2000 Volvo S40 1.9T er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.9L Turbo L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 160 hp @
5100 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2000 Volvo S40 1.9T har en lastekapacitet på 374 liter, og køretøjet vejer 1255 kg. med hensyn til ridehjælp har 2000 Volvo S40 1.9T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 175 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 199 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.5 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 10.5 l / 100 km i byen og 6.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,995
2000 Volvo S40 2.0 - Details Release Date Exhaust Info Power Top speed Technical Details - eunueca
2000 Volvo S40 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 813
$ 1,412
$ 1,739
Clean
$ 717
$ 1,247
$ 1,537
Average
$ 524
$ 918
$ 1,131
Rough
$ 331
$ 589
$ 726
lille, men fyldt med sikkerhedsudstyr, s40 er desværre for dyrt til at konkurrere med vw jetta og for lille til at tage på acura tl.
indtil nu har det været svært for Volvo at tiltrække yngre bilkøbere. Dette skyldes både prisen på nuværende modeller og den ikke så hip stereotype, der ser ud til at komme i spil, når man ejer en volvo. volvo's eliksir kommer i form af 2000 s40 / v40.
bragt over fra Europa (s40 gik i salg i 1996 derovre), ser s40 bestemt ud som en volvo, men den traditionelle volvo boxy styling er dæmpet for en mere behagelig form. linjerne er glatte med en flot integration af den traditionelle volvo gitter. v40 vognen er også blødere og venligere end tidligere volvo vogne, der er inkluderet i forsendelsesboksen.
alle s40 / v40'er er udstyret med en turboladet, dohc, 1,9-liters, 16-ventilers firecylindret motor. maksimale hestekræfter er 160 ved 5.100 omdr./min. en mere vigtig figur er dog 170 ft-lbs. til rådighed så lavt som 1.800 omdr./min. lavt drejningsmomenttop skyldes Volvos lystrykturbo-system (lpt), som er designet til at opbygge booststryk hurtigere end et normalt turbosystem. 1,9-liters motoren er parret med en fire-trins automatgearkasse. transmissionen tilbyder tre tilstande: økonomi, sport og vinter. Fra nu af er automatisk transmission det eneste valg.
indeni sparer 40-platformen ikke på Volvos sædvanlige stærke punkter for sikkerhed og komfort. af sikkerhedshensyn er der dobbelt frontairbags, sideairbags (s40 / v40 bruger volvo sips ii side-airbag design, som siges at give endnu mere beskyttelse til brystet og hovedet) og sikkerhedsseler foran, der kan justeres for at matche førerens højde . forremmene er også udstyret med forspændere, der strammer remmene for at forhindre slæk ved en frontkollision. s40 / v40 har også volvos nye whiplash-beskyttelsessystem (piskesæder), der blev introduceret på s80 sidste år. disse sæder hjælper med at forhindre piskesmæld i en bageste kollision. bagsæderne, inklusive midten, er udstyret med trepunktsbælter og nakkestøtter. som du ville forvente, er alle disse funktioner standard. andre standardvarer inkluderer automatisk klimaanlæg, opvarmede bakspejle og et elektronisk sikkerhedssystem.
volvo har givet 40-platformen en ret stram affjedring, selvom komfort i sidste ende har forrang over ydeevne. og komforten til s40 / v40 er blot en af de stærke egenskaber, der skulle tiltrække købere interesse for sikkerhed, nytte og forbedret personlighed i forhold til de fleste andre volvo-produkter. man skal dog være forsigtig, når man vælger ekstraudstyr. en fuld belastning af optioner kan blomstre prisen på en v40-vogn til omkring $ 30.000.
