2002 Acura NSX Automatic Rear-wheel drive Sport Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC انجن سے چلتا ہے جو 252 hp @
6600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2002 Acura NSX Automatic کی کارگو کی صلاحیت 153 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1450 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2002 Acura NSX Automatic میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 275 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 232 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.7 l / 100km اور ہائی وے میں 9.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 142,000 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
N/A
N/A
N/A
Clean
N/A
N/A
N/A
Average
N/A
N/A
N/A
Rough
N/A
N/A
N/A
ایک 11 سالہ غیر ملکی جو اب بھی سروں کا رخ کرتا ہے۔ اگرچہ آپ کو جو ملتا ہے اس کے لئے زیادہ قیمت پر استعمال شدہ ایک خریدیں اور اسی کار کو فرسودگی کے بغیر حاصل کریں۔
یقین کریں یا نہیں ، 11 سال ہوچکے ہیں جب اکورا نے یہ آل المونیم جسم والی اسپورٹ کار متعارف کروائی تھی۔ اس وقت ، اسے اس کے مستقبل کی تعمیر اور کھیل کے حقیقی ڈیزائن کے لئے اچھی طرح سے مستحق تعریفیں ملی ہیں۔ اگرچہ آپ کو زیادہ ہارس پاور اور دوسری اسپورٹس کاروں کی آدھی قیمت کے لئے نسبتا similar اسی طرح کی سواری مل سکتی ہے ، تب بھی یہ ہمارے توازن کو متوازن ، انتہائی متمول ، آسانی سے گاڑی چلانے اور مکرم بننے کے لئے حاصل کرتا ہے۔
3.2 لیٹر 24-والو V6 انجن سے لیس ، این ایس ایکس 290 ہارس پاور (252 اگر فور اسپیڈ آٹومیٹک سے لیس ہے) کا انتظام کرتی ہے ، جو کار کو 5 سیکنڈ میں 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک منتقل کرنے کے لئے کافی ہے۔ وسط انجن ڈیزائن بہترین وزن کی تقسیم فراہم کرتا ہے ، اور پہیوں کو موڑ کے آس پاس محفوظ طریقے سے لگاتے ہیں۔ بریک لگانا پر اعتماد ہے ، اور اگر جارحانہ انداز سے کارفرما ہوتا ہے تو ، این ایس ایکس ڈرائیور کو قابل اور تفریحی ہینڈلنگ کا بدلہ دیتا ہے۔
اکیورا نے اس سال این ایس ایکس کے بیرونی حصے کو اپ ڈیٹ کیا ہے ، جس سے اسے فکسڈ ہیڈلائٹس ، ری اسٹائلڈ بمپر اور 17 انچ پہیے سامنے اور پچھلے حصے میں دیئے گئے ہیں۔ یہ کہا جاتا ہے کہ کار کی ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنائے گا تاکہ کار کی اوپری رفتار 168 میل فی گھنٹہ سے بڑھ کر 175 میل فی گھنٹہ ہوگی۔
داخلہ ڈیزائن ، اگرچہ اس سال نئی رنگین اسکیموں کی خاصیت کرتا ہے ، تاریخ کا تاریخ کار نظر آتا ہے۔ تاہم ، باضابطہ طور پر ، غیر منحصر ہونے کے بعد ، این ایس ایکس اب بھی کافی آرام دہ ہے۔ بہت سے طریقوں سے ، اس کے دور رشتہ دار ، ہونڈا معاہدے کی طرح گاڑی چلانا اتنا آسان ہے۔ تمام کنٹرولات منطقی طور پر رکھے جاتے ہیں ، بیٹھنے کی پوزیشن مثالی ہے اور ترگا ٹاپ آسانی سے محفوظ ہوجاتا ہے۔ اگرچہ وسط انجنئڈ غیر ملکی کھیلوں کی کاروں کا مضبوط نقطہ کبھی نہیں ہوتا ہے ، لیکن اس کے پیچھے کی نمائش آپ کی توقع سے کہیں بہتر ہوتی ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کی شفٹ ایکشن ہمیں سنسنی دیتی ہے ، اور کلچ اور بریک پیڈل اچھی طرح سے رکھے جاتے ہیں اور بہترین تاثرات مہیا کرتے ہیں ، جیسے استرا تیز اسٹیئرنگ۔
1991 میں اس کے تعارف کے بعد سے ، دیگر اسپورٹس کاریں ، جیسے ڈاج وائپر اور شیورلیٹ کوریٹی ، نے بنیاد پرست این ایسکس کو اپنی لپیٹ میں لیا ہے ، اور 'ویٹ آدھی قیمت پر زیادہ ہارس پاور پیش کرتا ہے۔ یہاں تک کہ پورش 911 ایک کم مہنگا متبادل ہے۔ ایک بالکل نیا این ایس ایکس افواہ ہے ، لیکن اس کا ظہور شاید 2004 سے پہلے نہیں ہوگا۔
اگرچہ ، موجودہ ماڈل کو مت لکھو۔ یہ اب بھی پیش کرنے کے لئے کافی ہے. ڈرائیور ایسی سپر کار تلاش کرتے ہیں جو بلیک ٹاپ پر جونک جیسی گرفت رکھتے ہوئے اپنے ٹیکومیٹر کے اوپری سرے پر چلانے کو پسند کرتا ہے اور مزید طلب نہیں کرسکتا۔ اور یہ نہ بھولیں کہ این ایس ایکس ایکورا (ہونڈا) کنبے کا حصہ ہے ، جس کا مطلب ہے کہ وہ اپنا زیادہ تر وقت کسی دوسرے باز کے جیسے ، اس کے نیچے man 90 / گھنٹہ کماتے ہوئے انسان کے ساتھ لہرانے میں صرف نہیں کرے گا۔ اس کو اس کے قابل داخلہ اور عمدہ ایرگونومکس کے ساتھ جوڑیں اور آپ کو ایک ایسا کیپر ملا جس کا استعمال روزانہ سفر یا خوش کن ڈرائیونگ کے لئے کیا جاسکے۔ بس اپنا بٹوہ لے آئیں۔
دوسری نسل کی اکورا این ایس ایکس ٹی کو 2001 میں متعارف کرایا گیا تھا ، جسے ایک اعلی کارکردگی والی اسپورٹس کار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔
2002 میں جب کار کی دستخط کی کچھ خصوصیات ترک کردی گئیں تو انتہائی اسپورٹی اور بڑے پیمانے پر پی ایس این ایس کو ایک نیا پہلو ملا۔
ایسا لگتا ہے کہ جاپانی انجینیئرنگ کے جوش و جذبے سے متعلق پورانیک فینکس پرندوں کی اولاد کی ساری خصوصیات ہیں۔ ہیروشیما اور ناگاساکی دوسری جنگ عظیم کے جوہری بم دھماکوں کی راکھ سے اٹھنے کے بعد ، جزیرے کے باشندے اندرونی اور بیرونی تعمیر نو کے ایک بڑے پیمانے پر آگئے جو بعد میں انھیں بین الاقوامی آٹو مارکیٹ میں ایک اہم قوت کے طور پر منتشر کردیں گے۔ 1986 وہ سال تھا جب جاپانی انجینئروں نے مغربی ٹکنالوجی کی کمزور فوجوں کے خلاف 4 پہیے والے کتانوں کی اپنی نئی تشکیل شدہ ایکورا ڈویژن جاری کی تھی۔
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
2002 Acura NSX صارفین کے جائزے
springsrock, 12/22/2004
میرا دوسرا nsx
فیراری کی سنسنی اور پرفارمنس
اور ہونڈا کی وشوسنییتا۔ یہ
کار روزانہ ڈرائیور ہوسکتی ہے اور یہ نہیں ہوگی
بینک توڑ یہ میری دوسری ہے۔ nsx
میرا پچھلا سبز 1996 تھا۔ i
اسے 62،000 میل اور کار کے ساتھ فروخت کیا
بغیر کسی پریشانی کے تنگ تھا۔ میں نے خریدا
میری 2002 کے ساتھ 11،000 میل. میں چاہتا تھا
ایک سرخ اور 3.2 اور 6 چاہتا تھا
رفتار میرے دوست کے پاس پورش ہے اور وہ
کہا کہ یہ اس کے سابقہ افسروں سے زیادہ خرچ کرتا ہے
بیوی میں نے وائپر ، کارویٹ اور
پورش مجھے لگتا ہے کہ این ایس ایکس نے انہیں ختم کردیا
سب مجموعی طور پر ڈرائیو ایبلٹی ، کوالٹی میں
اور تفریحی عنصر۔ میری بیوی ڈرائیونگ کرنا پسند کرتی ہے
یہ. اور آپ ہر ایک کو نہیں دیکھتے ہیں
کونے یہ ایک حقیقی غیر ملکی ہے
midnightweird, 10/16/2002
خوش نہیں ہوسکتا
جتنا میں نے اس کار پر تحقیق کی ، وہ
زیادہ میں نے سوچا کہ مجھے یہ پسند ہے ، لیکن میں
یہاں تک کہ سمجھنا بھی شروع نہیں کیا تھا
مجھے بہت پسند ہے۔ یہ ڈرائیونگ
کار اتنا ہی مزہ ہے جتنا اسے چلانے کے لئے
ہر بار جب میں اس میں شامل ہوں۔
واقعی حیرت انگیز. اضافی 30 کی قیمت
کارویٹ پر ہزار ڈالر -
اس چیز کی * روح * ہے۔
pedometeraustin, 05/08/2002
ایک عمدہ آلہ
میں ہاتھ سے تیار کیا ہوا ایلومینیم لے لوں گا
امریکی پلاسٹک کسی بھی دن۔ جہاں تک
کارکردگی ، بہت سارے پٹھوں کے سر ہیں
سائز پر طے شدہ. اگر آپ کیوب چاہتے ہیں تو ، حاصل کریں
اپنے آپ کو 8 لیٹر V8 کے ساتھ کیڈی بنائیں۔
این ایس ایکس ایک اسکیلپل اور کارویٹ ہے
کلہاڑی ہے ماچو کے لشکروں میں شامل ہونے کے لئے
دنیا میں آپ کی طرف دیکھ رہا ہے کہ مرد
ٹیل لائٹس ، ویٹ خریدیں۔ اگر آپ چاہیں
ہر موڑ اور راستے میں موڑ
آپ کے اسٹیئرنگ کے تحت زندگی میں لایا
پہیے اور ایک کے لئے پیسہ نہیں ہے
فیراری ، این ایس ایکس آپ کے لئے ہے۔
sheepmashing, 12/27/2006
2 سال کی پیروی کریں
میرے 2002 این ایس ایس کے آخری جائزے کے بعد 2 سال اور 17،000 میل کا عرصہ گزرا ہے۔ اس کار کی اس پر 28،000 میل ہے اور حیرت انگیز ہے۔ میں نے معمولی دیکھ بھال اور ایک کمپیکٹ ایکزسٹ سسٹم میں اپ گریڈ کے علاوہ کار پر ایک فیصد بھی خرچ نہیں کیا ہے۔ میں نے کارکردگی میں تبدیلی محسوس نہیں کی ، صرف ایک بہتر راستہ کی آواز۔ میں نے ابھی تیل کی تبدیلی کی ہے اور ٹیک نے کہا ہے کہ میرے پاس ابھی بھی بریک پر 60 فیصد باقی ہے۔ یہاں کوئی نقاب یا دھندلاہٹ نہیں ہے اور سب کچھ بالکل ٹھیک کام کرتا ہے۔ مجھے جلد ہی ٹائر بدلنے کی ضرورت ہوگی۔ شارٹ تھرو شیفٹر اور 6 اسپیڈ چلانے میں خوشی ہے۔ اکورا اور اس کار کو ٹوپی کا ایک نوک۔ اس میں حیرت کی بات نہیں ہے کہ استعمال شدہ نکسکس ان کی قدر رکھتے ہیں۔
begottrickle, 11/01/2017
2000 Acura NSX
"مجھے اس کار کا مالک ہونا بہت خوش قسمت لگتا ہے۔"
اگرچہ میں اسے اکثر ڈرائیو نہیں کرتا ہوں ، لیکن یہ ہر دن حیرت انگیز ہے کہ اسے برقرار رکھنا آسان ہے۔ اس وقت میں نے اس پر 5800 کلومیٹر (3625 میل) کا سفر طے کیا ہے اور ان میں سے ہر ایک سے لطف اندوز ہوا ہوں
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں