2001 Porsche 911 Carrera चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2001 Porsche 911 Carrera एक Rear-wheel drive Coupe है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3,4L H6 DOHC 24 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 300 hp @ 6800 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2001 Porsche 911 Carrera में कार्गो की क्षमता 130 लीटर है और वाहन का वजन 1320 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2001 Porsche 911 Carrera में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह None और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' Carrera wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 328 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 246 किमी / घंटा है. यह 5.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 13.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 97,300 से शुरू होती है
| नाम | Carrera | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 97,300 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3,4L H6 DOHC 24 valves | |
| शक्ति | 300 hp @ 6800 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 130.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 130.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' Carrera wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 300 HP | |
| टोक़ | 328 N.m | |
| उच्चतम गति | 246 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.6 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,420 KG | |
| ब्रांड | Porsche | |
| नमूना | 911 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 13.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 169.3 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 22.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 190.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Porsche 911 Turbo - Miltek Exhaust, Acceleration 996
2001 Porsche 911 Twin Turbo Top Speed Pro1 Headers + Exhaust Upgrade
2001 Porsche 911 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,198 | $ 23,979 | $ 27,242 |
| Clean | $ 16,222 | $ 21,427 | $ 24,330 |
| Average | $ 12,271 | $ 16,324 | $ 18,506 |
| Rough | $ 8,320 | $ 11,220 | $ 12,682 |
2001 पोर्श 911 एक महान स्पोर्ट्स कार है जो अपने कम खर्चीले भाई-बहन, बॉक्सर से एक शैलीगत अंतर के अधिक हकदार हैं।
पोर्श 911 दुनिया की शीर्ष स्पोर्ट्स कारों में से एक बनी हुई है। पोर्शे में ऐसी कार बनाने की अलौकिक क्षमता है जिसमें तेजस्वी प्रदर्शन (टर्बो मॉडल के लिए 4 सेकंड के भीतर शून्य -60), पौराणिक रहस्य (13 वर्षीय लड़का 911 के मालिक का सपना नहीं देखता है?) और वास्तविक दुनिया? कार्यक्षमता (एक प्रयोग करने योग्य आंतरिक और वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव)।
1999 में वापस, 911 ने 1965 में अपनी शुरुआत के बाद से अपनी पहली "क्लीन-शीट" को नया स्वरूप दिया। किसी भी पिछले 911 की तुलना में अधिक लंबा, चौड़ा और चिकना, सबसे नया संस्करण फिर भी अचूक 911 प्रोफ़ाइल और क्लासिक स्टाइल क्यूज़ को बनाए रखता है। वर्तमान में पांच मॉडल हैं: कैरेरा कूप और कैरेरा कैब्रियोलेट, ऑल-व्हील-ड्राइव कार्रेरा 4 कूप और कैरेरा 4 कैब्रियोलेट, और नए-के लिए 2001 911 टर्बो।
पिछले सभी 911 की तरह, वर्तमान मॉडल में रियर-माउंटेड, क्षैतिज रूप से-सिक्स-सिलेंडर इंजन का विरोध किया गया है। गंभीर पोर्श के उत्साही लोगों ने रोया जब पोर्श ने घोषणा की कि इंजन एयर-कूल्ड के बजाय वाटर-कूल्ड होगा। लेकिन परिणामों के साथ बहस करना कठिन है। ऑल-एल्यूमीनियम 3.4-लीटर इंजन 300 हॉर्सपावर और 258 फुट-पाउंड का टॉर्क जेनरेट करता है। टर्बो मॉडल में इंजन 3.6-लीटर तक बढ़ता है, इसमें ट्विन टर्बोचार्जर की सुविधा है, और 415 हॉर्सपावर और 413 फुट-पाउंड का टॉर्क जेनरेट करता है।
पोर्श सभी मॉडलों पर छह-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड टिपट्रोनिक एस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प प्रदान करता है, जिसमें टर्बो भी शामिल है (यह पहली बार है जब 911 टर्बो पर 1974 में मॉडल पेश किया गया था) । tiptronic s ड्राइवरों को स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड थंब स्विच के माध्यम से ट्रांसमिशन गियर को मैन्युअल रूप से चुनने का विकल्प देता है। tiptronic के मैनुअल मोड को अंगूठे के स्विच का उपयोग करके सक्रिय किया जा सकता है, भले ही शिफ्ट लीवर "d" स्थिति में हो।
चेसिस को नियंत्रण में रखने के लिए, पॉर्श के 911 को एक स्वतंत्र निलंबन मिलता है जो फ्रंट में एक ऑप्टिममेकफर्सन अकड़ डिजाइन और रियर में एक मल्टीलिंक सेटअप का उपयोग करता है। मानक 17-इंच के पहिए ,205 / 50zr17 टायर सामने और 255 / 40zr17 टायर पीछे की तरफ आते हैं। एक वैकल्पिक 18-इंच व्हील / टायर पैकेज (टर्बो मॉडल पर मानक) दोनों दिखता है और प्रदर्शन को बढ़ाता है।
अंतिम कर्षण के लिए, करेरा 4 और टर्बो मॉडल पर पाया जाने वाला ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है। यह प्रणाली उपलब्ध कर्षण और लागू शक्ति के आधार पर, 5 से 40 प्रतिशत की दर से सामने के पहियों को टॉर्क को निर्देशित कर सकती है। Carrera 4s और टर्बो भी मानक उपकरण (काररेस पर वैकल्पिक) के रूप में पोर्श स्थिरता प्रबंधन प्रणाली (psm) प्राप्त करते हैं।
911 कूपों में, पीछे की सीटबैक एक फ्लैट कार्गो फर्श बनाने के लिए नीचे मोड़ते हैं। कैब्रियोलेट मॉडल पर एक स्पर्श शक्ति नरम शीर्ष पीछे की सीटों के पीछे एक डिब्बे में कॉम्पैक्ट रूप से सिलवटों। एक मानक हार्डटॉप कवर छत के साथ शरीर के नीचे फ्लश करता है।
क्या पसंद नहीं करना? ठीक है, 911 में अपने छोटे भाई, बॉक्सर के साथ बहुत समान फ्रंट-एंड लुक साझा करने की दुर्भाग्यपूर्ण समस्या है। $ 15,000 के प्रीमियम के लिए, कम कार के साथ भ्रमित नहीं होना अच्छा होगा। और 60 के दशक के मध्य से लेकर $ 120,000 तक के msrps के साथ, पोर्श विरासत में अभी भी आपके बटुए से नकदी का एक बड़ा बंडल सॉप करना शामिल है।
2001 Porsche 911 Carrera बाहरी रंग
2001 Porsche 911 Carrera आंतरिक रंग
2001 Porsche 911 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera | 420 hp | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.2 s | 12.0 s | 20.0 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Targa | 420 hp | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera 4S | 420 hp | 328 N.m | 13.9 L/100km | 9.5 L/100km | 4.3 s | 10.9 s | 20.4 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo | Turbo | 415 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 15.9 L/100km | 9.7 L/100km | 4.5 s | 11.1 s | 20.8 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo | GT2 | 456 hp @ 5700 rpm | 328 N.m | 15.5 L/100km | 9.9 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera | 420 hp | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.3 s | 12.2 s | 20.2 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera 4 | 420 hp | 328 N.m | 13.8 L/100km | 9.2 L/100km | 4.4 s | 10.9 s | 20.5 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Targa | 320 hp @ 6800 rpm | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.0 s | 13.0 s | 21.5 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Carrera 4S | 320 hp @ 6800 rpm | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.0 s | 11.7 s | 21.8 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Carrera | 320 hp @ 6800 rpm | 328 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.2 s | 13.2 s | 21.9 s |
2001 Porsche 911 ट्रिम्स
2001 Porsche 911 पिछली पीढ़ी
2001 Porsche 911 भावी पीढ़ियां
Porsche 911 अवलोकन और इतिहास
डाउनटाउन स्टटगार्ट में स्थित है, लोगों की कार, एक वोक्सवैगन, जिसे जर्मन सरकार द्वारा नियुक्त किया गया है, विकसित करने का पोर्श का पहला अनुबंध है। परिणाम इतिहास में सबसे प्रसिद्ध कारों में से एक था, सबसे अच्छा बेचा में से एक और सबसे आसानी से पहचाने जाने वाले में से एक, बीटल। बीटल की कई विशेषताओं को पहली बार पोर्श, 64 में 1939 में विकसित किया गया था।
wwii के दौरान पोर्श कारखाने ने जर्मन सेना के लिए वाहन बनाने की ओर रुख किया, जैसे कि कुबेल्वगेन और श्वाविमेवगेन के साथ-साथ बाघ और हाथी के टैंकों के उत्पादन में योगदान। युद्ध के बाद फर्डिनेंड को 20 महीनों के लिए युद्ध अपराधों के लिए कैद किया गया था और उस समय के दौरान उनके बेटे, फेरी पोर्श ने अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप एक नई कार बनाने का फैसला किया था - 356।
