2014 Dodge Durango R/T especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2014 Dodge Durango R/T es un All-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 7 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 5.7L V8 OHV 16-valve que produce 360 hp @ 5150 rpm y está emparejado con una caja de cambios 8-speed automatic transmission with manual mode.. el 2014 Dodge Durango R/T tiene una capacidad de carga de 490 litros y el vehículo pesa 2418 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2014 Dodge Durango R/T tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear park distance sensor y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Tire pressure monitoring warning tiene 20'' painted alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Remote engine starter. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 393 n.m de par y una velocidad máxima de 261 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.1 y alcanza un cuarto de milla en 13.6 segundos. el consumo de combustible es de 15.6 l / 100 km en ciudad y de 9.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 49,495

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

Gracias a su acogedor interior y sus excelentes modales en la carretera, el dodge durango 2014 es una excelente opción para un suv de siete pasajeros.

el dodge durango 2014 es una de nuestras opciones favoritas para un suv de seis o siete pasajeros. la generación actual no solo tiene los asientos espaciosos y el andar refinado que esperarías en un vehículo utilitario de tres filas orientado a la familia, sino que también tiene un motor v8 opcional e impresionantes clasificaciones de remolque que normalmente solo ves en los más grandes y tradicionales. todoterrenos. para 2014, dodge ha actualizado el durango para ayudarlo a mantenerse al día con la competencia en este rango de precios. aunque el estilo aún más agresivo es lo que notará primero, son los cambios menos obvios los que marcan la mayor diferencia en el dodge durango 2014.

Los cambios en la cabina son particularmente sorprendentes, ya que el durango tiene un panel de instrumentos completamente nuevo y un tablero actualizado que se adapta a una pantalla táctil intuitiva y grande de 8.4 pulgadas que usa una versión mejorada del sistema uconnect de la compañía para brindar integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes, texto capacidad de voz para mensajes de texto y una interfaz de control de voz más robusta. Abundan las superficies interiores de alta calidad y, al igual que su primo jeep grand cherokee, el durango 2014 se siente decididamente exclusivo para su clase.

En el aspecto mecánico, el Durango 2014 tiene una nueva transmisión automática de ocho velocidades, que ofrece cambios impresionantemente suaves al tiempo que proporciona una mejora numéricamente pequeña pero aún significativa en las calificaciones de economía de combustible de la EPA. la nueva transmisión también hace un mejor uso de la potencia que ofrece el motor base v6; aunque hemos orientado a los consumidores hacia el v8 más potente en los últimos años, un durango v6 merece una mayor consideración en 2014 debido a su rendimiento más enérgico.

por supuesto, todavía recomendamos el v8 si tiene la intención de aprovechar con frecuencia la capacidad de remolque del dodge durango 2014, que, junto con su rico interior, es una de las mejores razones para considerar este suv. sin embargo, el durango no ofrece tanto espacio de carga como la mayoría de sus rivales, y su calidad de conducción y manejo tampoco están a la altura. crossovers familiares bien considerados como el chevrolet traverse 2014, el mazda cx-9 2014 y el toyota highlander 2014 ofrecen una capacidad considerablemente mayor, una conducción más suave y un manejo más capaz. El Durango 2014 actualizado es atractivo por su estilo atrevido y su interior refinado, pero también se deben considerar sus deficiencias en otros lugares.

El suv crossover grande dodge durango 2014 está disponible en cuatro niveles de equipamiento: sxt, limited, r / t y citadel. también te encontrarás con durangos con distintivos de rallye; el rallye es un paquete de equipamiento en el sxt. los asientos para siete pasajeros son estándar en todos los ámbitos; Las sillas tipo capitán de la segunda fila opcionales reducen la capacidad a seis.

El equipo estándar en el sxt incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros automáticos, luces antiniebla, espejos retrovisores laterales con calefacción, accesorios de potencia total, control de crucero, control de clima automático de tres zonas (incluye aire acondicionado trasero separado), dirección inclinable y telescópica volante, tapicería de tela, un asiento del pasajero delantero plegable hasta quedar plano, un asiento de la segunda fila plegable y reclinable dividido 60/40, un asiento de la tercera fila plegable dividido 50/50, conectividad de audio y teléfono bluetooth, y un asiento de seis -Sistema de sonido de altavoz con pantalla táctil de 5 pulgadas, radio satelital y entradas USB y auxiliares.

Hay varios paquetes de opciones disponibles en durango sxt. el paquete 23b agrega barras transversales en el techo, tapicería de tela mejorada, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con lumbar de cuatro posiciones, un volante forrado en cuero y radio satelital. el popular grupo de equipamiento agrega asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción, una cámara de vista trasera, sensores de estacionamiento traseros y un espejo retrovisor con atenuación automática. el paquete rallye agrega rines de 20 pulgadas, puntas de escape pulidas y molduras exteriores adicionales del color de la carrocería al tiempo que elimina los rieles del techo.

el limitado tiene la mayor parte del equipo anterior como estándar, pero vuelve a las ruedas de 18 pulgadas. también viene con encendido remoto, tapicería de cuero, configuraciones de memoria del conductor, un asiento del pasajero eléctrico de seis posiciones, un tomacorriente de 115 voltios y una pantalla táctil de 8.4 pulgadas con una versión mejorada del sistema uconnect de dodge. este último incluye control de voz, capacidad de mensajería de texto a voz, asistencia en carretera de emergencia, transmisión de radio por Internet (disponibilidad diferida) y capacidad wi-fi 3G (mediante un contrato con costo adicional). la pantalla táctil más grande y las funciones de información y entretenimiento relacionadas son opcionales en el sxt.

el r / t incluye esencialmente las mejoras del limitado (menos los rieles del techo) junto con un motor v8, rines de aleación de 20 pulgadas, una suspensión deportiva, faros de xenón (solo luces bajas), detalles del color de la carrocería (similar a el rallye), una puerta trasera eléctrica y un sistema de sonido mejorado de nueve bocinas.

la ciudadela vuelve a un tono de suspensión menos agresivo y un motor v6 estándar, pero por lo demás se basa en la lista de equipos del r / t, agregando control automático de luces altas, limpiaparabrisas automáticos, un techo corredizo, un volante eléctrico inclinable y telescópico, un Asiento eléctrico del pasajero delantero de ocho posiciones, asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y un sistema de navegación con actualizaciones de tráfico y un motor de búsqueda basado en yelp. todas estas comodidades son opcionales en el r / t.

Opcional tanto en el r / t como en el Citadel es el grupo de tecnología, que incluye control de crucero adaptativo, un sistema de advertencia / mitigación de colisión delantera y un sistema de advertencia de punto ciego con alertas de tráfico cruzado trasero. También está disponible en estos modelos un sistema de entretenimiento blu-ray / dvd para el asiento trasero con pantallas de video duales y una entrada hdmi. Las opciones para toda la línea incluyen un paquete de remolque, un paquete de placa protectora (excepto r / t) y un reproductor de CD en el tablero.

el dodge durango 2014 se ofrece con un motor v6 o v8, y todos los modelos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades. mientras que el sxt solo viene con el v6 y el r / t solo viene con el v8, los modelos limited y ciudadel pueden equiparse con cualquiera de ellos. según el modelo, está disponible la tracción trasera, la tracción total o la tracción a las cuatro ruedas. el sistema de tracción total para trabajo liviano solo está disponible con el motor v6. el sistema 4wd bajo demanda presenta cambios de doble rango (lo que lo hace más capaz en terrenos accidentados) y es estándar con el motor v8.

el motor v6 de 3.6 litros tiene 290 caballos de fuerza (295 hp con el paquete rallye) y 260 libras-pie de torque. La economía de combustible estimada de la EPA es de 20 mpg combinado (18 en ciudad / 25 en carretera) con tracción trasera y 19 mpg combinado (17 mpg en ciudad / 24 mpg en carretera) con tracción en las cuatro ruedas. en las pruebas, un durango equipado con el v6 y tracción trasera pasó de cero a 60 mph en 7.8 segundos, un tiempo promedio para la clase.

el motor v8 de 5.7 litros es bueno para 360 hp y 390 libras-pie de torque. Los modelos de tracción trasera tienen una potencia combinada de 17 mpg (14 en ciudad / 23 en carretera), mientras que las versiones 4x4 tienen una potencia de 16 mpg en combinación (14 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera).

debidamente equipado, un durango v8 puede remolcar hasta 7,400 libras, mientras que la versión v6 alcanza un máximo de 6,200 libras; en cualquier caso, mucho más de lo que la mayoría de los SUV crossover rivales pueden remolcar.

Frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, control de balanceo del remolque, bolsas de aire laterales delanteras y bolsas de aire laterales tipo cortina de longitud completa son estándar en todos los dodge durango 2014. una cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento son opcionales en el sxt y estándar en todos los demás durangos.

Los modelos con acceso uconnect (incluidos con la pantalla táctil de 8.4 pulgadas) tienen un sistema telemático de emergencia que lo conecta con los operadores del 911 con solo tocar un botón y proporciona un seguimiento de vehículos robados. opcional en el limitado, ciudadela y r / t es un sistema de monitoreo de punto ciego con alertas de tráfico cruzado. El grupo de tecnología, disponible en los modelos R / T y Citadel, ahora incluye un sistema de mitigación y advertencia de colisión frontal más avanzado que aplica automáticamente los frenos en situaciones potenciales de colisión.

En las pruebas del gobierno, el durango recibió cuatro de las cinco estrellas posibles para la protección general, con cuatro estrellas para la seguridad total frente a impactos frontales y cinco estrellas para la protección total contra impactos laterales. en el instituto de seguros para pruebas de seguridad vial, el durango obtuvo la calificación más alta posible de "bueno" por su desempeño en pruebas de choque de techo, impacto lateral y desviación frontal de superposición moderada. el diseño de su asiento y reposacabezas también fue calificado como "bueno" para la protección contra latigazos en impactos traseros.

al probar un durango en versión limitada con el motor v6 y tracción trasera se detuvo de 60 mph en 124 pies, que es el promedio para este segmento.

Gracias en parte a su ligero esfuerzo de dirección, el dodge durango 2014 es bastante fácil de retroceder en un lugar de estacionamiento, pero desafortunadamente también permanece liviano a velocidades más altas. esto se traduce en una sensación bastante desconectada de una carretera de montaña sinuosa. El Durango sigue siendo tan educado como cualquier otro SUV en estas condiciones, aunque no inspira tanta confianza como podría pensar dada la imagen de marca deportiva de Dodge. También hemos descubierto que la calidad de conducción del Durango es bastante mediocre cuando se conduce en tramos de pavimento irregular. competidores como el highlander o el ford explorer generalmente se sienten más cómodos.

El par motor de gama baja no es un punto fuerte del v6, pero una vez que el dodge durango se mueve, el motor tira de manera respetable. La aceleración de rango medio es adecuada para rebasar e incorporarse, y hay una mejora notable en la capacidad de respuesta con la nueva transmisión automática de ocho velocidades. Como era de esperar, el v8 ofrece un rendimiento completo enérgico y una nota de escape satisfactoriamente profunda en la aceleración.

moderna y funcional, la cabina del dodge durango 2014 ha sido diseñada pensando en las familias. Independientemente del nivel de acabado, el diseño es atractivo y cuenta con materiales exclusivos.

Con esta última actualización del Durango, la calidad de los materiales es ahora líder en su clase y la cabina tiene una sensación de elegancia inusual para esta clase. la pantalla táctil de 8.4 pulgadas disponible es atractiva y fácil de usar. los medidores también se ven mejor, con gráficos nítidos y una útil pantalla de computadora de viaje.

los asientos delanteros son espaciosos y cómodos, pero el banco de la segunda fila estándar tiene un acolchado bastante plano (que ayuda a promover un piso de carga más plano cuando el asiento está plegado) y no ofrece tanto espacio para las piernas como los rivales más espaciosos. Sin embargo, las sillas tipo capitán opcionales de la segunda fila son tan cómodas y espaciosas como los asientos delanteros. El acceso a la tercera fila requiere un apretón moderado más allá de los asientos del medio, incluso con las sillas tipo capitán que se pliegan y se mueven, pero no es más exigente que otros suv de esta clase. Al igual que en sus rivales, los asientos de la tercera fila también son limitados para adultos, y esos cojines de asiento de montaje bajo los hacen más adecuados para pasajeros más pequeños.

con los asientos de la segunda y tercera filas abatidos, el durango puede transportar hasta 84.5 pies cúbicos de carga. esta es una cantidad respetable, pero los SUV crossover grandes de la competencia como el chevy traverse y el mazda cx-9 ofrecen considerablemente más espacio de carga.

A pesar de la masa del dodge durango 2014, el pentastar v6 de 290 caballos de fuerza acelera rápidamente, ofrece una amplia potencia de paso y se remolca de buena gana, su rendimiento y economía de combustible mejorados por una nueva transmisión automática suave de 8 velocidades. el v6 será más que igual a la mayoría de los remolques (hasta 6,200 libras) y transporte de carga, pero para remolques más pesados ​​(hasta 7,400 libras), o simplemente para acelerar el ritmo, el hemi v8 opcional de 390 caballos de fuerza puede ser preferible. no solo mejora el empuje, sino que produce seductores sonidos v8 en el proceso. Como todos los vehículos de esta categoría, el Durango 2014 se siente pesado en comparación con los automóviles de pasajeros, y su dirección está un poco entumecida. pero sus respuestas son ágiles frente a los SUV de la competencia, particularmente en el deportivo r / t. la calidad de marcha es suave en la mayoría de los niveles de equipamiento (más firme en la r / t), la cabina rediseñada es silenciosa y los potentes frenos parecen no desvanecerse a pesar del uso intenso repetido.

durango r / tlo más cerca que estará de una versión srt del durango 2014, la suspensión deportiva rebajada del r / t, los amortiguadores y resortes recalibrados y los neumáticos agresivos de perfil bajo de 20 pulgadas hacen de este un vehículo muy ágil para los estándares de suv de tamaño completo . oh, ¿mencionamos que tiene un hemi?control de crucero adaptativoEl crucero adaptativo es una ventaja en el tráfico lento y en marcha, pero deja espacios demasiado grandes a velocidades más altas que invitan a otros conductores a adelantarse. La nueva opción de crucero adaptativo del durango no solo reduce el espacio mínimo con el vehículo de adelante, su función adaptativa se puede suspender sin apagar el sistema.

el interior del durango 2014 refleja la calidad y la artesanía de un automóvil de lujo, una actualización que enfatiza la comodidad, los materiales de primera calidad, la elegancia visual y el silencio supremo. Los acabados Limited y Citadel ofrecen características tales como asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos en la segunda fila con calefacción y asientos de cuero estándar. Las 28 configuraciones posibles del durango permiten cualquier combinación de personas y carga, desde el espacio espacioso detrás del asiento de la segunda fila hasta el piso de carga plano de largo completo creado por el asiento del pasajero delantero plegable al ras. un esquema de color negro intencional, resaltado por elementos de moldura brillantes, distingue al deportivo r / t, y en los durangos equipados con sillas tipo capitán en la segunda fila, una nueva característica de paso facilita el acceso a la tercera fila.

renovada para 2014, la fascia delantera del durango luce un conjunto de delineadores de ojos LED debajo de los faros de haz de proyección que sirven como luces de circulación diurna. Hay tres versiones de la conocida parrilla en forma de cruz de Dodge, todas más delgadas que sus predecesoras. una nueva matriz de LED hace un doble espacio en la parte trasera, la distintiva pantalla de "luces traseras de pista de carreras". Los modelos rallye y r / t se distinguen por un acabado más del color de la carrocería, así como por la altura de conducción más baja del r / t, mientras que otros obtienen un trabajo más brillante, especialmente la ciudadela de primera línea. hay siete nuevos diseños de llantas, que van de 18 a 20 pulgadas, y nueve colores. el durango ha sido uno de los SUV más fácilmente identificables, así como uno de los más atractivos, desde su introducción en 1998.

El modelo básico sxt cuenta con el sistema de información y entretenimiento uconnect con comando de voz, rines de aleación de aluminio de 18 pulgadas, luces antiniebla, espejos laterales eléctricos con calefacción, control de clima automático de tres zonas, tres tomacorrientes de 12 voltios, columna de dirección inclinable / telescópica y una radio am / fm / cd con soporte para wma / mp3, radio satelital sirius y conector de entrada auxiliar. en el extremo superior del espectro durango, la ciudadela agrega ruedas de 20 pulgadas, una puerta trasera eléctrica, techo corredizo eléctrico, instrumentos configurables, pantalla táctil central de 8.4 pulgadas con navegación en 3D, faros ocultos, asientos de cuero napa, frente con calefacción y ventilación asientos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de crucero adaptativo, sistema de detección de recorrido transversal trasero, volante eléctrico con calefacción / inclinación telescópica y entrada-n-go sin llave.

las opciones varían según el nivel de equipamiento e incluyen un nuevo sistema de navegación por radio con pantalla táctil de 8.4 pulgadas, activación por voz y Sirius Travel Link; Instrumentación configurable, techo corredizo eléctrico, cámara retrovisora ​​parkview, asistente de estacionamiento trasero parksense, monitoreo de punto ciego, luces altas con atenuación automática, teléfono uconnect (bluetooth), audio premium alpine, transmisión de audio por bluetooth, asientos con calefacción en la segunda fila, puerta trasera eléctrica, lluvia - Limpiaparabrisas con sensor, volante con calefacción y protectores de deslizamiento. Los paquetes opcionales incluyen el grupo de remolque iv que agrega un alternador de 220 amperios, enfriador de aceite de motor de servicio pesado, receptor de enganche de clase iv y amortiguadores traseros con nivelación de carga. el grupo de apariencia rallye agrega llantas pulidas de 20 pulgadas, faros con bisel negro y molduras del color de la carrocería.

en todos menos en el modelo r / t, el motor estándar del dodge durango 2014 es el galardonado pentastar v6 de chrysler. Sin duda, uno de los mejores motores v6 de Chrysler, tiene potencia más que suficiente para satisfacer a la mayoría de los conductores de SUV. equipado con dos levas en cabeza y sincronización variable de válvulas, el pentastar de 3.6 litros es capaz de lograr el máximo rendimiento sin sacrificar el ahorro de combustible. El hemi v8 opcional de 5.7 litros del durango cuenta con un modo de ahorro de combustible que desactiva sin problemas cuatro de los ocho cilindros cuando no se requiere la máxima potencia. sin embargo, cuando se necesita potencia, la hemi la tiene en abundancia, entregando 360 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque listo para remolcar. Ambos motores están acoplados a una suave transmisión automática de 8 velocidades, nueva para 2014, y la tracción total está disponible con cualquiera.V6 de 3.6 litros290 caballos de fuerza a 6.400 rpm260 libras-pie de torsión a 4800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)V8 de 5.7 litros360 caballos de fuerza a 5,150 rpm390 libras-pie de torsión a 4250 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

el dodge durango sxt 2014 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 30,790 para el modelo rwd y $ 33,190 para el awd. el rally sube el precio a $ 33,985, los modelos limitados comienzan en $ 36,990, el r / t con motor v8 en $ 39,990, y el precio de ciudadela, la parte superior del pedido, abre en $ 41,990. con el hemi v8 y awd, una ciudadela completamente cargada cuesta alrededor de $ 50,000. Estos precios se comparan bien con las versiones comparables del equipamientochevrolet traverse, honda pilot y ford explorer, ninguno de los cuales ofrece una opción v8. Para obtener la mejor oferta en Durango, asegúrese de consultar el precio de compra justo para saber lo que realmente pagan los compradores en su área. En cuanto a la reventa, esperamos que el nuevo durango probablemente se mantenga firme frente al chevrolet traverse, pero aún así no alcance al piloto de honda y al ford explorer.

2014 Dodge Durango opiniones de los consumidores