το 2000 Volvo S40 1.9T είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.9L Turbo L4 DOHC 16 valves που εξέρχεται 160 hp @
5100 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 2000 Volvo S40 1.9T έχει χωρητικότητα φορτίου 374 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1255 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2000 Volvo S40 1.9T έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 175 n.m και τελική ταχύτητα 199 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.5 l / 100km στην πόλη και 6.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,995 $
2000 Volvo S40 2.0 - Details Release Date Exhaust Info Power Top speed Technical Details - eunueca
2000 Volvo S40 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 813
$ 1,412
$ 1,739
Clean
$ 717
$ 1,247
$ 1,537
Average
$ 524
$ 918
$ 1,131
Rough
$ 331
$ 589
$ 726
μικρό αλλά γεμάτο με εξοπλισμό ασφαλείας, το s40 είναι, δυστυχώς, πολύ ακριβό για να ανταγωνιστεί με το vw jetta και πολύ μικρό για να πάρει το acura tl.
Μέχρι αυτό το σημείο, ήταν δύσκολο για την Volvo να προσελκύσει νεότερους αγοραστές αυτοκινήτων. Αυτό οφείλεται τόσο στην τιμή των σημερινών μοντέλων όσο και στο όχι-τόσο ισχίο στερεότυπο που φαίνεται να μπαίνει στο παιχνίδι όταν κατέχει ένα Volvo. Το ελιξίριο του volvo έρχεται με τη μορφή του 2000 s40 / v40.
Έφερε από την Ευρώπη (το s40 κυκλοφόρησε το 1996 εκεί), το s40 σίγουρα μοιάζει με volvo, αλλά το παραδοσιακό στυλ volvo boxy είναι συγκρατημένο για ένα πιο ευχάριστο σχήμα. οι γραμμές είναι ομαλές, με ωραία ενσωμάτωση της παραδοσιακής μάσκας Volvo Το βαγόνι v40 είναι επίσης πιο μαλακό και πιο ευγενικό από τα προηγούμενα βαγόνια Volvo "που περιλαμβάνονται στο κιβώτιο αποστολής".
Όλα τα s40 / v40s είναι εξοπλισμένα με τετρακύλινδρο κινητήρα turbo, dohc, 1,9-λίτρων, 16 βαλβίδων. η μέγιστη ιπποδύναμη είναι 160 στις 5.100 σ.α.λ. ένα πιο σημαντικό σχήμα, ωστόσο, είναι τα 170 ft-lbs. ροπής διαθέσιμης μόλις 1.800 σ.α.λ. Η χαμηλή κορυφή της ροπής οφείλεται στο turbo σύστημα ελαφριάς πίεσης της Volvo (lpt), το οποίο έχει σχεδιαστεί για την ταχύτερη αύξηση της πίεσης από ένα κανονικό σύστημα turbo. ο κινητήρας 1,9 λίτρων συνδυάζεται με ένα τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. η μετάδοση προσφέρει τρεις τρόπους: οικονομία, αθλητισμό και χειμώνα. από τώρα, η αυτόματη μετάδοση είναι η μόνη επιλογή.
στο εσωτερικό, η πλατφόρμα 40 δεν υποτιμά τα συνηθισμένα ισχυρά σημεία ασφάλειας και άνεσης της Volvo. για ασφάλεια, υπάρχουν διπλοί μπροστινοί αερόσακοι, πλευρικοί αερόσακοι (ο s40 / v40 χρησιμοποιεί γουλιές της Volvo ii σχεδιασμός πλευρικού αερόσακου, που λέγεται ότι παρέχει ακόμα μεγαλύτερη προστασία στο στήθος και το κεφάλι) και μπροστινές ζώνες ασφαλείας που είναι ρυθμιζόμενες ώστε να ταιριάζουν με το ύψος του οδηγού . Οι μπροστινοί ιμάντες είναι επίσης εξοπλισμένοι με προεντατήρες, οι οποίοι σφίγγουν τους ιμάντες, προκειμένου να αποτρέψουν τη χαλάρωση σε μετωπική σύγκρουση. Το s40 / v40 διαθέτει επίσης το νέο σύστημα προστασίας της whiplash (μαστίγια) της Volvo που παρουσιάστηκε στο s80 πέρυσι. Αυτά τα καθίσματα συμβάλλουν στην αποφυγή κτυπήματος σε σύγκρουση στο πίσω μέρος. Τα πίσω καθίσματα, συμπεριλαμβανομένου του κέντρου, είναι εξοπλισμένα με ζώνες τριών σημείων και προσκέφαλα. όπως θα περίμενε κανείς, όλα αυτά τα χαρακτηριστικά είναι στάνταρ. Άλλα στάνταρ αντικείμενα περιλαμβάνουν αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, θερμαινόμενους καθρέπτες και ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας.
