2014 Dodge Durango R/T specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2014 Dodge Durango R/T is een All-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 360 hp @ 5150 rpm en is gekoppeld aan een 8-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2014 Dodge Durango R/T heeft een laadvermogen van 490 liter en het voertuig weegt 2418 kg. qua rijassistentie heeft de 2014 Dodge Durango R/T stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitoring warning hij heeft standaard 20'' painted alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 393 n.m koppel en een topsnelheid van 261 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.1 en bereikt kwart mijl in 13.6 seconden. het brandstofverbruik is 15.6 l / 100 km in de stad en 9.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

Dankzij het uitnodigende interieur en de uitstekende snelwegmanieren is de Dodge Durango 2014 een uitstekende keuze voor een suv met zeven passagiers.

de 2014 dodge durango is een van onze favoriete opties voor een suv met zes of zeven passagiers. De huidige generatie heeft niet alleen de ruime zitplaatsen en het gepolijste rijgedrag die je zou verwachten in een gezinsvriendelijke bedrijfswagen met drie rijen, maar heeft ook een optionele V8-motor en indrukwekkende trekcijfers die je doorgaans alleen ziet op grotere, meer traditionele SUV's. voor 2014 heeft dodge de durango geüpdatet om de concurrentie in deze prijsklasse bij te houden. hoewel de nog agressievere styling is wat je als eerste zult opmerken, zijn het de minder voor de hand liggende veranderingen die het grootste verschil maken op de 2014 dodge durango.

de veranderingen in de cabine zijn bijzonder opvallend, aangezien de durango een geheel nieuw instrumentenpaneel en een bijgewerkt dashboard krijgt met een groot, intuïtief 8,4-inch touchscreen dat een verbeterde versie van het uconnect-systeem van het bedrijf gebruikt om smartphone-app-integratie te bieden, tekst -to-spraak-mogelijkheid voor tekstberichten en een robuustere spraakbesturingsinterface. hoogwaardige interieuroppervlakken zijn er in overvloed, en net als zijn jeep grand cherokee-neef, voelt de durango uit 2014 beslist luxe aan voor zijn klasse.

aan de mechanische kant heeft de Durango 2014 een nieuwe automatische transmissie met acht versnellingen, die indrukwekkend soepel schakelt en tegelijkertijd een numeriek kleine maar nog steeds aanzienlijke verbetering van het brandstofverbruik van epa oplevert. de nieuwe transmissie maakt ook beter gebruik van het vermogen dat de v6-basismotor te bieden heeft - hoewel we de consument de afgelopen jaren naar de krachtigere v8 hebben geleid, verdient een v6 durango in 2014 meer aandacht vanwege zijn energiekere prestaties.

Natuurlijk raden we de v8 nog steeds aan als je van plan bent om regelmatig gebruik te maken van het trekvermogen van de dodge durango uit 2014, wat samen met zijn rijke interieur een van de beste redenen is om deze SUV te overwegen. de durango biedt echter niet zoveel laadruimte als de meeste van zijn rivalen, en de rijkwaliteit en het rijgedrag zijn ook niet helemaal goed. gerenommeerde familie-cross-overs zoals de Chevrolet Traverse uit 2014, de Mazda CX-9 uit 2014 en de Toyota Highlander uit 2014 bieden aanzienlijk meer capaciteit, een vlottere rit en een beter rijgedrag. de bijgewerkte durango uit 2014 is aantrekkelijk vanwege zijn gedurfde styling en verfijnd interieur, maar zijn tekortkomingen elders moeten ook worden overwogen.

de 2014 dodge durango large crossover suv is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: sxt, limited, r / t en citadel. je zult ook durangos tegenkomen met rallye-badges; de rallye is een uitrustingspakket op de sxt. zitplaatsen voor zeven passagiers zijn standaard over de hele linie; optionele kapiteinsstoelen op de tweede rij verminderen de capaciteit tot zes.

standaarduitrusting op de sxt omvat 18-inch lichtmetalen velgen, automatische koplampen, mistlampen, verwarmde zijspiegels, full-power accessoires, cruise control, tri-zone automatische klimaatregeling (inclusief aparte airconditioning achterin), een kantelbare en telescopische stuurinrichting stuurwiel, stoffen bekleding, een neerklapbare passagiersstoel voorin, een 60/40-neerklapbare en verstelbare stoel op de tweede rij, een 50/50-split-neerklapbare derde zitrij, Bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit en een zes -luidspreker-geluidssysteem met een 5-inch touchscreen, satellietradio en USB- en AUX-ingangen.

verschillende optiepakketten zijn beschikbaar op de durango sxt. het 23b-pakket voegt dwarsbalken voor dakrails toe, verbeterde stoffen bekleding, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met viervoudig verstelbare lendensteun, een met leer bekleed stuurwiel en satellietradio. de populaire uitrustingsgroep voegt verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuurwiel, een achteruitkijkcamera, parkeersensoren achteraan en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel toe. het rallye-pakket voegt 20-inch wielen, gepolijste uitlaatuiteinden en extra koetswerkkleur toe aan de buitenkant, terwijl de dakrails worden verwijderd.

de limited heeft de meeste van de bovenstaande uitrusting standaard maar vervalt naar 18 inch wielen. Hij wordt ook geleverd met een ontsteking op afstand, lederen bekleding, geheugeninstellingen voor de bestuurder, een zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, een 115 volt stopcontact en een 8,4-inch touchscreen met een verbeterde versie van het uconnect-systeem van de Dodge. de laatste omvat spraakbesturing, tekst-naar-spraak messaging-mogelijkheid, noodhulp onderweg, streaming internetradio (vertraagde beschikbaarheid) en 3G-wifi-mogelijkheid (via een contract tegen meerprijs). het grotere touchscreen en de bijbehorende infotainmentfuncties zijn optioneel op de sxt.

de r / t omvat in wezen de upgrades van de limited (minus de dakrails) samen met een v8-motor, 20-inch lichtmetalen velgen, een sportafgestelde ophanging, xenonkoplampen (alleen dimlicht), carrosseriekleuraccenten (vergelijkbaar met de rallye), een elektrische achterklep en een verbeterd geluidssysteem met negen luidsprekers.

de citadel keert terug naar een minder agressieve afstelling van de ophanging en een standaard V6-motor, maar bouwt verder voort op de uitrustingslijst van de r / t, met automatische grootlichtregeling, automatische ruitenwissers, een schuifdak, een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, een 8-voudig elektrisch verstelbare passagiersstoel voor, geventileerde voorstoelen, verwarmde achterbank en een navigatiesysteem met verkeersupdates en een op yelp gebaseerde zoekmachine. al deze voorzieningen zijn optioneel op de r / t.

optioneel op zowel de r / t als de citadel is de technologiegroep, die adaptieve cruisecontrol omvat, een waarschuwings- / beperkingssysteem voor aanrijdingen en een dodehoekwaarschuwingssysteem met waarschuwingen voor dwarsverkeer achteraan. Ook beschikbaar op deze trims is een blu-ray / dvd-entertainmentsysteem op de achterbank met dubbele videoschermen en een HDMI-ingang. opties voor de hele line-up zijn onder meer een sleeppakket, een skid-plate-pakket (behalve r / t) en een cd-speler in het dashboard.

de 2014 dodge durango wordt aangeboden met een v6- of v8-motor, en alle modellen worden geleverd met een achttraps automatische transmissie. terwijl de sxt alleen met de v6 wordt geleverd en de r / t alleen met de v8, kunnen de limited en citadel-trims met beide worden uitgerust. afhankelijk van het model is achterwielaandrijving, vierwielaandrijving of vierwielaandrijving leverbaar. het light-duty awd-systeem is alleen beschikbaar met de v6-motor. Het on-demand 4wd-systeem heeft een dubbele versnelling (waardoor hij beter in staat is op ruig terrein) en is standaard bij de V8-motor.

de 3,6-liter v6-motor heeft een vermogen van 290 pk (295 pk met het rallypakket) en een koppel van 260 pond-voet. het geschatte brandstofverbruik van de epa is 20 mpg gecombineerd (18 stad / 25 snelweg) met achterwielaandrijving en 19 mpg gecombineerd (17 mpg stad / 24 mpg snelweg) met vierwielaandrijving. tijdens het testen ging een durango uitgerust met de v6 en achterwielaandrijving van nul naar 100 km / u in 7,8 seconden, een gemiddelde tijd voor de klasse.

de 5,7-liter v8 is goed voor 360 pk en 390 lb-ft koppel. achterwielaangedreven modellen hebben een gecombineerd vermogen van 17 mpg (14 stad / 23 snelweg), terwijl 4wd-versies een gecombineerd vermogen hebben van 16 mpg (14 mpg stad / 22 mpg snelweg).

goed uitgerust, kan een v8 durango tot 7.400 pond trekken, terwijl de v6-versie 6.200 pond uitkomt - in beide gevallen veel meer dan de meeste rivaliserende crossover-SUV's kunnen trekken.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteit en tractiecontrole, aanhanger-sway control, zij-airbags aan de voorzijde en gordijnairbags over de volledige lengte zijn standaard op elke 2014 dodge durango. een achteruitkijkcamera en parkeersensoren zijn optioneel op de sxt en standaard op alle andere durango's.

modellen met uconnect-toegang (inbegrepen bij het 8,4-inch touchscreen) hebben een telematicasysteem voor noodgevallen dat u met één druk op de knop in contact brengt met 911-operators en het volgen van gestolen voertuigen mogelijk maakt. optioneel op de limited, citadel en r / t is een dodehoekbewakingssysteem met kruispuntwaarschuwingen. de technologiegroep, beschikbaar op r / t- en citadel-modellen, omvat nu een geavanceerder waarschuwings- en beperkingssysteem voor voorwaartse botsingen dat automatisch remt in mogelijke botsingssituaties.

in overheidstests ontving de durango vier van de mogelijke vijf sterren voor algehele bescherming, met vier sterren voor totale frontale botsveiligheid en vijf sterren voor totale zijdelingse botsing. in het verzekeringsinstituut voor veiligheidstests op de snelweg kreeg de durango de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" voor zijn prestaties bij matige overlap frontale offset, zijdelingse botsingen en daksterkte crashtests. het ontwerp van de stoel en hoofdsteun werd ook als "goed" beoordeeld voor bescherming tegen een whiplash bij aanrijdingen van achteren.

bij het testen van een durango in beperkte uitvoering met de v6-motor en achterwielaandrijving kwam hij tot stilstand van 100 km / u op 40 meter, wat gemiddeld is voor dit segment.

mede dankzij zijn lichte stuurinspanning is de dodge durango uit 2014 vrij gemakkelijk terug op een parkeerplaats te rijden, maar helaas blijft hij ook bij hogere snelheden licht. dit vertaalt zich in een nogal losgekoppeld gevoel van een kronkelende bergweg. de durango is nog steeds zo goed gemanierd als elke andere suv in deze omstandigheden, hoewel het niet zo vertrouwenwekkend is als je zou denken, gezien het sportieve merkimago van Dodge. we hebben ook gemerkt dat de rijkwaliteit van de durango behoorlijk matig is bij het rijden op stukken ruw wegdek. concurrenten zoals de highlander of ford explorer zijn over het algemeen comfortabeler.

low-end koppel is geen sterk pak van de v6, maar zodra de dodge durango beweegt, trekt de motor respectabel. versnelling in het middenbereik is voldoende om te passeren en samen te voegen, en er is een merkbare verbetering in het reactievermogen met de nieuwe achttraps automatische transmissie. zoals verwacht, biedt de v8 stevige allround prestaties en een bevredigend diep uitlaatgeluid bij het accelereren.

modern en functioneel, de cabine van de dodge durango uit 2014 is ontworpen met het oog op gezinnen. ongeacht het uitrustingsniveau, het ontwerp is aantrekkelijk en voorzien van hoogwaardige materialen.

met deze laatste update van de durango is de kwaliteit van de materialen nu toonaangevend in zijn klasse, en de cabine heeft een ongewoon elegant gevoel voor deze klasse. het verkrijgbare 8,4 inch touchscreen display is aantrekkelijk en gebruiksvriendelijk. de meters zien er ook beter uit, met scherpe graphics en een handig boordcomputer-display.

de voorstoelen zijn ruim en comfortabel, maar de standaardbank op de tweede rij heeft vrij vlakke kussens (wat een vlakkere laadvloer bevordert wanneer de stoel is neergeklapt) en biedt niet zoveel beenruimte als ruimere rivalen. De optionele kapiteinsstoelen op de tweede rij zijn echter net zo comfortabel en ruim als de voorstoelen. toegang tot de derde rij vereist een matige druk langs de middelste stoelen, zelfs met de opklapbare kapiteinsstoelen, maar het is niet zwaarder dan andere SUV's in deze klasse. Net als bij zijn rivalen, zijn de stoelen op de derde rij ook beperkt voor volwassenen, en die laag gemonteerde zitkussens maken ze beter geschikt voor kleinere passagiers.

met neergeklapte stoelen op de tweede en derde rij kan de durango tot 84,5 kubieke voet vracht vervoeren. dit is een respectabel aantal, maar concurrerende grote crossover-SUV's zoals de chevy traverse en mazda cx-9 bieden aanzienlijk meer laadruimte.

ondanks de massa van de 2014 Dodge Durango, accelereert de 290 pk sterke pentastar v6 snel, levert hij voldoende passerend vermogen en trekt hij gewillig, zijn prestaties en brandstofverbruik worden verbeterd door een soepele nieuwe 8-traps automatische transmissie. de v6 zal meer dan gelijk zijn aan de meeste slepen (tot 6.200 pond) en vrachtvervoer, maar voor zwaardere aanhangwagens (tot 7.400 pond), of gewoon het tempo oppikken, kan de optionele 390-pk hemi v8 de voorkeur hebben. Het verbetert niet alleen de stuwkracht, het maakt ook verleidelijke v8-geluiden in het proces. zoals alle voertuigen in deze categorie, voelt de Durango 2014 zwaar aan in vergelijking met personenauto's en is de besturing een beetje gevoelloos. maar zijn reacties zijn wendbaar versus concurrerende SUV's, vooral in de sportieve r / t. De rijkwaliteit is soepel in de meeste uitrustingsniveaus (steviger in de r / t), de opnieuw ontworpen cabine is stil en de krachtige remmen lijken te vervagen ondanks herhaaldelijk hard gebruik.

durango r / tongeveer het dichtst bij een SRT-versie van de Durango uit 2014, de verlaagde sportophanging van de r / t, opnieuw gekalibreerde schokbrekers en veren en agressieve 20-inch banden met laag profiel maken dit een zeer wendbaar voertuig volgens full-size suv-normen . oh, hadden we al gezegd dat het een hemi heeft?adaptieve cruise controladaptieve cruise is een pluspunt bij langzaam rijdend verkeer, maar laat bij hogere snelheden te grote gaten achter die andere bestuurders uitnodigen om vooraan te rijden. de nieuwe adaptieve cruise-optie van de durango verkleint niet alleen de minimale afstand tot de voorligger, de adaptieve functie kan ook worden opgeschort zonder het systeem uit te schakelen.

Het interieur van de Durango 2014 weerspiegelt de kwaliteit en het vakmanschap van een luxeauto, een update die de nadruk legt op comfort, eersteklas materialen, visuele elegantie en ultieme stilte. limited en citadel-bekledingen bieden voorzieningen als verwarmde en geventileerde voorstoelen, verwarmde stoelen op de tweede rij en standaard lederen stoelen. De 28 mogelijke configuraties van de Durango maken elke combinatie van mensen en vracht mogelijk, van de ruime plek achter de stoel op de tweede rij tot de vlakke laadvloer over de hele lengte die ontstaat door de vlak neerklapbare passagiersstoel voorin. een doelgericht zwart kleurenschema, geaccentueerd door heldere sierelementen, onderscheidt de sportieve r / t, en in durangos die zijn uitgerust met 2e rij kapiteinsstoelen een nieuwe doorgeeffunctie vergemakkelijkt de toegang op de 3e rij.

opgefrist voor 2014, heeft de voorkant van de durango een set led-eyeliners onder de projector-beam-koplampen die dienen als dagrijverlichting. er zijn drie versies van het bekende kruisdraadrooster van de Dodge, allemaal slanker dan hun voorgangers. een nieuwe led-array heeft een dubbele overspanning over de achterkant, het kenmerkende 'racetrack-achterlicht'-display. rallye- en r / t-modellen onderscheiden zich door meer carrosseriekleurige afwerking, evenals de lagere rijhoogte van de r / t, terwijl andere meer helder werk krijgen, vooral de eersteklas citadel. er zijn zeven nieuwe wielontwerpen, variërend van 18 tot 20 inch, en negen kleuren. de durango is sinds de introductie in 1998 een van de gemakkelijkst herkenbare SUV's en ook een van de best uitziende.

de sxt-uitvoering op instapniveau is voorzien van het uconnect-infotainmentsysteem met spraakopdracht, 18-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, verwarmde zijspiegels, automatische airconditioning met drie zones, drie 12-volt stopcontacten, kantelbare / telescopische stuurkolom en een am / fm / cd-radio met wma / mp3-ondersteuning, sirius satellietradio en extra ingang. aan de bovenkant van het durango-spectrum voegt de citadel 20-inch wielen toe, een elektrische achterklep, elektrisch schuifdak, configureerbare instrumenten, 8,4-inch middenconsole touchscreen met 3D-navigatie, verborgen koplampen, nappaleren stoelen, verwarmde en geventileerde voorkant stoelen, ruitenwissers met regensensor, adaptieve cruisecontrol, detectiesysteem voor dwarspaddetectie achteraan, verwarmd elektrisch kantelbaar / telescopisch stuur en keyless enter-n-go.

opties variëren per uitrustingsniveau en omvatten een nieuw radiosysteem voor navigatie met 8,4-inch touchscreen, spraakherkenning en Sirius Travel Link; configureerbare instrumenten, elektrisch bedienbaar schuifdak, parkview achteruitkijkcamera, parksense parkeerhulp achter, dodehoekbewaking, automatisch dimmend grootlicht, uconnect-telefoon (bluetooth), alpine premium audio, bluetooth streaming audio, verwarmde tweede rij stoelen, elektrische achterklep, regen -sensoren ruitenwissers, een verwarmd stuurwiel en skidplates. Optiepakketten omvatten de aanhangwagengroep IV die een 220 A-dynamo, een motoroliekoeler voor zwaar gebruik, een klasse IV-trekinrichting en achterschokdempers met niveauregeling toevoegt. de rallye-uiterlijkgroep voegt 20-inch gepolijste wielen, zwarte koplampen en carrosseriekleur toe.

op alles behalve de r / t-trim is de standaardmotor van de dodge durango uit 2014 de bekroonde pentastar v6 van Chrysler. Zonder twijfel een van de beste V6-motoren ooit van Chrysler, hij heeft meer dan genoeg vermogen om de meeste SUV-rijders tevreden te stellen. Uitgerust met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming, kan de 3,6-liter pentastar maximale prestaties leveren zonder in te boeten aan brandstofverbruik. de optionele 5,7-liter hemi v8 van de durango heeft een brandstofbesparende modus die naadloos vier van de acht cilinders uitschakelt wanneer geen vol vermogen nodig is. als er kracht nodig is, heeft de hemi het echter in schoppen, met 360 pk en 390 lb-ft aan trekgereed koppel. beide motoren zijn gekoppeld aan een soepele automatische transmissie met 8 versnellingen, nieuw voor 2014, en awd is verkrijgbaar met beide.3,6 liter v6290 pk @ 6.400 tpm260 lb-ft koppel bij 4.800 tpmbrandstofverbruik epa stad / snelweg: 18/25 mpg (achterwielaandrijving), 17/24 mpg (awd)5,7 liter v8360 pk @ 5.150 tpm390 lb-ft koppel bij 4.250 tpmbrandstofverbruik epa stad / snelweg: 14/23 mpg (achterwaarts), 14/22 mpg (awd)

de 2014 dodge durango sxt heeft een fabrieksadviesprijs (msrp) van $ 30.790 voor het achterwielaangedreven model en $ 33.190 voor awd. de rallye verhoogt de prijs naar $ 33.985, gelimiteerde modellen beginnen bij $ 36.990, de v8-aangedreven r / t op $ 39.990, en citadelprijzen, de top van de bestelling, begint op $ 41.990. met de hemi v8 en awd komt een volledig geladen citadel uit rond de $ 50.000. deze prijzen komen goed overeen met vergelijkbaar uitgeruste versies van dechevrolet traverse, honda pilot en ford explorer, die geen van allen een v8-optie bieden. Om de beste durango-deal te krijgen, moet u de eerlijke aankoopprijs bekijken om te zien wat kopers in uw regio daadwerkelijk betalen. Wat de wederverkoop betreft, verwachten we dat de nieuwe durango waarschijnlijk zijn mannetje zal staan ​​tegenover de chevrolet traverse, maar nog steeds achterblijft bij de honda pilot en ford explorer.

2014 Dodge Durango consumentenrecensies