2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST 4-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 350 hp @ 3000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST کی کارگو کی صلاحیت 430 لیٹر ہے اور اس کی وزن 3281 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension multi-link ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 382 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 259 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 50,345 سے شروع ہوتی ہے

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

2011 رام 3500 بھاری ڈیوٹی والے ٹرک کے لئے اس کا سب سے اوپر والا داخلہ ، آرام دہ اور پرسکون سواری کے معیار اور متاثر کن رینگنے اور چلانے کی صلاحیتوں کا شکریہ ادا کرتا ہے۔

ہیوی ڈیوٹی پک اپ بالادستی کے ل det ڈیٹرائٹ کے کار سازوں کے مابین لڑائی اتنی سخت ہے کہ ان سے توقع کی جاسکتی ہے کہ وہ حتمی فائٹنگ چیمپینشپ فروغ کے ایک گاڑھی والے ورژن میں اپنے فینڈروں پر ٹیٹو لگائیں۔ تینوں دعویدار بری طرح کے ، ناہموار رگ ہیں جو زیادہ سے زیادہ کسی بھی چیز کو ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کرنے کے اہل ہیں۔ 2011 کے مینڈھے 3500 میں کچھ ایسی اہم خصوصیات ہیں جو اسے لڑائی کی لپیٹ میں رکھتی ہیں ، حالانکہ اس کے مضبوط دشمنوں کو مکمل طور پر کچلنے کے لئے کافی نہیں ہے۔

پچھلے سال کا نیا ڈیزائن ایک پرکشش ڈیزائن اور اعلی کوالٹی کے ساتھ ایک بہتری بہتر کیبن لے کر آیا ، جس سے اس علاقے میں مینڈھے طبقہ کا لیڈر بنا۔ نسبتا forg معافی معطلی ، ہائیڈرولک کیب ٹو فریم ماونٹس اور سڑک اور ہوا کے شور کے نچلے درجے کی بدولت رام کی سواری مستحکم ہے لیکن پھر بھی کافی آرام دہ ہے۔

جب کوئی بھیڑ 3500 کی متاثر کن کام کی صلاحیتوں پر غور کرتا ہے تو ، اس کی بڑی وجہ ہے کہ وہ ان ٹرکوں کو "ہیوی ڈیوٹی" کہتے ہیں۔ مناسب طریقے سے لیس ، زیادہ سے زیادہ باندھنے کی گنجائش 22،750 پاؤنڈ (باڈی اسٹائل اور پاور ٹرین انتخاب پر منحصر ہے) تک ہے ، جبکہ زیادہ سے زیادہ پے لوڈ کی گنجائش 5،130 پاؤنڈ میں بھی اتنی ہی حیرت انگیز ہے۔ ضروری پٹھوں کی فراہمی معیاری 6.7 لیٹر کمینز ٹربوڈیزیل ہے ، ایک ان لائن 6 جس میں 350 ہارس پاور اور 650 پونڈ فٹ ٹارک آؤٹ ہوتا ہے۔ ماڈل ایج کے وسط میں ، ڈاج اس انجن کو اپ گریڈ کرے گا تاکہ وہ ان ماڈلز پر آٹومیٹک ٹرانسمیشن والے 800 پونڈ فٹ ٹورک فراہم کرے۔

ہم نے ایک ہیوی ڈیوٹی ٹرک مقابلے کے ٹیسٹ میں ، رام 3500 اپنے جی ایم سی سیرا 3500 (2011 شیوی سلویراڈو 3500 کا ایک جڑواں) اور 2011 فورڈ ایف -350 حریفوں کو جوڑنے کے معاملے میں پیچھے کیا ، زیادہ تر اس کی طاقت کی تقابلی کمی کی وجہ سے۔ . تاہم ، اس سے پہلے یہ 800 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ٹکرانا تھا ، لہذا آج اس کا نتیجہ مختلف ہوسکتا ہے۔ کسی بھی طرح سے ، مینڈھے کو فائدہ ہوتا ہے جب بولڈ اسٹائلنگ اور ایک وسیع و عریض داخلہ کی بات ہوتی ہے جب غیر معمولی طور پر اعلی درجے کی ٹریپنگ ہوتی ہے۔ سبھی چیزوں پر جو غور کیا جاتا ہے ، 2011 کے مینڈھے 3500 کو ہیوی ڈیوٹی ورک ہارس کی ضرورت میں کسی کو آسانی سے مطمئن کرنا چاہئے۔

2011 رام 3500 ہیوی ڈیوٹی پک اپ تین ٹیکسی اسٹائل میں دستیاب ہے: باقاعدہ ، عملہ کیب اور میگا ٹیکسی (ایک جمبو عملہ کیب)۔

عمومی ٹیکسی صرف لمبی بستر کے ساتھ آتی ہے ، جب کہ عملہ کی ٹیک میں یا تو ایک چھوٹا یا لمبا کارگو بستر ہوتا ہے۔ عملہ کیب لمبے بستر کے جیسے ہی وہیل بیس پر میگا ٹیکسی پر سوار ہوتی ہے لیکن مختصر بستر کے ساتھ ایک اور بھی بڑی کیبن جوڑتی ہے۔ باقاعدہ ٹیکسی سینٹ یا سلاٹ ٹرموں میں آتی ہے۔ عملہ کی ٹیک ، سینٹ ، سلاٹ یا لارامی ٹرامس میں۔ اور میگا ٹیکسی صرف اور صرف لاری ہے۔ عملہ کیب مختصر بستروں کی رعایت کے ساتھ ، تمام رام 3500s میں ڈوئل ریئر پہیئہ درا ہوتا ہے۔

ریم سینٹ ننگی ہڈیوں کی ٹرم لیول ہے جو 17 انچ اسٹیل پہیے ، ونائل اپلسٹری اور فرش ، 40/20/40-ورهے والی فرنٹ بینچ سیٹ ، ائر کنڈیشنگ ، الیکٹرانک گاڑی سے متعلق معلومات ڈسپلے ، ٹائر پریشر کے ساتھ آتی ہے۔ مانیٹر ، ایک جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل اور سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک چھ اسپیکر سٹیریو۔ عملہ کیب کے ماڈلز میں پاور ونڈوز اور دروازے کے تالے معیاری ہوتے ہیں ، جبکہ باقاعدہ ٹیکسیوں پر دستی کنٹرول ہوتا ہے۔

اس سلاٹ میں کروم بیرونی ٹرم ، کروم پہنے پہیے ، الیکٹرانک ٹریلر وقفے پر قابو پانا ، پاور فولڈنگ / گرم سائیڈ آئینہ ، ایک سلائڈنگ رئیر ونڈو ، کپڑا نما سامان ، مکمل بجلی کی مزید اشیاء ، کیلی لیس اندراج ، کروز کنٹرول اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ سلاٹ عملہ کیب اور میگا ٹیکسی ریمس بڑے ہارن پیکیج (ٹیکساس میں تنہا تنہا پیکج کے طور پر فروخت) میں اپ گریڈ کرنے کے اہل ہیں۔ اس میں کروم گرل ، فوگ لائٹس ، روشن کواڈ ہیڈلائٹس ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرولز کے ساتھ) ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور آفاقی گیراج ڈور اوپنر شامل ہیں۔

اس سلیٹ کے لئے آؤٹ ڈور مین پیکج بھی ہے جو ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، ٹو ہکس ، پالش شدہ مصر پہی (ے (سفید حرف کے ٹائروں کے ساتھ) ، دو سروں کا پینٹ ، پہی flaے کے شعلوں ، جسمانی رنگ کے گرل فریم ، فوگ لائٹس ، ریموٹ کو جوڑتا ہے شروع کرنا ، آٹو ڈیمنگ آئینےز ، اوورہیڈ کنسول ، ایک 115 وولٹ پاور پوائنٹ ، روشن وینٹی آئینے ، پاور ڈرائیور (10 طرفہ) اور مسافر (چھ طرفہ) نشستیں (پاور لیمبر سپورٹ کے ساتھ) اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرول کے ساتھ۔

سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر پرتعیش لارامی ہے ، جس میں پالش کھوٹ پہیے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، چمڑے کے بیٹھنے ، میموری کے ساتھ پاور ڈرائیور سیٹ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، آٹو ڈیمنگ آئینے ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ آڈیو کنٹرولز ، رئیر پارکنگ سینسرز ، بلوٹوتھ اور ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج اور آئی پوڈ انضمام کے ساتھ اپ گریڈ نو اسپیکر گھیر آواز والا آڈیو سسٹم والا پہی .ہ۔

بورڈ میں ایک اسپرے بیڈ لائنر دستیاب ہے اور پریمیم ٹرم لیول (جیسے بلوٹوت) میں پائی جانے والی بہت ساری خصوصیات کم ٹرامز پر مل سکتی ہیں۔ اوپری ٹراموں کے ل available دستیاب اضافی عیش و آرام میں سن روف ، ریموٹ اسٹارٹ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، فرنٹ بالٹی سیٹیں ، نیویگیشن سسٹم ، گرم اور ہوا سے چلنے والی فرنٹ نشستیں ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک اپ گریڈ شدہ سٹیریو اور ایک ریئر سیٹ انٹرٹینمنٹ سسٹم شامل ہیں۔

