2014 Dodge Durango R/T специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Dodge Durango R/T - це All-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 7 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 360 hp @ 5150 rpm і в парі з коробкою передач 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Dodge Durango R/T має вантажомісткість 490 літра, а автомобіль важить 2418 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Dodge Durango R/T має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitoring warning, він має 20'' painted alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Remote engine starter. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 393 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 261 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.1 і досягає чверті милі за 13.6 секунди. витрата палива становить 15.6 л / 100 км у місті та 9.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 49,495 доларів

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

завдяки своєму гостинному інтер’єру та чудовим манерам на шосе, Dodge Durango 2014 року є чудовим вибором для позашляховика із семи пасажирами.

2014 Dodge Durango - один з наших улюблених варіантів позашляховика на шість або сім пасажирів. Поточне покоління не тільки має просторі сидіння та поліровану їзду, яких ви очікували б у сімейному, трирядному службовому транспортному засобі, воно також має додатковий двигун v8 та вражаючі рейтинги буксирування, які ви зазвичай бачите лише на більших, більш традиційних позашляховики. на 2014 рік Dodge оновив durango, щоб допомогти йому не відставати від конкуренції в цьому ціновому діапазоні. хоча навіть більш агресивний стиль - це те, що ви помітите в першу чергу, саме менш очевидні зміни роблять найбільшу різницю у 2014 dodge durango.

зміни в салоні особливо вражають, оскільки durango отримує абсолютно нову панель приладів та оновлену панель, яка вміщує великий, інтуїтивно зрозумілий 8,4-дюймовий сенсорний екран, який використовує оновлену версію системи відключення компанії для забезпечення інтеграції додатків для смартфонів, текст -мовлення мови для текстових повідомлень та більш надійний інтерфейс голосового управління. високоякісних внутрішніх поверхонь багато, і дуже схоже на свого двоюрідного брата джип гранд черокі, 2014 durango відчуває себе рішуче висококласним для свого класу.

з механічної сторони, 2014 durango має нову восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, яка забезпечує вражаюче плавні перемикання передач, забезпечуючи при цьому чисельно невелике, але все ще суттєве покращення рейтингу економії пального epa. нова трансмісія також краще використовує потужність базового двигуна v6 - хоча ми направляли споживачів до більш потужного v8 в минулі роки, v6 durango заслуговує на більший розгляд у 2014 році завдяки своїм більш енергійним характеристикам.

звичайно, ми все одно рекомендуємо v8, якщо ви маєте намір часто користуватися перевагами буксирувальних можливостей dodge durango 2014 року, що разом із багатим інтер’єром є однією з найкращих причин розглянути цей позашляховик. однак, durango не забезпечує стільки вантажного приміщення, як більшість його конкурентів, і його якість їзди та керованість теж не зовсім задихаються. добре розглянуті сімейні кросовери, такі як chevrolet traverse 2014 року, mazda cx-9 2014 року та toyota highlander 2014 року, пропонують значно більшу місткість, більш плавну їзду та більш здатну керованість. оновлений 2014 рік Дуранго приваблює своїм сміливим стилем та вишуканим інтер’єром, але його недоліки в інших місцях також слід враховувати.

великий позашляховик Dodge Durango 2014 року доступний у чотирьох комплектаціях: sxt, limited, r / t та citadel. ви також натрапите на дуранго із значками ралі; ралі - це пакет обладнання на sxt. сидіння на сім пасажирів є стандартним по всьому борту; додаткові капітанські крісла другого ряду зменшують місткість до шести.

стандартне обладнання на sxt включає 18-дюймові легкосплавні колеса, автоматичні фари, протитуманні фари, дзеркала з підігрівом, бокові огляди, повнофункціональні аксесуари, круїз-контроль, тризонний автоматичний клімат-контроль (включає окремий задній кондиціонер), нахил та телескопічне рульове управління колесо, тканинна оббивка, складене переднє пасажирське сидіння, складене та розкладене сидіння другого ряду на 60/40, розкладне сидіння третього ряду на 50/50, телефон Bluetooth та аудіо, а також шість -звукова система з 5-дюймовим сенсорним дисплеєм, супутниковим радіо, USB і допоміжними входами.

кілька пакетів опцій доступні на durango sxt. Пакет 23b додає ригелі на даху, модернізовану тканинну оббивку, восьмистороннє сидіння водія з чотирма поперековими відділами, шкіряне обгорнуте кермо та супутникове радіо. популярна група обладнання додає підігрів передніх сидінь, підігрів керма, камеру заднього огляду, датчики паркування ззаду та дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням. Пакет ралі додає 20-дюймові колеса, поліровані наконечники вихлопу та додаткову зовнішню обробку кольору кузова, одночасно видаляючи рейки даху.

обмежений має більшість із зазначеного вище обладнання в стандартній комплектації, але повертається до 18-дюймових коліс. він також оснащений дистанційним запалюванням, шкіряною оббивкою, налаштуваннями пам'яті водія, сидінням для пасажирів із шістьма напрямками, розеткою живлення на 115 вольт та 8,4-дюймовим сенсорним дисплеєм з оновленою версією системи відключення dodge. остання включає голосове управління, можливість обміну текстовими повідомленнями, екстрену допомогу на дорозі, потокове Інтернет-радіо (затримка доступності) та 3g Wi-Fi (за контрактом за додаткову плату). більший сенсорний екран та відповідні функції інформаційно-розважальної програми є необов’язковими для текстового повідомлення.

r / t по суті включає модернізацію обмеженого (за винятком рейок даху) разом з двигуном v8, 20-дюймовими легкосплавними колесами, спортивно налаштованою підвіскою, ксеноновими фарами (лише ближнє світло), кольоровими акцентами (подібними до ралі), силовий підйомник та модернізована звукова система з дев'ятьма динаміками

цитадель повертається до менш агресивної мелодії підвіски та стандартного двигуна v6, але в іншому випадку опирається на список обладнання r / t, додаючи автоматичне управління дальнім світлом, автоматичні склоочисники, люк, потужне нахилене та телескопічне кермо, восьмистороннє сидіння переднього пасажира, вентильовані передні сидіння, підігрів задніх сидінь, а також навігаційна система з оновленнями дорожнього руху та пошукова система, що базується на yelp. всі ці зручності необов’язкові на r / t.

Необов’язково як для r / t, так і для цитаделі є технологічна група, яка включає адаптивний круїз-контроль, систему попередження / пом’якшення наслідків зіткнення та систему попередження про глухий кут із попередженнями про перехресний рух на задньому плані. На цих комплектаціях також доступна розважальна система blu-ray / dvd на задньому сидінні з подвійними відеоекранами та входом hdmi. опції для всієї лінійки включають буксирувальний пакет, пакет накладки (крім r / t) та програвач компакт-дисків у тире.

2014 dodge durango пропонується з двигуном v6 або v8, а всі моделі оснащені восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. в той час як sxt поставляється лише з v6, а r / t - лише з v8, обмежена комплектація та обробка цитаделі можуть бути оснащені будь-якою. залежно від моделі доступний задній привід, повний або повний привід. легка система awd доступна лише з двигуном v6. система 4wd на вимогу оснащена подвійним діапазоном передач (що робить її більш здатною на пересіченій місцевості) і є стандартною для двигуна v8.

3,6-літровий двигун v6 оцінюється в 290 кінських сил (295 к.с. з пакетом ралі) і крутним моментом 260 фунтів-футів. ЕПА оцінює економію палива в сумі 20 миль на галлон (18 міст / 25 шосе) із заднім приводом та 19 миль на галон (17 миль на галон на місто / шосе 24 миль на галлон) з повним приводом. під час випробувань, durango, обладнаний v6 та заднім приводом, рухався від нуля до 60 миль / год за 7,8 секунди, середній час для класу.

5.7-літр v8 гарний для 360 hp та 390 lb-ft крутного моменту. моделі із заднім приводом оцінюються у 17 миль на галлон комбіновано (14 міст / 23 шосе), тоді як версії 4wd оцінюються у 16 ​​миль на галон комбінованими (14 миль на галон на шосе / 22 милі на галлон).

належним чином обладнаний, v8 durango може буксирувати до 7400 фунтів, тоді як версія v6 перевищує 6200 фунтів - в будь-якому випадку набагато більше, ніж більшість суперників позашляховиків-кросоверів.

антиблокувальні дискові гальма, стійкість та контроль тяги, контроль коливання причепа, передні бокові подушки безпеки та повні довжини бокові штори є стандартними для кожного Dodge Durango 2014 року. камера заднього огляду та датчики паркування є опціональними для sxt та стандартними для всіх інших durangos.

моделі з доступом підключення (в комплекті з 8,4-дюймовим сенсорним екраном) мають екстрену телематичну систему, яка одним натисканням кнопки з'єднує вас з 911 операторами та забезпечує відстеження викраденого автомобіля. необов’язково для обмежених, цитадель та r / t - це система моніторингу сліпих зон з попередженнями про перехресний рух. технологічна група, доступна на моделях r / t та цитаделі, тепер включає більш вдосконалену систему попередження та пом'якшення наслідків переднього зіткнення, яка автоматично застосовує гальмо в потенційних ситуаціях зіткнення.

під час державних випробувань дуранго отримав чотири із можливих п’яти зірок для загального захисту, чотири зірки для повної безпеки від фронтального удару та п’ять зірок для повного захисту від бокових ударів. в страховому інституті для випробувань на безпеку на шосе, durango отримав найвищий можливий рейтинг "добре" за свою ефективність в тестах на помірне перекриття фронтального зсуву, бічного удару та міцності даху. його дизайн сидінь та підголівників також був оцінений як "хороший" для захисту від хлистів при ударах ззаду.

під час тестування durango в обмеженій комплектації з двигуном v6 та заднім приводом зупинився з 60 миль / год за 124 фути, що є середнім для цього сегменту.

завдяки, частково завдяки його легкому рульовому зусиллю, 2014 Dodge Durango досить легко повернути на місце для паркування, але, на жаль, він залишається легким і на більш високих швидкостях. це перетворюється на досить відключене відчуття від звивистої гірської дороги. durango як і раніше виховується як будь-який інший позашляховик в цих умовах, хоча він не такий впевнений, як можна подумати, враховуючи спортивний імідж бренду Dodge. ми також виявили якість їзди durango досить посередньою, коли їхали по ділянках грубого тротуару. конкуренти, такі як highlander або ford explorer, як правило, більш комфортні.

низький кінцевий момент не є сильним костюмом v6, але як тільки dodge durango рухається, двигун тягне поважно. середньочастотне прискорення є достатнім для проходження та злиття, і помітне поліпшення швидкості реагування з новою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. як очікувалося, v8 пропонує жваву багатосторонню роботу та задовільно глибоку вихлопну ноту на прискоренні.

Сучасна та функціональна, салон Dodge Durango 2014 року був розроблений з урахуванням сімей. незалежно від рівня комплектації, дизайн привабливий і містить висококласні матеріали.

з цим останнім оновленням durango якість матеріалів тепер є передовою у своєму класі, а салон має надзвичайно елегантне відчуття для цього класу. наявний 8,4-дюймовий сенсорний дисплей привабливий і простий у використанні. датчики також виглядають краще завдяки чіткій графіці та корисному дисплею бортового комп’ютера.

передні сидіння просторі та зручні, але стандартна лавка другого ряду має досить плоску амортизацію (що допомагає забезпечити більш рівну підлогу вантажу, коли сидіння складене), і не пропонує настільки багато місця для ніг, як більш просторі суперники. необов'язкові капітанські крісла другого ряду, проте, такі ж зручні та місткі, як і передні сидіння. доступ до третього ряду вимагає помірного стискання повз середні сидіння, навіть з відкидними капітанськими кріслами, але це не більше оподаткування, ніж інші позашляховики цього класу. як і у конкурентів, сидіння третього ряду також обмежені для дорослих, і ці низько встановлені подушки сидінь роблять їх більш придатними для менших пасажирів.

зі складеними сидіннями другого та третього ряду, дуранго може перевозити до 84,5 кубічних футів вантажу. це поважна сума, але конкуруючі великі кросовери, такі як chevy traverse та mazda cx-9, пропонують значно більше вантажного простору.

незважаючи на масу ухилення 2014 року, 290-сильний pentastar v6 жваво розганяється, забезпечує достатню прохідну потужність та охоче буксирує, а його продуктивність та економію палива покращує нова плавна 8-ступінчаста автоматична коробка передач. v6 буде більш ніж дорівнює більшій буксируванню (до 6200 фунтів) та перевезення вантажу, але для важчих причепів (до 7.400 фунтів), або просто набираючи темп, необов'язковий 390-сильний hemi v8 може бути кращим. він не тільки підвищує тягу, але й видає спокусливі звуки v8. як і всі транспортні засоби цієї категорії, 2014 durango відчуває себе важким порівняно з легковими автомобілями, а його рульове управління трохи оніміло. але його реакція спритна порівняно з конкуруючими позашляховиками, особливо у спортивному р / т. якість їзди є плавною на більшості рівнів комплектації (твердіше в об / х), перероблена кабіна тиха, а потужні гальма, здається, зникають, незважаючи на багаторазове наполегливе використання.

дуранго р / тпро найближче, що ви отримаєте до srt-версії 2014 durango, знижена спортивна підвіска r / t, відкалібровані амортизатори та пружини, а також агресивні низькопрофільні 20-дюймові шини роблять це дуже рухливим автомобілем за повнорозмірними стандартами позашляховика . о, ми вже згадували, що він має гемі?адаптивний круїз-контрольадаптивний круїз - це плюс у повільному русі, але він залишає занадто великі прогалини на більш високих швидкостях, що запрошує інших водіїв скоротити попереду. Нова опція адаптивного круїзу durango не тільки зменшує мінімальний зазор до транспортного засобу попереду, його адаптивна функція може бути призупинена, не вимикаючи систему.

салон 2014 durango відображає якість автомобілів класу люкс та майстерність, оновлення, яке підкреслює комфорт, високоякісні матеріали, візуальну елегантність та надзвичайну тишу. лімітована обробка та обробка цитаделі пропонують такі особливості, як передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, сидіння 2-го ряду з підігрівом та стандартні шкіряні сидіння. 28 можливих конфігурацій durango дозволяють виконувати будь-яку комбінацію людей та вантажу, від просторого місця за сидінням 2-го ряду до рівної вантажної підлоги в повний зріст, створеного переднім пасажирським сидінням. цілеспрямована чорна колірна гамма, підкреслена яскравими елементами оздоблення, вирізняє спортивний стиль, а в дуранго, оснащеному капітанськими кріслами 2-го ряду, нова прохідна функція полегшує доступ до 3-го ряду.

Оновлений на 2014 рік, передня фасадна панель durango оснащена набором підводки для підводних світлодіодних окулярів під фарами проектора, які служать денними ходовими вогнями. є три версії знайомої решітки поперечного волосся Dodge, усі стрункіші, ніж їхні попередники. новий світлодіодний масив робить подвійний проліт по задній частині, характерний дисплей "заднього світла іподрому". Моделі rallye та r / t вирізняються більш кольоровим оздобленням кузова, а також нижчою висотою їзди r / t, тоді як інші отримують більш яскраву роботу, особливо верхня цитадель. є сім нових конструкцій колісних дисків від 18 до 20 дюймів та дев’ять кольорів. Дуранго був одним з найбільш легко ідентифікованих серед усіх позашляховиків, а також одним з найкрасивіших з моменту його введення в 1998 році.

обробка sxt початкового рівня оснащена інформаційно-розважальною системою uconnect з голосовою командою, 18-дюймовими колесами з алюмінієвого сплаву, протитуманними фарами, бічними дзеркалами з підігрівом, тризонним автоматичним клімат-контролем, трьома 12-вольтовими розетками, нахиленою / телескопічною рульовою колоною та радіосигнал am / fm / cd з підтримкою wma / mp3, супутникове радіо sirius та додатковий вхідний роз'єм. у верхній частині спектра durango цитадель додає 20-дюймові колеса, силовий підйомник, люк з дахом, конфігурувані прилади, 8,4-дюймовий сенсорний екран із центральною панеллю з 3d-навігацією, приховані фари, наппа шкіряні сидіння, спереду з підігрівом та вентиляцією сидіння, склоочисники, що реагують на дощ, адаптивний круїз-контроль, система виявлення заднього перехрестя, підігрів потужності з нахилом / телескопічне кермо та вхід у систему без ключа.

опції варіюються залежно від рівня комплектації та включають нову навігаційну радіосистему з 8,4-дюймовим сенсорним екраном, голосовою активацією та посиланням на подорож Sirius; конфігурувана контрольно-вимірювальна апаратура, люк на даху, камера заднього огляду parkview, система заднього паркування parksense, моніторинг сліпих зон, автоматичне затемнення ближнього світла, телефон підключення (bluetooth), високоякісний аудіо в альпійському стилі, потокове аудіо через Bluetooth, підігрів сидінь 2-го ряду, електропідйомник, дощ -сенсором склоочисників, підігрівом керма та скідпортами. До складу опційних пакетів входить група буксирування причепів iv, яка додає 220-амперний генератор змінного струму, потужний охолоджувач мастила для двигуна, приймач зчіпки класу iv і задні амортизатори, що вирівнюють навантаження. група зовнішнього вигляду ралі додає 20-дюймові поліровані колеса, чорні рамкові фари та кольорову обробку кузова.

на всіх, крім комплектації r / t, стандартний двигун dodge durango 2014 року - це нагороджений кращими нагородами pentastar v6. безперечно один з найкращих двигунів v6 коли-небудь від chrysler, він має більш ніж достатню потужність для задоволення більшості позашляховиків. 3,6-літровий пентастар, оснащений подвійними кулачками та регульованим клапаном, здатний досягти максимальної продуктивності без шкоди економії палива. Необов’язковий 5,7-літровий хемі v8 від Durango оснащений режимом економії палива, який плавно вимикає чотири з восьми циліндрів, коли не потрібна повна потужність. однак, коли потрібна потужність, у hemi він має свої лопати, забезпечуючи 360 кінських сил і 390 фунтів-футів крутного моменту, готового до буксирування. обидва двигуни поєднуються з плавною 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, новою для 2014 року, і awd доступна з будь-якими.3,6-літровий v6290 кінських сил @ 6400 об / хвКрутний момент 260 фунтів-фут при 4800 об / хвЕПА для міста / шосе: економія палива: 18/25 миль на галлон (rwd), 17/24 миль на галон (ширина на дюйм)5,7-літровий v8360 кінських сил @ 5150 об / хв390 фунтів-фут крутного моменту @ 4250 об / хвЕПА для міста / шосе:

2014 dodge durango sxt має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) в розмірі 30 790 доларів США для моделі RWD та 33 190 доларів США для awd. ралі піднімає ціну до $ 33,985, лімітовані моделі стартують від $ 36,990, v8-powered r / t - $ 39,990, а ціни на цитадель, верхня частина замовлення, відкриваються в $ 41,990. з hemi v8 та awd повністю завантаженою цитаделлю перевищує приблизно 50 000 доларів. ці ціни добре порівнюються із порівняно обладнаними версіямиchevrolet traverse, honda pilot та ford explorer, жоден з яких не пропонує опцію v8. щоб отримати найкращу угоду з дуранго, обов’язково подивіться на справедливу ціну придбання, щоб дізнатись, що насправді платять покупці у вашому районі. що стосується перепродажу, ми очікуємо, що новий durango, мабуть, буде триматися проти шевроле траверса, але все ще не дотягує до пілота Honda та Ford Explorer.

2014 Dodge Durango відгуки споживачів