2014 Dodge Durango R/T 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Dodge Durango R/T는 All-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 360 hp @ 5150 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Dodge Durango R/T의화물 용량은 490 리터이고 차량 무게는 2418kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Dodge Durango R/T에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitoring warning가 있으며 표준으로 20'' painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 393 n.m이고 최고 속도는 261 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.6 l / 100km이고 고속도로에서 9.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 49,495에서 시작합니다.

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

환영하는 인테리어와 뛰어난 고속도로 매너 덕분에 2014 dodge durango는 7 인승 SUV를위한 훌륭한 선택입니다.

2014 dodge durango는 6 인 또는 7 인승 SUV로 가장 좋아하는 옵션 중 하나입니다. 현재 세대는 가족 중심의 3 열 다용도 차량에서 기대할 수있는 넓은 좌석과 세련된 승차감을 가질뿐만 아니라 옵션 인 v8 엔진과 일반적으로 더 크고 전통적인 차량에서만 볼 수있는 인상적인 견인 등급을 갖추고 있습니다. suvs. 2014 년에 dodge는이 가격대에서 경쟁을 따라 잡을 수 있도록 durango를 업데이트했습니다. 훨씬 더 공격적인 스타일이 먼저 눈에 띄지 만 2014 dodge durango에서 가장 큰 차이를 만드는 것은 덜 분명한 변경입니다.

durango는 스마트 폰 앱 통합, 텍스트를 제공하기 위해 회사의 uconnect 시스템의 업그레이드 된 버전을 사용하는 크고 직관적 인 8.4 인치 터치 스크린을 수용하는 업데이트 된 대시 보드와 완전히 새로운 계기판을 제공하므로 기내의 변화는 특히 두드러집니다. 문자 메시지 및보다 강력한 음성 제어 인터페이스를위한 음성 변환 기능. 고품질의 내부 표면이 풍부하고 지프 그랜드 체로키 사촌과 마찬가지로 2014 년 두랑 고는 동급 대비 확실히 고급 스러움을 느낍니다.

기계적인 측면에서 2014 년 두랑 고는 새로운 8 단 자동 변속기를 장착하여 인상적으로 부드러운 변속을 제공하면서 수치 적으로 작지만 여전히 epa 연비 등급에서 상당한 개선을 제공합니다. 새로운 변속기는 또한 기본 v6 엔진이 제공해야하는 힘을 더 잘 활용합니다. 지난 몇 년 동안 소비자를 더 강력한 v8로 유도했지만 v6 두랑 고는 더 에너지적인 성능으로 인해 2014 년에 더 강력하게 고려할 가치가 있습니다.

물론 2014 dodge durango의 견인 기능을 자주 활용하려는 경우 v8을 권장합니다.이 기능은 풍부한 인테리어와 함께이 SUV를 고려하는 가장 좋은 이유 중 하나입니다. 그러나 durango는 대부분의 라이벌만큼 화물실을 제공하지 않으며, 승차감과 핸들링도 넉넉하지 않습니다. 2014 chevrolet traverse, 2014 mazda cx-9 및 2014 toyota highlander와 같이 잘 알려진 가족 크로스 오버는 훨씬 더 많은 용량, 더 부드러운 승차감 및 더 뛰어난 핸들링을 제공합니다. 업데이트 된 2014 년 두랑 고는 대담한 스타일과 세련된 인테리어로 매력적이지만 다른 곳에서도 단점을 고려해야합니다.

2014 dodge durango 대형 크로스 오버 SUV는 sxt, limited, r / t 및 citadel의 네 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 랠리 배지가있는 듀랑고도 만나게됩니다. 랠리는 sxt의 장비 패키지입니다. 7 인승 좌석은 표준입니다. 선택 사양 인 2 열 선장 의자는 수용 인원을 6 개로 줄입니다.

sxt의 표준 장비에는 18 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 안개등, 열선 사이드 미러, 풀 파워 액세서리, 크루즈 컨트롤, 트라이 존 자동 실내 온도 조절기 (별도의 후방 에어컨 포함), 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링이 포함됩니다. 바퀴, 천으로 된 덮개, 접이식 조수석, 60/40 분할 접이식 및 리클라이닝 2 열 시트, 50/50 분할 접이식 3 열 시트, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 6 개 -5 인치 터치 스크린 디스플레이, 위성 라디오, USB 및 보조 입력을 갖춘 스피커 사운드 시스템.

durango sxt에서 여러 옵션 패키지를 사용할 수 있습니다. 23b 패키지에는 루프 레일 크로스바, 업그레이드 된 천 덮개, 4 방향 요추가있는 8 방향 파워 운전석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 위성 라디오가 추가됩니다. 인기있는 장비 그룹은 열선 내장 앞 좌석, 열선 스티어링 휠, 후방 카메라, 후방 주차 센서 및 자동 조광 백미러를 추가합니다. Rallye 패키지는 루프 레일을 삭제하는 동안 20 인치 휠, 광택 배기 팁 및 추가 차체 색상 외부 트림을 추가합니다.

리미티드는 위의 장비 대부분을 표준으로 갖추고 있지만 18 인치 휠로 되돌아갑니다. 또한 원격 점화, 가죽 덮개, 운전자 메모리 설정, 6 방향 동력 조수석, 115 볼트 전원 콘센트 및 업그레이드 된 버전의 dodge uconnect 시스템을 갖춘 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이가 함께 제공됩니다. 후자는 음성 제어, 텍스트 음성 변환 메시징 기능, 긴급 긴급 출동 지원, 스트리밍 인터넷 라디오 (지연된 가용성) 및 3g Wi-Fi 기능 (추가 비용 계약을 통해)을 포함합니다. 더 큰 터치 스크린 및 관련 인포테인먼트 기능은 sxt에서 선택 사항입니다.

r / t에는 v8 엔진, 20 인치 알로이 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션, 크세논 헤드 라이트 (로우 빔만 해당), 바디 컬러 액센트 (와 유사)와 함께 제한된 (루프 레일 제외) 업그레이드 랠리), 파워 리프트 게이트 및 업그레이드 된 9 스피커 사운드 시스템.

요새는 덜 공격적인 서스펜션 튜닝과 표준 v6 엔진으로 되돌아 가지만 그렇지 않으면 자동 하이빔 컨트롤, 자동 와이퍼, 선 루프, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 8 방향 동력 앞 좌석, 환기 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 교통 정보 업데이트 및 옐프 기반 검색 엔진이 포함 된 내비게이션 시스템. 이 모든 편의 시설은 r / t에서 선택 사항입니다.

r / t 및 citadel 모두에서 선택 가능한 기술 그룹은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 / 완화 시스템 및 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 경고 시스템을 포함합니다. 이 트림에는 듀얼 비디오 화면과 HDMI 입력이있는 뒷좌석 블루 레이 / dvd 엔터테인먼트 시스템도 있습니다. 전체 라인업에 대한 옵션에는 견인 패키지, 스키드 플레이트 패키지 (r / t 제외) 및 대시 보드 내 CD 플레이어가 포함됩니다.

2014 dodge durango는 v6 또는 v8 엔진과 함께 제공되며 모든 모델에는 8 단 자동 변속기가 제공됩니다. sxt는 v6에만 제공되고 r / t는 v8에만 제공되는 반면, 제한 및 시타델 트림은 둘 중 하나를 장착 할 수 있습니다. 모델에 따라 후 륜구동, 전 륜구동 또는 사 륜구동이 가능합니다. 경량 형 awd 시스템은 v6 엔진에서만 사용할 수 있습니다. 온 디맨드 4WD 시스템은 듀얼 레인지 기어링 (험한 지형에서 더 많은 능력을 발휘 함)을 특징으로하며 v8 엔진의 표준입니다.

3.6 리터 v6 엔진은 290 마력 (랠리 패키지의 경우 295 마력)과 260 파운드-피트의 토크로 평가됩니다. epa의 예상 연비는 후 륜구동과 결합 된 20mpg (18시 / 25 고속도로) 및 전 륜구동과 결합 된 19mpg (17mpg시 / 고속도로)입니다. 테스트에서 v6 및 후륜 구동 장치가 장착 된 두랑 고는 7.8 초 만에 0에서 60mph로, 이는 클래스 평균 시간입니다.

5.7 리터 v8은 360 마력과 390 파운드-피트의 토크에 적합합니다. 리어 드라이브 모델은 17mpg (14시 / 23 고속도로), 4WD 버전은 16mpg (14mpg시 / 22mpg 고속도로)로 평가됩니다.

적절하게 장착 된 v8 durango는 최대 7,400 파운드까지 견인 할 수있는 반면 v6 버전은 6,200 파운드로 최고입니다.

잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 제어, 트레일러 흔들림 제어, 전면 에어백 및 전체 길이 측면 커튼 에어백은 모든 2014 dodge durango의 표준입니다. 후방 카메라 및 주차 센서는 sxt에서 선택 사항이며 다른 모든 듀랑고에서는 표준입니다.

uconnect 액세스 기능이있는 모델 (8.4 인치 터치 스크린에 포함)에는 버튼 터치로 911 운영자와 연결하고 도난 차량 추적을 제공하는 비상 텔레매틱스 시스템이 있습니다. 제한적, citadel 및 r / t에서 선택 사항은 교차 트래픽 경고가있는 사각 지대 모니터링 시스템입니다. r / t 및 citadel 모델에서 사용할 수있는이 기술 그룹에는 이제 잠재적 충돌 상황에서 자동으로 브레이크를 적용하는 고급 전방 충돌 경고 및 완화 시스템이 포함됩니다.

정부 테스트에서 두랑 고는 전체적인 보호를 위해 가능한 별 5 개 중 4 개를 받았으며, 총 정면 충격 안전을 위해 별 4 개, 전체 측면 충격 보호를 위해 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 테스트를위한 보험 기관에서 durango는 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 충돌 테스트에서 성능으로 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다. 시트 및 헤드 레스트 디자인은 후방 충격시 휩 래시 보호에 대해 "우수"로 평가되었습니다.

v6 엔진과 후륜 구동으로 제한된 트림에서 durango를 테스트 할 때이 구간의 평균 인 124 피트에서 60mph에서 정지했습니다.

부분적으로 가벼운 스티어링 노력 덕분에 2014 dodge durango는 주차 공간으로 돌아 가기가 상당히 쉽지만 불행히도 더 빠른 속도에서도 가볍습니다. 이것은 뒤틀린 산길에서 다소 단절된 느낌으로 해석됩니다. durango는 여전히 이러한 조건에서 다른 SUV처럼 예의 바르지 만, dodge의 스포티 한 브랜드 이미지를 감안할 때 생각만큼 자신감을 불러 일으키지는 않습니다. 우리는 또한 거친 포장 도로에서 운전할 때 durango의 승차감이 꽤 평범하다는 것을 발견했습니다. 하이랜더 나 포드 익스플로러와 같은 경쟁자는 일반적으로 더 편안합니다.

로우 엔드 토크는 v6의 강력한 슈트는 아니지만 닷지 듀랑고가 움직이면 엔진이 상당히 당겨집니다. 중거리 가속은 추월과 합류에 적합하며 새로운 8 단 자동 변속기로 응답 성이 눈에 띄게 향상되었습니다. 예상대로 v8은 빠른 전체 성능과 가속에 대한 만족스럽게 깊은 배기음을 제공합니다.

현대적이고 기능적인 2014 dodge durango의 캐빈은 가족을 염두에두고 설계되었습니다. 트림 수준에 관계없이 디자인이 매력적이며 고급 소재가 특징입니다.

durango에 대한이 최신 업데이트를 통해 재료 품질은 이제 동급 최고 수준이며 캐빈은이 클래스에 대해 드물게 우아한 느낌을줍니다. 사용 가능한 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이는 매력적이고 사용하기 쉽습니다. 게이지도 선명한 그래픽과 유용한 여행용 컴퓨터 디스플레이로 더 좋아 보입니다.

앞 좌석은 넓고 편안하지만 표준 2 열 벤치는 다소 평평한 쿠션 (좌석을 접었을 때 더 평평한 적재 바닥을 촉진하는 데 도움이 됨)이 있고 더 넓은 라이벌만큼 다리 공간을 제공하지 않습니다. 그러나 선택 사양 인 2 열 캡틴 의자는 앞 좌석만큼 편안하고 넓습니다. 세 번째 줄에 접근하려면 접이식 선장 의자를 사용하더라도 중간 좌석을 지나가는 적당히 쥐어 짜야하지만이 클래스의 다른 SUV보다 더 많은 부담이되지 않습니다. 라이벌과 마찬가지로 3 열 시트도 성인용으로 제한되어 있으며, 낮은 장착형 시트 쿠션은 작은 승객에게 더 적합합니다.

2 열 및 3 열 좌석을 접은 상태에서 두랑 고는 최대 84.5 입방 피트의화물을 운반 할 수 있습니다. 이것은 상당한 양이지만 시보레 트래버스 및 mazda cx-9와 같은 경쟁 대형 크로스 오버 SUV는 상당히 더 많은화물 공간을 제공합니다.

2014 년 dodge durango의 질량에도 불구하고 290 마력의 pentastar v6는 빠르게 가속하고 충분한 통과 력과 기꺼이 견인력을 제공하며 부드러운 새로운 8 단 자동 변속기에 의해 성능과 연비가 향상되었습니다. v6는 대부분의 견인 (최대 6,200 파운드) 및화물 운반과 동일하지만, 더 무거운 트레일러 (최대 7,400 파운드) 또는 속도를 높이는 경우 옵션 인 390 마력 hemi v8이 선호 될 수 있습니다. 추력을 향상시킬뿐만 아니라 그 과정에서 매혹적인 v8 사운드를 만듭니다. 이 카테고리의 모든 차량과 마찬가지로 2014 년형 두랑 고는 승용차에 비해 심하게 느껴지고 스티어링이 약간 무감각합니다. 그러나 그 반응은 특히 스포티 한 r / t에서 경쟁 SUV에 비해 민첩합니다. 승차감은 대부분의 트림 레벨에서 부드럽고 (R / T에서 더 단단함), 재 설계된 캐빈은 조용하며, 강력한 브레이크는 반복적 인 사용에도 불구하고 변색이없는 것처럼 보입니다.

듀랑고 R / T2014 년 듀랑고의 srt 버전에 가장 근접하게 될 것입니다. r / t의 낮은 스포츠 서스펜션, 재조정 된 충격과 스프링, 공격적인 로우 프로파일 20 인치 타이어는 풀 사이즈 SUV 표준에 따라 매우 민첩한 차량으로 만듭니다. . 오, 반이 있다고 언급 했나요?적응 형 크루즈 컨트롤어댑티브 크루즈는 느리게 이동하는 교통량에있어 장점이지만 고속에서는 다른 운전자가 앞을 자르도록 유도하는 지나치게 큰 간격을 남깁니다. durango의 새로운 어댑티브 크루즈 옵션은 전방 차량과의 최소 간격을 줄일뿐만 아니라 시스템을 끄지 않고도 어댑티브 기능을 중단 할 수 있습니다.

2014 년 듀랑고의 인테리어는 편안함, 프리미엄 소재, 시각적 우아함, 최고의 조용함을 강조하는 업데이트 인 럭셔리 자동차 품질과 장인 정신을 반영합니다. 리미티드 및 시타델 트림은 열선 식 및 통풍 식 앞 좌석, 열선 식 2 열 좌석 및 표준 가죽 좌석과 같은 기능을 제공합니다. durango의 28 가지 가능한 구성은 2 열 좌석 뒤의 넓은 공간에서 플러시 폴딩 조수석으로 만들어진 전체 길이의 평평한화물 바닥에 이르기까지 사람과화물의 모든 조합을 허용합니다. 밝은 트림 요소로 강조된 목적있는 검은 색 구성표는 스포티 한 r / t를 구별하며, 2 열 캡틴 의자가 장착 된 듀랑고에서는 새로운 패스 스루 기능으로 3 열 액세스를 용이하게합니다.

2014 년에 새롭게 단장 한 durango의 프론트 페시아는 주간 주행 등 역할을하는 프로젝터 빔 헤드 라이트 아래에 LED 아이 라이너 세트를 자랑합니다. dodge의 친숙한 십자형 그릴에는 세 가지 버전이 있으며 모두 이전 제품보다 더 얇습니다. 새로운 LED 어레이는 독특한 "경마장 미등"디스플레이 인 후면 끝단에 이중 스팬을 만듭니다. rallye 및 r / t 모델은 차체 색상의 트림과 r / t의 낮은 승차 높이로 구별되며, 다른 모델은 특히 최고급 요새에서 더 밝은 작업을합니다. 18 ~ 20 인치 범위의 7 가지 새로운 휠 디자인과 9 가지 색상이 있습니다. durango는 1998 년 출시 이후 가장 잘 보이는 suv 중 하나 일뿐만 아니라 모든 suv 중에서 가장 쉽게 식별 할 수있는 제품 중 하나였습니다.

엔트리 레벨 sxt 트림은 음성 명령이있는 uconnect 인포테인먼트 시스템, 18 인치 알루미늄 합금 휠, 안개등, 열선 파워 사이드 미러, 3 구역 자동 실내 온도 조절기, 3 개의 12 볼트 콘센트, 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 칼럼 및 wma / mp3를 지원하는 am / fm / cd 라디오, sirius 위성 라디오 및 보조 입력 잭. 듀랑고 스펙트럼의 하이 엔드에 시타델은 20 인치 휠, 파워 리프트 게이트, 파워 선 루프, 구성 가능한 기기, 8.4 인치 센터 스택 터치 스크린 (3D 내비게이션 포함), 은닉 헤드 라이트, 나파 가죽 시트, 열선 및 환기 식 전면을 추가합니다. 시트, 레인 감지 와이퍼, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후방 교차 경로 감지 시스템, 열선 식 파워 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 휠 및 키리스 엔터-앤-고.

옵션은 트림 레벨에 따라 다르며 8.4 인치 터치 스크린, 음성 활성화 및 시리우스 여행 링크가있는 새로운 내비게이션 라디오 시스템을 포함합니다. 구성 가능한 기기, 파워 선 루프, 파크뷰 리어 뷰 카메라, 파크 센스 리어 파크 어시스트, 사각 지대 모니터링, 자동 조광 하이빔, uconnect 전화 (블루투스), 알파인 프리미엄 오디오, 블루투스 스트리밍 오디오, 열선 식 2 열 시트, 파워 리프트 게이트, 레인 -감지 와이퍼, 열선 스티어링 휠 및 스키드 플레이트 옵션 패키지에는 220 암페어 교류 발전기, 헤비 듀티 엔진 오일 쿨러, 클래스 iv 히치 리시버 및 부하 레벨링 리어 쇼크를 추가하는 트레일러 견인 그룹 iv가 포함됩니다. Rallye 외관 그룹은 20 인치 광택 휠, 블랙 베젤 헤드 라이트 및 바디 컬러 트림을 추가합니다.

r / t 트림을 제외하고 2014 dodge durango의 표준 엔진은 크라이슬러의 수상 경력에 빛나는 pentastar v6입니다. 의심 할 여지없이 크라이슬러의 최고의 v6 엔진 중 하나 인이 엔진은 대부분의 SUV 드라이버를 만족시킬 수있는 충분한 출력을 가지고 있습니다. 듀얼 오버 헤드 캠과 가변 밸브 타이밍이 장착 된 3.6 리터 pentastar는 연비 저하없이 최대 성능을 달성 할 수 있습니다. durango의 옵션 5.7 리터 hemi v8은 최대 출력이 필요하지 않을 때 8 개 실린더 중 4 개를 원활하게 비활성화하는 연료 절약 모드를 특징으로합니다. 그러나 힘이 필요할 때 hemi는 360 마력과 390lb-ft의 견인 준비 토크를 제공하는 스페이드에 그것을 가지고 있습니다. 두 엔진 모두 부드러운 8 단 자동 변속기와 결합되어 2014 년에 새로 출시되었으며 두 엔진 중 하나와 함께 사용할 수 있습니다.3.6 리터 v6290 마력 @ 6,400rpm4,800rpm에서 260lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5.7 리터 v8360 마력 @ 5,150rpm4,250rpm에서 390lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

2014 dodge durango sxt의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 rwd 모델의 경우 $ 30,790이고 awd의 경우 $ 33,190입니다. 랠리는 가격을 $ 33,985로 올렸고, 한정 모델은 $ 36,990에서 시작하고, v8 기반 r / t는 $ 39,990에서 시작하며, 최상위 주문 인 citadel 가격은 $ 41,990에서 시작됩니다. hemi v8 및 awd를 사용하면 완전히로드 된 성채가 약 $ 50,000를 차지합니다. 이 가격은 비교 가능하게 장착 된 버전과 잘 비교됩니다.chevrolet traverse, honda pilot 및 ford explorer는 v8 옵션을 제공하지 않습니다. 최고의 durango 거래를 얻으려면 해당 지역의 구매자가 실제로 지불하는 금액을 알아 보려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 재판매에 관해서는, 우리는 새로운 durango가 아마도 시보레 트래버스에 대해 자신을 유지할 것으로 예상하지만 여전히 혼다 파일럿과 포드 익스플로러에 미치지 못할 것입니다.

2014 Dodge Durango 소비자 리뷰