2000 Volvo S40 1.9T är en Front-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 1.9L Turbo L4 DOHC 16 valves-motor som matar ut 160 hp @
5100 rpm och är ihopkopplad med 4 speed automatic växellåda. 2000 Volvo S40 1.9T har en lastkapacitet på 374 liter och fordonet väger 1255 kg. när det gäller körhjälp har 2000 Volvo S40 1.9T stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 175 n.m vridmoment och en toppfart på 199 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.5 och träffar kvarts mil på 16.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 10.5 l / 100 km i staden och 6.8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 29,995
2000 Volvo S40 2.0 - Details Release Date Exhaust Info Power Top speed Technical Details - eunueca
2000 Volvo S40 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 813
$ 1,412
$ 1,739
Clean
$ 717
$ 1,247
$ 1,537
Average
$ 524
$ 918
$ 1,131
Rough
$ 331
$ 589
$ 726
liten men laddad med säkerhetsutrustning, s40 är tyvärr för dyr för att tävla med vw jetta och för liten för att ta på sig acura tl.
fram till denna punkt har det varit svårt för Volvo att locka yngre bilköpare. detta beror på både priset på nuvarande modeller och den inte så hip stereotyp som verkar komma till spel när man äger en volvo. Volvos elixir kommer i form av 2000 s40 / v40.
över från Europa (s40 säljs 1996 där borta), ser s40 verkligen ut som en volvo, men den traditionella volvo boxy stylingen är dämpad för en trevligare form. linjerna är smidiga, med en fin integration av det traditionella volvo-gallret. v40-vagnen är också mjukare och snällare än tidigare volvo-vagnar som ingår i "fraktlåda".
alla s40 / v40s är utrustade med en turboladdad, dohc, 1,9-liters, 16-ventil fyrcylindrig motor. maximal hästkrafter är 160 vid 5 100 rpm. en viktigare siffra är dock 170 ft-lbs. tillgängligt vridmoment så lågt som 1800 varv / min. toppen med lågt vridmoment beror på Volvos lufttrycks turbo-system (lpt), som är utformat för att bygga boosttryck snabbare än ett normalt turbo-system. 1,9-litersmotorn är kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda. växellådan erbjuder tre lägen: ekonomi, sport och vinter. Från och med nu är den automatiska växellådan det enda valet.
inuti sparar 40-plattformen inte på Volvos vanliga starka punkter för säkerhet och komfort. för säkerhet finns det dubbla krockkuddar fram, sidokrockkuddar (s40 / v40 använder volvo sips ii sidokrockkuddesign, som sägs ge ännu mer skydd för bröstet och huvudet) och främre säkerhetsbälten som är justerbara för att matcha förarens höjd . framremmarna är också utrustade med förspännare, som drar åt remmen för att förhindra slack vid en frontalkollision. s40 / v40 har också Volvos nya säten för piskskyddssystem (piskor) som introducerades på s80 förra året. dessa säten hjälper till att förhindra whiplash vid en bakre kollision. baksätena, inklusive mitten, är utrustade med trepunktsbälten och nackstöd. som du förväntar dig är alla dessa funktioner standard. Andra standardprodukter inkluderar automatisk klimatkontroll, uppvärmda backspeglar och ett elektroniskt säkerhetssystem.
volvo har gett 40-plattformen en ganska stram fjädring, även om komfort i slutändan har företräde framför prestanda. och s40 / v40s komfort är bara en av de starka egenskaperna som bör intressera köpare för säkerhet, nytta och en förbättrad personlighet jämfört med de flesta andra volvo-produkter. man måste dock vara försiktig när man väljer valfri utrustning. en full mängd alternativ kan öka priset på en v40-vagn till cirka $ 30.000.
2000-versionen av volvo s40 kallades faktiskt den andra fasen i detta populära fordon som gav anmärkningsvärda prestationer inte bara på vanliga vägar utan också under tävlingar.
s40 är en volvo bil som kombinerar hög komfort, ett enkelt men snyggt utseende och de avancerade säkerhetsfunktionerna som gjorde det svenska företaget till ett mycket populärt varumärke över hela världen.
ab volvo är en världsledande svensk tillverkare av kommersiella fordon, lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer, flyg- och rymdkomponenter och finansiella tjänster. men det började som en biltillverkare, grundad av assar gabrielsson och gustaf larsson. företagets huvudsyfte var att producera så säkra bilar som möjligt efter assars hustrus död i en bilkrasch. biltillverkaren grundades 14 april 1927 i Göteborg som en avknoppning från rullagerstillverkaren skf (svenska kullagerfabriken ab).
namnet volvo registrerades ursprungligen i maj 1915 som ett separat företag inom skf ab och som ett registrerat varumärke med avsikt att användas för en speciell serie kullager, men denna idé användes bara under en kort tid och skf beslutade att använda "skf" som varumärke för alla dess bärande produkter. volvo ab började fungera den 10 augusti 1926 då skf säljchef assar gabrielsson och ingenjör gustav larson, startade produktion av 10 prototyper och startade biltillverkningsverksamheten volvo ab inom skf group. volvo ab introducerades på stockholmsbörsen 1935 och skf beslutade sedan att sälja sina aktier i företaget.
den första serieproducerade volvo-bilen, kallad 'öv4', lämnade fabriken den 14 april 1927. Bara 996 bilar tillverkades mellan 1927-1929. 'öv4' ersattes av modellen pv651 i april 1929. dess framgång på marknaden hjälpte volvo att köpa ut sin motortillverkare och därmed bli en seriös biltillverkare. 1931 återlämnade den redan sin första utdelning till aktieägarna.
efter att den nådde en milstolpe för produktionen på 10 000 bilar i maj 1932 riktade volvo sig sedan mot ett nytt demografiskt segment som syftade till att göra deras bilar billigare, en bil "för folket". detta skulle vara pv 51 som kom ut 1936 som var en mindre version av pv36.
pv444 var en av de mest betydelsefulla bilarna under krigstiden, den första riktiga lilla bilen, en blandning av amerikansk känsla och europeisk storlek, den skulle bli en resonant framgång och den bäst sålda modellen under 60-talet. p1800 var Volvos första sportbil, tillverkad i början av 60-talet och den var så populär att den presenterades i hit-tv-serien “the saint” med Roger Moore i huvudrollen.
säkerhet och kvalitet var fortfarande av största vikt för volvo och det var därför 240-serien som ersatte 140 hade ännu fler säkerhetsinnovationer i den avdelningen, som krusningszoner, bakåtvända barnstolar och hopfällbara rattstänger. tillsammans med de mindre 340 modellerna skulle de tjäna större delen av försäljningen under 70- och 80-talet för volvo.
90-talet tog med sig en helt ny modell, 850, en framhjulsdriven, verkställande bil som vann många utmärkelser för hantering och säkerhetsfunktioner. nu ökade produktionskostnaderna och volvo var en av få oberoende producenter där ute efter att en föreslagen affär med renault föll igenom 1993. Detta tvingade företaget att söka nya marknadsföringsstrategier och så var de snyggare modellerna S40 och V40 infördes i fabrikens produktionslinje.
de nya modellerna gav ett friskt luft, precis som c70 coupé och cabriolet, som är ansvariga för att vitalisera volvo-bilden samtidigt som de följer den gamla traditionen för säkerhet och kvalitet.
utköp av volvo bilar tillkännagavs den 28 januari 1998. fram till dess ägdes volvo bilar av ab volvo (kommersiella fordonskoncernen). året därpå förvärv av volvo bilar av den amerikanska biltillverkaren ford motor co. slutfördes till ett pris av $ 6,45 miljarder usd. volvo använde medlen från försäljningen av bildivisionen för att finansiera inköpet av scania, en annan ledande svensk lastbilstillverkare, men affären stoppades av konkurrensskäl av Europeiska unionen. istället förvärvade volvo affärsdivisionen av franska renault och den amerikanska lastbilstillverkaren mack trucks (som ägdes av renault vid den tiden). som en del av arrangemanget att köpa renault-lastbilar köpte det tidigare moderbolaget renault i sin tur 20 procent av aktierna i ab volvo. bland anledningarna till att volvo tog initiativet till att sälja biltillverkningen var de ökande utvecklingskostnaderna för nya bilmodeller, i kombination med att det var en relativt liten tillverkare. strategin var istället att växa som lastbilstillverkare där den hade en starkare marknadsposition.
volvo automotive: s motto är "volvo for life" tillskrivs deras bilars tillförlitlighet och säkerhet. volvo betyder "jag rullar" på latin. kombinerat med deras företagsymbol, (vanligtvis förväxlas med den manliga symbolen) som faktiskt står för järnmalm och enligt företaget representerar "rullande styrka".
2000 Volvo S40 konsumentrecensioner
tungadalsepia, 03/07/2011
jag älskar den här bilen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jag har sett några andra säga dålig sak och jag vill höra att min har 157k på sig och springer som en dröm förutom några problem som att o2 sensorn den här bilen är jätte snabb och rolig att köra volvo så långt ai vet har alltid varit känd för att bygga högkvalitativa bilar som kör 4 länge med rätt skötsel plus att de är några av de säkraste också jag älskar min volvo hoppas du gör för
giantenvoy, 03/08/2010
bra bil
den här bilen har varit fantastisk. Jag köpte den och gjorde lite arbete också den (400 dollar) och det varade mig en 4k tur och retur utan problem. Jag vet om alla påståenden om infamy här, som om batteriet inte startar på den tredje dagen, behövde du återställa datorn. den grova tomgången är antingen motorfästen (problem på alla volvo) eller tändspolar. kopphållaren måste sättas där eftersom det inte fanns någon annanstans att sätta den, om den var under armstödet då kunde inte armstödet komma ner hela vägen. så där har du det, det är en bra bil och om du tar hand om den och vet hur du tar hand om den svenska / japanska skönheten kommer hon att ta hand om dig.
colagyr, 11/20/2010
Jag kommer att sakna den här bilen
Jag hade den här bilen i nästan 4 år, och den var fantastisk. Jag älskar att köra snabbt och det gav mig alltid den extra sparken, jag älskade interiören och kan inte föreställa mig hur jag skulle ha kommit runt i regnet utan "w" våt / vinter-läge-knappen. interiören var framåt bra; det hade saker som mina vänner helt nya bilar inte, som uppvärmda och kraftiga lädersäten. Jag hade aldrig för många problem med den, den hade en temperamentmässig kontrollampa men annars var det bara en fantastisk första bil att ha. Det slutade med att jag rullade av det från ett berg (över 300 fot ner / ut) och jag har ingen tvekan om att den bilen räddade mitt liv, jag kunde bokstavligen gå ut och har bara några mindre problem med min axel.
venussardine, 11/13/2012
värsta investering jag någonsin gjort
Jag har haft den här bilen i 3 och 1/2 år och jag har spenderat minst 5k på reparationer. Jag köpte den för cirka 3 800 dollar. jag har bara problem från dag ett. Jag har fått motorn byggd om (blåst huvudpackning), vilket var den dyraste. hade en massiv oljeläckage, vilket tog min mekaniker pojkvän otaliga timmar och dollar försökte fixa. det fixades ... sedan vidare till resten av problemen. nu är min favoritfråga att den varvtal i körning, park eller neutral. det accelererar och bromsar allt själv om min fot inte är på gaspedalen. vad roligt! Jag har inte tillräckligt med utrymme för att gå igenom alla de problem jag har haft men jag har varit så ledsen över det. bilen är så söt och jag älskar turbo men bara hemskt.
astonishedtanning, 03/22/2019
2001 Volvo S40
"elektronik är våningssäng och för högt för att njuta av musik"
Jag köpte den som ny. från dag ett tändes och släcktes instrumentbrädans lampor inklusive "check engine" slumpmässigt under körning och bilen gjorde alla möjliga milda men ovanliga ljud. Jag var tvungen att ta bilen tillbaka till återförsäljaren för kontroll mer än 30 gånger bara det första året, och de behandlade mig som en galen dam. mekanikerna som cyklade med mig förnekade något ljud eller något fel. vid ett tillfälle ersatte de hela datorprogramvarudelen med en "uppgraderad" version utan att erkänna något fel och låtsades att de gjorde mig en stor tjänst. icke desto mindre fungerade programvaran aldrig ordentligt: till exempel gick värmefläktet / systemet upp och dog en vinter. det är för bullrigt för att njuta av musik eller till och med konversationer i bilen. Jag har det fortfarande på platsen i mitt hus. min advokat avrådde mig från att stämma återförsäljaren / biltillverkaren för den här citronbilen, men det har varit en citronbil hela tiden.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer