2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS는 All-wheel drive Coupe입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 430 hp @ 7400 rpm를 출력하고 7-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.8L H6 DOHC 24 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS의화물 용량은 125 리터이고 차량 무게는 1470kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Porsche 911 Carrera 4 GTS에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 20-inch Turbo S light-alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 470 n.m이고 최고 속도는 277 km / h입니다.. 3.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 10.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.6 l / 100km이고 고속도로에서 9.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 137,900에서 시작합니다.

2016 Porsche 911 Used Price Estimates

내년의 911 카레라 및 타르가 모델에는 크고 가치있는 변화가있을 예정입니다. 하지만 2016 년형 포르쉐 911은 여전히 ​​뛰어난 성능의 자동차입니다.

2016 년형 포르쉐 911을 얻기 위해 경주하기 전에 슈투트가르트 말을 들으세요. 카레라 또는 타르가 모델에 관심이 있다면 2017 년 모델을 포함하여 가장 원할 것 같은 크고 가치있는 업데이트가있을 것입니다. 엔진, 변속기, 서스펜션 및 인포테인먼트 기능에. 그러나 동시에 2016 911은 어제의 남은 음식과 거의 비슷하지 않습니다. 사실, 변화가 없더라도 지구상에서 가장 뛰어난 성능의 자동차 중 하나입니다. 놀라운 실용성을 고려할 때 예선을 배제합시다. 그것은 단지 최고의 자동차 중 하나 일뿐입니다.

이 그룹은 2016 911 빙산의 일각에있는 고드름에 불과합니다.

우선, 911의 다양한 파워 트레인 선택에 필적하는 다른 스포츠카는 없습니다. 물론 2016 년 911마다 뒷바퀴 위에 평평한 6 개가 배치되어 있지만 고회전 자연 흡기 또는 트윈 터보 차징을 다양하게 적용하면 350 마력에서 최대 560 마력에 이르는 출력을 얻을 수 있습니다. 동시에 모든 911이 절단되는 것은 아닙니다. 일부는 매일 운전할 수있을만큼 편안하고 친근한 반면, 다른 일부는 현실적으로 트랙에만 적합하기 때문에 동일한 성능의 천을 사용합니다. 컨버터블 모델은 다른 많은 컨버터블과 동일한 종류의 실용성과 성능 절충으로 인해 거의 모든 다른 고급 또는 이국적인 스포츠카를 부끄럽게 만드는 내부 공간과 가시성을 제공합니다.

어떤 이유로 911 모델 중 어느 것도 귀하에게 적합하지 않은 경우 선택할 수있는 경쟁 업체도 똑같이 다양합니다. 우선, 더 화려하지만 실용적이지 않고 정확한 재규어 f- 타입과 더 이국적인 audi r8 및 mercedes-amg gt 쿠페가 있습니다. 그런 다음 bmw i8, 시보레 코르벳, 닛산 GT-R 및 포르쉐의 자체 박스터 및 케이맨, 값 비싼 페라리, 람보르기니 및 맥라렌이 있습니다. 이들 중 대부분은 더 화려한 스타일, 더 극단적 인 성능 또는 비용 대비 가치를 자랑합니다. 하지만 2016 911의 완벽하게 균형 잡힌 특성을 따라 올 수있는 사람은 없습니다.

2016 년형 포르쉐 911은 다양한 모델에서 쿠페, 리 트랙터 블 루프 쿠페 (타르가) 또는 소프트 톱 컨버터블 (카브리올레)로 제공됩니다. 모든 911은 2 인승 모델 인 gt3 모델을 제외하고 흔적적인 뒷좌석이있는 "2 + 2"레이아웃을 가지고 있습니다.

기본 모델 2016 911 카레라는 여름용 타이어, 자동 바이 크세논 헤드 라이트, 후방 주차 센서 (카브리올레에 기본 제공, 쿠페에 옵션), 열선 거울, 이중 구역 자동 온도 조절, 4 개가 장착 된 19 인치 스 태거 너비 알로이 휠로 시작합니다. -방향 전원 조절 식 앞 좌석 (수동 앞뒤 포함), 수동 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 가죽 커버, 7 인치 터치 스크린, 내비게이션 시스템, 블루투스 및 CD 플레이어가 장착 된 9 개 스피커 오디오 시스템 미디어 플레이어 인터페이스가있는 USB 포트. 컨버터블은 파워로 작동하는 소프트 탑과 윈드 디플렉터를 특징으로합니다.

carrera s는 더 강력한 엔진, 20 인치 휠, 약간 낮은 승차감, 어댑티브 서스펜션 댐퍼 (pasm) 및 토크 벡터링 리어 디퍼렌셜을 추가합니다.

카레라 4와 4s와 타르가 4와 4s는 4 륜 구동과 더 넓은 리어 펜더를 특징으로하지만, 카레라 4와 4s의 컨버터블 버전과 마찬가지로 후륜 구동 대응과 유사하게 장착됩니다.

carrera gts, carrera 4 gts 및 targa 4 gts는 기본적으로 s / 4s와 하드 코어 gt3 사이에 슬롯이 있습니다 (아래 참조). s의 기능 외에도 gts에는 20 인치 센터 잠금 휠, 스포츠 크로노 패키지 (다이나믹 엔진 마운트, 대시 마운트 스톱워치, 스포츠 플러스 드라이빙 모드, 업그레이드 된 디스플레이 및 발사 제어 포함), 듀얼 모드 스포츠 배기 시스템, 착색 헤드 및 미등 렌즈, 블랙 익스테리어 트림 (휠, 배기, 엔진 그릴), 독특한 프론트 스포일러 및 미러, 스포츠 플러스 시트, 시뮬레이션 된 스웨이드 실내 장식 및 블랙 알루미늄 캐빈 액센트.

carrera s 또는 gt3 중에서 결정할 수 없습니까? 이것이 바로 포르쉐가 중간 접지 GTS 트림을 제공하는 이유입니다.

911 터보는 주요 엔진 업그레이드, 사 륜구동, 파워 리 트랙터 블 프론트 스포일러, 관절 형 윙 요소가있는 고정 리어 스포일러, 다양한 기타 미적 및 기능적 차체 수정, 후륜 스티어링 기능 (둘 다 조여 짐 자동차의 회전 반경 및 고속에서 안정성 향상),보다 진보 된 토크 벡터링 리어 디퍼렌셜, 어댑티브 헤드 라이트,보다 지지력이 뛰어난 시트 볼스터 (또는 4 방향 파워 요추 및 메모리 설정이있는 10 방향 파워 시트), 확장 된 가죽 트림 및 12 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템.

터보 S는 부스트를 높이고 스포츠 크로노 패키지, 자동 하이빔 제어 기능이있는 LED 헤드 라이트, 액티브 스태빌라이저 바 (pdcc), 세라믹 복합 브레이크 로터 (pccb), 10 방향 파워 조절 식 앞 좌석 및 카본- 섬유 내부 트림.

터보와 터보 모두 쿠페 또는 카브리올레 바디 스타일로 제공됩니다.

그 다음에는 고회전 자연 흡기 엔진으로 정의되는 트랙 중심의 2 인승 911 gt3 쿠페가 있습니다. gt3의 표준 기능은 터보 모델과 대체로 유사하지만 리어 드라이브 만, 고정 리어 윙, 다이나믹 엔진 마운트 (gt3의 옵션 스포츠 크로노 패키지와 분리됨), 더 짧은 등 몇 가지 주목할만한 차이점이 있습니다. 트랙에 최적화 된 변속 프로그래밍과 더 짧은 트래블 시프트 패들이있는 pdk 기어비를 통해보다 반응성이 뛰어난 느낌을 제공합니다.

마지막으로 911 제품군의 정점 인 gt3 rs가 있습니다. 무게를 줄이기 위해 추가 내부 트래핑을 제거하고 더 크고 강력한 엔진, 고유 한 휠 (전면 20 인치, 후면 21 인치), 더 넓은 트랙, 추가 기능 통풍구를 포함한 차체 수정, 더 큰 레이스 카 스타일 윙, 탄소-세라믹 브레이크, 경량 탄소 섬유 강화 플라스틱 바디 패널, 고정 경사 탄소 섬유 강화 플라스틱 시트 및 내부 트림, 특수 gt3 rs 스티어링 휠. 무게를 줄이기 위해 라디오와 에어컨을 제거 할 수 있습니다.

