2002 Acura NSX AutomaticはRear-wheel drive Sport Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、252 hp @
6600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valves VTECエンジンによって動力が供給されます. 2002 Acura NSX Automaticの貨物容量は153リットルで、車両の重量は1450 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Acura NSX Automaticには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは275 n.m、最高速度は232 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.7 l / 100km、高速道路では9.2 l / 100km. 車の価格は142,000ドルから始まります
2001年に発表された第2世代のアキュラnsx-tは、高性能スポーツカーとして設計されました。
非常にスポーティで広く愛されているnsxは、2002年に自動車の特徴的な機能の一部が削除されたときに大幅な改良が行われました。
日本人はエンジニアリングに情熱的な神話のフェニックスの鳥の子孫のすべての特性を持っているようです。広島と長崎の第二次世界大戦の原爆投下の灰から立ち上がった後、島の住人たちは、国際的な自動車市場の先導者として後に彼らを激化させる内的および外的両方の本格的な復興プロセスに突入しました。 1986年は、日本の技術者たちが4輪カタナからなる新たに形成されたアキュラ部門を西側のテクノロジーの脆弱な軍隊に解放した年でした。
攻撃が開始されて間もなく、アキュラ車両の初期モデルは、勝利への道のりで急速に広大な私たちの自動車市場シェアを引き継ぎました。火花は、新しい東部の代替品にすぐに目を向けた自動車購入者の間で大量のテクノ宗教の転換を引き起こしました-彼らはニッチなアメリカのビルダーに正確にヒットした:高級市場。
アキュラはホンダの父親ブランドの裕福な子供として生まれ、すぐにアジアの電動職人に対する顧客の認識を変える原動力となりました。ホンダが10耳の研究に費やした後に私たちに届けられたアキュラのパッケージは、伝説と積分器の2つのモデルのみで構成されていました。ロードランナーのペアは海外で十分な成功を収め、競合するアジアのブランドに自分たちの軍隊を私たちに送り込ませました。したがって、トヨタは彼らの新しく作成された豪華なレクサス旅団で敵対的な目新しさと改善の波を送りました、そして日産は新しい光沢のある幼児ブランド、インフィニティを誇示することによってパーティーに加わりました。
アキュラはすでに、v6搭載の伝説のセダンと洗練された鋭いインテグレートを通じて、より良いアジアの自動車の伝説を私たちの消費者の心に統合することに成功しましたが、まだすべての兵器を展示していませんでした。 90年代になるとすぐに、ブランドがアメリカの領土に到達してから4年後、豪華なスポーツカーのライバルであるnsxに打撃を与えました。 「新しいスポーツの実験的」と翻訳された科学を駆使した戦いの叫びの頭字語であるnsxは、bmwやロードクルージングやレーシングの至上主義者などのドイツやイタリアのメーカーが提供するものなど、高価なヨーロッパの同等品に代わる安価で楽しい代替品となりましたフェラーリ。
nsxは弱点を突きつけただけでなく、完全にアルミニウムで作られた最初のシリーズ車であることも高く評価されました。アキュラは初期の成功にもかかわらず、設計の選択が不十分であり、既存のモデルのラインを活性化できなかったため、90年代半ばに暗い時代に入りました。 1996年までに、凡例と統合の名前は削除され、ブランド全体を穏やかな混乱の渦に巻き込む新しい命名法の一部として、簡潔な英数字タグに置き換えられました。その後のモデルの改良と準微妙なレクサスデザインの偽造により、1996年の3.5 rlでエンジン出力が200 hp以上にアップグレードされたにもかかわらず、アキュラは一時的な平穏に陥りました。
21世紀の初めに、アキュラは、1999年のアキュラ3.2 tlのようないくつかの再設計されたモデルの導入によって新たなスタートを切ったので、競争のウィーラートルーパーに対する挑戦者として設計されました。レクサスesとして、インフィニティl30とBMW 3シリーズ。敵を支配することに失敗したにもかかわらず、3.2は、贅沢さ、スポーティさと競争力のある価格設定のバランスの取れたブレンドの結果であるその消費者の魅力のために多くの称賛を得ました。
数年のうちに、アキュラはmdxでsuv領域を引き継ぎ、新しい成果と既存の工場ゲートでのより速くより良いユニットでマシンの台頭を維持し続けました。実際、acuraは現在本格的な買収をリードしており、ブランドはわずか2年前に中国市場に進出しており、2008年末までに旧ソ連のコンパウンドに参入する予定です。
2002 Acura NSX 消費者レビュー
walruschokehold, 12/22/2004
私の2番目のnsx
フェラーリのスリルとパフォーマンス
ホンダの信頼性。この
車は毎日の運転手になることができます
銀行を破る。これは私の2番目です。 nsx。
前回はグリーン1996でした。
62,000マイルと車でそれを販売しました
問題なくタイトでした。私は買った
2002年は11,000マイル。私は欲しかった
赤いものと3.2と6が欲しかった
速度。私の相棒はポルシェを持っていて、彼は
彼の元よりも彼の費用がかかると述べました
妻。バイパー、コルベット、
ポルシェ。私はnsxがそれらをしたと感じます
すべて。全体的な運転性、品質
と楽しい要因。私の妻は運転するのが大好き
それ。そして、あなたはすべてに1つを見ていない
コーナー。それは本当のエキゾチックです。
blinksinternal, 10/16/2002
幸せになれなかった
この車を研究すればするほど、
もっと私はそれが好きだと思ったが、私は
方法さえ理解し始めていませんでした
私はそれが好きだったと思います。これを運転する
車はそれを運転するのと同じくらい楽しいです
私がそれに入るたびに初めて。
本当に素晴らしい。余分な30の価値
コルベットの上に千ドル-
これには*魂*があります。
peshawarkiss, 05/08/2002
素晴らしい楽器
手作りのアルミを引き継ぐ
いつでもアメリカのプラスチック。の限り
パフォーマンス、筋肉頭が多すぎる
サイズにこだわりました。キューブが必要な場合は、
自分で8リットルv8のキャディ。
nsxはメスで、コルベットです
斧です。マッチョの軍団に加わる
あなたを見ている世界を持っている男性
テールライト、ベットを購入。お望みならば
すべてのねじれとなるように道を曲がる
あなたのステアリングの下で生き返った
ホイールとのためのお金を持っていません
フェラーリ、nsxはあなたのためです。
fridaytribune, 12/27/2006
2年間のフォローアップ
2002年のnsxを最後にレビューしてから2年が経過しました。この車には28,000マイルの走行距離があります。通常のメンテナンスとcomptecエキゾーストシステムへのアップグレードを除いて、車に1セントも費やしていません。私はパフォーマンスの変化に気づかなかった、ただより良い排気音。オイル交換をしたばかりで、ブレーキには60%残っていると技術者が言った。きしみ音やガラガラ音はなく、すべてが完璧に機能します。すぐにタイヤを交換する必要があります。ショートスローシフターと6スピードは運転する喜びです。アキュラとこの車への帽子の先端。使用されたnsxがその値を保持するのも不思議ではありません。
vocalistheels, 11/01/2017
2000 Acura NSX
「私はこの車を所有できてとても幸運だと感じています。」
私はそれを頻繁に運転しませんが、それは維持しやすい驚くべき毎日のドライバーです。私は現在それを5800km(3625マイル)持っており、それらすべてを楽しんだ
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