Der 2002 Acura NSX Automatic ist ein Rear-wheel drive Sport Coupe. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Motor angetrieben, der 252 hp @
6600 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2002 Acura NSX Automatic hat eine Ladekapazität von 153 Litern und das Fahrzeug wiegt 1450 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2002 Acura NSX Automatic über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 275 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.7 l / 100 km in der Stadt und 9.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 142,000 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
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Clean
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Average
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Rough
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Ein 11-jähriger Exot, der immer noch den Kopf verdreht. überteuert für das, was Sie bekommen. Kaufen Sie ein gebrauchtes und erhalten Sie praktisch das gleiche Auto ohne Wertminderung.
Ob Sie es glauben oder nicht, es ist 11 Jahre her, seit Acura diesen Sportwagen mit Aluminium-Karosserie eingeführt hat. Damals erhielt es wohlverdiente Auszeichnungen für seine futuristische Konstruktion und sein echtes sportliches Design. Es ist immer noch ein großes Lob dafür, dass wir gut ausbalanciert, ausgeglichen, leicht zu fahren und anmutig sind, obwohl Sie mehr Leistung und eine relativ ähnliche Fahrt zum halben Preis anderer Sportwagen erzielen können.
Ausgestattet mit einem 3,2-Liter-24-Ventil-V6-Motor schafft der nsx 290 PS (252 PS, wenn er mit der Viergang-Automatik ausgestattet ist), was ausreicht, um das Auto in etwa 5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu bewegen. Das Design des Mittelmotors bietet eine hervorragende Gewichtsverteilung und hält die Räder sicher in Kurven gepflanzt. Das Bremsen ist sicher, und wenn es aggressiv gefahren wird, belohnt der nsx den Fahrer mit einem fähigen und unterhaltsamen Handling.
acura hat das Äußere des nsx in diesem Jahr aktualisiert und ihm feste Scheinwerfer, neu gestaltete Stoßstangen und 17-Zoll-Räder vorne und hinten gegeben. Das Restyling soll die aerodynamische Leistung des Autos genug verbessern, um die Höchstgeschwindigkeit des Autos von 168 Meilen pro Stunde auf 175 Meilen pro Stunde zu steigern.
Obwohl das Innendesign dieses Jahr neue Farbschemata aufweist, sieht es veraltet aus. Der NSX ist jedoch für Exoten immer noch recht komfortabel. In vielerlei Hinsicht ist es so einfach zu fahren wie sein entfernter Verwandter, der Honda Accord. Alle Bedienelemente sind logisch angeordnet, die Sitzposition ist ideal und das Targa-Oberteil ist leicht zu verstauen. Während es sich bei exotischen Sportwagen mit Mittelmotor nie um eine Stärke handelt, ist die Sicht nach hinten besser als erwartet. Die Schaltwirkung des Sechsgang-Schaltgetriebes begeistert uns, und die Kupplungs- und Bremspedale sind gut platziert und bieten ein hervorragendes Feedback, ebenso wie die messerscharfe Lenkung.
Seit seiner Einführung im Jahr 1991 haben andere Sportwagen wie die Dodge Viper und die Chevrolet Corvette den radikalen NSX eingeholt, und die Vette bietet mehr Leistung zum halben Preis. Auch der Porsche 911 ist eine günstigere Alternative. Es wird gemunkelt, dass es sich um einen brandneuen nsx handelt, dessen Erscheinen jedoch voraussichtlich nicht vor 2004 eintreten wird.
Schreiben Sie das aktuelle Modell jedoch nicht ab. es hat noch viel zu bieten. Fahrer, die nach einem Supersportwagen suchen, der gerne am oberen Ende seines Drehzahlmessers gefahren wird, während er den Asphalt im Blutegel hält, können nicht mehr verlangen. und vergessen Sie nicht, dass der nsx Teil der Acura (Honda) -Familie ist, was bedeutet, dass er nicht die meiste Zeit auf einem Hebezeug mit einem Mann verbringt, der 90 US-Dollar pro Stunde verdient, wie andere Exoten darunter. Kombinieren Sie dies mit seinem wohnlichen Interieur und seiner hervorragenden Ergonomie, und Sie haben einen Halter, der für den täglichen Pendelverkehr oder das freudige Fahren verwendet werden kann. Bring einfach deine Brieftasche mit.
Der Acura nsx-t der zweiten Generation wurde 2001 als Hochleistungssportwagen eingeführt.
Der hochsportliche und weit verbreitete nsx erhielt 2002 ein grundlegendes Facelifting, als einige der charakteristischen Merkmale des Autos fallengelassen wurden.
Die Japaner scheinen alle Merkmale von technisch leidenschaftlichen Nachkommen mythischer Phönixvögel zu haben. Nachdem die Inselbewohner aus der Asche der Atombombenanschläge von Hiroshima und Nagasaki im Zweiten Weltkrieg auferstanden waren, sprangen sie in einen umfassenden inneren und äußeren Wiederaufbauprozess, der sie später als führende Kraft auf dem internationalen Automarkt katapultierte. 1986 war das Jahr, in dem japanische Ingenieure ihre neu gebildete Acura-Division aus vierrädrigen Katanas gegen die gebrechlichen Armeen der westlichen Technologie einsetzten.
Kurz nach Beginn des Angriffs übernahmen frühe Modelle von Acura-Fahrzeugen auf dem Weg zum Sieg schnell riesige Marktanteile in den USA. Der Funke löste eine techno-religiöse Massenkonversion bei Autokäufern aus, die sich schnell den neuen östlichen Alternativen zuwandten - die genau die Nische getroffen hatten, die amerikanische Bauherren nicht gefüllt hatten: den Luxusmarkt.
acura wurde als reiches kind der älteren honda vatermarke geboren und wurde schnell zur treibenden kraft, die die wahrnehmung der kunden von asiatischer motorisierter handwerkskunst verändern würde. Das Paket Acura, das an die USA geliefert wurde, nachdem Honda 10 Jahre lang nachgeforscht hatte, bestand nur aus zwei Modellen: der Legende und dem Integra. Das Roadrunner-Paar hatte genug Erfolg in Übersee, um konkurrierende asiatische Marken dazu zu zwingen, ihre eigenen Truppen in die USA zu schicken. So sandte Toyota eine Welle feindlicher Neuheiten und Verbesserungen mit ihrer neu geschaffenen luxuriösen Lexus-Brigade, und Nissan trat der Party bei, indem er eine neue glänzende Säuglingsmarke zur Schau stellte, die Infiniti.
Obwohl es acura bereits gelungen war, die Legende der besseren asiatischen Automobile durch die v6-angetriebene Legendenlimousine und das schlanke, scharfe Integra in die Köpfe unserer Verbraucher zu integrieren, musste das gesamte Arsenal noch gezeigt werden. Sobald die 90er Jahre kamen, vier Jahre nachdem die Marke amerikanisches Territorium erreicht hatte, versetzte sie Luxus-Sportwagen-Konkurrenten einen vernichtenden Schlag: den nsx. Als Abkürzung für einen wissenschaftlich geprägten Schlachtruf, der als "neues Sportexperiment" übersetzt wurde, wurde der nsx schnell zu einer billigeren und unterhaltsamen Alternative zu teuren europäischen Gegenstücken, wie sie von deutschen und italienischen Herstellern wie BMW, Straßenkreuzfahrern und Rennsport-Supremacisten geliefert wurden Ferrari.
Der nsx stieß nicht nur auf eine Schwachstelle, sondern wurde auch als erstes Serienauto aus Aluminium anerkannt. Trotz seines frühen Erfolgs trat Acura Mitte der 90er Jahre in ein dunkles Zeitalter ein, da Berichten zufolge schlechte Designentscheidungen getroffen wurden und die bereits vorhandene Modellreihe nicht verjüngt werden konnte. 1996 wurden die Legenden- und Integra-Namen gelöscht und durch sparsame alphanumerische Tags ersetzt, als Teil einer neuen Namensnomenklatur, die die gesamte Marke in einen leichten Strudel der Verwirrung versetzen würde. Nachfolgende Modellverbesserungen und quasi-subtile Fälschungen des Lexus-Designs versetzten Acura in vorübergehende Plattitüden, obwohl die Motorleistung 1996 auf mehr als 200 PS gesteigert wurde - die neu erfundene Legende.
Der Knockdown-Effekt würde jedoch nicht lange anhalten, da der Beginn des 21. Jahrhunderts Acura mit der Einführung mehrerer überarbeiteter Modelle wie dem 1999er Acura 3.2 tl, der als Herausforderer gegen die Wheeler-Troopers der Konkurrenz entwickelt wurde, zu einem Neuanfang brachte wie die lexus es, infiniti l30 und die bmw 3-serie. Obwohl der 3.2 seine Gegner nicht dominieren konnte, wurde er aufgrund seiner Verbraucherattraktivität, die das Ergebnis einer ausgewogenen Mischung aus Luxus, Sportlichkeit und wettbewerbsfähigen Preisen war, sehr geschätzt.
innerhalb weniger jahre eroberte acura mit dem mdx suv-gebiet und setzte den aufstieg seiner maschinen mit neuen leistungen und schnelleren, besseren einheiten an den austrittstoren fort. Tatsächlich führt Acura derzeit eine umfassende Übernahme durch. Die Marke hat erst vor zwei Jahren die chinesischen Märkte erreicht und plant, bis Ende 2008 in das ehemalige UdSSR-Gelände einzudringen.
2002 Acura NSX Kundenrezensionen
grublunchbox, 12/22/2004
meine 2. nsx
der Nervenkitzel und die Leistung eines Ferrari
und die Zuverlässigkeit eines Honda. Dies
Auto kann ein täglicher Fahrer sein und wird es nicht
die Bank brechen. das ist mein 2 .. nsx.
mein vorheriger war ein grüner 1996. i
verkaufte es mit 62.000 Meilen und dem Auto
war eng ohne Probleme. ich kaufte
mein 2002 mit 11.000 Meilen. Ich wollte eine
rote und wollte die 3.2 und 6
Geschwindigkeit. Mein Kumpel hat einen Porsche und er
sagte, es kostet ihn mehr als seine Ex-
Ehefrau. Ich fuhr Vipern, Korvetten und
porsches. Ich fühle, dass die NSX sie gemacht hat
alles. in der Gesamtfahrbarkeit, Qualität
und Spaßfaktor. Meine Frau liebt es zu fahren
es. und man sieht nicht bei jedem einen
Ecke. Es ist ein wahrer Exot.
tactiletheme, 10/16/2002
könnte nicht glücklicher sein
Je mehr ich dieses Auto erforschte, desto mehr
mehr dachte ich, ich würde es mögen, aber ich
hatte noch nicht einmal angefangen zu verstehen, wie
sehr hätte es mir gefallen. dies fahren
Auto macht so viel Spaß wie es für die zu fahren
Das erste Mal jedes Mal, wenn ich hineinkomme.
wirklich spektakulär. die zusätzlichen 30 wert
tausend Dollar über der Korvette -
Dieses Ding hat * Seele *.
sheepmashing, 05/08/2002
ein schönes Instrument
Ich werde handgefertigtes Aluminium übernehmen
jeden Tag amerikanischer Kunststoff. so weit wie
Leistung sind zu viele Muskelköpfe
auf Größe fixiert. Wenn Sie Würfel wollen, bekommen Sie
selbst ein Caddy mit einem 8-Liter-V8.
Das nsx ist ein Skalpell und die Korvette
ist eine Axt. sich den Legionen des Machos anzuschließen
Männer, bei denen die Welt auf dich schaut
Rücklichter, kaufen Sie die Vette. falls Sie es wollen
jede Wendung auf der Straße zu sein
unter Ihrer Lenkung zum Leben erweckt
Rad und habe nicht das Geld für eine
ferrarri, der nsx ist für dich.
barbonboxy, 12/27/2006
2 Jahre Follow-up
Es sind 2 Jahre und 17.000 Meilen seit meiner letzten Überprüfung meiner 2002 nsx vergangen. Dieses Auto hat 28.000 Meilen und ist erstaunlich. Ich habe keinen Cent für das Auto ausgegeben, außer für die normale Wartung und ein Upgrade auf eine Comptec-Abgasanlage. Ich habe keine Leistungsänderung bemerkt, nur einen besseren Auspuff. Ich hatte gerade einen Ölwechsel und der Techniker sagte, ich hätte noch 60% auf den Bremsen. Es gibt keine Quietschen oder Rasseln und alles funktioniert perfekt. Ich muss die Reifen bald ersetzen. Der Short Throw Shifter und der 6-Gang sind ein Vergnügen zu fahren. eine Spitze des Hutes zu Acura und diesem Auto. Kein Wunder, dass gebrauchte nsxes ihren Wert behalten.
leaderscab, 11/01/2017
2000 Acura NSX
"ich fühle mich sehr glücklich, dieses auto zu besitzen."
obwohl ich es nicht oft fahre, ist es ein erstaunlicher fahrer, der jeden tag leicht zu warten ist. ich habe derzeit 5800 km (3625 meilen) drauf und habe jeden von ihnen genossen
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