Η Volvo έχει δώσει στην πλατφόρμα 40 μια αρκετά τεντωμένη ανάρτηση, αν και η άνεση υπερισχύει τελικά της απόδοσης. και η άνεση του s40 / v40 είναι μόνο ένα από τα ισχυρά χαρακτηριστικά που πρέπει να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των αγοραστών για ασφάλεια, χρησιμότητα και βελτιωμένη προσωπικότητα σε σχέση με τα περισσότερα άλλα προϊόντα της Volvo. Ωστόσο, πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν επιλέγετε προαιρετικό εξοπλισμό. ένα πλήρες φορτίο επιλογών μπορεί να αυξήσει την τιμή ενός βαγονιού v40 σε περίπου 30.000 $ .
Η έκδοση 2000 του volvo s40 ονομάστηκε στην πραγματικότητα η δεύτερη φάση αυτού του δημοφιλούς οχήματος που παρείχε αξιοσημείωτες επιδόσεις όχι μόνο σε κανονικούς δρόμους, αλλά και κατά τη διάρκεια αγώνων αγώνων.
Το s40 είναι ένα αυτοκίνητο volvo που συνδυάζει υψηλή άνεση, μια απλή αλλά κομψή εμφάνιση και τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας που έκαναν τη σουηδική εταιρεία μια πολύ δημοφιλή μάρκα σε όλο τον κόσμο.
Η ab volvo είναι ένας παγκοσμίως γνωστός σουηδός κατασκευαστής εμπορικών οχημάτων, φορτηγών, λεωφορείων και κατασκευαστικών εξοπλισμών, συστημάτων κίνησης για θαλάσσιες και βιομηχανικές εφαρμογές, αεροδιαστημικά εξαρτήματα και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. αλλά ξεκίνησε ως κατασκευαστής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε από τους assar gabrielsson και gustaf larsson. ο κύριος σκοπός της εταιρείας ήταν να παράγει τα ασφαλέστερα δυνατά αυτοκίνητα, μετά το θάνατο της συζύγου του Assar σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα. η αυτοκινητοβιομηχανία ιδρύθηκε στις 14 Απριλίου 1927 στην πόλη του Γκότενμπεργκ, ως απόσπασμα από τον κατασκευαστή ρουλεμάν SKF (svenska kullagerfabriken ab).
το όνομα volvo καταχωρήθηκε αρχικά το Μάιο του 1915 ως ξεχωριστή εταιρεία στο skf ab και ως σήμα κατατεθέν με την πρόθεση να χρησιμοποιηθεί για μια ειδική σειρά ρουλεμάν, αλλά αυτή η ιδέα χρησιμοποιήθηκε μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα και η SKF αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το "skf" ως εμπορικό σήμα για όλα τα προϊόντα που φέρουν. Η volvo ab άρχισε να λειτουργεί στις 10 Αυγούστου 1926 όταν ο διευθυντής πωλήσεων skf, assar gabrielsson και μηχανικός gustav larson, ξεκίνησε την παραγωγή 10 πρωτοτύπων και δημιούργησε την αυτοκινητοβιομηχανία Volvo ab εντός του ομίλου skf. Η volvo ab εισήχθη στο χρηματιστήριο της Στοκχόλμης το 1935 και στη συνέχεια η skf αποφάσισε να πουλήσει τις μετοχές της στην εταιρεία.
Η πρώτη σειρά παραγωγής αυτοκινήτων Volvo, με την ονομασία «öv4» εγκατέλειψε το εργοστάσιο στις 14 Απριλίου 1927. Μόνο 996 αυτοκίνητα παρήχθησαν μεταξύ 1927-1929. Το «öv4» αντικαταστάθηκε από το μοντέλο pv651 τον Απρίλιο του 1929. Η επιτυχία του στην αγορά βοήθησε την Volvo να εξαγοράσει τον κατασκευαστή του κινητήρα τους και έτσι να γίνει σοβαρός παραγωγός αυτοκινήτων. μέχρι το 1931, είχε ήδη επιστρέψει το πρώτο μέρισμα στους μετόχους.
Αφού έφτασε σε ορόσημο παραγωγής 10.000 αυτοκινήτων τον Μάιο του 1932, η Volvo στόχευσε στη συνέχεια ένα νέο δημογραφικό τμήμα, με στόχο να κάνει τα αυτοκίνητά τους φθηνότερα, ένα αυτοκίνητο «για τους ανθρώπους». επρόκειτο να είναι το pv 51 που βγήκε το 1936, το οποίο ήταν μια μικρότερη έκδοση του pv36.
το pv444 ήταν ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα της εποχής του πολέμου, το πρώτο αληθινό μικρό αυτοκίνητο, ένα μείγμα αμερικανικής αίσθησης και ευρωπαϊκού μεγέθους, θα γινόταν μια ηχηρή επιτυχία και το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60. Το p1800 ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο της Volvo, που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60 και ήταν τόσο δημοφιλές που εμφανίστηκε στην επιτυχημένη τηλεοπτική σειρά "the saint" με πρωταγωνιστή τον roger moore.
Η ασφάλεια και η ποιότητα ήταν ακόμα πρωταρχικής σημασίας για το volvo και γι 'αυτό οι σειρές 240 που αντικατέστησαν το 140 είχαν ακόμη περισσότερες καινοτομίες στην ασφάλεια σε αυτό το τμήμα, όπως ζώνες θραύσης, παιδικά καθίσματα που βλέπουν πίσω και πτυσσόμενες κολόνες τιμονιού. μαζί με τα μικρότερα μοντέλα 340, θα πραγματοποιούσαν τις περισσότερες πωλήσεις κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '70 και του '80 για το Volvo.
Η δεκαετία του '90 έφερε μαζί τους ένα εντελώς νέο μοντέλο, το 850, ένα μπροστινό τιμόνι, ένα εκτελεστικό αυτοκίνητο που κέρδισε πολλά βραβεία για το χειρισμό και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Μέχρι τώρα, το κόστος παραγωγής αυξήθηκε και η Volvo ήταν ένας από τους λίγους ανεξάρτητους παραγωγούς εκεί έξω, μετά από μια προτεινόμενη συμφωνία με τη renault το 1993. Αυτό ανάγκασε την εταιρεία να αναζητήσει νέες στρατηγικές μάρκετινγκ και έτσι ήταν τα πιο κομψά μοντέλα s40 και v40 εισήχθη στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου.
Τα νέα μοντέλα έφεραν μια ανάσα φρέσκου αέρα, όπως το C70 coupe και το convertible, τα οποία είναι υπεύθυνα για την αναζωογόνηση της εικόνας της Volvo, διατηρώντας ταυτόχρονα την παλιά παράδοση ασφάλειας και ποιότητας
Η εξαγορά των αυτοκινήτων της Volvo ανακοινώθηκε στις 28 Ιανουαρίου 1998. Μέχρι τότε, τα αυτοκίνητα της Volvo ανήκαν στην ab volvo (ο όμιλος επαγγελματικών οχημάτων). την επόμενη χρονιά εξαγορά αυτοκινήτων Volvo από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ford motor co. ολοκληρώθηκε με τιμή 6,45 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ Η Volvo χρησιμοποίησε τα χρήματα από την πώληση του τμήματος αυτοκινήτων για να χρηματοδοτήσει την αγορά της scania, ενός άλλου κορυφαίου σουηδικού κατασκευαστή φορτηγών, αλλά η συμφωνία σταμάτησε για λόγους ανταγωνισμού από την ευρωπαϊκή ένωση. Αντ 'αυτού, η Volvo εξαγόρασε το τμήμα εμπορικών οχημάτων της γαλλικής renault και του αμερικανικού κατασκευαστή φορτηγών mack trucks (το οποίο ανήκε τότε στη renault). ως μέρος της ρύθμισης για την αγορά της Renault Truck, η πρώην μητρική εταιρεία, η Renault, αγόρασε με τη σειρά της το 20 τοις εκατό σε μετοχές της ab volvo. μεταξύ των λόγων για τους οποίους η Volvo ανέλαβε την πρωτοβουλία να πουλήσει την κατασκευή αυτοκινήτων ήταν το αυξανόμενο κόστος ανάπτυξης για νέα μοντέλα αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ήταν σχετικά μικρός παραγωγός. η στρατηγική ήταν αντ 'αυτού να αναπτυχθεί ως κατασκευαστής φορτηγών όπου είχε ισχυρότερη θέση στην αγορά.
Το σύνθημα της Volvo Automotive είναι το "Volvo for Life" που αποδίδεται στην αξιοπιστία και την ασφάλεια των αυτοκινήτων τους. volvo σημαίνει "i roll" στα λατινικά. σε συνδυασμό με το σύμβολο της εταιρείας τους, (συνήθως λανθασμένο για το αρσενικό σύμβολο) που στην πραγματικότητα αντιπροσωπεύει σιδηρομετάλλευμα και σύμφωνα με την εταιρεία, αντιπροσωπεύει την «δύναμη κύλισης».
2000 Volvo S40 κριτικές καταναλωτών
sputterequilibrium, 03/07/2011
λατρεύω αυτό το αυτοκίνητο !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Έχω δει μερικούς άλλους να λένε άσχημα και προσπαθώ να ακούσω ότι το δικό μου έχει 157 χιλιόμετρα πάνω του και τρέχει σαν όνειρο, εκτός από μερικά προβλήματα που θέλει να ανιχνεύσει ο2 αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο και διασκεδαστικό για οδήγηση της Volvo, όπως γνωρίζουμε πάντα. ήταν γνωστό για την κατασκευή αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας που λειτουργούν 4 χρόνια με την κατάλληλη φροντίδα και είναι μερικά από τα ασφαλέστερα, επίσης, λατρεύω το volvo μου ελπίζω να το κάνετε
compeltindows, 03/08/2010
καλό αυτοκίνητο
αυτό το αυτοκίνητο ήταν καταπληκτικό. το αγόρασα και έκανα κάποια δουλειά (400 δολάρια) και μου διήρκεσε ένα ταξίδι 4 χιλ. χωρίς προβλήματα. ξέρω για όλες τις αξιώσεις περί κακόβουλου εδώ, όπως η μπαταρία που δεν ξεκινά την τρίτη ημέρα, χρειάστηκε να επαναφέρετε τον υπολογιστή. το τραχύ ρελαντί είναι είτε βάσεις κινητήρα (πρόβλημα σε όλα τα βολβοί) είτε πηνία ανάφλεξης. η θήκη του κυπέλλου έπρεπε να τοποθετηθεί εκεί γιατί δεν υπήρχε πουθενά αλλού, αν ήταν κάτω από το στήριγμα του βραχίονα τότε το στήριγμα του βραχίονα δεν θα μπορούσε να κατέβει καθόλου. οπότε το έχετε, είναι ένα καλό αυτοκίνητο και αν το φροντίσετε και ξέρετε πώς να φροντίσετε τη σουηδική / ιαπωνική ομορφιά θα σας φροντίσει.
tosserstudio, 11/20/2010
θα χάσω αυτό το αυτοκίνητο
Είχα αυτό το αυτοκίνητο για σχεδόν 4 χρόνια και ήταν φοβερό. Μου αρέσει να οδηγώ γρήγορα και μου έδινε πάντα αυτό το επιπλέον λάκτισμα, μου άρεσε πολύ το εσωτερικό και δεν μπορούσα να φανταστώ πώς θα είχα περάσει στη βροχή χωρίς το κουμπί «w» υγρό / χειμώνα. το εσωτερικό ήταν μπροστά υπέροχο? είχε πράγματα που δεν έκαναν οι φίλοι μου καινούργια αυτοκίνητα, όπως θερμαινόμενα και δερμάτινα καθίσματα. δεν είχα ποτέ πάρα πολλά προβλήματα με αυτό, είχα έναν ελεγκτικό φωτισμό κινητήρα ελέγχου, αλλιώς ήταν απλώς ένα υπέροχο πρώτο αυτοκίνητο που είχα. κατέληξα να το κυλήσω από ένα βουνό (πάνω από 300 πόδια κάτω / έξω) και δεν έχω καμία αμφιβολία στο μυαλό μου ότι αυτό το αυτοκίνητο έσωσε τη ζωή μου, ήμουν κυριολεκτικά σε θέση να περπατήσω έξω και έχω μόνο κάποια μικρά προβλήματα με τον ώμο μου.
trophybakery, 11/13/2012
χειρότερη επένδυση που έχω κάνει ποτέ
Έχω αυτό το αυτοκίνητο για 3 και 1/2 χρόνια και έχω ξοδέψει τουλάχιστον 5k για επισκευές. το αγόρασα για περίπου 3.800 $ . δεν έχω τίποτα άλλο παρά προβλήματα από την πρώτη μέρα. Είχα ξαναχτίσει τον κινητήρα (φλάντζα με φυσητό κεφάλι), το οποίο ήταν το πιο ακριβό. είχε μια τεράστια διαρροή λαδιού, η οποία πήρε τον μηχανικό μου φίλο αμέτρητες ώρες και δολάρια προσπαθώντας να διορθώσει. αυτό διορθώθηκε ... και μετά στα υπόλοιπα προβλήματα. τώρα, το αγαπημένο μου ζήτημα είναι ότι περιστρέφεται όταν οδηγείτε, σταθμεύετε ή ουδέτερα. επιταχύνει και επιβραδύνει μόνη της αν το πόδι μου δεν είναι στο πεντάλ αερίου. πόσο διασκεδαστικό! δεν έχω αρκετό χώρο για να ξεπεράσω όλα τα προβλήματα που είχα, αλλά είμαι τόσο λυπημένος για αυτό. το αυτοκίνητο είναι τόσο χαριτωμένο και λατρεύω το turbo, αλλά απλά απαίσιο.
crumpetenclose, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"τα ηλεκτρονικά είναι κουκέτα και πολύ δυνατά για να απολαύσουν μουσική"
το αγόρασα ως νέο. Από την πρώτη ημέρα, τα φώτα του ταμπλό, συμπεριλαμβανομένου του «κινητήρα ελέγχου» ανάβουν και σβήνουν τυχαία κατά την οδήγηση και το αυτοκίνητο έκανε κάθε είδους ήπιους αλλά ασυνήθιστους θορύβους. έπρεπε να πάρω το αυτοκίνητο πίσω στον έμπορο για έλεγχο περισσότερο από 30 φορές μόνο τον πρώτο χρόνο και με φέρεσαν σαν μια τρελή κυρία. οι μηχανικοί που με οδήγησαν αρνήθηκαν κανένα θόρυβο ή κάτι λάθος. σε ένα σημείο αντικατέστησαν ολόκληρο το τμήμα υπολογιστή-λογισμικού με "αναβαθμισμένη" έκδοση χωρίς να αναγνωρίσουν κάτι λάθος, και προσποιήθηκαν ότι μου έκαναν μεγάλη χάρη. Ωστόσο, το λογισμικό δεν λειτούργησε ποτέ σωστά: για παράδειγμα, ο ανεμιστήρας / σύστημα θέρμανσης πήγε bezerk και πέθανε ένα χειμώνα. είναι πολύ θορυβώδες για να απολαύσετε μουσική ή ακόμα και συνομιλία στο αυτοκίνητο. το έχω ακόμα στην αρχή του σπιτιού μου. ο δικηγόρος μου με απέτρεψε να μηνύσω τον έμπορο / αυτοκινητοβιομηχανία για αυτό το αυτοκίνητο λεμονιού, αλλά ήταν ένα αυτοκίνητο λεμονιού από τότε.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας