2002 Acura NSX Automatic thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2002 Acura NSX  Automatic thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2002 Acura NSX Automatic là Rear-wheel drive Sport Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC cho ra 252 hp @ 6600 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 2002 Acura NSX Automatic có sức chứa hàng hóa là 153 lít và xe nặng 1450 kg. về hỗ trợ đi xe, 2002 Acura NSX Automatic có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 275 n.m và tốc độ tối đa 232 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.5 và đạt một phần tư dặm ở 14.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.7 l / 100km trong thành phố và 9.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 142,000

Tên Automatic
giá bán $ 142,000
thân hình Sport Coupe
cửa ra vào 2 Doors
động cơ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
quyền lực 252 hp @ 6600 rpm
số lượng ghế 2 Seats
quá trình lây truyền 4 speed automatic
không gian hàng hóa 153.0 L
không gian hàng hóa tối đa 153.0 L
loại bánh xe
loạt NSX-T
hệ thống truyền lực Rear-wheel drive
mã lực 252 HP
momen xoắn 275 N.m
tốc độ tối đa 232 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 6.5 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 13.7 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 9.2 L/100km
loại bánh răng manual
cân nặng 1,450 KG
nhãn hiệu Acura
mô hình NSX
0-400m (một phần tư dặm) 14.5 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 158.6 km/h
0-800m (nửa dặm) 24.1 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 178.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Acura NSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A

một đứa trẻ kỳ lạ 11 tuổi vẫn quay đầu. tuy nhiên, quá đắt cho những gì bạn nhận được. mua một chiếc đã qua sử dụng và hầu như có được chiếc xe tương tự mà không bị khấu hao.

Bạn có tin hay không, đã 11 năm kể từ khi acura giới thiệu mẫu xe thể thao hoàn toàn bằng nhôm này. hồi đó, nó đã nhận được những lời khen tặng xứng đáng cho cấu trúc tương lai và thiết kế thể thao thực sự. nó vẫn nhận được sự khen ngợi của chúng tôi vì cân bằng tốt, rất sẵn sàng, dễ lái và duyên dáng, mặc dù bạn có thể nhận được nhiều mã lực hơn và một chuyến đi tương đối giống với một nửa giá của những chiếc xe thể thao khác.

Được trang bị động cơ 3.2 lít 24 van v6, nsx có công suất 290 mã lực (252 nếu được trang bị số tự động bốn cấp), đủ để di chuyển chiếc xe từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng 5 giây. thiết kế động cơ đặt giữa cung cấp khả năng phân bổ trọng lượng tuyệt vời, giữ cho bánh xe được đặt an toàn khi quay vòng. phanh tự tin và nếu được điều khiển mạnh mẽ, nsx sẽ thưởng cho người lái khả năng xử lý thú vị và hiệu quả.

acura đã cập nhật ngoại thất của nsx trong năm nay, cung cấp cho nó đèn pha cố định, cản xe được thiết kế lại và bánh xe 17 inch ở cả phía trước và phía sau. Việc trang bị lại được cho là sẽ cải thiện hiệu suất khí động học của chiếc xe, đủ để tăng tốc độ tối đa của xe từ 168 dặm / giờ lên 175 dặm / giờ.

thiết kế nội thất, mặc dù có các phối màu mới trong năm nay, nhưng có vẻ đã lỗi thời. Tuy nhiên, nsx vẫn khá thoải mái khi exotics đi. theo nhiều cách, nó dễ dàng lái xe như họ hàng xa của nó, phù hợp với honda. tất cả các nút điều khiển được đặt hợp lý, vị trí ngồi lý tưởng và mui xe được cất giữ dễ dàng. Mặc dù chưa bao giờ là điểm mạnh của những chiếc xe thể thao kỳ lạ động cơ đặt giữa, nhưng tầm nhìn phía sau vẫn tốt hơn những gì bạn mong đợi. hành động chuyển số của hộp số sàn sáu cấp khiến chúng tôi hồi hộp, bàn đạp ly hợp và phanh được đặt tốt và cung cấp phản hồi tuyệt vời, cũng như tay lái sắc như dao cạo.

kể từ khi được giới thiệu vào năm 1991, những chiếc xe thể thao khác, chẳng hạn như né tránh viper và chevrolet corvette, đã bắt kịp nsx cấp tiến, và 'vette cung cấp nhiều mã lực hơn với giá chỉ bằng một nửa. thậm chí porsche 911 là một lựa chọn thay thế ít tốn kém hơn. một nsx hoàn toàn mới được đồn đại, nhưng sự xuất hiện của nó có thể sẽ không xảy ra trước năm 2004.

không viết tắt mô hình hiện tại. nó vẫn có nhiều thứ để cung cấp. những người lái xe đang tìm kiếm một chiếc siêu xe thích được lái ở đầu trên cùng của máy đo tốc độ trong khi vẫn giữ một tay nắm giống như con đỉa trên mui xe màu đen không thể yêu cầu nhiều hơn. và đừng quên rằng nsx là một phần của gia đình acura (honda), có nghĩa là nó sẽ không dành phần lớn thời gian trên máy vận thăng với một người đàn ông kiếm được 90 đô la / giờ kiếm được bên dưới nó, giống như những người cổ vũ khác. kết hợp điều đó với nội thất có thể sống được và tính năng công thái học tuyệt vời và bạn đã có một người giữ xe có thể được sử dụng để đi lại hàng ngày hoặc lái xe vui vẻ. chỉ cần mang theo ví của bạn.

2002 Acura NSX Automatic màu sắc bên ngoài

Berlina Black
Grand Prix White
Imola Orange
Long Beach Blue
New Formula Red
Silverstone Metallic
Spa Yellow Pearl

2002 Acura NSX Automatic màu sắc nội thất

Blue Interior
Camel Interior
Onyx Interior
Orange Interior
Red Interior
Silver Interior
White Interior
Yellow Interior

2002 Acura NSX động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.2L V6 DOHC 24 valves Base 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 15.0 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Base 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 15.0 L/100km 9.1 L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC -T Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 14.0 L/100km 9.1 L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC Base 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 16.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.5 L/100km 9.2 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.2 s 14.2 s 23.6 s
3L Base 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
Automatic 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 6.0 s 13.8 s 23.0 s

2002 Acura NSX đồ trang trí

2002 Acura NSX thế hệ trước

2002 Acura NSX các thế hệ tương lai

Acura NSX tổng quan và lịch sử

acura nsx-t thế hệ thứ hai được giới thiệu vào năm 2001, được thiết kế như một chiếc xe thể thao hiệu suất cao. nsx mang tính thể thao cao và được yêu thích rộng rãi đã nhận được sự thay đổi lớn vào năm 2002 khi một số tính năng đặc trưng của xe bị loại bỏ.
Người Nhật dường như có tất cả các đặc điểm của hậu duệ chim phượng hoàng trong thần thoại đam mê kỹ thuật. sau khi trỗi dậy từ đống tro tàn của các vụ đánh bom hạt nhân trong chiến tranh thế giới thứ hai ở Hiroshima và nagasaki, cư dân trên đảo đã bước vào một quá trình tái thiết toàn diện cả bên trong và bên ngoài, sau này đưa họ trở thành một lực lượng hàng đầu trên thị trường ô tô quốc tế. Năm 1986 là năm các kỹ sư Nhật Bản tung ra bộ phận katana 4 bánh acura mới thành lập của họ chống lại đội quân yếu ớt của công nghệ phương Tây.

ngay sau khi cuộc tấn công bắt đầu, các mẫu xe acura đời đầu đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần xe hơi rộng lớn của chúng tôi trên con đường chiến thắng. tia lửa đã kích hoạt một cuộc chuyển đổi công nghệ-tôn giáo hàng loạt giữa những người mua xe hơi, những người nhanh chóng chuyển sang các lựa chọn thay thế mới ở phía đông - những người đã đánh trúng chính xác thị trường thích hợp mà các nhà xây dựng Mỹ không thể lấp đầy: thị trường xe sang.

acura ra đời với tư cách là đứa con giàu có của thương hiệu cha đẻ honda lớn tuổi và nhanh chóng trở thành động lực thay đổi nhận thức của khách hàng về nghề thủ công cơ giới của Châu Á. gói hàng mà acura giao cho chúng tôi sau khi honda đã dành 10 tai nghiên cứu chỉ bao gồm hai mô hình: huyền thoại và tích hợp. cặp vận động viên đường trường đã có đủ thành công ở nước ngoài để buộc các thương hiệu cạnh tranh của châu Á gửi quân của họ đến với chúng tôi. do đó, toyota đã gửi một làn sóng phản đối sự mới lạ và cải tiến với lữ đoàn lexus sang trọng mới được tạo ra của họ và nissan tham gia bữa tiệc bằng cách phô trương một thương hiệu trẻ sơ sinh sáng bóng mới, chiếc infiniti.

mặc dù acura đã cố gắng tích hợp huyền thoại về những chiếc ô tô tốt hơn của châu Á vào tâm trí người tiêu dùng của chúng tôi thông qua chiếc sedan huyền thoại chạy bằng v6 và sự tích hợp kiểu dáng đẹp, sắc nét, nó vẫn chưa thể hiện hết kho vũ khí của mình. Ngay khi những năm 90 xuất hiện, 4 năm sau khi thương hiệu này vươn ra lãnh thổ Mỹ, nó đã giáng một đòn mạnh vào các đối thủ cạnh tranh xe thể thao sang trọng: nsx. là từ viết tắt của tiếng kêu chiến đấu sử dụng nhiên liệu khoa học được dịch là 'thử nghiệm thể thao mới', nsx nhanh chóng trở thành một giải pháp thay thế rẻ hơn và thú vị cho các đối tác châu Âu đắt tiền, chẳng hạn như các sản phẩm được cung cấp bởi các nhà sản xuất Đức và Ý như bmw và các nhà du hành đường bộ và đua xe. ferrari.

nsx không chỉ đánh vào điểm yếu mà còn nhận được sự đánh giá cao khi là chiếc xe đầu tiên được làm hoàn toàn bằng nhôm. mặc dù thành công ban đầu, acura đã bước vào thời kỳ đen tối giữa những năm 90 do các lựa chọn thiết kế kém được báo cáo và thất bại trong việc trẻ hóa dòng mô hình đã có. đến năm 1996, chú giải và tên tích hợp đã bị loại bỏ và thay thế bằng các thẻ chữ và số phân tích cú pháp như một phần của danh pháp đặt tên mới sẽ kéo toàn bộ thương hiệu vào một mớ hỗn độn nhẹ. những cải tiến mô hình tiếp theo và sự giả mạo thiết kế lexus gần như tinh tế đã đẩy acura vào tình trạng tạm thời, mặc dù công suất động cơ của nó được nâng cấp lên hơn 200 mã lực trên 3.5 rl của năm 1996 - huyền thoại được phát minh lại.

Tuy nhiên, hiệu ứng hạ gục sẽ không kéo dài lâu, vì đầu thế kỷ 21 đã đưa acura khởi đầu mới với việc giới thiệu một số mẫu xe được thiết kế lại, chẳng hạn như acura 3.2 tl năm 1999, được thiết kế như một kẻ thách thức chống lại những người lái xe bánh lốp của đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như như lexus es, infiniti l30 và bmw 3-series. mặc dù đã không thể thống trị kẻ thù của mình, 3.2 đã giành được nhiều ca ngợi do sức hấp dẫn người tiêu dùng của nó là kết quả của sự pha trộn cân bằng giữa sang trọng, thể thao và giá cả cạnh tranh.

trong vài năm, acura tiếp quản lãnh thổ suv với mdx và tiếp tục duy trì sự phát triển của máy móc của mình với những thành tựu mới và các đơn vị nhanh hơn, tốt hơn tại các cổng nhà máy xuất xưởng. trên thực tế, acura hiện đang dẫn đầu một thương vụ tiếp quản toàn diện, với việc thương hiệu này đã tiếp cận thị trường Trung Quốc chỉ hai năm trước và có kế hoạch thâm nhập vào khu phức hợp cũ vào cuối năm 2008.

2002 Acura NSX đánh giá của người tiêu dùng

frostinggambler, 12/22/2004
my 2nd nsx
sự hồi hộp và hiệu suất của một chiếc ferrari và độ tin cậy của honda. điều này ô tô có thể là tài xế hàng ngày và nó sẽ không vỡ bờ. đây là lần thứ 2 của tôi. nsx. cái trước của tôi là một năm 1996 màu xanh lá cây. tôi bán nó với 62.000 dặm và xe chặt chẽ mà không có vấn đề. tôi đã mua tôi năm 2002 với 11.000 dặm. tôi muốn một màu đỏ và muốn có 3.2 và 6 tốc độ. bạn của tôi bị đau bụng và anh ấy cho biết nó khiến anh ta đắt hơn người yêu cũ- người vợ. tôi đã lái xe vipers, tàu hộ tống và porsches. tôi cảm thấy nsx out đã làm họ tất cả. về khả năng lái xe tổng thể, chất lượng và yếu tố vui nhộn. vợ tôi thích lái xe nó. và bạn không thấy một cái trên mỗi góc. nó là một kỳ lạ thực sự.
ouncesubpanel, 10/16/2002
không thể hạnh phúc hơn
tôi càng nghiên cứu về chiếc xe này, nhiều hơn nữa tôi nghĩ rằng tôi muốn nó, nhưng tôi thậm chí còn chưa bắt đầu hiểu làm thế nào tôi đã rất thích nó. lái xe này chiếc xe cũng thú vị như lái nó cho lần đầu tiên mỗi khi tôi vào đó. thực sự ngoạn mục. giá trị thêm 30 hàng nghìn đô la trên tàu hộ tống - thứ này có * linh hồn *.
romenike, 05/08/2002
một công cụ tốt
tôi sẽ sử dụng nhôm thủ công nhựa mỹ ngày nào. xa như hiệu suất, quá nhiều đầu cơ cố định về kích thước. nếu bạn muốn hình khối, hãy lấy bản thân là một caddie với một v8 8 lít. nsx là một con dao mổ và con tàu là một cái rìu. gia nhập quân đoàn trượng phu những người đàn ông có cả thế giới đang nhìn bạn đèn đuôi, mua vette. nếu bạn muốn mọi khúc quanh và rẽ trên con đường để được đưa vào cuộc sống dưới sự chỉ đạo của bạn bánh xe và không có tiền cho một ferrarri, nsx là dành cho bạn.
neogenedealt, 12/27/2006
2 năm theo dõi
nó được 2 năm và 17.000 dặm từ xem xét cuối cùng của tôi năm 2002 NSX tôi. chiếc xe này có 28.000 dặm trên nó và thật đáng kinh ngạc. Tôi đã không chi một xu cho chiếc xe ngoại trừ việc bảo dưỡng bình thường và nâng cấp hệ thống xả comptec. Tôi không nhận thấy sự thay đổi về hiệu suất, chỉ là âm thanh xả tốt hơn. Tôi vừa thay nhớt và kỹ thuật cho biết tôi vẫn còn 60% phanh. không có tiếng rít hay tiếng lạch cạch và mọi thứ hoạt động hoàn hảo. tôi sẽ cần thay lốp sớm. cần số ngắn và 6 tốc độ là một niềm vui khi lái xe. một chiếc mũ cho acura và chiếc xe này. không có gì ngạc nhiên khi các nsxes đã qua sử dụng giữ nguyên giá trị của chúng.
midnightweird, 11/01/2017
2000 Acura NSX
"Tôi cảm thấy rất may mắn khi sở hữu chiếc xe này."
mặc dù tôi không lái nó thường xuyên, nó là một trình điều khiển hàng ngày tuyệt vời dễ bảo trì. tôi có hiện 5800km (3625 dặm) trên đó và rất thích mỗi một trong số họ

2002 Acura NSX Automatic thông số kỹ thuật

Automatic Dimensions

Cargo Capacity153 L
Curb Weight1450 kg
Front Headroom921 mm
Front Legroom1126 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1170 mm
Length4425 mm
Wheelbase2530 mm
Width1810 mm

Automatic Exterior Details

Removable T-TopTarga sunroof
SunroofTarga sunroof

Automatic Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Automatic Overview

BodySport Coupe
Doors2
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Fuel Consumption13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway)
Power252 hp @ 6600 rpm
Seats2
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Automatic Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone

Automatic Suspension and Steering

Front TiresP215/40ZR17

Critics Reviews


thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn