2014 Dodge Durango R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Dodge Durango R/T All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 360 hp @ 5150 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Dodge Durango R/T کی کارگو کی صلاحیت 490 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2418 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Dodge Durango R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitoring warning کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20'' painted alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 393 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 261 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.6 l / 100km اور ہائی وے میں 9.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 49,495 سے شروع ہوتی ہے

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

اس کے خیرمقدم داخلہ اور شاہراہ راست کے بہترین آداب کی بدولت ، 2014 ڈاج ڈورنگو سات مسافروں کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے۔

2014 ڈاج ڈورنگو چھ یا سات مسافروں کے ل for ہمارے پسندیدہ اختیارات میں سے ایک ہے۔ موجودہ نسل میں نہ صرف کمرے میں بیٹھنے اور پالش کی سواری ہے جس کی آپ خاندانی مفاد ، تین صف افادیت والی گاڑی میں توقع کرتے ہیں ، اس میں ایک اختیاری V8 انجن اور متاثر کن ٹو کی درجہ بندی بھی ہے جو آپ عام طور پر صرف بڑی ، زیادہ روایتی پر دیکھتے ہیں suvs. 2014 کے لئے ، ڈوج نے اس قیمت کی حد میں مسابقت کو برقرار رکھنے میں مدد کیلئے دورنگو کو اپ ڈیٹ کیا ہے۔ اگرچہ اس سے بھی زیادہ جارحانہ اسٹائلنگ وہی ہے جو آپ پہلے محسوس کریں گے ، یہ کم واضح تبدیلیاں ہیں جو 2014 ڈاج ڈورنگو پر سب سے بڑا فرق کرتی ہیں۔

کیبن میں ہونے والی تبدیلیاں خاص طور پر حیرت انگیز ہیں ، کیوں کہ ڈورنگو کو ایک نیا انوائس پینل اور ایک تازہ ترین ڈیش ملتا ہے جس میں ایک بڑے ، بدیہی 8.4 انچ ٹچ اسکرین کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے جو اسمارٹ فون ایپ انٹیگریشن ، ٹیکسٹ فراہم کرنے کے لئے کمپنی کے یوکنیکٹ سسٹم کا اپ گریڈ ورژن استعمال کرتا ہے۔ متن پیغامات اور زیادہ مضبوط صوتی کنٹرول انٹرفیس کے لئے تقریر کی صلاحیت۔ اعلی معیار کی داخلہ سطحیں بہت زیادہ ہیں ، اور اس کی جیپ گرینڈ چیروکی کزن کی طرح ، 2014 ڈورنگو بھی اپنی کلاس کے لئے فیصلہ کن حد تک اعلی محسوس کرتی ہے۔

مکینیکل کی طرف ، 2014 دورنگو میں ایک نئی آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہے ، جو ایپا ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی میں عددی طور پر چھوٹی لیکن پھر بھی نمایاں بہتری کی فراہمی کے دوران اثر و رسوخ سے ہموار شفٹوں میں کام کرتی ہے۔ نئی ٹرانسمیشن اس بات کا بھی بہتر استعمال کرتی ہے کہ بیس V6 انجن کی پیش کش کی طاقت ہے - اگرچہ ہم نے گذشتہ برسوں میں صارفین کو زیادہ طاقتور V8 کی طرف بڑھایا ہے ، اس کی زیادہ طاقتور کارکردگی کی وجہ سے 2014 میں ایک V6 ڈورنگو زیادہ مضبوط غور طلب ہے۔

اگر آپ 2014 ڈاج ڈورنگو کی ٹیونگ کی اہلیت کا کثرت سے فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں تو یقینا ہم وی 8 کی سفارش کریں گے ، جو اس بھرے داخلہ کے ساتھ ساتھ اس ایس اووی پر غور کرنے کی ایک بہترین وجہ ہے۔ تاہم ، ڈورنگو اپنے حریفوں میں سے زیادہ تر اتنے کارگو کمرے نہیں فراہم کرتا ہے ، اور اس کی سواری کا معیار اور ہینڈلنگ بھی نسوار تک نہیں ہے۔ 2014 شیورلیٹ ٹراسورس ، 2014 مازدا سی ایکس ۔9 اور 2014 ٹیوٹا پہاڑی علاقوں میں اچھی طرح سے معزز کنبہ کے کاروبار کے بارے میں زیادہ پیش کش ، ایک ہموار سواری اور زیادہ قابل ہینڈلنگ پیش کرتے ہیں۔ تازہ ترین 2014 ڈورنگو اپنے جرات مندانہ اسٹائل اور بہتر داخلہ کے لئے اپیل کررہا ہے ، لیکن اس کی کوتاہیوں کو کہیں اور بھی سمجھا جانا چاہئے۔

2014 ڈاج ڈورنگو بڑے کراس اوور ایس یو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: سیکٹ ، لمیٹڈ ، آر / ٹی اور قلعہ۔ آپ بھی ریلی بیجنگ کے ساتھ درونگوس کے سامنے پہنچیں گے۔ ریلی sxt پر ایک سامان پیکج ہے۔ بورڈ میں سات مسافروں کے بیٹھنے کا معیار معیاری ہے۔ اختیاری دوسری صف کپتان کی کرسیاں گنجائش کو چھ تک کم کردیتی ہیں۔

ایس سی ایس ٹی پر معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، ہیڈ سائڈ ویو آئینے ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کروز کنٹرول ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول (الگ الگ ایئر کنڈیشنگ شامل ہیں) ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ شامل ہیں۔ پہی ،ا ، کپڑے کی upholstery ، ایک فول-فلیٹ فرنٹ مسافر نشست ، ایک 60/40-تقسیم-فولڈنگ اور دوسری صف سیٹ کرنے والی جگہ ، ایک 50/50-split-folding تیسری صف سیٹ ، بلوٹوت فون اور آڈیو رابطہ ، اور ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں 5 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے ، سیٹلائٹ ریڈیو ، اور USB اور معاون آدان ہیں۔

ڈورنگو ایسکسٹ پر کئی آپشن پیکج دستیاب ہیں۔ 23 بی پیکیج میں چھت ریل کراس بار ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور نشست جس میں چار طرفہ لمبر ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ مشہور سامان گروپ نے گرم ، شہوت انگیز سامنے والی نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ریئر ویو کیمرہ ، پیچھے کی پارکنگ سینسرز اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ شامل کیا ہے۔ ریلی پیکیج میں چھت کی ریلوں کو حذف کرتے وقت 20 انچ پہیے ، پالش راستہ کے نکات اور جسمانی رنگ کے اضافی بیرونی ٹرم شامل کیے جاتے ہیں۔

لمیٹڈ میں مندرجہ بالا آلات میں سے زیادہ تر معیار کے طور پر ہوتا ہے لیکن وہ 18 انچ پہیے پر لوٹتا ہے۔ یہ ایک ریموٹ اگنیشن ، چرمی کی upholstery ، ڈرائیور میموری کی ترتیبات ، ایک چھ طرفہ پاور مسافر نشست ، ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ اور ڈوج کے یوکنیکٹ سسٹم کے اپ گریڈ ورژن کے ساتھ 8.4 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے کے ساتھ بھی آتا ہے۔ مؤخر الذکر میں صوتی کنٹرول ، متن سے تقریر پیغام رسانی کی صلاحیت ، سڑک کے کنارے امدادی امداد ، اسٹریمنگ انٹرنیٹ ریڈیو (تاخیر سے دستیابی) اور 3 جی وائی فائی کی صلاحیت (اضافی لاگت کے معاہدے کے ذریعے) شامل ہیں۔ بڑی ٹچ اسکرین اور متعلقہ infotainment خصوصیات sxt پر اختیاری ہیں۔

r / t میں بنیادی طور پر محدود (مائنس چھت کی ریلوں) کی اپ گریڈ کے ساتھ ساتھ ایک V8 انجن ، 20 انچ مصر کے پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، زینن ہیڈلائٹس (صرف کم بیم) ، جسمانی رنگ کے لہجے شامل ہیں ریلی) ، ایک پاور لفٹ گیٹ اور اپ گریڈ شدہ نو اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

یہ قلعہ کم جارحانہ معطلی کی دھن اور معیاری وی 6 انجن میں تبدیل ہوجاتا ہے ، لیکن دوسری صورت میں r / t کے سازوسامان کی فہرست پر تشکیل دیتا ہے ، جس میں خود کار طریقے سے اعلی بیم کنٹرول ، خودکار وائپرز ، ایک سنروف ، ایک بجلی کا جھکاو اور دوربین اسٹیرنگ وہیل شامل ہوتا ہے۔ آٹھ طرفہ پاور فرنٹ مسافر نشست ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم ترین نشستیں ، اور ٹریفک کی تازہ کاریوں اور نیند پر مبنی سرچ انجن والا نیویگیشن سسٹم۔ یہ تمام سہولیات r / t پر اختیاری ہیں۔

آر / ٹی اور قلعہ دونوں پر اختیاری ٹکنالوجی گروپ ہے ، جس میں انکولی کروز کنٹرول ، ایک فارورڈ تصادم کا انتباہ / تخفیف نظام اور پیچھے سے ٹریفک انتباہات کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام شامل ہے۔ ان ٹراموں پر بھی دستیاب ایک عقبی نشست والا بلو رے / ڈی وی ڈی تفریحی نظام ہے جس میں دوہری ویڈیو اسکرینز اور ایک ایچ ڈی ایم ان پٹ ہے۔ پوری لائن اپ کے اختیارات میں ایک ٹوingنگ پیکیج ، سکڈ پلیٹ پیکیج (r / t کے علاوہ) اور ایک ڈیش انڈیش سی ڈی پلیئر شامل ہیں۔

2014 ڈاج ڈورنگو کو یا تو v6 یا V8 انجن کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے ، اور تمام ماڈلز آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتے ہیں۔ جب کہ sxt صرف v6 کے ساتھ آتا ہے اور r / t صرف V8 کے ساتھ آتا ہے ، محدود اور گڑھ ٹرم کسی بھی ایک سے لیس ہوسکتے ہیں۔ ماڈل ، ریئر وہیل ڈرائیو ، آل وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو پر منحصر ہے۔ لائٹ ڈیوٹی اوورڈ سسٹم صرف v6 انجن کے ساتھ دستیاب ہے۔ آن ڈیمانڈ 4wd سسٹم میں ڈوئل رینج گیئرنگ کی خصوصیات ہے (جس سے یہ ناہموار خطوں پر زیادہ قابلیت رکھتا ہے) اور V8 انجن کے ساتھ معیاری ہے۔

3.6 لیٹر وی 6 انجن کو 290 ہارس پاور (ریلی پیکج کے ساتھ 295 ایچ پی) اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ ایپا کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 20 پہلوگرام مشترکہ (18 شہر / 25 شاہراہ) اور پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ 19 ایم پی جی مشترکہ (17 ایم پی جی سٹی / 24 ایم پی جی ہائی وے) ہے۔ جانچ کے دوران ، وی 6 اور رئر وہیل ڈرائیو سے لیس ایک ڈورنگو کلاس کے لئے اوسط وقت ، 7.8 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔

5.7-لیٹر V8 360 HP اور 390 lb-ft torque کے لئے اچھا ہے۔ ریئر ڈرائیو ماڈل کو 17 ایم پی جی مشترکہ (14 شہر / 23 ہائی وے) کی درجہ بندی کی گئی ہے ، جبکہ 4 ڈبلیوڈی ورژن کو 16 ایم پی جی مشترکہ (14 ایم پی جی سٹی / 22 ایم پی جی ہائی وے) کی درجہ بندی کی گئی ہے۔

مناسب طریقے سے لیس ، ایک V8 ڈورنگو 7،400 پاؤنڈ تک باندھ سکتا ہے ، جبکہ V6 ورژن 6،200 پاؤنڈ میں سب سے اوپر ہے - دونوں صورتوں میں ، زیادہ تر حریف کراس اوور سوویوں سے کہیں زیادہ بڑھ سکتے ہیں۔

اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، ٹریلر سوئ کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہر 2014 ڈاج ڈورنگو پر معیاری ہیں۔ ایک ریرویو کیمرے اور پارکنگ سینسر دوسرے تمام دورنگوز پر sxt اور معیاری پر اختیاری ہیں۔

یوونیکیٹ تک رسائی والے ماڈلز میں (8.4 انچ ٹچ اسکرین شامل ہیں) ایک ہنگامی ٹیلی میٹکس سسٹم ہے جو آپ کو بٹن کے چھونے پر 911 آپریٹرز کے ساتھ جوڑتا ہے اور گاڑیوں کی چوری کا سراغ فراہم کرتا ہے۔ محدود ، قلعے اور r / t پر اختیاری کراس ٹریفک انتباہات کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ نگرانی کا نظام ہے۔ ٹیکنالوجی گروپ ، جو آر / ٹی اور قلعے کے ماڈل پر دستیاب ہے ، میں اب ایک اعلی درجے کی فارورڈ تصادم کا انتباہ اور تخفیف نظام شامل ہے جو تصادم کے ممکنہ حالات میں بریک کو خود بخود لاگو کرتا ہے۔

سرکاری ٹیسٹوں میں ، ڈورنگو نے مجموعی طور پر تحفظ کے ل five ممکنہ پانچ ستاروں میں سے چار وصول کیے ، مجموعی طور پر سامنے کے اثرات کی حفاظت کے ل four چار ستارے اور ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی ٹیسٹ کے لئے ، ڈورنگو نے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے حادثے کے ٹیسٹوں میں اپنی کارکردگی کے لئے "اچھی" کی اعلی ترین درجہ بندی حاصل کی۔ اس کے نشست اور سر پر قابو پانے کے ڈیزائن کو عقبی اثرات میں وہپلیش تحفظ کے ل "" اچھا "بھی درجہ دیا گیا تھا۔

وی 6 انجن اور رئیر وہیل ڈرائیو کے ساتھ محدود ٹرم میں ڈورنگو کی جانچ پڑتال میں 124 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے رک گیا ، جو اس طبقہ کے لئے اوسطا ہے۔

اس کی تیز رفتار کوشش کے حصے کے لئے شکریہ ، 2014 ڈاج ڈورنگو ایک پارکنگ جگہ میں واپس جانا کافی آسان ہے ، لیکن بدقسمتی سے یہ تیز رفتار سے بھی ہلکا ہے۔ یہ ایک گھومتی پہاڑی سڑک سے بلکہ منقطع احساس کا ترجمہ ہے۔ ڈورنگو اب بھی ان حالات میں کسی بھی دوسرے ایس یو کے کی طرح منظم ہے ، حالانکہ یہ اتنا اعتماد سے متاثر کن نہیں ہے جتنا آپ سوچ سکتے ہیں کہ ڈاج کے اسپورٹی برانڈ امیج کو دیا گیا ہے۔ کھردری راستے پر گاڑی چلاتے وقت ہمیں دورنگو کی سواری کا معیار انتہائی معمولی ہونا بھی مل گیا ہے۔ پہاڑیوں یا فورڈ ایکسپلورر جیسے حریف عام طور پر زیادہ آرام دہ ہوتے ہیں۔

کم آخر والا ٹارک V6 کا مضبوط سوٹ نہیں ہے ، لیکن ایک بار ڈاج ڈورنگو حرکت پذیر ہوجانے کے بعد ، انجن احترام سے کھینچتا ہے۔ مڈرنج ایکسلرینشن گزرنے اور انضمام کے ل adequate کافی ہے ، اور نئی آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ردعمل میں قابل ذکر بہتری ہے۔ جیسا کہ توقع کی جاتی ہے ، V8 تیز رفتار پر چاروں طرف کی کارکردگی اور اطمینان بخش گہری راستہ کا نوٹ پیش کرتا ہے۔

جدید اور فعال ، 2014 ڈاج ڈورنگو کا کیبن فیملیوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔ قطع نظر ٹرم لیول کے ، ڈیزائن پرکشش ہے اور اعلی درجے کے مواد کی خصوصیات دیتا ہے۔

دورنگو کے بارے میں اس تازہ ترین تازہ کاری کے ساتھ ، مواد کا معیار اب طبقاتی نمایاں ہے ، اور کیبن میں اس کلاس کے لئے غیر معمولی مزاج کا احساس موجود ہے۔ دستیاب 8.4 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے پرکشش اور استعمال میں آسان ہے۔ کرپٹ گرافکس اور ایک مفید ٹرپ کمپیوٹر ڈسپلے کے ساتھ بھی گیجز بہتر دکھائی دیتی ہیں۔

اگلی نشستیں کمرے اور آرام دہ اور پرسکون ہوتی ہیں ، لیکن معیاری دوسری صف بنچ میں فلیٹ کشننگ ہوتا ہے (جو سیٹ کو جوڑنے پر چاپلوسی کے بوجھ کو فروغ دینے میں مدد کرتا ہے) اور کمروں کے حریفوں کی طرح اتنا زیادہ لیگ روم پیش نہیں کرتا ہے۔ اختیاری دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ، تاہم ، اگلی نشستوں کی طرح آرام دہ اور پرسکون ہیں۔ تیسری صف تک رسائی کے لئے درمیانی نشستوں کے پیچھے اعتدال پسند نچوڑ کی ضرورت ہوتی ہے حتی کہ یہاں تک کہ فولڈ اینڈ گڑبڑ والے کپتان کی کرسیاں بھی ہوتی ہیں ، لیکن اس طبقے کے دیگر گروہوں کے مقابلے میں اس سے زیادہ ٹیکس وصول نہیں ہوتا ہے۔ جیسا کہ اپنے حریفوں کی طرح ، تیسری صف کی نشستیں بھی بڑوں کے لئے قید ہیں ، اور وہ نشستیں رکھنے والی نشستیں چھوٹی مسافروں کے ل better ان کو بہتر بناتی ہیں۔

دوسری اور تیسری صف والی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، درنگو 84.5 مکعب فٹ تک کارگو لے جاسکتی ہے۔ یہ ایک قابل احترام رقم ہے ، لیکن چیوی ٹراسورس اور مزدا سی ایکس 9 پر پیش آنے والے بڑے کراس اوور ایس ویز کا مقابلہ کرنا زیادہ کارگو اسپیس ہے۔

2014 ڈاج ڈورنگو کے بڑے پیمانے کے باوجود ، 290-ہارس پاور پینٹاسٹار V6 تیز رفتار سے تیز ہوتا ہے ، کافی حد سے گزرنے والی طاقت فراہم کرتا ہے۔ v6 زیادہ تر ٹائونگ (6،200 پاؤنڈ تک) اور کارگو ہولنگ کے برابر ہوگا ، لیکن بھاری ٹریلرز (7،400 پاؤنڈ تک) کے لئے ، یا صرف اس کی رفتار کو چننے کے لئے ، اختیاری 390-ہارس پاور ہیمی V8 بہتر ہوگا۔ نہ صرف یہ زور کو بڑھا دیتا ہے ، بلکہ اس عمل میں موہک V8 آواز بھی دیتا ہے۔ اس زمرے کی سبھی گاڑیوں کی طرح ، 2014 دورنگ مسافر کاروں کے مقابلے میں سوچنے والا محسوس کرتا ہے ، اور اس کا اسٹیئرنگ قدرے بے حسی ہے۔ لیکن اس کے ردعمل مقابلہ ایجاد کے مقابلے میں فرتیلی ہیں ، خاص طور پر اسپورٹی r / t میں۔ سواری کا معیار زیادہ تر ٹرم لیول میں ہموار ہوتا ہے (r / t میں مزید مضبوط) ، دوبارہ ڈیزائن کیا ہوا کیبن پرسکون ہے ، اور بار بار سخت استعمال کے باوجود طاقتور بریک مٹ جاتے ہیں۔

دورنگو r / tقریب ترین آپ کو 2014 دورنگو ، آر / ٹی کی کم کھیلوں کی معطلی ، صحت یافتہ جھٹکے اور چشموں ، اور جارحانہ کم پروفائل والے 20 انچ والے ٹائر پورے سائز کے معیار کے ذریعہ ایک انتہائی فرتیلی گاڑی بنائیں گے۔ . اوہ ، کیا ہم نے اس کا ذکر کیا ہے کہ اسے ہیمی مل گئی ہے؟انکولی کروز کنٹرولانکولی کروز سست اور چلنے والی ٹریفک کا ایک پلس ہے ، لیکن اس سے زیادہ تیز رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے جو دوسرے ڈرائیوروں کو سامنے کاٹنے کی دعوت دیتی ہے۔ ڈورنگو کا نیا انکولی کروز آپشن نہ صرف آگے کی گاڑی کے کم سے کم فاصلے کو کم کرتا ہے ، بلکہ اس کے انکولی فعل کو نظام بند کیے بغیر معطل کیا جاسکتا ہے۔

2014 دورنگو کا داخلہ عیش و آرام کی کار کے معیار اور کاریگری کی عکاسی کرتا ہے ، ایسی تازہ کاری جو سکون ، پریمیم میٹریل ، ویژول خوبصورتی اور اعلی خاموش پر زور دیتا ہے۔ محدود اور گڑھ ٹرکس ایسی خصوصیات پیش کرتے ہیں جیسے گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم ، شہوت انگیز دوسری صف بیٹھنے اور چمڑے کے معیاری بیٹھے ہوئے ہیں۔ دورنگو کی 28 ممکنہ ترتیبیں لوگوں اور کارگو کے کسی بھی امتزاج کی اجازت دیتی ہیں ، دوسری قطار کی سیٹ کے پیچھے کمرے والے جگہ سے لے کر فلش فولڈنگ کے سامنے مسافروں کی نشست کے ذریعہ تیار کردہ لمبائی فلیٹ کارگو فرش تک۔ بلیک رنگ کی ایک بامقصد اسکیم ، جو روشن ٹرم عناصر کے ذریعہ روشنی ڈالی گئی ہے ، اسپورٹی r / t کو ممتاز کرتی ہے ، اور دوسری قطار کے کپتان کی کرسیاں سے لیس دورنگوس میں تیسری قطار تک رسائی آسان ہوجاتی ہے۔

2014 کے لئے تازہ ، دورنگا کا سامنے والا فاشیا پروجیکٹر بیم ہیڈلائٹس کے تحت لیڈڈ آئیلینرز کا ایک مجموعہ کھیلتا ہے جو دن کے وقت چلنے والی روشنی کی حیثیت سے کام کرتا ہے۔ ڈوج کے واقف کراس ہیئر گرل کے تین ورژن موجود ہیں ، یہ سب اپنے پیش روؤں سے زیادہ پتلا ہیں۔ ایک نئی قیادت والی سرنی پچھلے سرے پر ایک ڈبل اسپین بناتی ہے ، جس میں "ریسٹریک ٹیل لائٹ" کا نمایاں نمونہ ہوتا ہے۔ رابی اور r / t ماڈلز جسمانی رنگ کے زیادہ تراشوں کے ساتھ ساتھ r / t کی کم سواری کی اونچائی سے بھی ممتاز ہیں ، جبکہ دوسروں کو زیادہ روشن کام ملتا ہے ، خاص طور پر اوپر والا قلعہ۔ سات پہیے ڈیزائن ہیں جن میں 18 سے 20 انچ اور نو رنگ شامل ہیں۔ ڈورنگو 1998 میں اپنے تعارف کے بعد سے ہی سبھی لوگوں کے ساتھ سب سے آسانی سے شناخت کرنے کے ساتھ ساتھ ایک بہترین نظر آنے والا مقام رہا ہے۔

انٹری لیول سکسٹ ٹرم میں وائس کمانڈ ، 18 انچ ایلومینیم ایلوی پہیے ، فوگ لائٹس ، گرم پاور سائیڈ آئرز ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، تین 12 وولٹ آؤٹ لیٹس ، جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ کالم اور یوکنیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم شامل ہیں۔ ایم ایم / ایف ایم / سی ڈی ریڈیو جس میں ڈبلیو ایم اے / ایم پی 3 سپورٹ ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اور معاون ان پٹ جیک ہے۔ ڈورنگو سپیکٹرم کے اونچے سرے پر ، اس قلعے میں 20 انچ پہیے ، ایک پاور لفٹ گیٹ ، پاور سنروف ، ترتیب دینے والے آلات ، 8.4 انچ سینٹر اسٹیک ٹچ اسکرین شامل ہے جس میں 3d نیویگیشن ، چھپا ہوا ہیڈلائٹس ، نپا چمڑے کی نشستیں ، گرم اور ہوادار سامنے شامل ہیں نشستیں ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، انکولی کروز کنٹرول ، عقبی راستے کا پتہ لگانے کا نظام ، گرم بجلی کا جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ وہیل اور کیلیس اینٹ-گو۔

اختیارات ٹرم لیول کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں اور اس میں 8.4 انچ ٹچ اسکرین ، وائس ایکٹیویشن اور سیریوس ٹریول لنک والا نیا نیویگیشن ریڈیو سسٹم شامل ہے۔ تشکیل کنندگان سازی ، بجلی سنروف ، پارک ویو ریئر ویو کیمرا ، پارکنسیسی ریئر پارک اسسٹ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، آٹو ڈیمنگ ہائی بیم ، یوکنیکٹ فون (بلوٹوت) ، الپائن پریمیم آڈیو ، بلوٹوتھ اسٹرمنگ آڈیو ، گرم دوسری قطار والی سیٹیں ، پاور لفٹ گیٹ ، بارش وائپرز کی بحالی ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور سکڈ پلیٹس۔ آپشن پیکجوں میں ٹریلر ٹو گروپ iv شامل ہوتا ہے جس میں 220-AMP الٹرنیٹر ، ہیوی ڈیوٹی انجن آئل کولر ، کلاس IV ہچ رسیور اور لوڈ لیولنگ ریئر جھٹکے شامل ہوتے ہیں۔ رابی ظاہری گروپ میں 20 انچ کے پالش پہیے ، کالی بیزل ہیڈلائٹس اور جسمانی رنگ کا ٹرم شامل کیا گیا ہے۔

2014 ڈاج ڈورنگو کا معیاری انجن کرسلر کا ایوارڈ یافتہ پینٹاسٹار v6 ہے۔ بلاشبہ کرسلر کے اب تک کے بہترین V6 انجنوں میں سے ایک ، اس میں زیادہ تر ایس او وی ڈرائیوروں کو مطمئن کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے۔ ڈوئل اوور ہیڈ کیمز اور متغیر والو ٹائمنگ سے لیس ، 3.6 لیٹر پینٹا اسٹار ایندھن کی معیشت کی قربانی کے بغیر زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے قابل ہے۔ ڈورنگو کے اختیاری 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 میں ایندھن سیور وضع ہے جو پوری طاقت کی ضرورت نہ ہونے پر بغیر کسی رکاوٹ کے آٹھ سلنڈروں میں سے چار کو غیر فعال کردیتا ہے۔ جب بجلی کی ضرورت ہوتی ہے ، تاہم ، ہیمی کے پاس اس میں اضافے ہوتے ہیں ، جو 360 ہارس پاور اور 390 لیبین فٹ ٹو ریڈی ٹورک فراہم کرتے ہیں۔ دونوں انجنوں کو ہموار 8 اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے لئے ملاپ کیا گیا ہے ، جو 2014 کے لئے نیا ہے ، اور عجیب بھی ان دونوں کے ساتھ دستیاب ہے۔3.6 لیٹر وی 6290 ہارس پاور @ 6،400 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 18/25 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 17/24 ایم پی جی (او ڈی)5.7 لیٹر وی 8360 ہارس پاور @ 5،150 RPM390 lb-ft torque @ 4،250 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/23 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 14/22 ایم پی جی (او ڈی)

2014 ڈاج ڈورنگو سیکٹ میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) w 30،790 کی قیمت ہے جس میں آر ڈبلیو ڈی ماڈل ہے اور، 33،190 اونڈ ہے۔ ریلی کی قیمت b 33،985 پر پہنچ جاتی ہے ، محدود ماڈل start 36،990 سے شروع ہوتے ہیں ، وی 8 سے چلنے والے r / t $ 39،990 پر شروع ہوتے ہیں ، اور اس کے اوپر شہر کے قیمتوں کا تعین ،، 41،990 پر کھلتا ہے۔ ہیمی وی 8 اور مکمل طور پر بھری ہوئی گڑھ کی آس پاس $ 50،000 کے قریب ہے۔ یہ قیمتیں نسبتا equipped لیس ورژن کے ساتھ اچھی طرح موازنہ کرتی ہیںشیورلیٹ ٹراسورس ، ہونڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر ، ان میں سے کوئی بھی V8 آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔ بہترین ڈورنگو ڈیل حاصل کرنے کے ل be ، آپ کے علاقے میں خریدار اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں اس کے بارے میں جاننے کے لئے مناسب خریداری کی قیمت پر ایک نظر ڈالیں۔ جہاں تک بیچنے کی بات ہے تو ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نئی دورنگو شاید شیورلیٹ ٹراسورس کے خلاف اپنا مقابلہ کرے گی ، لیکن پھر بھی ہونڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر سے کم ہے۔

2014 Dodge Durango صارفین کے جائزے