많은 고급 품목은 더 적은 트림에 대한 옵션으로 사용할 수 있습니다. 다른 추가 기능에는 대체 휠 디자인, 파워 폴딩 미러, 루프 랙 마운팅 포인트, 선 루프 (쿠페 만 해당), 키리스 점화 및 입구, 전방 및 후방 주차 센서, 어댑티브 크루즈 컨트롤 (전방 충돌 완화를위한 자동 제동 포함), 18 방향 어댑티브 스포츠 시트, 자동 디밍 미러, 음성 제어, 12 스피커 버메 스터 오디오 시스템, 6CD 체인저, 위성 라디오 및 HD 라디오.

다른 포르쉐와 마찬가지로, 911을 마음의 (그리고 희망적으로 지갑의) 내용에 맞게 맞춤화 할 수도 있습니다. 시트의 화려한 포르쉐 문장부터 기후 벤트 슬랫의 가죽 장식까지 모든 것을 추가 할 수 있습니다.

엔진은 잘못된 위치에있을 수 있지만 포르쉐 91은 여전히 ​​완전히 훌륭합니다.

2016 년형 포르쉐 911 카레라, 카레라 4 및 타르가 4 모델은 350 마력과 287 파운드-피트의 토크로 평가되는 3.4 리터 수평 대향 6 기통 (플랫 -6) 엔진에 의해 동기를 부여 받았으며, s 및 4s 모델은 400 마력 및 325lb-ft 토크의 3.8 리터 플랫 -6. 카레라의 파워킷을 선택하면 출력이 430 마력으로 증가합니다. gts에는 430 마력 3.8 리터 엔진이 기본으로 제공됩니다.

후륜 구동은 targa, turbo 및 이름에 "4"가있는 모든 모델을 제외한 모든 모델에서 표준입니다. 기본, s 및 gts 모델은 7 단 수동 변속기로 시작하지만 포르쉐의 pdk 7 단 자동 수동이 옵션으로 제공됩니다. 자동 엔진 정지-시동 기능 (차가 정차 할 때 연료를 절약하기 위해)이 표준입니다.

후륜 구동 gt3의 3.8 리터 엔진은 9,000rpm 레드 라인과 475 마력 및 325lb-ft의 놀라운 출력을 자랑합니다. gt3 rs는 약간 낮은 레드 라인 (8,250rpm)을 가진 4.0 리터 플랫 -6를 가지고 있지만 500 마력과 338lb-ft의 토크를 자랑합니다. gt3 모델은 pdk 변속기와 함께 표준으로 제공되므로 수동 변속기를 사용할 수 없습니다.

4 륜구동 911 터보는 520 마력과 487 파운드-피트를 출력하는 터보 차저 3.8 리터 6 기통 엔진을 자랑합니다. 터보 s는 말뚝을 560 hp와 516 lb-ft로 올립니다. pdk는 이러한 모델에서 사용 가능한 유일한 전송입니다.

스포츠 크로노 패키지 (GTS 및 터보 S에서 표준)는 하드 코어 스포츠 플러스 주행 모드를 추가하며,이 패키지에는 레이시 시프트 프로그램과 pdk 차량의 발사 제어 기능이 포함되며,이 패키지가 포함 된 수동 911에는 재미있는 "기어 시프트 어시스턴트"게이지가 있습니다. 언제 이동해야하는지 알려줍니다.

성능 테스트에서 pdk 및 발사 제어 기능을 갖춘 카레라 카브리올레는 4.8 초의 0-60mph 시간으로 회전했습니다. 더 인상적으로, pdk가 장착 된 카레라의 쿠페는 단 3.9 초만에 60mph로 뛰어 올랐습니다 (다시 발사 제어의 도움으로). 여전히 더 많은 것을 갈망한다면, 우리가 테스트 한 911 터보는 단 3.0 초 만에 60mph로 날아갔습니다. 일반 터보와 gt3 모델은 10 분의 1 정도 더 느려 야합니다.

epa 추정 연비는 실제로 스포츠카에서 매우 존경 할 만합니다. 카레라 및 타르가 모델은 엔진, 차체 스타일 및 변속기에 따라 결합하여 21 ~ 23mpg를 얻습니다. 터보와 터보 s조차 합쳐서 20mpg로 떨어집니다. gt3 및 gt3 rs는 각각 결합 된 17 mpg 및 결합 된 16 mpg에서 무리의 거 즐러입니다.

모든 2016 년 포르쉐 911에는 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 컨트롤, 몸과 머리를 모두 보호하는 앞 좌석 사이드 에어백이 장착되어 있습니다. 컨버터블 기능은 일반적으로 뒷좌석 뒤에 숨겨져있는 롤오버 바를 자동으로 배치합니다.

전방 및 후방 주차 센서와 후방 카메라는 선택 사항입니다. 선택 사양 인 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능은 먼저 청각 및 시각적 경고를 발행 한 다음 조치를 취하지 않으면 자동으로 브레이크를 적용하는 전방 충돌 완화 시스템과 함께 번들로 제공됩니다.

브레이크 테스트에서 911 카레라는 얼굴 왜곡이있는 98 피트에서 60mph에서 멈췄지만 카레라의 카브리올레는 5 피트 만 더 필요했습니다. 선택 사양 인 카본 세라믹 브레이크가 장착 된 터보 S도 98 피트에서 정지했습니다.

2016 년형 포르쉐 911에 적합한 엔진은 개인 취향의 문제입니다. 기본 3.4 리터 플랫 -6는 4,000rpm을 넘을 때까지 실제로 깨어나지 않지만, 피크 파워 밴드가 그 자체로 만족스럽고 소음은 순수한 포르쉐 마법입니다. 더 많은 미드 레인지 펀치를 원한다면 s- 및 gts-spec 3.8 리터 엔진이 고회전 스릴을 희생하지 않고 눈에 띄는 업그레이드를 제공합니다.

터보와 터보의 경우 엔진이 일반 주행에서 훨씬 덜 매력적으로 들리지만 바보처럼 빠릅니다. 자동 gt3가 신성 모독이라고 생각하는 순수 주의자가 아니라면 gt3는 두 가지 세계의 장점을 모두 제공합니다. 끔찍한 가속과 영광스러운 9,000rpm 레드 라인입니다. gt3 rs는 경마장과 숙련 된 전문가에게 가장 적합합니다. 그렇지 않으면 "미친"으로 적절하게 설명 될 것입니다.

일상적인 운전을 위해 2016 년형 포르쉐 911은 럭셔리 쿠페와 혼동하지 않을 것입니다. 7 단 매뉴얼의 클러치는 무겁고 승차감은 놀랍도록 뻣뻣 할 수 있습니다 (사용 가능한 PASM 어댑티브 서스펜션 댐퍼가 다소 도움이됩니다). pdk 전송을 사용하면 모든 상황에서 번개처럼 빠른 변속과 거의 완벽한 동작을 얻을 수 있지만, 여전히 7 단 매뉴얼이 그렇게 기울어 진 운전자에게 더 긴밀한 유대감을 조성한다고 생각합니다.

하지만 잠시 동안은 편안함과 운전하기 쉬운 고려 사항은 잊어 버리십시오. 911의 성능 유산을 빛나게하려면 좋아하는 도로 나 지역 트랙 데이 이벤트에 참가해야합니다. 스티어링은 빠르고 정확하며 전반적으로 911은 거의 비교할 수없는 제어력과 참여 감을 제공합니다. 더 세게 운전할수록 더 잘 작동합니다. 광범위한 섀시와 파워 트레인 기술을 갖춘 터보조차도 생생하게 느껴집니다. 구석으로 돌면 터보의 기수가 파고 들어서 아래로 물고 차를 정점을 향해 잡아 당긴 다음 기괴한 효율성으로 당신을 반대편으로 내 던집니다.

포르쉐의 예상대로 911은 아늑한 앞 좌석에 충분한 헤드 룸과 레그룸을 제공합니다. 이러한 좌석은 다양한 정도의 조절 기능과 측면 보강을 사용하여 몇 가지 다른 형태로 지정할 수 있지만 기본 의자조차도 장거리 및 열광적 인 운전을위한 탁월한 지원을 제공합니다.

실내 공간과 가시성은 스포츠카의 경우 탁월합니다.

그러나 뒤쪽 "좌석"은 매우 작습니다. 대부분의 911 소유자는 유용한화물 선반이되기 위해 뒤집히는 등받이에 대해 더 잘 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 작은 아이들이나 작은 개들에게 맞을만큼 충분히 크며, 그것은 911이 2 인승 전용 라이벌에 비해 실질적인 이점을 제공합니다. 앞 트렁크 (뒤에 엔진이 있다는 것을 기억하세요)는 약 5.1 입방 피트를 측정합니다. 하지만 1 년에 걸친 911 카브리올레 테스트에서 우리는 일반적으로 생각보다 더 많은 것을 보유하고 있음을 발견했습니다. 또한 다른 컨버터블과 달리 전면 트렁크는 쿠페 버전에 비해화물 공간을 잃지 않는다는 것을 의미합니다.

911의 사려 깊은 내부 레이아웃과 현대적인 편의 시설은 일상적인 사용에 적합합니다. 내비게이션, 스마트 폰 및 오디오 기능은 터치 스크린 인터페이스와 높은 중앙 콘솔에 늘어선 수많은 물리적 버튼을 통해 쉽게 액세스하고 조작 할 수 있으며, 이중 다기능 컨트롤러 역할을하는 스티어링 칼럼에도 편리한 스토크가 있습니다.

자동차의 엔진을 리어 액슬 위에 배치하면 이해를 넘어서는 무게와 균형의 현실이 복잡해집니다. 그래서 자연스럽게 포르쉐 엔지니어들은 도전을 즐깁니다. 운전자 뒤에 엔진이있는 덕분에 911은 항상 급격한 방향 변경을 수행하는 동시에 차량을 테일 스핀 상태로 만들 위험을 증가시킬 수있었습니다. 수년 동안 포르쉐는 911의 핸들링 및 성능 속성을 감소시키지 않으면 서 다소 바람직하지 않은 부작용을 줄일 수있었습니다. 포르쉐의 2016 911은 반응성이 뛰어나고 신속하며 의사 소통이 가능하며 더욱 활기차게 운전할 수 있도록 영감을줍니다. 911이 트랙 주위를 경주하는 것만 큼 재미있을뿐만 아니라 매일 매우 편안한 운전자이기도합니다. 350 마력의 카레라 든 강력한 터보 차든이 차를 운전할 때 항상 짜릿함이 느껴집니다. 7 단 트윈 클러치 pdk 자동 변속기는 작동이 즐겁고 혼잡 한 교통 상황에서 911을 운전할 때 7 단 매뉴얼이 장착 된 경우보다 훨씬 덜 피곤합니다.

옵션, 옵션, 옵션911에서 제공하는 옵션과 맞춤형 기능의 수는 거의 무한합니다. 카본 세라믹 브레이크, 버메 스터 오디오 시스템 또는 컬러 키가있는 안전 벨트, 대시 벤트 및 트림 부품이 될 수 있습니다. 페인트와 천에 대한 사용자 정의 색상을 선택할 수도 있지만 값이 싼 것은 없습니다.pdk 트윈 클러치 변속기7 단 pdk 변속기는 오늘날 만들어진 최고의 자동 변속기 일 수 있습니다. pdk는 일반 자동처럼 작동하거나 변속 레버를 두드 리거나 스티어링 휠에 장착 된 패들 시프터를 작동하여 수동으로 변속 할 수 있습니다. 이 자동에 대해 수동 전송 변속 기술을 테스트하면 매번 잃을 것입니다.

911의 4 개 장소 콕핏은 최소한 조종사와 앞 좌석 승객에게 고급스럽고 정교함과 편안함을 제공하는 낮은 수준의 운동입니다. 911의 작은 뒷좌석은 성인과의 짧은 여행에만 적합합니다. 접어서 공간을 보관 선반으로 사용하십시오. 전면 트렁크는 4.7 입방 피트의화물 만 수용 할 수 있기 때문에 필요할 것입니다 (카레라 4 및 4s 모델의 경우 4.4). 선택 사양 인 18 방향 스포츠 앞 좌석은 매우 편안하고 지지력이 뛰어나며 틸트 앤 슬라이드 선 루프는 헤드 룸을 개선합니다. 오디오, 기후 및 내비게이션을위한 컨트롤은 작지만 이해하기 쉽습니다.

2016 년형 포르쉐 911의 기반이되는 7 세대 플랫폼은 지붕이 더 낮고 길이와 휠베이스가 크게 증가하고 디테일, 페시아 및 조명이 새로워 졌음에도 불구하고 차량의 확실한 외관을 유지합니다. 차는 더 매끄럽고 더 근육질로 보입니다. 평범한 관찰자들은 신형 911 터보와 카레라 배지가 달린 모델을 구별하는 것이 어려울 수 있지만 그 차이는 실제로 상당히 극적입니다. 예를 들어, 911 터보와 고성능 터보 S 모델은 "와이드 바디"카레라 4보다 약간 길고 넓습니다.

카레라 쿠페 또는 카브리올레와 같은 기본 형태의 2016 포르쉐 911에는 수동 앞 / 뒤 조정 기능이있는 4 방향 파워 프론트 시트, 부분 가죽 커버, 인조 스웨이드 헤드 라이너, 바이 크세논 헤드 라이트 (낮은 차량용 크세논 조명) 하이빔), 듀얼 존 실내 온도 조절기, 19 인치 휠, 7 인치 LCD 내비게이션 디스플레이, USB 입력 및 블루투스 전화 연결이 가능한 9 스피커 am / fm / cd 오디오 시스템이 있습니다. 911 카레라 4 및 터보 모델은 표준 운임으로 사 륜구동 (awd)을 제공합니다. 안전 측면에서 모든 911에는 8 개의 에어백, 다양한 전자식 안정성 보조 장치, 4 피스톤 캘리퍼와 13 인치 통풍 로터로 구성된 고성능 브레이크가 포함됩니다.

포르쉐의 신형 911에 사용할 수있는 다양한 옵션이 개별 및 패키지 형태로 제공됩니다. 그중에는 환기 식 앞 좌석, 12 스피커 버메 스터 오디오 애호가 시스템, 세라믹 복합 브레이크, 포르쉐의 액티브 서스펜션 매니지먼트, 발사 제어 프로그래밍 (pdk 변속기 만 해당) 및 오버 부스트 기능 (터보 모델 만 해당)이 포함 된 스포츠 크로노 패키지가 있습니다. 두 가지 장점을 모두 원하는 애호가에게는 여러 센서와 유압 모터를 통한 차체 롤링을 근본적으로 제거하는 동시에 정상적인 주행 조건에서보다 순응적인 승차감을 제공하는 포르쉐의 동적 섀시 제어 (pdcc)를 권장합니다.

모든 2016 포르쉐 911 모델은 3.4 리터, 3.8 리터 및 4.0 리터의 세 가지 크기 중 하나의 평면 6 "박서"엔진을 사용합니다. 자연 흡기 3.4 리터는 강력한 350 마력을 제공합니다. 대부분의 911은 3.8 리터를 사용하며, carrera s, gts 및 gt3 모델에서 자연 흡기 엔진으로 사용 가능하거나 터보 모델에서 터보 차저로 사용할 수 있습니다. 파워는 앞서 언급 한 카레라, 카레라 4 및 타르가 4 모델의 350 마력에서 터보 S의 넥 스 내핑 560까지 다양합니다. 911 gt3 rs는 500 마력 4.0 리터 엔진을 사용합니다. 어떤 엔진이든 포르쉐의 우수한 7 단 pdk 트윈 클러치 자동 변속기와 페어링 할 수 있습니다. 카레라의 수동 대안은 2012 년식에 출시 된 7 단 기어 박스 포르쉐입니다. 3.4 리터 플랫 -6 (911 카레라 및 카레라 4) 350 마력 @ 7,400rpm 287lb-ft의 토크 @ 5,600rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 19 / 27mpg (rwd 수동, 쿠페 및 카브리올레), 20/28 mpg (rwd 자동, 쿠페), 21/28 mpg (rwd 자동, 카브리올레), 19/27 mpg (awd 수동, 쿠페), 20/28 mpg (awd 자동, 쿠페), 19/26 mpg (awd 수동, 카브리올레 ), 20 / 27mpg (awd 자동, 카브리올레), 18 / 26mpg (awd 수동, targa), 19 / 26mpg (awd 자동, targa) 3.8 리터 flat-6 (911 carrera s 및 carrera 4s) 400 마력 @ 7,400rpm 325lb-ft 토크 @ 5,600rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 19 / 27mpg (rwd 수동 및 자동, 쿠페 및 컨버터블), 18 / 26mpg (awd 수동, 쿠페 및 카브리올레), 19/26 mpg (awd 자동, 쿠페 및 카브리올레), 18/25 mpg (awd 수동, targa), 18/26 mpg (awd 자동, targa) 3.8 리터 flat-6 (911 carrera gts 및 carrera 4 gts) 430 마력 @ 7,500 rpm 325lb-ft의 토크 @ 5,750 rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/26 mpg (rwd 및 awd 수동, 쿠페), 19/26 mpg (rwd 및 a wd 자동, 쿠페), 18/25 mpg (rwd 수동, 카브리올레), 19/26 mpg (rwd 자동, 카브리올레), 18/25 mpg (awd 수동 및 자동, 카브리올레) 3.8 리터 flat-6 (911 gt3) 475 마력 @ 8,250rpm 325lb-ft 토크 @ 5,600rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 15 / 20mpg (rwd 자동, 쿠페) 4.0 리터 flat-6 (911gt3rs) 500 마력 @ 8,250rpm 338lb- 6,250rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 14 / 20mpg (rwd 자동, 쿠페) 3.8 리터 터보 차저 플랫 -6 (911 터보) 520 마력 @ 6,000-6,500rpm 487lb-ft 토크 @ 1,950- 5,000rpm (524lb-ft, 오버 부스트 포함) epa 도시 / 고속도로 연비 : 17 / 24mpg (awd 자동, 쿠페 및 카브리올레) 3.8 리터 터보 차저 플랫 -6 (911 터보 초) 560 마력 @ 6,500-6,750rpm 516 2,100-4,250rpm에서 lb-ft 토크 (오버 부스트 포함 553lb-ft) epa 도시 / 고속도로 연비 : 17 / 24mpg (awd 자동, 쿠페 및 카브리올레)

20 가지 변종으로 2016 년형 포르쉐 911 스포츠카의 가격이 엄청나게 다양하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 하단에는 911 카레라 쿠페가 있으며 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 85,000 달러가 조금 넘습니다. $ 195,000 이상으로 가장 비싼 모델은 911 터보의 카브리올레입니다. 옵션은 수만을 추가 할 수 있습니다. 이 가격 차이를 감안할 때 911의 경쟁자는 닛산 GT-R과 멋지게 차려 입은 재규어 f- 타입부터 마세라티 그란 투리스모, 메르세데스-벤츠 amg gt s 쿠페 및 아우디 r8에 이르기까지 모든 것을 포함합니다. 최소한의 돈으로 가장 많은 힘을 얻는 것이 목표라면, 707 마력의 닷지 챌린저 srt hellcat은 최저 $ 60,000 범위에서 이길 수있는 짐승입니다. 하지만 포르쉐를 고려하고 있다면 근육보다 성능에 더 많은 것이 있다는 것을 알고있을 것입니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 다른 사람들이 무엇을 지불하는지 확인하십시오. 이 자동차 아이콘이 그 가치를 잘 유지하고 있다는 사실을 아는 것도 좋습니다.

2016 Porsche 911 소비자 리뷰