351 की सफलता और 1951 में फर्डिनेंड पोर्श की मृत्यु ने उनके पिता के नक्शेकदम पर चलने और कारों को डिजाइन करना जारी रखने का विश्वास दिलाया। उनके सबसे प्रसिद्ध डिजाइनों में से एक स्पाइडर 550 था, एक कार जो दौड़ में बहुत सफल साबित होगी।
अब तक, कंपनी की सामान्य रेखा स्पष्ट लग रही थी, जैसा कि 1964 में एक और स्पोर्टी मॉडल, 911, एयर-कूल्ड, बॉक्सर, रियर-माउंटेड इंजन के साथ एक और कार। इस कार के लिए डिजाइन टीम का नेतृत्व फेरी के सबसे पुराने बेटे, फर्डिनेंड एलेक्जेंडर पोर्श ने किया था। यह कार आगे और दौड़ जीतने वाली 550 स्पायडर की विरासत को आगे ले जाएगी। 911 की सफलता की गवाही यह तथ्य है कि भारी बदलाव के बावजूद, यह आज भी उत्पादन में है।
पोर्श 1972 में एक सीमित साझेदारी से एक सार्वजनिक लिमिटेड कंपनी में अपनी स्थिति बदलने जा रहा था, जिसका मतलब था कि अब पोर्श परिवार के सदस्यों द्वारा पर्यवेक्षण के निदेशक मंडल द्वारा चलाया जाएगा। 1974 में, पेरिस ऑटो शो में, पोर्श ने नए 911 टर्बो का खुलासा किया, जिसमें निकास टर्बोचार्जर और दबाव नियामक है।
जब 924 को 1975 में उत्पादन में प्रवेश किया गया था, तो पोर्श ने विश्वास की एक छलांग ली क्योंकि यह लंबे समय तक फ्रंट-माउंटेड इंजन के साथ अनुभव नहीं किया था। पोर्श मानकों के अनुसार, 928 एक विषमता थी, जिसमें धातु के मिश्र धातु से बने सामने वाले वी 8 इंजन था। फिर, 1981 में, पोर्श लाइन-अप, 944 में एक नया ट्रांसलेक्स मॉडल जोड़ा गया। 1985 में फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में उच्च-प्रदर्शन पोर्श 959 का अनावरण किया गया। यह बहुत सारी दौड़ और रैलियां जीतने के लिए आगे बढ़ेगा, सबसे अच्छा पेरिस-डकार जाना जाता है।
1988 में एक नई तकनीकी छलांग लगाई गई जब 911 कैरेरा 4 को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ बाजार में पेश किया गया। फिर, 1989 में, "टिपट्रॉनिक" ऑटोमैटिक गियरबॉक्स सिस्टम पोर्श पर फिट किया गया। 1991 में, पॉर्श अपने सभी मॉडलों पर ड्राइवर और यात्री एयरबैग फिट करने वाली पहली कार निर्माता कंपनी बन गई।
बॉक्सर मॉडल को विकास के साढ़े 3 साल बाद 1996 में पेश किया गया। उसी वर्ष, पोर्श 1 बिलियन इकाइयों का उत्पादन करता है। दो साल बाद, 88 वर्ष की आयु में नौका पोर्श का निधन हो जाता है, लेकिन कंपनी आगे बढ़ती है और 911 gt1 के साथ ले मैन्स में एक शानदार सीजन होता है, जो पहले और दूसरे स्थान पर आता है। यह केवल पोर्श के लिए शुरुआत होने जा रही थी, जो 2000 में बहुत स्पोर्टी और उच्च-प्रदर्शन मॉडल बॉक्सस्टर एस और कैरेरा जीई के साथ जारी रही।
2002 में पोर्श ने अपरंपरागत कैयेने और इसके बाद के संस्करणों के साथ एसयूवी बाजार में प्रवेश किया, कैयेने टर्बो और टर्बो एस। पोर्श के लिए लाइन-अप पर अगला मॉडल, 2009 के लिए घोषित किया गया पैनामेरा है, जो चार दरवाजों वाली सेडान है। इस नए मॉडल के साथ, पोर्श एक पूरे नए बाजार को लेने के लिए तैयार है, सीधे अन्य लक्जरी ब्रांडों जैसे कि मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है।
2001 Porsche 911 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2001 Porsche 911 Carrera विनिर्देशों
Carrera Dimensions
| Cargo Capacity | 130 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1320 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1305 mm |
| Length | 4430 mm |
| Wheelbase | 2350 mm |
| Width | 1765 mm |
Carrera Interior Details
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Extended aluminium trim package |
|---|
Carrera Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3,4L H6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Carrera Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3,4L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 14.3 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)13.8 (Manual City)8.6 (Manual Highway) |
| Power | 300 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Carrera Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Carrera Suspension and Steering
| Front Tires | 205/50ZR17 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | 225/40ZR18 |
| Wheel Type | 17'' Carrera wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' Sport classic wheels |
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