2002 Acura NSX Automatic спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2002 Acura NSX Automatic - это Rear-wheel drive Sport Coupe. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC мощностью 252 hp @ 6600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2002 Acura NSX Automatic имеет грузовой объем 153 литров и весит 1450 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 Acura NSX Automatic имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 275 нм и максимальную скорость 232 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.5 и достигает четверти мили за 14.5 секунды.. расход топлива 13.7 л / 100км по городу и 9.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 142,000

2002 Acura NSX Used Price Estimates

11-летняя экзотика, которая до сих пор привлекает внимание. однако по завышенной цене за то, что вы получаете. купите подержанный и получите практически такой же автомобиль без амортизации.

Хотите верьте, хотите нет, но прошло 11 лет с тех пор, как acura представила полностью алюминиевый спортивный автомобиль. тогда он получил заслуженные похвалы за футуристическую конструкцию и настоящий спортивный дизайн. он по-прежнему заслуживает похвалы за то, что он хорошо сбалансирован, сбалансирован, прост в управлении и изящен, даже несмотря на то, что вы можете получить больше лошадиных сил и относительно аналогичную езду за половину цены других спортивных автомобилей.

Оснащенный 3,2-литровым 24-клапанным двигателем v6, nsx развивает мощность 290 лошадиных сил (252 лошадиных силы, если оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач), чего достаточно для разгона автомобиля от 0 до 60 миль в час примерно за 5 секунд. Конструкция с центральным расположением двигателя обеспечивает отличное распределение веса, надежно удерживая колеса на поворотах. Торможение происходит уверенно, а при агрессивном вождении nsx вознаграждает водителя умелым и увлекательным управлением.

Acura has updated the NSX's exterior this year, giving it fixed headlights, restyled bumpers and 17-inch wheels both front and rear. The restyling is said to improve the car's aerodynamic performance enough to boost the car's top speed from 168 mph to 175 mph.

The interior design, though featuring new color schemes this year, looks dated. The NSX is still quite comfortable as exotics go, however. In many ways, it's as easy to drive as its distant relative, the Honda Accord. All controls are logically placed, the seating position is ideal and the targa top is easily stored. While never a strong point of mid-engined exotic sports cars, rear visibility is better than you might expect. The shift action of the six-speed manual transmission thrills us, and the clutch and brake pedals are well placed and provide excellent feedback, as does the razor-sharp steering.

Since its 1991 introduction, other sports cars, such as the Dodge Viper and Chevrolet Corvette, have caught up to the radical NSX, and the 'Vette offers more horsepower at half the price. Even the Porsche 911 is a less expensive alternative. An all-new NSX is rumored, but its appearance won't likely happen before 2004.

Don't write off the current model, though. It still has plenty to offer. Drivers looking for a supercar that likes being driven at the top end of its tachometer while keeping a leech-like grip on the blacktop couldn't ask for more. And don't forget that the NSX is part of the Acura (Honda) family, which means it won't spend most of its time on a hoist with a man making $ 90/hour whanging away underneath it, like other exotics. Combine that with its livable interior and excellent ergonomics and you've got a keeper that could be used for daily commutes or joyful driving. Just bring your wallet.

2002 Acura NSX отзывы потребителей