2000-versionen af volvo s40 blev faktisk kaldt anden fase af dette populære køretøj, der leverede bemærkelsesværdige præstationer ikke kun på almindelige veje, men også under racerkonkurrencer.
s40 er en volvo bil, der kombinerer høj komfort, et simpelt, men stilfuldt look og de avancerede sikkerhedsfunktioner, som gjorde det svenske firma til et meget populært mærke over hele verden.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
2000 Volvo S40 forbrugeranmeldelser
servicesdicing, 03/07/2011
jeg elsker denne bil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeg har set et par andre sige dårlige ting og jeg er glad for at høre, at min har 157k på den og kører som en drøm udover et par problemer som at O2 sensor denne bil er fantastisk hurtig og sjov at køre Volvo så vidt ai ved har altid været kendt for at bygge biler af høj kvalitet, der kører 4 i lang tid med den rette pleje plus de er også nogle af de sikreste, jeg elsker min volvo håber du gør for
underpassaffected, 03/08/2010
god bil
denne bil har været fantastisk. Jeg købte det og gjorde noget arbejde også det (400 dollars), og det varede mig en 4k rundtur uden problemer. Jeg ved om alle påstande om skændsel her, ligesom batteriet ikke starter den tredje dag, var du nødt til at nulstille computeren. den grove tomgang er enten motorophæng (problem på alle volvoer) eller tændspoler. bægerholderen måtte sættes der, for der var ingen andre steder at sætte den, hvis den var under armlæn, kunne armlæn ikke komme helt ned. så der har du det, det er en god bil, og hvis du tager dig af den og ved, hvordan du tager sig af den svensk / japanske skønhed, tager hun sig af dig.
sputterequilibrium, 11/20/2010
Jeg vil savne denne bil
Jeg havde denne bil i næsten 4 år, og den var fantastisk. Jeg elsker at køre hurtigt, og det gav mig altid det ekstra spark, jeg elskede interiøret og kan ikke forestille mig, hvordan jeg ville have fået rundt i regnen uden knappen "w" våd / vintertilstand. interiøret var stort fremad; det havde ting, som mine venners splinternye biler ikke havde, som opvarmede og kraftige lædersæder. Jeg har aldrig haft for mange problemer med det, det havde et temperamentmæssigt kontrolmotorlys, men ellers var det bare en fantastisk første bil at have. Jeg endte med at rulle det fra et bjerg (over 300 fod ned / ud) og er ikke i tvivl om, at den bil reddede mit liv, jeg kunne bogstaveligt talt gå ud og kun have nogle mindre problemer med min skulder.
shirleyglazing, 11/13/2012
værste investering, jeg nogensinde har foretaget
Jeg har haft denne bil i 3 og 1/2 år, og jeg har brugt mindst 5k på reparationer. Jeg købte den for omkring $ 3.800. Jeg har intet andet end problemer fra dag ét. Jeg har fået genopbygget motoren (blæst hovedpakning), som var den dyreste. havde en massiv olielækage, hvilket tog min mekaniske kæreste utallige timer og dollars, der prøvede at ordne. det blev løst ... så videre til resten af problemerne. nu er mit yndlingsproblem, at det drejer om, når det er i drev, park eller neutral. det accelererer og bremser alt sammen, hvis min fod ikke er på gaspedalen. hvor sjovt! Jeg har ikke plads nok til at gennemgå alle de problemer, jeg har haft, men jeg har været så ked af det. bilen er så sød og jeg elsker turbo men bare forfærdelig.
astonishedtanning, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"elektronik er køje og for højt til at nyde musik"
Jeg købte det som nyt. fra dag ét tændte og slukkes instrumentbrættets lys inklusive "check engine" tilfældigt under kørslen, og bilen lavede alle mulige milde men usædvanlige lyde. Jeg var nødt til at tage bilen tilbage til forhandleren til kontrol mere end 30 gange det første år alene, og de behandlede mig som en skør dame. mekanikerne, der kørte med mig, benægtede enhver støj eller noget galt. på et tidspunkt erstattede de hele computersoftwaredelen med en "opgraderet" version uden at anerkende noget galt og lod som om de gjorde mig en stor tjeneste. ikke desto mindre fungerede softwaren aldrig ordentligt: for eksempel gik varmeblæser / -anlæg og døde en vinter. det er for støjende til at nyde musik eller endda samtale i bilen. Jeg har det stadig på stedet i mit hus. min advokat afskrækkede mig fra at sagsøge forhandleren / bilproducenten for denne citronbil, men det har været en citronbil hele tiden.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer