2014 Dodge Durango R/T specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2014 Dodge Durango R/T är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 7 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 5.7L V8 OHV 16-valve-motor som matar ut 360 hp @ 5150 rpm och är ihopkopplad med 8-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2014 Dodge Durango R/T har en lastkapacitet på 490 liter och fordonet väger 2418 kg. när det gäller körhjälp har 2014 Dodge Durango R/T stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Rear park distance sensor och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Tire pressure monitoring warning den har 20'' painted alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote engine starter. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 393 n.m vridmoment och en toppfart på 261 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.1 och träffar kvarts mil på 13.6 sekunder. bränsleförbrukningen är 15.6 l / 100 km i staden och 9.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 49,495

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

tack vare dess välkomnande interiör och utmärkta motorvägar är dodge durango 2014 ett utmärkt val för en sju-passagerars SUV.

2014 Dodge Durango är ett av våra favoritalternativ för en sex- eller sju-passagerars SUV. den nuvarande generationen har inte bara den rymliga sittplatsen och den polerade åkturen som du kan förvänta dig i ett familjeorienterat treradigt nyttofordon, det har också en v8-motor som tillval och imponerande bogseringsvärden som du vanligtvis bara ser på större, mer traditionella suvs. för 2014 har dodge uppdaterat durango för att hjälpa till att hålla jämna steg med konkurrensen i denna prisklass. även om den ännu mer aggressiva stylingen är vad du kommer att märka först, är det de mindre uppenbara förändringarna som gör den största skillnaden på 2014 Dodge Durango.

förändringarna i hytten är särskilt slående, eftersom durango får en helt ny instrumentpanel och en uppdaterad streck som rymmer en stor, intuitiv 8,4-tums pekskärm som använder en uppgraderad version av företagets uconnect-system för att ge smartphone-appintegrering, text -talsförmåga för textmeddelanden och ett mer robust gränssnitt för röststyrning. högkvalitativa interiörytor finns i överflöd, och ungefär som sin jeep grand cherokee kusin, 2014 känns durango avgjort exklusiv för sin klass.

på den mekaniska sidan har 2014 durango en ny åtta-växlad automatisk växellåda, som ger imponerande smidiga växlingar samtidigt som den ger en numeriskt liten men ändå signifikant förbättring av epa-bränsleekonomin. den nya överföringen utnyttjar också bättre vilken kraft basen v6-motorn har att erbjuda - även om vi har styrt konsumenterna mot den mer kraftfulla v8 under de senaste åren, en v6 durango förtjänar starkare hänsyn 2014 på grund av dess mer energiska prestanda.

naturligtvis skulle vi fortfarande rekommendera v8 om du tänker utnyttja dodge durangos bogseringsförmåga 2014, som tillsammans med dess rika interiör är en av de bästa anledningarna att överväga denna SUV. emellertid ger durango inte lika mycket lastrum som de flesta av sina konkurrenter, och dess körkvalitet och hantering är inte heller upp till snus. väl ansedda familjeövergångar som Chevrolet Traverse 2014, Mazda CX-9 och 2014 Toyota Highlander erbjuder betydligt mer kapacitet, en mjukare åktur och mer kapabel hantering. den uppdaterade 2014 durango tilltalar för sin djärva stil och raffinerade interiör, men dess brister någon annanstans bör också övervägas.

2014 Dodge Durango stora crossover SUV finns i fyra trimnivåer: sxt, begränsad, r / t och citadell. Du kommer också att stöta på durangos med rallyemblem; rallyen är ett utrustningspaket på sxt. sittplatser för sju passagerare är standard över hela linjen; valfri kaptenstolar på andra raden minskar kapaciteten till sex.

standardutrustning på sxt inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare, dimljus, uppvärmda sidospeglar, full effekttillbehör, farthållare, tri-zon automatisk klimatreglering (inkluderar separat bakre luftkonditionering), en tilt- och teleskopstyrning hjul, tygklädsel, ett hopfällbart passagerarsäte fram, ett 60/40-delat fällbart och lutande andra radsäte, ett 50/50-delat fällbart tredje radsäte, Bluetooth-telefon och ljudanslutning och en sex -högtalarsystem med en 5-tums pekskärm, satellitradio, USB- och extraingångar.

flera alternativpaket finns tillgängliga på durango sxt. 23b-paketet lägger till takskenor, uppgraderade tygklädsel, ett åtta-vägs förarsäte med fyrvägs ländrygg, ett läderinpackat ratt och satellitradio. den populära utrustningsgruppen lägger till uppvärmda framsäten, en uppvärmd ratt, en bakre kamera, bakre parkeringssensorer och en automatisk avbländande backspegel. rallypaketet lägger till 20-tums hjul, polerade avgasspetsar och ytterligare karossfärgade yttre trim samtidigt som takräcken raderas.

den begränsade har mest av ovanstående utrustning som standard men återgår till 18-tums hjul. den levereras också med en fjärrtändning, läderklädsel, förarminnesinställningar, ett sexvägs passagerarsäte, ett 115-volts eluttag och en 8,4-tums pekskärm med en uppgraderad version av Dodge's uconnect-system. den senare inkluderar röststyrning, text-till-tal-meddelandefunktion, nödhjälp vid vägkanten, strömmande internetradio (fördröjd tillgänglighet) och 3G-kapacitet (via ett extra kostnadskontrakt). den större pekskärmen och relaterade infotainmentfunktioner är valfria på sxt.

r / t innehåller i huvudsak uppgraderingar av den begränsade (minus takskenorna) tillsammans med en v8-motor, 20-tums lättmetallfälgar, en sportinställd fjädring, xenonstrålkastare (endast halvljus), karossfärg accenter (liknar rallyen), en kraftlyft och ett uppgraderat ljudsystem med nio högtalare.

citadellet återgår till en mindre aggressiv fjädring och en standard v6-motor, men bygger annars på r / t: s utrustningslista och lägger till automatisk halvljuskontroll, automatiska torkare, taklucka, kraftratt och teleskopratt, en åtta-vägs kraft framsäte, ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten och ett navigationssystem med trafikuppdateringar och en yelp-baserad sökmotor. alla dessa bekvämligheter är valfria på r / t.

valfritt på både r / t och citadellet är teknikgruppen, som inkluderar adaptiv farthållare, ett framåtriktat kollisionsvarnings- / lindringssystem och ett blindpunktvarningssystem med bakre trafikvarningar. Det finns även ett baksätet Blu-ray / DVD-underhållningssystem med dubbla videoskärmar och en HDMI-ingång. alternativ för hela sortimentet inkluderar ett bogseringspaket, ett skid-plate-paket (utom r / t) och en in-dash cd-spelare.

2014 Dodge Durango erbjuds med antingen en v6- eller v8-motor, och alla modeller har en åtta-växlad automatisk växellåda. medan sxt bara levereras med v6 och r / t kommer bara med v8, kan de begränsade och citadellisterna utrustas med antingen en. beroende på modell finns bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. det lätta awd-systemet finns endast med v6-motorn. det efterfrågade 4wd-systemet har dubbla växlar (vilket gör det mer kapabelt på ojämn terräng) och är standard med v8-motorn.

3,6-liters v6-motorn har en effekt på 290 hästkrafter (295 hk med rallypaketet) och 260 pund-fot vridmoment. epa beräknade bränsleekonomi är 20 mpg kombinerad (18 stad / 25 motorväg) med bakhjulsdrift och 19 mpg kombinerad (17 mpg stad / 24 mpg motorväg) med fyrhjulsdrift. vid testning gick en durango utrustad med v6 och bakhjulsdrift från noll till 60 km / h på 7,8 sekunder, en genomsnittlig tid för klassen.

5,7-liters v8 är bra för 360 hk och 390 lb-ft vridmoment. bakdrivna modeller har en klassificering på 17 mpg kombinerat (14 city / 23 highway), medan 4wd-versioner har en rating på 16 mpg kombinerat (14 mpg city / 22 mpg highway)

korrekt utrustad, kan en v8 durango bogsera upp till 7400 pund, medan v6-versionen toppar till 6 200 pund - i båda fallen, mycket mer än de flesta rivaliserande crossover-SUV kan bogsera.

låsbara skivbromsar, stabilitets- och dragkraftreglering, släpreglering, frontkrockkuddar och sidogardkrockkuddar i full längd är standard på varje Dodge Durango 2014. en bakre kamera och parkeringssensorer är valfria på sxt och standard på alla andra durangos.

modeller med uconnect-åtkomst (medföljer 8,4-tums pekskärm) har ett nödtelematiksystem som ansluter dig till 911 operatörer med en knapptryckning och ger stulen fordonsspårning. valfritt på den begränsade, citadellet och r / t är ett blind-spot-övervakningssystem med trafikvarningar. teknikgruppen, tillgänglig på r / t- och citadelmodeller, innehåller nu ett mer avancerat varningssystem för kollision varning och lindring som automatiskt aktiverar bromsarna i potentiella kollisionssituationer.

i statliga tester fick durango fyra av möjliga fem stjärnor för övergripande skydd, med fyra stjärnor för total frontkollisionssäkerhet och fem stjärnor för total sidokollisionsskydd. I försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhetstester fick durango högsta möjliga betyg "bra" för sina prestanda vid krocktester med måttlig överlappning av frontal-offset, sidokollision och takstyrka. dess design av nackstöd och sitt säte bedömdes också "bra" för whiplash-skydd vid stötar bak.

vid testning av en durango i begränsad trimning med v6-motorn och bakhjulsdriften stoppade från 60 km / h på 124 fot, vilket är genomsnittet för detta segment.

delvis tack vare sin lätta styransträngning är Dodge Durango 2014 ganska lätt att komma tillbaka till en parkeringsplats, men tyvärr är den fortfarande lätt vid högre hastigheter. detta översätts till en ganska frånkopplad känsla från en vridande bergsväg. durango är fortfarande lika väluppfostrad som alla andra SUV under dessa förhållanden, även om det inte är så förtroendevänligt som du kanske tror med tanke på Dodge's sportiga varumärkesimage. Vi har också funnit att durangos körkvalitet är ganska medelmåttig när man kör på sträckor med grov trottoar. konkurrenter som highlander eller ford explorer är i allmänhet mer bekväma.

lågt vridmoment är inte en stark kostym för v6, men när Dodge Durango rör sig drar motorn respektabelt. mellanregelacceleration är tillräcklig för att passera och slå samman, och det finns en märkbar förbättring av lyhördheten med den nya åtta-stegade automatväxeln. som väntat erbjuder v8 livlig allroundprestanda och en tillfredsställande djup avgasanmärkning om acceleration.

modern och funktionell, 2014 dodge durangos stuga har utformats med familjer i åtanke. oavsett trimnivå är designen attraktiv och har exklusiva material.

med den senaste uppdateringen av durango är materialkvaliteten nu klassledande och hytten har en ovanligt elegant känsla för denna klass. den tillgängliga 8,4-tums pekskärmsdisplayen är attraktiv och enkel att använda. mätarna ser också bättre ut med skarp grafik och en användbar färddatorskärm.

framsätena är rymliga och bekväma, men standardbänken på andra raden har ganska platt dämpning (vilket hjälper till att ge ett plattare golv när sätet är hopfällt) och erbjuder inte lika mycket benutrymme som rymligare rivaler. kaptenstolar på andra raden (tillval) är dock lika bekväma och rymliga som framsätena. tillgång till den tredje raden kräver en måttlig klämning förbi mellansätena, även med hopfällbara kaptenstolar, men det är inte mer beskattande än andra SUV i denna klass. Som i sina konkurrenter är sätena på tredje raden också begränsade för vuxna, och de lågmonterade sittdynorna gör dem bättre lämpade för mindre passagerare.

med andra och tredje raden säten nedfällda kan durango bära upp till 84,5 kubikmeter last. detta är en respektabel mängd, men konkurrerande stora crossover-SUV som Chevy Traverse och Mazda CX-9 erbjuder betydligt mer lastutrymme.

trots dodge durangos massa 2014 accelererar 290 hästkrafter pentastar v6 snabbt, ger gott om passeringskraft och släpar villigt, dess prestanda och bränsleekonomi förbättras av en smidig ny 8-växlad automatisk växellåda. v6 kommer att vara mer än lika med de flesta bogsering (upp till 6200 pund) och lasttransporter, men för tyngre släpvagnar (upp till 7400 pund), eller bara för att höja takten, kan den valfria 390 hästkrafterna hemi v8 vara att föredra. det förstärker inte bara dragkraften, det ger förföriska v8-ljud i processen. som alla fordon i denna kategori känns durango 2014 tungt jämfört med personbilar, och dess styrning är lite bedövad. men dess svar är agila kontra konkurrerande SUV, särskilt i den sportiga r / t. körkvaliteten är smidig i de flesta utrymmesnivåer (fastare i r / t), den nydesignade hytten är tyst och de kraftfulla bromsarna verkar blekna trots upprepad hård användning.

durango r / tungefär närmast en SRT-version av durango 2014, r / t: s sänkta sportfjädring, omkalibrerade stötdämpare och fjädrar och aggressiva 20-tums däck med låg profil gör detta till ett väldigt smidigt fordon enligt fullstor SUV-standard . åh, nämnde vi att det har en hemi?Adaptiv farthållareadaptiv kryssning är ett plus i långsam trafik, men det lämnar alltför stora luckor vid högre hastigheter som bjuder in andra förare att skära fram. durangos nya adaptiva kryssningsalternativ minskar inte bara minimiklyftan till fordonet framför, dess adaptiva funktion kan stängas av utan att systemet stängs av.

interiören i durango 2014 speglar lyxbilens kvalitet och hantverk, en uppdatering som betonar komfort, premiummaterial, visuell elegans och högsta tystnad. begränsade och citadellister har funktioner som uppvärmda och ventilerade framsäten, uppvärmd sittplats i andra raden och vanliga lädersäten. durangos 28 möjliga konfigurationer möjliggör alla kombinationer av personer och gods, från den rymliga platsen bakom andra radens säte till det plana lastgolvet i full längd som skapas av det infällbara framsätet. ett målmedvetet svart färgschema, markerat med ljusa trimelement, utmärker den sportiga r / t, och i durangos utrustad med kaptenstolar från andra raden underlättar en ny genomgångsfunktion åtkomst till tredje raden.

fräsch för 2014, har durangos främre fascia en uppsättning ledda eyeliners under projektorstrålkastarna som fungerar som dagsljus. det finns tre versioner av Dodge's bekanta korsgaller, alla smalare än sina föregångare. en ny ledad array ger en dubbel spännvidd över den bakre änden, den distinkta "racetrack bakljus" -skärmen. rally- och r / t-modellerna kännetecknas av mer karossfärgad trim, liksom r / t: s lägre körhöjd, medan andra får mer ljusstarkt arbete, särskilt den förstklassiga citadellen. Det finns sju nya hjuldesigner, från 18 till 20 tum och nio färger. durango har varit en av de lättast identifierbara av alla SUV, liksom en av de snyggaste, sedan introduktionen 1998.

ingångsnivån sxt trim har uconnect infotainment system med röstkommando, 18-tums aluminiumlegerade hjul, dimljus, uppvärmda sidospeglar, automatisk tri-zon klimatreglering, tre 12-voltsuttag, tilt / teleskopisk rattstång och en am / fm / cd-radio med wma / mp3-stöd, sirius-satellitradio och extraingång. i den höga änden av durango-spektrumet lägger citadellet till 20-tums hjul, en kraftlyft, kraftigt taklucka, konfigurerbara instrument, 8,4-tums pekskärm i mittenstapeln med 3D-navigering, dolda strålkastare, nappaskinnsäten, uppvärmd och ventilerad front säten, regntorkande torkare, adaptiv farthållare, bakre korsvägsavkänningssystem, uppvärmd kraftvinkel / teleskopisk ratt och nyckelfri start.

alternativen varierar beroende på trimnivå och inkluderar ett nytt navigationsradiosystem med 8,4-tums pekskärm, röstaktivering och sirius-reselänk; konfigurerbar instrumentering, taklucka, parkview backview-kamera, Parksense bakre parkeringshjälp, blind-spot-övervakning, automatisk avbländning av fjärrstrålkastare, uconnect-telefon (bluetooth), alpint premiumljud, bluetooth-strömmande ljud, uppvärmd 2: a radens säten, kraftlucka, regn -avkänningstorkar, en uppvärmd ratt och glidplattor. Tillvalspaket inkluderar släpvagnen grupp IV som lägger till en 220-amp generator, kraftig motoroljekylare, klass IV-kopplingsmottagare och lastutjämnande bakdämpare. rallye-utseendegruppen lägger till 20-tums polerade hjul, svarta ramstrålkastare och karossfärgad kant.

på alla utom r / t-trimmen 2014 är Dodge Durangos standardmotor chryslers prisbelönta pentastar v6. utan tvekan en av de bästa v6-motorerna någonsin från Chrysler, den har mer än tillräckligt med kraft för att tillfredsställa de flesta SUV-förare. utrustad med dubbla överliggande kammar och timing med variabel ventil, kan 3,6-liters pentastar uppnå maximal prestanda utan att offra bränsleekonomin. durangos valfria 5,7-liters hemi v8 har ett bränslebesparingsläge som sömlöst inaktiverar fyra av de åtta cylindrarna när full effekt inte behövs. när kraft behövs, men hemi har det i spader, levererar 360 hästkrafter och 390 lb-ft bogsering färdigt vridmoment. båda motorerna är kopplade till en smidig 8-växlad automatisk växellåda, ny för 2014, och awd finns med antingen.3,6-liters v6290 hästkrafter @ 6400 varv / min260 lb-ft vridmoment @ 4800 rpmepa city / highway fuel economy: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7-liters v8360 hästkrafter @ 5150 rpm390 lb-ft vridmoment @ 4250 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

2014 dodge durango sxt har ett tillverkares rekommenderade pris (msrp) på $ 30,790 för rwd-modellen och $ 33,190 för awd. rallyet stöter på priset till $ 33,985, begränsade modeller börjar på $ 36,990, den v8-drivna r / t till $ 39,990, och citadelspriser, toppen av beställningen, öppnar till $ 41,990. med hemi v8 och awd toppar en fullastad citadell precis runt 50 000 dollar. dessa priser är väl jämförbara med jämförbart utrustade versioner avchevrolet traverse, honda pilot och ford explorer, varav ingen erbjuder ett v8-alternativ. För att få bästa Durango-affären, se till att titta på det rättvisa inköpspriset för att lära dig vad köpare i ditt område faktiskt betalar. när det gäller återförsäljning, vi förväntar oss att den nya durango förmodligen kommer att hålla sig mot Chevrolet Traverse, men fortfarande saknar Honda Pilot och Ford Explorer.

2014 Dodge Durango konsumentrecensioner