2004 Porsche 911 GT2 προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

swooshjackberry, 12/05/2015

Το Διαδίκτυο λέει ότι αυτά τα αυτοκίνητα ανατιναχτούν, αλλά δεν είναι ακριβώς το ζήτημα που οι καθαριστές θα ήθελαν να πιστέψετε. Οι ιστορίες προέρχονται από την πρώιμη ιστορία του ims, αλλά το ποσοστό αποτυχίας είναι πραγματικά πολύ χαμηλότερο από την Toyota και άλλους "αξιόπιστους" κατασκευαστές. Αυτό είναι το αυτοκίνητο που έσωσε την porsche το 1999. Είχα 2 άλλα toyotas και δεν είχα ποτέ πραγματικά ένα σπορ αυτοκίνητο 60 ετών τώρα, όχι πλούσιος, αλλά ως επί το πλείστον είχαμε τη συντηρητική ιδιοκτησία οικογενειακού τύπου. Λατρεύω αυτό το αυτοκίνητο γιατί είναι ένα εικονίδιο, όμορφο, άνετο και ανέγγιχτο από άποψη απόδοσης και αγωνιστικής κληρονομιάς. θα αγόραζα άλλο. Ωστόσο, ο αγοραστής πρέπει να προσέχει, αυτά τα αυτοκίνητα γίνονται κατάχρηση, αλλά μπορούν να το πάρουν σαν να μην υπάρχει άλλη μάρκα. Προσωπικά νομίζω ότι τα 996 είναι ένα από τα καλύτερα σχέδια 911, γιατί ήταν η πρώτη προσεκτική αποχώρηση από την παλιά αισθητική bw bug ... από τα μοντέλα του 1998 και μετά, η porsche έγινε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Η porsche πούλησε περισσότερες από αυτές τις σειρές 996 από όλες τις άλλες προηγούμενες σειρές, οπότε έκαναν κάτι πολύ σωστό. Κοιτάξτε τα ολοκαίνουργια μοντέλα 991, μοιάζουν πολύ με τον καινοτόμο σχεδιασμό του pinky lai και η σχεδιαστική γλώσσα συνεχίζεται σήμερα. Οι 996 προβολείς ήταν μια καταγγελία στυλ από πολλούς από τους ιδιοκτήτες του μοντέλου 1999 - αλλά η porsche έκρινε ότι το επόμενο έτος του νέου 911 - ο σχεδιασμός δεν είναι άσχημος (υποκειμενικός), αλλά και πάλι καινοτόμος για την εποχή. Στην πραγματικότητα, τα φώτα προήλθαν απευθείας από τον εξωτικό porsche υψηλής απόδοσης gt1. τότε τα φώτα μεταφέρθηκαν στο μποξ - το οποίο προηγήθηκε του νέου 996 911 και θεωρήθηκε καλό. οι ιδιοκτήτες του τιμολογίου 911 δεν ήθελαν τη διαδρομή τους να μοιάζει με το φθηνότερο μποξέρ από απόσταση. το νερό που ψύχεται είναι πιο αξιόπιστο από το αερόψυκτο και η εσωτερική άνεση είναι ισοδύναμη με τα σύγχρονα οχήματα. το εσωτερικό είναι πολύ άνετο. Οδήγησα από το Μπόστον στην περιοχή της Πενσυλβανίας - 7 ώρες και δεν ένιωσα καθόλου άκαμπτο ή πόνου. πολύ έκπληκτος, αλλά ευχαριστημένος. μόνο το πραγματικό παράπονο είναι ότι ο θόρυβος της καμπίνας είχε πολύ θόρυβο κινητήρα και τροχού / ελαστικών και μπορεί να είναι κουραστικός μετά από πολλά μίλια οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο. Από την άλλη πλευρά, ο ήχος είναι μεθυστικός όταν επιταχύνει και στρίβει, δίνοντας στους επιβάτες την σπλαχνική αίσθηση της οδήγησης σε έναν πραγματικό θρύλο αγωνιστικού αυτοκινήτου. Έχω τώρα 99.000 μίλια σε αυτό το αυτοκίνητο και αυτό εξακολουθεί να είναι ο καθημερινός οδηγός μου - 90 μίλια την ημέρα όλο το χρόνο. ζούμε στη Νέα Αγγλία όπου το χιόνι και ο πάγος είναι τακτική εμφάνιση. εξαιρετικά σταθερό στο χιόνι και υγρό για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. μετά από όλα αυτά τα χρόνια, εξακολουθώ να παίρνω αντίχειρες από όλους τους ηλικιωμένους οδηγούς και τους πεζούς. το μοντέλο 4s (ορυχείο) είναι το στιλ turbo, οπότε έχει όλα τα μεγάλα φρεάτια τροχών αμαξώματος, διαθέτει δίσκους turbo (μεγάλους), turbo συμπλέκτη, κάθεται πολύ χαμηλά και ήταν σαν αυτό το απόθεμα το 2004. όλη η οργή αυτές τις μέρες , τα αγόρια δρομέων χτυπούν τις βόλτες τους στο έδαφος για τη σωστή στάση. Η porsche το κατάλαβε πριν από αιώνες και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται και να αποδίδει καλύτερα από οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο σήμερα. Ωστόσο, είχα δύο βασικά προβλήματα: ένα σχισμένο cv boot στο ιξώδες κιβώτιο μετάδοσης του μπροστινού τροχού, προκάλεσε την αποτυχία ενός ρουλεμάν και σκότωσε το διαφορικό μου. το αντικατέστησα με μια χρησιμοποιημένη μονάδα για $ 3k. το υγρό του υδραυλικού τιμονιού μειώνεται κάθε λίγους μήνες. μια μεγάλη διαρροή βρέθηκε στο ράφι τιμονιού στα 99,7 χιλιόμετρα μίλια και αποφάσισε να πουλήσει το αυτοκίνητο. λατρεύω αυτό το αυτοκίνητο. Αφού αλλάξατε μακριά από τα καλοκαιρινά κολλώδη ελαστικά σε όλα τα ακτινικά καιρικά φαινόμενα, ο θόρυβος στο αυτοκίνητο είναι τώρα πολύ ανεκτός από -10db από πριν και η φθορά των ελαστικών είναι υπέροχη. Η εύρεση ανταλλακτικών ήταν εύκολη για πλαστικά, λαμπτήρες και μικρά ανταλλακτικά. μετάδοση, γυαλί και αξιοσημείωτα, το χαλί είναι δύσκολο να βρεθεί αδύνατο. η απόσταση σε μίλια αερίου είναι πολύ καλή στα 31 mpg με premium, και περίπου 23 με αμόλυβδη μέση ποιότητα (89 οκτάνιο). Συχνά είμαι pca club εκδηλώσεις και εμφανίσεις αυτοκινήτου ως θεατής, αλλά οι άνθρωποι πάντα λένε ότι πρέπει να το δείχνετε αυτό το αυτοκίνητο, γιατί είναι εξαιρετικό στις γραμμές του, το χρώμα (μπλε μεσαία μεσαία-ειδική παραγγελία χρώμα και φυσικά όλα τα δερμάτινα εσωτερικά) και τον ήχο. αν μπορείτε να πάρετε ένα, κάντε το. το 996 είναι μια απίστευτη συμφωνία αυτή τη στιγμή, επειδή οι καθαριστές κάνουν το νερό με τα υδρόψυκτα μηχανήματα που μειώνουν την τιμή. btw: ο αερόψυκτος μπορεί να είναι ενδιαφέρον από άποψη σχεδιασμού, αλλά ο λόγος για τον οποίο η porsche εξακολουθεί να λειτουργεί και εξακολουθεί να είναι ο βασιλιάς των αγώνων είναι επειδή η ψύξη του νερού επέτρεψε περισσότερη ιπποδύναμη σε μικρότερο μέγεθος κινητήρα που μεταφράζεται σε καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος. ενδιαφέρον, τα νέα 911 έχουν ένα μικρότερο μπλοκ, με turbo και αυτόματες μεταδόσεις - επειδή είναι ταχύτερα και πάλι χαμηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος. ακίνητο νερό, όπως όλα τα άλλα αυτοκίνητα του πλανήτη. τι νόημα έχεις ένα υπέροχο αυτοκίνητο και να το κρατάς στο γκαράζ; πάρτε μια ώθηση στο δρόμο σας, διασκεδάστε με την οδήγηση κάθε μέρα και απολαύστε ότι η γρήγορη επιτάχυνση και η επίπεδη σκληρή στροφή σας δίνει. κανείς δεν οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο χωρίς να τελειώσει τη διαδρομή με ένα μεγάλο χαμόγελο στο πρόσωπό τους. Νομίζω ότι αν ένα αυτοκίνητο σε κάνει να χαμογελάς μετά από κάθε διαδρομή, πολλά χρόνια ιδιοκτησίας, πολλά μίλια, είναι πράγματι μια πολύ καλή αξία.

molecularvaseline, 04/06/2014

λατρεύω αυτήν την 40η επέτειο 911 ... είναι μια έκπληξη για οδήγηση και αξιόπιστη οδήγηση σε όλη την ανατολική ακτή ... βόλτες υπέροχα για ένα αληθινό σπορ αυτοκίνητο. παγωμένο a / c άλλαξα την κεφαλή πλοήγησης, πήρα ένα με ένα ραδιόφωνο που φαίνεται καλύτερο και δεν είναι ξεπερασμένο. το αυτοκίνητο είναι όμορφο, η επιτάχυνση του περιστροφικού διακόπτη είναι άμεση σε οποιαδήποτε ταχύτητα ο συμπλέκτης είναι τραγανός ...

foderntider, 08/26/2007

κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους έκανα δοκιμή και έρευνα κάθε porsche που έγινε από το 1996-2007. επέλεξα την επέτειο του 2004. Μου άρεσε η τιμή, η επιτάχυνση, το στυλ, ο ήχος του κινητήρα, οι επιθετικές εξωτερικές και εσωτερικές ανέσεις. έχει το μεγαλύτερο χτύπημα για τα χρήματα χωρίς όλα τα πρόσθετα έξοδα ενός turbo που θα είναι ο επόμενος μου porsche, ένας 993tt. Η συντήρηση ήταν οριακή και η οικονομία καυσίμου είναι εξαιρετική για ένα σπορ αυτοκίνητο. Τα κεφάλια γυρίζουν οπουδήποτε πηγαίνω, συμπεριλαμβανομένων άλλων οδηγών porsche που προσπαθούν να βρουν τι είδους porsche οδηγώ. είναι μια καινοτομία porsche που γεμίζει άφθονη ιπποδύναμη. "Είναι κυρία όταν πρέπει να είναι και πολύ περισσότερο όταν χρειάζεται."

irritatedefeat, 08/16/2018

αν πάντα θέλατε ένα porsche 911, οδηγήστε ένα vintage 2000 έως 2004 c4s και θα αγοράσετε ένα. οποιοσδήποτε αερόψυκτος ανεμιστήρας θα μετατραπεί. περισσότερη ιπποδύναμη, μεγαλύτερη άνεση, a / c - ψύξη και θέρμανση - που λειτουργεί πραγματικά, psm για να κρατήσει τους οδηγούς μη αγωνιστικών αυτοκινήτων μακριά από τις ράγες ασφαλείας, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους. και τα c4s έχουν το φαρδύ σώμα, το άκαμπτο πλαίσιο και τις μεγάλες κόκκινες δαγκάνες φρένων που συνοδεύουν το turbo. Και όπως το turbo, τα c4s είναι 10mm χαμηλότερα από το έδαφος από τη βάση 911. Μερικές προτεινόμενες λειτουργίες που συνήθως έχουν ήδη γίνει σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι η εξάτμιση μετά την αγορά (fabspeed on my) και μια αντικατάσταση μηχανικής τεχνολογίας. Εγκατέστησα επίσης μια εισαγωγή αέρα για κινητήρες σπορ εξέλιξης ακούγεται φοβερό κατά την επιτάχυνση! απλά μια απόλαυση οδήγησης. και όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο. Έχω έναν ιδιοκτήτη από το 2015 και κάθε φορά που το οδηγώ, μου θυμίζει γιατί μου αρέσει το αυτοκίνητο. και μπορείτε να πάρετε ένα για λιγότερο από $ 40.000!

sputterequilibrium, 09/19/2019

δύσκολο να περιγράψω την τρελή τιμή των 996 tt. πολύ δύσκολο να αντισταθείς στην οδήγηση καθημερινά, περπατάει στη γραμμή του παλιού συναντά νέα porsche. στο τέλος, το μόνο πράγμα που η πιο αγνή μίσος της porsche (προβολείς, ψύχεται με νερό κ.λπ.) θα είναι αυτό που το χωρίζει από τα υπόλοιπα. κινητήρας mezger με 6 ταχύτητες χειροκίνητο και γενεαλογικό αγωνιστικό; cmon, καλύτερα πάρτε ένα πριν εξαφανιστούν όλα τα καλά παραδείγματα.

raddedollhouse, 08/27/2019

Δεν μπορώ να πιστέψω την αξία αυτών των αυτοκινήτων. τρέχει σαν όνειρο. Διαθέτω 10 κλασικά αυτοκίνητα και 3 ακόμα μοντέλα αργότερα. Το 2000 carrera 4 είναι ο καθημερινός μου οδηγός. απίστευτα αξιόπιστο. άκουσα άλλους να λένε ότι είναι καλά αυτοκίνητα, αλλά αυτό είναι σαν αλεξίσφαιρα. το είχα 3 χρόνια τώρα. έπρεπε να κάνω κάποια μικρή δουλειά σε μια μικρή διαρροή λαδιού κάτω από την κουκούλα που λύθηκε γρήγορα. λατρεύω ότι έχει περάσει νέφος 2 φορές χωρίς ιδρώτα. γρηγορότερα από τα μυϊκά αυτοκίνητα μου με πολύ και πολύ καλύτερο χειρισμό. δεν καταλαβαίνω γιατί η μεταπώληση είναι τόσο αδύναμη σε αυτά, είναι ένα καλά διατηρημένο μυστικό όσο μπορώ να πω για τα χρήματα που ξοδεύονται.

radiationhig, 06/10/2019

Έχω το 911 tt εδώ και τέσσερα χρόνια. κάθε φορά που οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο οι εντυπώσεις μου για τη συνολική μηχανική κλιμακώνονται. είναι λίγο θορυβώδες και αισθάνεται κάθε ίντσα του δρόμου, αλλά ποιος νοιάζεται μόλις νιώσετε και δείτε αυτήν την απίστευτη οδηγική εμπειρία. η ισχύς, ο χειρισμός, το ηχοσύστημα bose, η έκκληση του συγκρατήματος (και ναι μου αρέσει η εμφάνιση του turbo 996) όλα σε ένα αυτοκίνητο 19 ετών σε απίστευτη τιμή Κοιτάξτε την τιμή των νέων turbos και συγκρίνετε. θα κρατήσω αυτό το αυτοκίνητο για πάντα ... και δεν θα χάσω ποτέ ούτε μια δεκάρα σε αυτό.