2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS adalah All-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.8L H6 DOHC 24 valves yang menghasilkan 430 hp @ 7400 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 7-speed manual transmission. 2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS memiliki kapasitas kargo 125 liter dan berat kendaraan 1470 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 20-inch Turbo S light-alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 470 n.m dan kecepatan tertinggi 277 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3.7 dan mencapai seperempat mil pada 10.2 detik. konsumsi bahan bakar 12.6 l / 100km di kota dan 9.2 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 137,900

2016 Porsche 911 Used Price Estimates

Perubahan besar dan berharga sedang disiapkan untuk model karera dan targa 911 tahun depan. tetapi porsche 911 2016 masih merupakan mobil performa yang luar biasa.

tahan kuda jingkrak Anda sebelum balapan untuk mendapatkan porsche 911 2016. Anda lihat, jika Anda tertarik dengan model carrera atau targa, ada pembaruan besar dan berharga untuk model 2017 yang kemungkinan besar Anda inginkan, termasuk yang hingga fitur mesin, transmisi, suspensi, dan infotainment. Namun, pada saat yang sama, 2016 911 hampir tidak mirip dengan sisa makanan kemarin. bahkan tanpa perubahan, ini adalah salah satu mobil berperforma terbaik di planet ini. heck, mengingat kepraktisannya yang mengejutkan, mari kita lihat kualifikasinya. itu hanya salah satu mobil terbaik, titik.

kelompok ini hanyalah sebuah es di ujung gunung es tahun 2016 911.

Sebagai permulaan, tidak ada mobil sport lain yang cocok dengan pilihan powertrain 911. Tentu saja, setiap 2016 911 memiliki flat-6 yang diposisikan di atas roda belakang, tetapi berbagai aplikasi natural aspiration atau twin turbocharging menghasilkan output yang berkisar antara 350 tenaga kuda hingga 560. pada saat yang sama, tidak setiap 911 terpotong dari kain kinerja yang sama, karena beberapa nyaman dan cukup ramah untuk dikendarai setiap hari, sementara yang lain secara realistis hanya cocok untuk trek. semua menawarkan ruang interior dan visibilitas yang membuat malu hampir setiap mobil sport kelas atas atau eksotis lainnya, sementara model konvertibel tidak mengalami banyak kerugian dari kepraktisan dan performa yang sama seperti yang dilakukan banyak mobil konvertibel lainnya.

jika karena alasan tertentu tidak ada model 911 yang cocok untuk Anda, ada banyak pilihan pesaing yang dapat dipilih. Sebagai permulaan, ada jaguar tipe f yang lebih flamboyan tetapi kurang praktis dan presisi, serta audi r8 dan mercedes-amg gt coupe yang lebih eksotis. lalu ada bmw i8, chevrolet corvette, nissan gt-r dan boxster dan cayman milik porsche, bersama dengan ferraris yang lebih mahal, lamborghini dan mclarens. sebagian besar memiliki gaya yang lebih flamboyan, kinerja yang lebih ekstrem, atau bahkan harga yang pantas. tetapi tidak ada yang bisa menandingi sifat lengkap 2016 911.

Porsche 911 2016 ditawarkan sebagai coupe, retractable-roof coupe (targa) atau soft-top convertible (cabriolet) dalam berbagai model. perhatikan bahwa semua 911 memiliki tata letak "2 + 2" dengan kursi belakang sisa kecuali model gt3, yang merupakan dua tempat duduk.

Model dasar 2016 911 carrera dimulai dengan velg 19 inci lebar terhuyung-huyung dengan ban musim panas, lampu depan bi-xenon otomatis, sensor parkir belakang (standar pada cabriolet; opsional pada coupe), kaca spion berpemanas, kontrol iklim otomatis zona ganda, empat -Jok depan yang dapat diatur daya (dengan depan-belakang manual), roda kemudi manual yang dapat dimiringkan dan diteleskop, pelapis kulit, layar sentuh 7 inci, sistem navigasi, bluetooth, dan sistem audio sembilan speaker dengan pemutar cd dan port usb dengan antarmuka pemutar media. fitur convertible soft top yang dioperasikan dengan daya dan deflektor angin.

Mobil ini menambahkan mesin yang lebih bertenaga, roda 20 inci, tinggi pengendaraan yang sedikit lebih rendah, peredam suspensi adaptif (pasm) dan diferensial belakang vektor torsi.

carrera 4 dan 4s dan targa 4 dan 4s memiliki fitur penggerak semua roda dan spatbor belakang yang lebih lebar, tetapi dilengkapi dengan fitur yang serupa dengan rekan-rekan penggerak roda belakang mereka, seperti juga versi convertible dari carrera 4 dan 4s.

yang carrera gts, carrera 4 gts dan targa 4 gts pada dasarnya slot antara s / 4s dan gt3 hard-core (lihat di bawah). Selain fitur s, GTS juga dilengkapi dengan roda kunci tengah 20 inci, paket sport chrono (termasuk dudukan mesin dinamis, stopwatch yang dipasang di dasbor, mode sport plus mengemudi, tampilan yang ditingkatkan dan kontrol peluncuran), a Sistem knalpot sport dual-mode, lensa lampu depan dan belakang berwarna, trim eksterior hitam (roda, knalpot, gril mesin), spoiler depan dan spion yang unik, kursi sport plus, jok suede simulasi, dan aksen kabin aluminium hitam.

tidak bisa memutuskan antara carrera s atau gt3? itulah mengapa porsche menawarkan trim gts jalan tengah.

911 turbo mendapat peningkatan mesin besar, penggerak semua roda, spoiler depan yang dapat ditarik kembali, spoiler belakang tetap dengan elemen sayap yang mengartikulasikan, berbagai revisi tubuh estetika dan fungsional lainnya, fitur kemudi roda belakang (yang keduanya mengencangkan radius belok mobil dan meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi), diferensial belakang vektor torsi yang lebih canggih, lampu depan adaptif, bantalan jok yang lebih mendukung (atau jok daya 10 arah dengan power lumbar empat arah dan pengaturan memori), trim kulit yang diperpanjang dan sistem audio surround-sound 12-speaker bose.

turbo meningkatkan dorongan dan menambahkan paket sport chrono, lampu depan led dengan kontrol high-beam otomatis, batang stabilizer aktif (pdcc), rotor rem komposit keramik (pccb), jok depan 10 arah yang dapat disetel daya dan karbon- trim interior serat.

baik turbo dan turbo tersedia dalam gaya bodi coupe atau cabriolet.

lalu ada coupe 911 gt3 dua tempat duduk dengan fokus trek, yang ditentukan oleh mesin aspirasi alami yang berputar tinggi. fitur standar gt3 secara umum mirip dengan model turbo, tetapi ada beberapa perbedaan penting, termasuk hanya memiliki penggerak belakang, sayap belakang tetap, dudukan mesin dinamis (yang terpisah dari paket chrono sport opsional gt3), lebih pendek rasio roda gigi pdk dengan program pemindahan gigi yang dioptimalkan untuk track dan pedal shift perjalanan yang lebih pendek untuk rasa yang lebih responsif.

dan terakhir, ada puncak dari kisaran 911, gt3 rs. Ini menghilangkan ornamen interior tambahan untuk menghemat berat dan menambahkan mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga, roda unik (depan 20 inci, belakang 21 inci), trek yang lebih lebar, modifikasi bodi termasuk ventilasi fungsional ekstra, sayap bergaya mobil balap yang lebih besar, rem karbon-keramik, panel bodi plastik ringan yang diperkuat serat karbon, jok plastik dan trim interior yang diperkuat serat karbon bersandar tetap, dan roda kemudi khusus gt3 rs. radio dan AC dapat dilepas untuk menghemat berat.

banyak item yang lebih mewah tersedia sebagai opsi pada trim yang lebih rendah. Pengaya lainnya termasuk desain roda alternatif, kaca spion lipat daya, titik pemasangan rak atap, sunroof (hanya untuk coupe), pengapian tanpa kunci dan pintu masuk, sensor parkir depan dan belakang, cruise control adaptif (dengan pengereman otomatis untuk mitigasi tabrakan frontal), Kursi sport adaptif 18 arah, kaca spion peredupan otomatis, kontrol suara, sistem audio burmester 12 speaker, pengubah enam cd, radio satelit, dan radio hd.

seperti halnya porsche lainnya, Anda juga dapat menyesuaikan 911 dengan isi hati Anda (dan mudah-mudahan dompet), menambahkan semuanya mulai dari puncak porsche berwarna-warni di jok hingga trim kulit pada bilah ventilasi iklim.

mesin mungkin berada di tempat yang salah, tetapi porsche 91 masih sangat cemerlang.

model 2016 porsche 911 carrera, carrera 4 dan targa 4 dimotivasi oleh mesin 3,4 liter horizontal berlawanan enam silinder (flat-6) dengan tenaga 350 hp dan torsi 287 pound-feet, sedangkan varian s dan 4s menerima a 3.8 liter flat-6 dengan 400 hp dan torsi 325 lb-ft. memilih powerkit carrera meningkatkan output menjadi 430 hp. GTS hadir dengan mesin 430-hp 3.8 liter.

Penggerak roda belakang adalah standar pada semua model kecuali targa, turbo dan apapun yang namanya "4". model base, s dan gts dimulai dengan transmisi manual tujuh kecepatan, tetapi manual otomatis tujuh kecepatan pdk porsche's pdk ditawarkan sebagai opsi. fungsi stop-start mesin otomatis (untuk menghemat bahan bakar saat mobil dalam keadaan diam) adalah standar.

mesin 3,8 liter gt3 penggerak roda belakang menawarkan redline 9.000 rpm serta output luar biasa sebesar 475 hp dan 325 lb-ft. gt3 rs memiliki 4.0 liter flat-6 dengan redline sedikit lebih rendah (8.250 rpm), tetapi menawarkan 500 hp dan torsi 338 lb-ft. tidak ada transmisi manual yang tersedia pada kedua model gt3, karena mereka datang standar dengan transmisi pdk.

all-wheel-drive 911 turbo memamerkan mesin enam silinder 3.8 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 520 hp dan 487 lb-ft. turbo menaikkan taruhannya menjadi 560 hp dan 516 lb-ft. PDK adalah satu-satunya transmisi yang tersedia pada model ini.

paket sport chrono (standar pada gts dan turbo s) menambahkan mode berkendara sport hard-core plus mode mengemudi yang mencakup program pemindahan gigi yang bersemangat dan kontrol peluncuran pada mobil pdk, sedangkan manual 911s dengan paket ini mendapatkan pengukur "asisten perpindahan gigi" yang lucu yang memberi tahu Anda kapan harus bergeser.

dalam pengujian kinerja, carrera cabriolet dengan pdk dan kontrol peluncuran berputar dalam waktu 4,8 detik 0-60-mph. Lebih mengesankan lagi, carrera s coupe dengan PDK melompat hingga 60 mph hanya dalam 3,9 detik (sekali lagi dengan bantuan kontrol peluncuran). Jika Anda masih merindukan lebih, turbo 911 yang kami uji melesat hingga 60 mph hanya dalam 3,0 detik. model turbo dan gt3 biasa seharusnya hanya beberapa persepuluh lebih lambat.

Ekonomi bahan bakar yang diperkirakan epa sebenarnya sangat terhormat untuk sebuah mobil sport. model carrera dan targa mendapatkan kombinasi antara 21 dan 23 mpg tergantung pada mesin, gaya bodi, dan transmisi. bahkan turbo dan turbo turun menjadi hanya 20 mpg digabungkan. yang gt3 dan gt3 rs adalah guzzlers dari kelompok di 17 mpg digabungkan dan 16 mpg digabungkan, masing-masing.

Setiap porsche 911 2016 dilengkapi dengan rem cakram antilock, kontrol traksi dan stabilitas, serta airbag samping jok depan yang melindungi bodi dan kepala. fitur convertible secara otomatis memasang roll-over bar yang biasanya tetap tersembunyi di belakang kursi belakang.

Sensor parkir depan dan belakang serta kamera pandangan belakang adalah opsional. fitur kontrol jelajah adaptif opsional dipaketkan dengan sistem mitigasi tabrakan depan yang mengeluarkan peringatan suara dan visual terlebih dahulu, kemudian secara otomatis mengaktifkan rem jika tidak ada tindakan yang diambil.

dalam pengujian rem, sebuah mobil 911 berhenti dari 60 mph dalam 98 kaki yang mendistorsi wajah, sementara sebuah mobil taksi membutuhkan hanya 5 kaki lebih. turbo dengan rem karbon-keramik opsional juga berhenti hanya dalam 98 kaki.

mesin yang tepat untuk porsche 911 2016 Anda adalah masalah selera pribadi, karena semuanya cukup bagus. meskipun basis 3,4 liter flat-6 tidak benar-benar bangun sampai Anda melewati 4.000 rpm, memanfaatkan pita daya peaky itu memuaskan dengan sendirinya, dan suaranya benar-benar ajaib. jika Anda menginginkan lebih banyak pukulan midrange, mesin 3.8 liter s- dan gts-spec memberikan peningkatan yang jelas tanpa mengorbankan sensasi rpm tinggi.

Sedangkan untuk turbo dan turbo, mereka sangat cepat, meskipun mesin mereka terdengar kurang menarik dalam pengendaraan normal. Selama Anda bukan tipe purist yang menganggap gt3 otomatis menghujat, maka gt3 memberi Anda yang terbaik dari kedua dunia - akselerasi hebat dan redline 9.000 rpm yang menakjubkan. GT3 rs paling cocok untuk arena pacuan kuda dan profesional terlatih - atau akan disebut sebagai "gila".

untuk berkendara sehari-hari, porsche 911 2016 tidak akan pernah tertukar dengan coupe mewah. kopling manual tujuh kecepatan itu berat dan kualitas kendaranya bisa sangat kaku (peredam suspensi adaptif pasm yang tersedia agak membantu). menggunakan transmisi PDK memberi Anda perpindahan secepat kilat dan perilaku yang hampir sempurna di semua situasi, meskipun kami masih merasa manual tujuh kecepatan menumbuhkan ikatan yang lebih erat bagi pengemudi yang begitu cenderung.

Lupakan sejenak tentang kenyamanan dan pertimbangan yang mudah dikendarai. Anda benar-benar perlu mengikuti acara jalan favorit atau hari trek lokal Anda agar warisan kinerja 911 bersinar. kemudinya cepat dan presisi, dan secara keseluruhan 911 memberi Anda rasa kontrol dan keterlibatan yang hampir tak tertandingi. ini bekerja lebih baik jika Anda lebih keras mengendarainya. bahkan turbo, dengan jumlah sasis dan teknologi powertrain yang ekstensif, terasa hidup. berbelok ke sudut dan hidung turbo baru saja masuk, menggigit dan menarik mobil ke arah puncak, lalu melemparkan Anda ke sisi lain dengan efisiensi yang luar biasa.

Seperti yang diharapkan dari porsche, 911 menawarkan ruang kepala dan ruang kaki yang luas di kursi depan yang nyaman. kursi tersebut dapat ditentukan dalam beberapa bentuk yang berbeda, dengan berbagai tingkat penyesuaian dan penyangga lateral, tetapi bahkan kursi dasar memberikan dukungan yang luar biasa baik untuk jarak jauh dan berkendara yang antusias.

ruang interior dan jarak pandang yang luar biasa untuk sebuah mobil sport.

Namun, "kursi" belakang sangat kecil; sebagian besar pemilik 911 lebih mengenalnya karena sandaran kursi yang dapat dibalik menjadi rak kargo yang berguna. tetap saja, mereka cukup besar untuk memuat anak-anak kecil atau anjing yang lebih kecil, dan itu memberikan 911 keuntungan praktis dibandingkan dengan saingan yang hanya memiliki dua tempat duduk. bagasi depan (ingat, ada mesin di belakang) berukuran 5,1 kaki kubik. tetapi dalam pengujian cabriolet 911 selama setahun, kami biasanya menemukan bahwa ia menyimpan lebih banyak barang daripada yang Anda kira. Selain itu, tidak seperti mobil convertible lainnya, bagasi depan itu berarti Anda tidak akan kehilangan ruang kargo apa pun dibandingkan versi coupe.

Tata letak interior 911 yang cermat dan fasilitas modern membuatnya sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Fungsi navigasi, smartphone, dan audio mudah diakses dan dioperasikan melalui antarmuka layar sentuh dan berbagai tombol fisik yang melapisi konsol tengah yang ditinggikan, dan ada juga tangkai yang berguna di kolom kemudi yang berfungsi sebagai pengontrol multifungsi yang berlebihan.

menempatkan mesin mobil di atas poros belakang memperumit kenyataan berat dan keseimbangan yang tidak dapat dipahami. jadi tentu saja para insinyur porsche menyukai tantangan ini. memiliki mesin di belakang pengemudi selalu memungkinkan 911 untuk membuat perubahan arah yang cepat sekaligus meningkatkan risiko membuat mobil berputar-putar. selama bertahun-tahun, porsche telah berhasil mengurangi efek samping yang tidak diinginkan ini tanpa mengurangi atribut penanganan dan kinerja 911. porsche's 2016 911 responsif, cepat dan komunikatif, menginspirasi manuver mengemudi yang lebih bersemangat. asyiknya 911 adalah balapan di sekitar trek, itu juga merupakan pembalap harian yang sangat nyaman. Baik itu carrera 350 tenaga kuda atau turbo yang perkasa, selalu ada perasaan gembira saat mengendarai mobil ini. transmisi otomatis pdk kopling ganda 7-percepatan sangat menyenangkan untuk dioperasikan dan membuat mengemudi 911 di lalu lintas padat jauh lebih tidak melelahkan dibandingkan bila dilengkapi dengan manual 7-percepatan.

opsi, opsi, opsijumlah opsi dan fitur yang disesuaikan khusus yang ditawarkan pada 911 hampir tidak terbatas. baik itu rem karbon-keramik, sistem audio burmester, atau sabuk pengaman berwarna, ventilasi dasbor, dan potongan trim. Anda bahkan dapat memilih warna khusus untuk cat dan kain, tetapi tidak ada yang murah.pdk transmisi kopling gandatransmisi pdk 7-percepatan mungkin saja menjadi transmisi otomatis terbaik yang dibuat saat ini. PDK beroperasi seperti otomatis normal atau dapat dipindahkan secara manual dengan mengetuk tuas pemindah atau mengoperasikan pemindah dayung yang dipasang di roda kemudi. uji keterampilan pemindahan transmisi manual Anda dengan otomatis ini dan Anda akan kalah setiap saat.

kokpit 4-tempat 911 tetap menjadi latihan sederhana dalam kemewahan, kecanggihan dan kenyamanan - setidaknya untuk pilot dan penumpang di kursi depan. kursi belakang mungil 911 hanya cocok untuk perjalanan singkat dengan orang dewasa. cukup lipat dan gunakan ruang sebagai rak penyimpanan, yang mungkin Anda perlukan karena bagasi depan hanya menampung 4,7 kaki kubik kargo (4,4 di model carrera 4 dan 4s). Kursi depan sport opsional 18 arah sangat nyaman dan suportif, serta sunroof yang dapat dimiringkan dan digeser meningkatkan ruang kepala. kontrol untuk audio, iklim, dan navigasi kecil tetapi mudah diketahui.

platform generasi ke-7 yang mendasari porsche 911 2016 mempertahankan tampilan mobil yang tidak salah lagi meskipun atapnya lebih rendah, panjang dan jarak sumbu roda telah meningkat pesat, dan detail, fasia, dan pencahayaan telah disegarkan. mobil terlihat lebih ramping dan lebih berotot. pengamat biasa mungkin merasa sulit untuk membedakan 911 turbo baru dari rekannya yang berlencana carrera, tetapi perbedaannya sebenarnya cukup dramatis. misalnya, varian 911 turbo dan turbo berperforma lebih tinggi sedikit lebih panjang dan lebar daripada carrera 4s "berbadan lebar".

dalam bentuk dasar sebagai carrera coupe atau cabriolet, 2016 porsche 911 mencakup jok depan 4 arah dengan penyesuaian depan / belakang manual, jok kulit parsial, headliner faux-suede, lampu depan bi-xenon (penerangan xenon untuk bagian bawah dan bawah) high beam), kontrol iklim zona ganda, roda 19 inci, dan layar navigasi lcd 7 inci dan sistem audio 9-speaker am / fm / cd dengan input usb dan konektivitas telepon bluetooth. model 911 carrera 4 dan turbo menawarkan penggerak semua roda (AWD) sebagai tarif standar. dalam hal keselamatan, setiap 911 dilengkapi delapan airbag, berbagai alat bantu stabilitas elektronik, dan rem performa tinggi yang terdiri dari kaliper 4 piston dan rotor berventilasi 13 inci.

ada banyak sekali pilihan yang tersedia untuk porsche 911 baru, baik dalam bentuk individu maupun paket. di antaranya adalah kursi depan berventilasi, sistem audiophile 12-speaker burmester, rem komposit keramik, manajemen suspensi aktif porsche, dan paket sport chrono dengan program kontrol peluncuran (hanya transmisi pdk) dan fungsi overboost (hanya model turbo). Bagi penggemar yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia, kami merekomendasikan kontrol sasis dinamis (pdcc) porsche yang pada dasarnya menghilangkan body roll melalui banyak sensor dan motor hidrolik sekaligus memberikan pengendaraan yang lebih sesuai dalam kondisi berkendara normal.

semua model porsche 911 2016 menggunakan mesin "boxer" flat-6 dalam salah satu dari tiga ukuran: 3.4-, 3.8- dan 4.0-liter. 3.4 liter yang disedot secara alami menghasilkan 350 tenaga kuda yang kuat. kebanyakan 911 menggunakan mesin 3,8 liter, tersedia sebagai mesin yang disedot secara alami dalam model carrera, gts dan gt3, atau turbocharged dalam varian turbo. Daya berkisar dari 350 tenaga kuda di model carrera, carrera 4 dan targa 4 yang disebutkan di atas hingga 560 tenaga kuda di turbo. 911 gt3 rs menggunakan mesin 4.0 liter 500 tenaga kuda. mesin mana pun dapat dipasangkan dengan transmisi otomatis kopling ganda 7-percepatan pdk porsche yang sangat baik. alternatif manual carrera adalah porsche gearbox 7 kecepatan yang diperkenalkan untuk model tahun 2012. 3,4 liter flat-6 (911 carrera dan carrera 4) 350 tenaga kuda @ 7.400 rpm torsi 287 lb-ft @ 5.600 rpm epa ekonomi bahan bakar kota / jalan raya: 19/27 mpg (manual rwd, coupe & cabriolet), 20/28 mpg (rwd otomatis, coupe), 21/28 mpg (rwd otomatis, cabriolet), 19/27 mpg (awd manual, coupe), 20/28 mpg (awd otomatis, coupe), 19/26 mpg (awd manual, cabriolet ), 20/27 mpg (awd otomatis, cabriolet), 18/26 mpg (awd manual, targa), 19/26 mpg (awd otomatis, targa) 3.8 liter flat-6 (911 carrera s dan carrera 4s) 400 tenaga kuda @ 7.400 rpm torsi 325 lb-ft @ 5.600 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 19/27 mpg (manual rwd & otomatis, coupe & convertible), 18/26 mpg (awd manual, coupe & cabriolet), 19/26 mpg (awd otomatis, coupe & cabriolet), 18/25 mpg (awd manual, targa), 18/26 mpg (awd otomatis, targa) 3.8 liter flat-6 (911 carrera gts dan carrera 4 gts) 430 tenaga kuda @ 7.500 rpm 325 lb-ft torsi @ 5.750 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 18/26 mpg (manual rwd & awd, coupe), 19/26 mpg (rwd & a wd otomatis, coupe), 18/25 mpg (manual rwd, cabriolet), 19/26 mpg (rwd otomatis, cabriolet), 18/25 mpg (awd manual & otomatis, cabriolet) 3,8 liter flat-6 (911 gt3) 475 tenaga kuda @ 8.250 rpm torsi 325 lb-ft @ 5.600 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/20 mpg (rwd otomatis, coupe) 4.0-liter flat-6 (911 gt3 rs) 500 tenaga kuda @ 8.250 rpm 338 lb- ft torsi @ 6.250 rpm ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 14/20 mpg (rwd otomatis, coupe) 3.8 liter turbocharged flat-6 (911 turbo) 520 tenaga kuda @ 6.000-6.500 rpm 487 lb-ft torsi @ 1.950- 5.000 rpm (524 lb-ft w / overboost) ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/24 mpg (awd otomatis, coupe & cabriolet) 3.8 liter turbocharged flat-6 (911 turbo s) 560 tenaga kuda @ 6.500-6.750 rpm 516 lb-ft torsi @ 2.100-4.250 rpm (553 lb-ft w / overboost) epa kota / jalan raya ekonomi bahan bakar: 17/24 mpg (awd otomatis, coupe & cabriolet)

Dengan 20 varian, tidak heran jika harga mobil sport porsche 911 2016 sangat bervariasi. di bagian bawah adalah coupe 911 carrera, dengan harga eceran yang disarankan produsen (msrp) lebih dari $ 85.000. dengan harga $ 195.000 lebih, model yang paling mahal adalah cabriolet turbo 911. opsi dapat menambahkan puluhan ribu. Mengingat jurang harga ini, para pesaing 911 mencakup segala sesuatu mulai dari nissan gt-r dan jaguar f-type hingga maserati granturismo, mercedes-benz amg gt s coupe dan audi r8. jika memiliki kekuatan paling besar untuk uang paling sedikit adalah tujuan Anda, penantang 707 tenaga kuda srt hellcat di kisaran rendah $ 60.000 adalah yang terbaik untuk dikalahkan. tetapi jika Anda sedang mempertimbangkan sebuah porsche, Anda mungkin tahu bahwa performa lebih dari sekadar otot. periksa harga pembelian yang wajar untuk melihat apa yang dibayar orang lain. Senang juga mengetahui bahwa ikon otomotif ini memiliki nilai yang baik.

2016 Porsche 911 ulasan konsumen