2001 Porsche 911 Carrera specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2001 Porsche 911 Carrera este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 3,4L H6 DOHC 24 valves care produce 300 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 2001 Porsche 911 Carrera are o capacitate de încărcare de 130 litri, iar vehiculul cântărește 1320 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2001 Porsche 911 Carrera are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și None și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are 17'' Carrera wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 328 n.m și o viteză maximă de 246 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.6 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 14.3 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 97,300 USD

2001 Porsche 911 Used Price Estimates

Porsche 911 din 2001 este o mașină sport excelentă care merită mai mult o diferență stilistică față de fratele său mai puțin costisitor, boxsterul.

Porsche 911 continuă să fie una dintre cele mai importante mașini sport din lume. Porsche are abilitatea extraordinară de a construi o mașină cu performanțe uimitoare (zero-60 în sub 4 secunde pentru modelele turbo), mistică legendară (ce băiat de 13 ani nu visează să dețină un 911?) și lumea reală funcționalitate (un interior utilizabil și tracțiune integrală opțională).

încă din 1999, modelul 911 a suferit prima sa reproiectare de tip "clean-sheet" de la introducerea sa în 1965. mai lungă, mai largă și mai elegantă decât orice 911 anterioară, cea mai nouă versiune păstrează totuși profilul 911 inconfundabil și indicii de stil clasice. în prezent există cinci modele: carrera coupe și carrera cabriolet, tracțiunea integrală carrera 4 coupe și carrera 4 cabriolet și noul pentru 2001 911 turbo.

La fel ca toate modelele 911 anterioare, modelele actuale dispun de un motor cu șase cilindri opus orizontal, montat în spate. entuziaștii serioși ai Porsche-ului au plâns urât când Porsche-ul a anunțat că motorul va fi răcit cu apă, mai degrabă decât cu aer. dar este greu să te certi cu rezultatele. motorul din aluminiu de 3,4 litri generează 300 de cai putere și 258 de kilograme de cuplu. în modelul turbo, motorul crește la 3,6 litri, are două turbocompresoare și generează 415 cai putere și cuplu de 413 de lire sterline.

porsche oferă posibilitatea de a alege fie o transmisie automată manuală cu șase trepte, fie o transmisie automată tiptronică cu cinci trepte pe toate modelele, inclusiv turbo (aceasta este prima dată când o versiune automată este disponibilă pe 911 turbo de la introducerea acestui model în 1974) . tiptronic s permite șoferilor opțiunea de a selecta manual angrenajele transmisiei prin intermediul comutatoarelor montate pe volan. modul manual al tiptronicului poate fi activat folosind comutatoarele mari, chiar dacă maneta schimbătorului este în poziția „d”.

pentru a menține șasiul sub control, modelul 911 de la Porsche primește o suspensie independentă, care folosește un design optimizat pentru macpherson în față și o configurație multilink în spate. jantele standard de 17 inci vin cu anvelope 205 / 50zr17 în față și anvelope 255 / 40zr17 în spate. un pachet opțional de roți / anvelope de 18 inch (standard la modelele turbo) îmbunătățește atât aspectul, cât și performanța.

pentru o tracțiune maximă, există sistemul de tracțiune integrală găsit pe modelele carrera 4 și turbo. acest sistem poate direcționa cuplul către roțile din față cu o rată de la 5 la 40%, în funcție de tracțiunea disponibilă și de puterea aplicată. Carrera 4s și turbo primesc, de asemenea, un sistem de gestionare a stabilității Porsche (PSM) ca echipament standard (opțional pe Carreras).

în cupele 911, spătarele scaunelor din spate se rabatează pentru a crea o podea de încărcare plană. capota moale cu o singură atingere a modelelor cabriolet se pliază compact într-un compartiment din spatele scaunelor din spate. un capac standard pentru hardtop se potrivește cu corpul cu acoperișul coborât.

ce nu e de placut? Ei bine, modelul 911 are nefericita problemă de a împărtăși aspecte front-end foarte similare cu fratele său mai mic, boxsterul. pentru o primă de 15.000 USD, ar fi bine să nu vă confundați cu o mașină mai mică. și cu msrps variind de la mijlocul anilor '60 până la 120.000 de dolari, patrimoniul Porsche include în continuare scoaterea unui pachet mare de bani din portofel.

2001 Porsche 911 recenzii ale consumatorilor