2014 Dodge Durango R/T specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2014 Dodge Durango R/T to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.7L V8 OHV 16-valve, który generuje 360 hp @ 5150 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Dodge Durango R/T ma ładowność 490 litrów, a pojazd waży 2418 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2014 Dodge Durango R/T ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring warning, a standardowo ma 20'' painted alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 393 nm i prędkość maksymalną 261 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.1 i osiąga ćwierć mili w 13.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

dzięki gościnnemu wnętrzu i znakomitym manierom na autostradzie dodge durango 2014 jest doskonałym wyborem dla siedmioosobowego SUV-a.

dodge durango 2014 to jedna z naszych ulubionych opcji dla sześcio- lub siedmioosobowego SUV-a. obecna generacja ma nie tylko obszerne siedzenia i dopracowaną jazdę, jakiej można się spodziewać po rodzinnym, trzyrzędowym pojeździe użytkowym, ale ma również opcjonalny silnik V8 i imponujące parametry holowania, które zwykle można zobaczyć tylko w większych, bardziej tradycyjnych suv. W 2014 roku dodge zaktualizował durango, aby nadążyć za konkurencją w tym przedziale cenowym. chociaż jeszcze bardziej agresywna stylizacja jest tym, co zauważysz najpierw, to mniej oczywiste zmiany mają największy wpływ na dodge durango z 2014 roku.

zmiany w kabinie są szczególnie uderzające, ponieważ durango otrzymuje całkowicie nową tablicę przyrządów i zaktualizowaną deskę rozdzielczą, która zawiera duży, intuicyjny ekran dotykowy o przekątnej 8,4 cala, który wykorzystuje ulepszoną wersję firmowego systemu uconnect do integracji aplikacji na smartfony, tekst funkcja mowy dla wiadomości tekstowych i bardziej niezawodny interfejs sterowania głosowego. Wysokiej jakości powierzchnie wewnętrzne są obfite i podobnie jak jego kuzyn jeep grand cherokee, durango 2014 wydaje się zdecydowanie ekskluzywny w swojej klasie.

Od strony mechanicznej durango 2014 ma nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, która zapewnia imponująco płynną zmianę biegów, zapewniając jednocześnie niewielką liczbowo, ale wciąż znaczącą poprawę wskaźników zużycia paliwa EPA. Nowa skrzynia biegów lepiej wykorzystuje również moc, jaką ma do zaoferowania podstawowy silnik V6 - chociaż w ostatnich latach kierowaliśmy konsumentów w stronę mocniejszego silnika V8, durango z silnikiem V6 zasługuje na dokładniejsze rozważenie w 2014 r. ze względu na jego bardziej energetyczne osiągi.

Oczywiście, nadal zalecamy V8, jeśli zamierzasz często korzystać z możliwości holowania dodge durango z 2014 roku, co wraz z bogatym wnętrzem jest jednym z najlepszych powodów, aby rozważyć ten SUV. jednak durango nie zapewnia tak dużej przestrzeni ładunkowej, jak większość jego rywali, a jego jakość jazdy i obsługa również nie są godne tabaki. Cenione rodzinne crossovery, takie jak Chevrolet Traverse 2014, Mazda CX-9 2014 i Toyota Highlander 2014, oferują znacznie większą pojemność, płynniejszą jazdę i lepsze prowadzenie. zaktualizowany durango z 2014 r. przyciąga odważną stylistyką i wyrafinowanym wnętrzem, ale należy wziąć pod uwagę również jego wady w innych miejscach.

duży crossover suv dodge durango 2014 jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia: sxt, limited, r / t i citadel. natkniesz się także na duranga z odznaką rajdową; rajd to pakiet wyposażenia na sxt. siedzenia dla siedmiu pasażerów w standardzie; Opcjonalne fotele kapitańskie w drugim rzędzie zmniejszają pojemność do sześciu.

standardowe wyposażenie sxt obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka boczne, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, trójstrefową automatyczną klimatyzację (w tym oddzielną tylną klimatyzację), odchylany i teleskopowy układ kierowniczy koło, tapicerka z tkaniny, składane na płasko przednie siedzenie pasażera, składane i odchylane siedzenie w drugim rzędzie w proporcji 60/40, siedzenie w trzecim rzędzie dzielone w proporcji 50/50, telefon Bluetooth i łączność audio oraz sześć - nagłośnienie głośnikowe z 5-calowym ekranem dotykowym, radiem satelitarnym oraz wejściami USB i AUX.

kilka pakietów opcji jest dostępnych w durango sxt. pakiet 23b obejmuje poprzeczki dachowe, zmodernizowaną tapicerkę z tkaniny, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach z czterokierunkowym podparciem lędźwiowym, obitą skórą kierownicę i radio satelitarne. popularna grupa wyposażenia obejmuje podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewaną kierownicę, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania oraz automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne. pakiet rallye dodaje 20-calowe koła, polerowane końcówki wydechu i dodatkowe wykończenia zewnętrzne w kolorze nadwozia, jednocześnie usuwając relingi dachowe.

Limited ma większość powyższego wyposażenia w standardzie, ale powraca do 18-calowych kół. jest również wyposażony w zdalny zapłon, skórzaną tapicerkę, ustawienia pamięci kierowcy, sześciokierunkowy fotel pasażera, gniazdo zasilania 115 V i 8,4-calowy ekran dotykowy z ulepszoną wersją systemu uconnect dodge's. ta ostatnia obejmuje sterowanie głosowe, przesyłanie wiadomości tekstowych na mowę, pomoc drogową w nagłych wypadkach, strumieniowe przesyłanie radia internetowego (opóźniona dostępność) i Wi-Fi 3G (za dodatkową opłatą). większy ekran dotykowy i powiązane funkcje informacyjno-rozrywkowe są opcjonalne w sxt.

r / t zasadniczo obejmuje ulepszenia limitowanego (bez relingów dachowych) wraz z silnikiem V8, 20-calowymi felgami aluminiowymi, sportowo dostrojonym zawieszeniem, reflektorami ksenonowymi (tylko światła mijania), akcentami w kolorze nadwozia (podobnymi do rajd), elektrycznie podnoszoną klapę i ulepszony system nagłośnienia z dziewięcioma głośnikami.

Cytadela powraca do mniej agresywnego ustawienia zawieszenia i standardowego silnika V6, ale poza tym opiera się na liście wyposażenia r / t, dodając automatyczne sterowanie światłami drogowymi, automatyczne wycieraczki, szyberdach, elektrycznie odchylaną i teleskopową kierownicę, Elektrycznie sterowany fotel pasażera z przodu w ośmiu kierunkach, wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia oraz system nawigacji z informacjami o ruchu drogowym i wyszukiwarką opartą na yelp. wszystkie te udogodnienia są opcjonalne w r / t.

Opcjonalnie zarówno w r / t, jak i cytadeli jest grupa technologiczna, która obejmuje adaptacyjny tempomat, system ostrzegania / łagodzenia kolizji z przodu oraz system ostrzegania o martwym polu z ostrzeżeniami o ruchu poprzecznym z tyłu. W tych wykończeniach dostępny jest również system rozrywki Blu-ray / DVD na tylnych siedzeniach z dwoma ekranami wideo i wejściem HDMI. opcje dla całej gamy obejmują pakiet holowniczy, zestaw osłon podwozia (z wyjątkiem r / t) i odtwarzacz CD w desce rozdzielczej.

Dodge durango 2014 jest oferowany z silnikiem V6 lub V8, a wszystkie modele są wyposażone w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. podczas gdy sxt jest dostarczany tylko z v6, a r / t jest dostępny tylko z v8, wersje limitowane i cytadela mogą być wyposażone w jedną z nich. w zależności od modelu dostępny jest napęd na tylne koła, na wszystkie koła lub na cztery koła. lekki układ AWD jest dostępny tylko z silnikiem V6. System 4WD na żądanie posiada dwuzakresową przekładnię (co sprawia, że ​​jest bardziej wydajny w trudnym terenie) i jest standardem z silnikiem v8.

3,6-litrowy silnik v6 ma moc 290 KM (295 KM z pakietem rallye) i moment obrotowy 260 funtów. szacowane zużycie paliwa w EPA wynosi 20 mpg w cyklu mieszanym (18 mpg miejskich / 25 mpg autostradowych) z napędem na tylne koła i 19 mpg mieszanych (17 mpg miasto / 24 mpg autostrada) z napędem na wszystkie koła. W testach durango wyposażony w v6 i napęd na tylne koła od 0 do 60 mil na godzinę rozpędził się w 7,8 sekundy, co jest średnim czasem w tej klasie.

5,7-litrowy silnik V8 zapewnia moc 360 KM i moment obrotowy 390 Nm. modele z napędem tylnym są oceniane na 17 mpg w cyklu mieszanym (14 mpg na autostradzie / 23 mpg), podczas gdy wersje z napędem na 4 koła są oceniane na mieszane 16 mpg (miasto 14 mpg / autostrada 22 mpg).

odpowiednio wyposażony, durango v8 może holować do 7400 funtów, podczas gdy wersja v6 waży 6200 funtów - w każdym przypadku znacznie więcej niż większość konkurencyjnych SUV-ów crossover może holować.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrola stabilności i trakcji, kontrola kołysania przyczepy, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne na całej długości są standardem w każdym dodge durango 2014 roku. kamera cofania i czujniki parkowania są opcjonalne w sxt i standardowo we wszystkich innych durangach.

modele z dostępem uconnect (w zestawie z 8,4-calowym ekranem dotykowym) mają awaryjny system telematyczny, który łączy Cię z operatorami 911 za naciśnięciem jednego przycisku i zapewnia śledzenie skradzionego pojazdu. Opcjonalny w ograniczonej cytadeli i r / t jest systemem monitorowania martwego pola z alertami o skrzyżowaniu dróg. Grupa technologiczna, dostępna w modelach r / t i cytadeli, obejmuje teraz bardziej zaawansowany system ostrzegania przed kolizją i łagodzenia skutków, który automatycznie włącza hamulce w potencjalnych sytuacjach kolizji.

w testach rządowych durango otrzymał cztery z możliwych pięciu gwiazdek za ogólną ochronę, cztery gwiazdki za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego i pięć za całkowitą ochronę przed zderzeniem bocznym. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach, durango uzyskał najwyższą możliwą ocenę „dobrą” za swoje osiągi w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, uderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. jego konstrukcja siedziska i zagłówka została również oceniona jako „dobra” pod względem ochrony kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych.

podczas testowania durango w ograniczonym wyposażeniu, z silnikiem v6 i napędem na tylne koła, zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 124 stopy, co jest średnią dla tego segmentu.

Po części dzięki niewielkiej sile kierowania dodge durango 2014 dość łatwo jest cofnąć na miejsce parkingowe, ale niestety pozostaje lekki również przy wyższych prędkościach. przekłada się to na uczucie braku kontaktu z krętą górską drogą. durango jest nadal tak dobrze wychowany, jak każdy inny SUV w tych warunkach, chociaż nie jest tak inspirujący, jak mogłoby się wydawać, biorąc pod uwagę sportowy wizerunek marki Dodge. Odkryliśmy również, że jakość jazdy durango jest dość przeciętna podczas jazdy po odcinkach nierównego chodnika. zawodnicy tacy jak góral czy ford odkrywca są generalnie wygodniejsi.

niski moment obrotowy nie jest mocną stroną v6, ale kiedy dodge durango się porusza, silnik szaleje. przyspieszenie średniotonowe jest wystarczające do wyprzedzania i łączenia, a nowa ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia zauważalną poprawę reakcji. zgodnie z oczekiwaniami, V8 oferuje energiczne osiągi i satysfakcjonująco głęboką nutę wydechową podczas przyspieszania.

nowoczesna i funkcjonalna kabina dodge durango 2014 została zaprojektowana z myślą o rodzinach. niezależnie od poziomu wyposażenia, projekt jest atrakcyjny i zawiera ekskluzywne materiały.

Dzięki najnowszej aktualizacji durango jakość materiałów jest teraz wiodąca w swojej klasie, a kabina ma niezwykle elegancki wygląd jak na tę klasę. dostępny 8,4-calowy ekran dotykowy jest atrakcyjny i łatwy w użyciu. wskaźniki również wyglądają lepiej, z wyraźną grafiką i użytecznym wyświetlaczem komputera pokładowego.

przednie siedzenia są pojemne i wygodne, ale standardowa kanapa w drugim rzędzie ma raczej płaską amortyzację (co pomaga promować płaską podłogę ładunkową, gdy siedzenie jest złożone) i nie oferuje tak dużo miejsca na nogi, jak bardziej przestronni rywale. opcjonalne fotele kapitańskie w drugim rzędzie są jednak równie wygodne i pojemne jak przednie siedzenia. dostęp do trzeciego rzędu wymaga umiarkowanego przeciskania się przez środkowe siedzenia, nawet przy składanych i składanych fotelach kapitańskich, ale nie jest to bardziej obciążające niż inne SUV-y tej klasy. podobnie jak u rywali, siedzenia w trzecim rzędzie są również ograniczone dla dorosłych, a te nisko zamontowane poduszki siedzeń sprawiają, że lepiej nadają się one dla mniejszych pasażerów.

Po złożeniu siedzeń w drugim i trzecim rzędzie durango może przewozić do 84,5 stopy sześciennej ładunku. to przyzwoita ilość, ale konkurencyjne duże SUV-y typu crossover, takie jak chevy traverse i mazda cx-9, oferują znacznie więcej przestrzeni ładunkowej.

Pomimo masy dodge durango z 2014 roku, pentastar v6 o mocy 290 koni mechanicznych szybko przyspiesza, zapewnia dużą moc przelotową i chętnie holuje, a jego osiągi i oszczędność paliwa zwiększają płynnie działająca nowa 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. V6 będzie więcej niż równy większości holowania (do 6200 funtów) i przewożenia ładunków, ale w przypadku cięższych przyczep (do 7400 funtów) lub po prostu nabiera tempa, preferowany może być opcjonalny hemi v8 o mocy 390 koni mechanicznych. nie tylko wzmacnia siłę ciągu, ale także tworzy uwodzicielskie dźwięki V8. Podobnie jak wszystkie pojazdy w tej kategorii, durango z 2014 roku wydaje się ciężki w porównaniu do samochodów osobowych, a jego układ kierowniczy jest nieco odrętwiały. ale jego reakcje są zwinne w porównaniu z konkurencyjnymi SUV-ami, szczególnie w sportowym r / t. jakość jazdy jest płynna na większości poziomów wyposażenia (twardsza w prawo / w lewo), przeprojektowana kabina jest cicha, a mocne hamulce wydają się nie zanikać pomimo wielokrotnego intensywnego użytkowania.

durango r / tw przybliżeniu najbliższa wersji SRT durango z 2014 roku, obniżone sportowe zawieszenie R / T, ponownie skalibrowane amortyzatory i sprężyny oraz agresywne, niskoprofilowe 20-calowe opony sprawiają, że jest to bardzo zwrotny pojazd według standardów pełnowymiarowego SUV-a . och, czy wspominaliśmy, że ma hemi?adaptacyjny tempomatRejs adaptacyjny jest zaletą w ruchu powolnym, ale pozostawia zbyt duże luki przy wyższych prędkościach, które zachęcają innych kierowców do cięcia z przodu. Nowa opcja adaptacyjnego tempomatu durango nie tylko zmniejsza minimalny odstęp od pojazdu z przodu, ale jego funkcję adaptacyjną można zawiesić bez wyłączania systemu.

wnętrze durango 2014 odzwierciedla jakość i kunszt luksusowego samochodu, aktualizację, która podkreśla komfort, najwyższej jakości materiały, wizualną elegancję i wyjątkowo cichy. Wersje limitowane i cytadela oferują takie funkcje, jak podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie i standardowe skórzane siedzenia. 28 możliwych konfiguracji durango pozwala na dowolną kombinację ludzi i ładunku, od przestronnego miejsca za siedzeniem w drugim rzędzie po płaską podłogę ładunkową na całej długości utworzoną przez składane równo przednie siedzenie pasażera. celowo czarna kolorystyka, podkreślona jasnymi elementami ozdobnymi, wyróżnia sportowy r / t, a w durangach wyposażonych w fotele kapitańskie w drugim rzędzie nowa funkcja przejścia ułatwia dostęp do trzeciego rzędu.

Odświeżona na 2014 rok, przednia część deski rozdzielczej durango zawiera zestaw kredek do oczu umieszczonych pod reflektorami projektora, które służą jako światła do jazdy dziennej. istnieją trzy wersje znanej kratki z krzyżem włosów dodge'a, wszystkie cieńsze niż ich poprzednicy. nowy układ diod LED tworzy podwójną rozpiętość z tyłu, charakterystyczny wyświetlacz „tylnych świateł wyścigowych”. Modele rallye i r / t wyróżniają się wykończeniem w bardziej kolorowym kolorze, a także niższym prześwitem r / t, podczas gdy inne są bardziej jasne, zwłaszcza cytadela z najwyższej półki. istnieje siedem nowych wzorów kół, od 18 do 20 cali, oraz dziewięć kolorów. Durango był jednym z najłatwiejszych do zidentyfikowania ze wszystkich SUV-ów, a także jednym z najlepiej wyglądających od czasu jego wprowadzenia w 1998 roku.

podstawowa wersja wyposażenia Sxt obejmuje system multimedialny uconnect ze sterowaniem głosowym, 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka boczne, trójstrefową automatyczną klimatyzację, trzy gniazda 12 V, odchylaną / teleskopową kolumnę kierownicy i radio am / fm / cd z obsługą WMA / MP3, radiem satelitarnym Sirius i dodatkowym gniazdem wejściowym. na najwyższym końcu spektrum durango cytadela dodaje 20-calowe koła, elektrycznie podnoszoną klapę, elektrycznie otwierany dach, konfigurowalne przyrządy, 8,4-calowy centralny ekran dotykowy z nawigacją 3D, ukryte reflektory, fotele ze skóry nappa, podgrzewany i wentylowany przód fotele, wycieraczki z czujnikiem deszczu, adaptacyjny tempomat, system wykrywania przejścia z tyłu, podgrzewana elektrycznie regulowana / teleskopowa kierownica i bezkluczykowy system enter-n-go.

opcje różnią się w zależności od poziomu wyposażenia i obejmują nowy system nawigacji radiowej z 8,4-calowym ekranem dotykowym, aktywacją głosową i łączem sirius travel; konfigurowalne oprzyrządowanie, elektrycznie sterowany dach, kamera cofania z widokiem na park, asystent parkowania z tyłu, monitorowanie martwego pola, automatyczne przyciemnianie świateł drogowych, telefon uconnect (bluetooth), dźwięk alpejski premium, dźwięk strumieniowy Bluetooth, podgrzewane siedzenia drugiego rzędu, elektrycznie podnoszona klapa, deszcz -czujnikowe wycieraczki, podgrzewana kierownica i osłony podwozia. Pakiety opcjonalne obejmują grupę holowania przyczepy IV, która dodaje alternator 220 A, chłodnicę oleju silnikowego do dużych obciążeń, odbiornik zaczepu klasy IV i tylne amortyzatory wyrównujące obciążenie. grupa o wyglądzie rallye dodaje 20-calowe polerowane koła, reflektory z czarną ramką i wykończenia w kolorze nadwozia.

we wszystkich wersjach wyposażenia oprócz r / t standardowym silnikiem dodge durango 2014 jest wielokrotnie nagradzany pentastar v6 firmy Chrysler. Bez wątpienia jeden z najlepszych silników V6 w historii Chryslera, ma więcej niż wystarczającą moc, aby zadowolić większość kierowców SUV-ów. Wyposażony w podwójne górne krzywki i zmienne fazy rozrządu, pentastar o pojemności 3,6 litra jest w stanie osiągnąć maksymalne osiągi bez poświęcania oszczędności paliwa. Opcjonalny 5,7-litrowy hemi v8 w Durango posiada tryb oszczędzania paliwa, który płynnie dezaktywuje cztery z ośmiu cylindrów, gdy nie jest wymagana pełna moc. Jednak gdy potrzebna jest moc, hemi ma ją w pikach, zapewniając 360 koni mechanicznych i 390 lb-ft momentu obrotowego gotowego do holowania. oba silniki współpracują z płynną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, nowością na rok 2014, a awd jest dostępny z jednym z nich.3,6 litra v6290 koni mechanicznych przy 6400 obr./min260 lb-ft momentu obrotowego przy 4800 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 litra v8360 koni mechanicznych przy 5150 obr./minMoment obrotowy 390 lb-ft przy 4250 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

Dodge durango sxt z 2014 r. ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) na poziomie 30 790 USD za model RWD i 33 190 USD za awd. rajd podbija cenę do 33 985 USD, limitowane modele zaczynają się od 36 990 USD, R / T z silnikiem V8 od 39 990 USD, a cena cytadeli, najwyższa w kolejności, otwiera się od 41 990 USD. z hemi v8 i awd w pełni załadowana cytadela kosztuje około 50 000 $ . ceny te dobrze wypadają w porównaniu z porównywalnie wyposażonymi wersjamichevrolet traverse, honda pilot i ford explorer, z których żaden nie oferuje opcji v8. Aby uzyskać najlepszą ofertę durango, zapoznaj się z uczciwą ceną zakupu, aby dowiedzieć się, ile faktycznie płacą kupujący w Twojej okolicy. Jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że nowy durango prawdopodobnie poradzi sobie z trawersem chevroleta, ale nadal nie osiągnie honda pilot i ford explorer.

2014 Dodge Durango recenzje konsumentów