2011 رام 3500 یا تو پیچھے والا پہیے یا چار پہیے والی ڈرائیو میں دستیاب ہے۔ دوہری عقب پہیے معیاری ہیں ، لیکن خریدار کسی ایک عقبی پہیے کو بطور اختیار منتخب کرسکتے ہیں۔

صرف دستیاب انجن 6.7 لیٹر کمینز ٹربوڈیجیل ان لائن 6 ہے۔ معیاری چھ اسپیڈ دستی کے ساتھ ، یہ 350 HP اور 650 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ اختیاری چھ رفتار خود کار طریقے سے ، ٹارک 800 پاؤنڈ فٹ (ماڈل سال کے وسط میں) چلا گیا۔ کمنس ایک بڑی رگ کی طرح ایکزسٹ بریک کے ساتھ آتا ہے ، جو فیکٹری میں لینے کے ل an ایک غیر معمولی خصوصیت ہے جو بہت زیادہ بوجھ باندھتے وقت اضافی استحکام اور بریکنگ پاور مہیا کرتا ہے۔ مناسب طریقے سے لیس ، رام 3500 دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 14،050 پاؤنڈ تک خود کار طریقے سے 22،750 پاؤنڈ تک جاسکتا ہے۔

2011 رام 3500 کے معیاری حفاظتی سامان میں اینٹیلک ڈسک بریک اور سائیڈ پردے ایئربیس شامل ہیں۔ پاور سایڈست پیڈل ہیں۔

وقفے کی جانچ میں ، ایک پہی rearے کے عقبی محور والا 3500 154 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر پہنچا - جو اس قسم کے ٹرک کے لئے بہت لمبا ، لیکن عام ہے۔

اگرچہ 2011 رام 3500 کو پک اپ کے سب سے زیادہ تقاضوں سے نمٹنے کے لئے بنایا گیا تھا ، لیکن یہ زیادہ تر حالات میں آرام سے قائم ہے۔ اسٹیئرنگ جوابدہ ہے اور ٹرک ٹریک کو موڑ کے ذریعے مل کر تیار کرتا ہے۔ اگرچہ سخت نہیں ، بھیڑ کی سواری اس کے فورڈ اور جی ایم کے حریفوں کی طرح کافی حد تک مطابقت نہیں رکھتی ہے۔

ہائی وے پر ، سڑک اور ہوا کے شور پر اچھ .ی آواز سے باز آرہا ہے ، صرف گونگا ڈیزل کلٹر کے پورے گلے میں۔ اس کے ڈیزل سے چلنے والے ہیوی ڈیوٹی حریفوں کے مقابلے میں ، تاہم ، اس کے ٹربوڈیجیل انجنوں کی کم طاقت کے حامل مینڈھ اتنی مضبوط نہیں ہے جب فلیٹ زمین پر تیز ہو رہی ہو یا جب ٹاور میں ہیوی ٹریلر والے لمبے اوپر درجوں پر رفتار برقرار رکھنے کی کوشش کی جا when۔ .

2011 رام 3500 رام کو 1500 کی پلے بک سے باہر لے کر ایک صفحہ لے کر تمام اٹھاو amongں میں بہترین داخلہ پیش کرتے ہیں۔ اعلی ٹرم سطح پر ، نرم رابطے والے مواد اور ذائقہ دار سلائی کیبن میں وافر مقدار میں پائے جاتے ہیں ، جبکہ اعلی تراشے ہوئے مینڈھوں میں آلیشان نشستیں اور دھاتی تلفظ کام کے ٹرک کی حیثیت کے ل almost قریب ہی اچھے ہوتے ہیں۔ اندرونی اسٹوریج سخاوت خور ہے ، جس میں ڈبل گلوب باکسز کی تکمیل کے لئے کافی مقدار میں ڈبوں اور جیبیں ہیں۔ اگر آپ میگا ٹیکسی کا انتخاب کرتے ہیں تو ، 3500 میں کسی بھی ہیوی ڈیوٹی پک اپ کی سب سے بڑی نشست ہوتی ہے ، جس سے یہ فیملی کیمپری ٹو ٹرک کی حیثیت سے ایک بہترین انتخاب ہے۔

اختیاری نیویگیشن کے ساتھ جوڑ بنانے پر آڈیو سسٹم کے علاوہ ، کنٹرول آسان رسائی اور صارف دوست ہوتے ہیں۔ اس ترتیب میں ، سخت بٹنوں اور دستوں کی عدم موجودگی بے بنیاد طور پر کچھ بنیادی کاموں کو پیچیدہ بناتی ہے۔ خوش قسمتی سے ، اسٹیئرنگ پہیے سے لگے ہوئے کنٹرول اس مسئلے کو ختم کرنے میں معاون ہیں۔

2011 Ram 3500 صارفین کے جائزے