek ground, ujung knalpot krom dan lampu kabut. gts top-dog mengemas sunroof, permukaan tempat duduk kulit, kursi power driver, wiper dan mesin cuci jendela belakang dan sistem audio tanpa batas 210 watt, tujuh speaker dengan cd changer di dasbor. Pembeli gs bisa mendapatkan banyak fitur ini dengan memesan paket remix, yang menambahkan shift knob dan roda kemudi yang unik, kulit, sistem suara infinity (dengan cd changer), ujung knalpot krom, spion berwarna dan lencana edisi remix .
model GS hadir dengan mesin empat silinder yang menggusur 2,4 liter dan menghasilkan 147 tenaga kuda (142 hp dengan otomatis). Model gt dilengkapi dengan mesin v6 3.0 liter yang menghasilkan 200 tenaga kuda. gts sedikit lebih berotot daripada gt, karena memiliki 210 kuda. semua model dapat dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan dengan mode sportronik pemindahan gigi sekuensial. v6 memberikan kekuatannya dengan cara yang halus yang bagus untuk jelajah tetapi sedikit lamban dalam hal mengemudi yang lebih bersemangat.
tiga fitur keselamatan utama - rem antilock, airbag samping, dan kontrol traksi - hanya tersedia di level trim atas, gts. Dalam uji tabrak pemerintah, gerhana mitsubishi 2005 mendapat skor empat (dari lima) bintang untuk perlindungan pengemudi dan penumpang depan dalam benturan frontal dan lima bintang untuk perlindungan benturan samping.
gerhana, terutama dengan mesin v6, menyenangkan untuk dikendarai, berkat pengiriman tenaga yang halus dan suspensi yang sesuai. Tenaga dari empat silinder sudah pasti memadai, dan kurva torsi v6 membuatnya menjadi mobil yang mudah untuk dikendarai di sekitar kota dan di jalan raya. Dalam hal handling, mobil ini lebih cocok untuk jelajah daripada hard drive. suspensi disetel dengan lembut, dan keterlibatan pengemudi minimal.
menampilkan kokpit simetris, interior gerhana tampak kusam dan berat pada material interior kelas rendah. ada tampilan unik yang dipasang di atas untuk sistem audio, tetapi Anda masih harus melihat ke bawah untuk mengutak-atik tombol stereo, jadi itu tidak banyak membantu. kursi depan memiliki bantalan empuk, yang bermanfaat untuk perjalanan jauh, tetapi pengemudi yang lebih agresif akan meminta dukungan samping tambahan. penumpang belakang akan menginginkan lebih dari segalanya, termasuk ruang kepala, ruang kaki dan penyangga paha.
gerhana generasi keempat hadir dengan tampilan baru, lebih sporty dari sebelumnya dan pilihan dua mesin yang lebih sempit.
Sementara dua generasi sebelumnya berbagi banyak fitur, model yang dirilis tahun 2000 adalah mobil yang sama sekali baru.
bagian dari konglomerat bisnis mitsubishi, mitsubishi motors telah mendapatkan tempatnya di pasar mobil Jepang dan internasional. Sejarah perusahaan dimulai sekitar tahun 1917, ketika model mitsubishi pertama, sedan tujuh tempat duduk berdasarkan fiat tipo 3, keluar dari jalur perakitan. tidak terlalu berhasil, produksi dihentikan setelah hanya 22 model yang dibuat.
produksi sebenarnya dimulai setelah merger mitsubishi shipbuilding dan mitsubishi aircraft co. pada tahun 1934. berkonsentrasi pada pembuatan pesawat terbang, kapal, dan gerbong kereta api, perusahaan menemukan waktu untuk membuat sedan prototipe pada tahun 1937 yang disebut px33. sayangnya, itu terutama untuk penggunaan militer saat perang mendekat.
hanya setelah perang perusahaan benar-benar masuk ke produksi mobil dengan kendaraan tiga kendaraan kecil, mizushima dan skuter dengan nama lucu, merpati perak. kemudian muncul perpecahan dari bekas konglomerat, karena sekutu penakluk tidak melihat dengan mata yang baik perkembangan industri jepang.
satu dekade kemudian, keadaan di Jepang membaik dan transportasi pribadi menjadi masalah lagi karena semakin banyak keluarga yang membeli mobil. masuk mitsubishi 500, sedan untuk massa, dan kemudian minica small car dan colt 1000 pada tahun 1963. dengan penjualan yang meningkat, sisa-sisa konglomerat mitsubishi bersatu kembali pada tahun 1970.
langkah selanjutnya bagi perusahaan adalah bersekutu dengan perusahaan asing, dalam hal ini chrysler, yang membeli 15% dari mitsubishi, yang memberikan lisensi kepada pabrikan Jepang untuk menjual galant yang diremajakan sebagai dodge colt di negara bagian dan sebagai kalajengking chrysler di australia.
Dengan cara ini, mitsubishi mampu meningkatkan jumlah produksi dan mendirikan serangkaian dealer di seluruh eropa. Namun jika untuk mitsubishi keadaannya membaik, hal yang sama tidak berlaku pada partner Amerikanya yang terpaksa menjual divisi manufaktur australia pada tahun 1980.
dua tahun kemudian, mitsubishi akan memasuki pasar amerika dengan namanya sendiri dengan sedan tredia, cordia dan starion coupe. kuota mobil ditetapkan pada 30.000 kendaraan tetapi orang Jepang ingin meningkatkan jumlah itu dan mereka memulai kampanye iklan aktif. pada akhir tahun 80-an, mitsubishi telah mencapai produksi 1,5 juta unit di seluruh dunia.
untuk melewati peraturan impor yang ketat dan untuk meredakan ketegangan antara kedua perusahaan, mitsubishi dan chrysler mendirikan perusahaan manufaktur kendaraan baru secara normal, illinois dengan nama diamond-star motors yang mulai berproduksi pada tahun 1987. model yang keluar dari tanaman ini termasuk mitsubishi eagle, eagle talon dan plymouth laser.
pada tahun 1988 perusahaan mengubah statusnya dari milik pribadi menjadi milik umum. Industri mitsubishi tetap menjadi pemegang saham terbesar dengan 25% saham perusahaan, sementara chrysler menaikkan bagiannya menjadi 20%. kemudian, pada tahun 1992, ia mengurangi ekuitas menjadi hanya 3% dan bahkan menjual minatnya pada motor bintang berlian, meninggalkan mitsubishi sebagai pemilik tunggal.
pada tahun 1995, motor mitsubishi berganti nama menjadi saat ini dari dsm seperti yang sebelumnya dikenal di pasar amerika. juga, itu membuka divisi manufaktur Amerika Utara baru pada tahun 2002.
pada tahun 2000, mitsubishi mencari kemitraan baru dengan perusahaan daimler-chrysler yang baru dibentuk dengan biaya $ 1,9 miliar untuk grup Jerman-Amerika, $ 200 juta lebih murah dari harga aslinya setelah skandal penutup-tutupan cacat terungkap. Tampaknya mitsubishi secara sistematis menutupi cacat pada mobil produksinya sejak tahun 1977, yang melibatkan apa saja mulai dari rem yang rusak hingga sistem kopling yang rusak. Ketika berita itu diungkapkan, perusahaan terpaksa menarik 163.707 kendaraan untuk perbaikan gratis.
bahwa, ditambah dengan krisis ekonomi di kawasan asia menyebabkan mitsubishi kehilangan keuntungan dan bahkan perlu melakukan downsize untuk mengatasi penurunan permintaan. jenis mobil baru, model yang direvitalisasi dan pemikiran ke depan adalah apa yang membawa mitsubishi kembali ke jalurnya. mitsubishi i, mobil kecil yang sempurna untuk pasar Asia dan lancer serta outlander baru sudah cukup untuk mengembalikan perusahaan ke pasar. ini mengarah pada kuartal pertama yang menguntungkan di mitsubishi dalam empat tahun yang akan diumumkan pada tahun 2006.
2005 Mitsubishi Eclipse ulasan konsumen
periodiccholly, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
tidak terlalu cepat namun sangat marah
"Saya membeli mobil ini 2 tahun yang lalu di 138.000 mil di atasnya dan mobil itu sudah memiliki beberapa mod. Itu memiliki asupan udara dingin, header, & knalpot kinerja. Itu juga memiliki nada yang eku dan itu penting karena dengan" sportstronic " gearbox yang memiliki mode manual, saya bisa merah garisnya tanpa mobil bergeser untuk saya sebelum redline. tarikan gigi 1 dan 2 pasti yang terkuat sementara tarikan gigi 3 dan 4 biasanya lemah. waktu 0-60 saya ada di antara 7,0 - 6,8 detik yang cukup bagus untuk harga yang saya bayarkan untuk mobil ini. Anda tidak dapat menemukan turbo atau supercharger untuk mobil ini dengan mudah, tetapi jika Anda puas dengan baut, Anda dapat mengharapkan beberapa keuntungan dari 3.0l ini. mobil paling andal yang pernah saya miliki karena saya hanya perlu mengganti pompa bahan bakar sejak mendapatkannya. Namun hati-hati untuk mesin yang memiliki "kutu pengangkat" yang mengerikan karena dapat menjadi lebih keras dari waktu ke waktu dan menjadi perbaikan yang mahal. "
pickwickwidespread, 07/17/2010
pekerjaan cat yang buruk
secara keseluruhan mobil itu adalah mobil yang bagus. itu terlihat bagus dan menangani dengan baik. Saya tidak punya masalah dengan mesin atau drive train. tiga negatif saya, satu karena ruang yang tersedia antara jok, atap, dan setir, agak sulit bagi pengemudi untuk masuk. desain teknik kedua memiliki lampu sein diblokir oleh roda kemudi (lampu bergerak atau mengubah desain roda kemudi). lalu musim panas ini dua bintik cat buruk muncul. satu di antara atap matahari dan jendela belakang, yang kedua di antara bagasi dan jendela belakang.
firefoxbarnaby, 03/21/2014
mobil bagus, beli bagus!
ini adalah mobil yang luar biasa manual 5 kecepatan adalah caranya! ini memiliki tenaga yang besar, sangat mudah untuk dikendarai, tidak masalah dengan bahan bakar, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai! saya akan merekomendasikan mobil ini kepada siapa pun! Saya suka mengemudi sekarang, ini memeluk jalan tidak seperti mobil lain yang saya kendarai dan itu hanya mobil yang bagus pada umumnya!
crispclad, 02/13/2010
tidak bisa percaya !!!
saya menyewa pada tahun 2005 dan membeli pada tahun 2008! saya tidak punya masalah dengan 2005 mitsi !!!!!!! nada !! nol!!! pergi gambar! ditambah istri saya akan membunuh saya jika saya menukarnya dengan 350 z..saya dijual!
peshawarkiss, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"jago ngebut."
Saya suka mobil ini dengan sepenuh hati. cepat untuk menambah kecepatan, penanganannya terasa luar biasa, setir tidak terlalu longgar seperti kebanyakan mobil, dan dia bersuara dan mengemudi seperti mimpi. bagian favorit saya adalah lepas landas dan akselerasi. setelah lantai mobil ini berhenti, Anda akan membuat kepala menoleh. dia terdengar bagus.
inbreeding, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
"masalah tak terduga tanpa perbaikan mudah."
pertama saya harus mencatat bahwa saya telah mengemudikan benda ini di seluruh pantai barat, dari la ke seattle, dan sebelum itu digunakan oleh beberapa pembalap wannabe, jadi ada banyak yang harus diperbaiki, tetapi tidak ada yang murni mekanis selain dari asupan udara dan itu untuk masalah emisi ca, pada dasarnya dikembalikan ke stok, selain dari lampu depan baru (karena yang datang dengan memiliki pancaran cahaya yang buruk, Anda akan mengira seseorang baru saja menempelkan senter ke depannya) . Saya sudah memiliki mobil ini sejak 2008/2009 ketika menempuh jarak 65.000 mil di atasnya. untuk beberapa tahun pertama sebenarnya cukup baik (selain masalah besar yang akan saya sebutkan sebentar lagi. Saya tahu mobil ini tidak pernah seharusnya menjadi mobil sport dan saya tidak menginginkannya, saya menikmati hanya memiliki v6 5-speed bagus yang mendapat jarak tempuh yang bagus untuk saat itu.
di sinilah segalanya mulai berantakan, kadang-kadang secara harfiah. pertama, mulai tidak menahan revs dan akan macet, ternyata ecu perlu diganti, seperti itu tidak ada yang kecil dan saya tidak tahu mengapa, tetapi menggantinya memperbaikinya tetapi tampaknya masalah ecu lain keluar. beberapa tahun yang lalu saya menemukan saya mengalami masalah di mana alarm akan berbunyi sendiri. karena klakson alarm tidak lagi berfungsi, sinar tinggi hanya berkedip yang sangat bagus untuk baterai. kadang-kadang mati dan melakukannya lagi nanti, sepertinya ketika ada kelembaban di udara (tapi itu tidak selalu konsisten) jadi saya harus berasumsi ada yang pendek di suatu tempat tetapi dari pemahaman saya itu juga bisa menjadi kerusakan ecu . sebelum membawanya ke oregon, pekerjaan yang bernilai sekitar $ 4,000 harus dimasukkan ke dalamnya agar tetap dapat diandalkan, bahkan kemudian, saya harus mengganti distributor karena itu baru saja keluar suatu hari. itu menyebalkan karena suku cadang yang didapatkan toko tidak harus memiliki spesifikasi yang benar sehingga toko harus mengganti beberapa suku cadang di distributor baru dengan suku cadang bagus dari yang lama agar dapat berfungsi. Selain itu, masalah kelistrikan lainnya yang saya perhatikan, wiper belakang tidak berfungsi sepenuhnya lagi, hanya berhenti di tempat yang diinginkan (yang selanjutnya membuat saya percaya bahwa ecu masih mengalami masalah). ac juga berhenti bekerja (putaran seperti itu ingin memulai tetapi kemudian hanya menyalakan lampu ac) dan saya belum membawanya untuk dilihat karena takut akan sangat mahal.
ini ditambah dengan bahan dasbor yang sangat murah, roda gigi saklar yang buruk untuk radio (kenop radio tidak berfungsi dengan baik lagi) dan biaya perawatan yang tidak masuk akal membuatnya tidak bagus untuk membeli mobil bekas, terutama jika belum bayi.
untuk penanganan, jauh lebih baik sebelum guncangan dan struts diganti, untuk beberapa alasan yang membuat penanganan lebih buruk (dan mobil secara keseluruhan lebih goyang, Anda pasti akan belajar untuk menghindari ketidaksempurnaan jalan), tetapi sekali lagi, saya tidak mempedulikannya karena akan membutuhkan biaya terlalu banyak untuk ditangani. Mobil ini menurut saya cukup bertenaga, tapi saya bukan penggila.
Sejujurnya, jika bukan karena masalah ecu dan alarm, itu akan memiliki skor yang lebih tinggi, tetapi ketika fungsi komputer inti mobil menjadi rusak, itu bukan tampilan yang bagus. terutama ketika semuanya didasarkan pada komputer mobil saat ini.
masalah lain: headliner murah, sunroof yang tidak dapat diandalkan, lift palka belakang yang buruk (saya pernah melihatnya jatuh di kepala saya sebelumnya, saya hanya berpikir mereka terlalu kecil untuk bobot palka), sulit untuk diservis, drive mobil seperti itu banyak lebih besar (radius belok buruk), speaker tengah mudah pecah, cat mudah teroksidasi.
charityanchor, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"mobil terbaik yang pernah ada!"
Saya membeli eclipse gts mitsubishi 2003 saya pada bulan Juli 2002. sekarang memiliki jarak 161.000 mil dan tidak ada masalah. itu selalu dimulai dan dijalankan. rem asli bertahan lebih dari 100.000 mil dan masih di kopling asli. itu adalah mobil paling menakjubkan dan andal yang pernah dimiliki. menyenangkan untuk dikendarai dan masih bisa bangun dan berjalan seperti baru. Saya tidak pernah menyukai interior hitam dan biru tetapi benar-benar saya tidak menyadarinya setelah bertahun-tahun. satu-satunya kesulitan yang saya miliki dengan itu adalah mengingat cara membuatnya bekerja dan sabuk diganti dan cairan memerah dan seperti itu selalu berjalan dengan baik. baca lebih sedikit
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda