2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST adalah 4-wheel drive Pick-Up. dapat menampung hingga 3 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve yang menghasilkan 350 hp @ 3000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST memiliki kapasitas kargo 430 liter dan berat kendaraan 3281 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension multi-link sedangkan suspensi belakang Solid axle rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 17'' steel wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 382 n.m dan kecepatan tertinggi 259 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.1 dan mencapai seperempat mil pada 15.2 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 50,345

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

Ram 3500 2011 adalah pilihan teratas untuk truk tugas berat berkat interiornya yang terbaik, kualitas pengendaraan yang nyaman, serta kemampuan derek dan pengangkutan yang mengesankan.

Pertarungan di antara pembuat mobil detroit untuk supremasi pikap tugas berat begitu sengit sehingga orang mungkin berharap mereka menampilkan tato di spatbor mereka dalam versi kendaraan dari promosi kejuaraan pertempuran pamungkas. ketiga pesaing adalah rig kuat dan kokoh yang mampu memindahkan hampir semua hal dari satu tempat ke tempat lain. ram 3500 2011 memiliki beberapa fitur penting yang membuatnya tetap bertahan di tengah-tengah pertarungan, meskipun mungkin tidak cukup untuk menghancurkan musuh yang tangguh sama sekali.

Desain ulang lengkap tahun lalu menghadirkan kabin yang jauh lebih baik dengan desain yang menarik dan kualitas tinggi, menjadikan ram sebagai pemimpin segmen di area ini. Tunggangan ram ini kokoh tetapi masih cukup nyaman, berkat suspensi yang relatif ramah, dudukan kabin-ke-rangka hidraulik, dan tingkat kebisingan jalan dan angin yang rendah.

ketika seseorang mempertimbangkan kemampuan kerja ram 3500 yang mengesankan, ada alasan bagus mereka menyebut truk ini "tugas berat". dilengkapi dengan baik, kapasitas penarik maksimum setinggi 22.750 pound (tergantung pada gaya bodi dan pilihan powertrain), sementara kapasitas muatan maksimum sama-sama mencengangkan, yaitu 5.130 pound. menyediakan otot yang diperlukan adalah turbodiesel cummins 6,7 liter standar, sebuah inline-6 ​​yang menghasilkan 350 tenaga kuda dan torsi 650 lb-ft. Pada pertengahan tahun model, dodge akan mengupgrade mesin ini untuk menghasilkan torsi 800 lb-ft pada model tersebut dengan transmisi otomatis.

dalam uji perbandingan truk tugas berat yang kami lakukan, ram 3500 selesai di belakang gmc sierra 3500 (kembaran dari chevy silverado 3500 2011) dan saingan ford f-350 2011 dalam hal penarik, sebagian besar karena kurangnya daya komparatifnya . Namun, itu sebelum torsi mencapai 800 lb-ft, jadi hasilnya bisa berbeda hari ini. Bagaimanapun, ram memiliki keunggulan dalam hal gaya yang berani dan interior yang luas dengan ornamen kelas atas yang tidak biasa. Semua hal dipertimbangkan, ram 3500 2011 harus dengan mudah memuaskan siapa saja yang membutuhkan pekerja keras tugas berat.

pikap tugas berat ram 3500 2011 tersedia dalam tiga jenis kabin: reguler, kabin awak, dan kabin mega (kabin awak jumbo).

taksi reguler hanya dilengkapi dengan ranjang panjang, sedangkan kabin awak memiliki ranjang kargo pendek atau panjang. taksi mega naik dengan jarak sumbu roda yang sama dengan tempat tidur panjang kabin kru tetapi memasangkan kabin yang lebih besar dengan tempat tidur pendek. taksi biasa datang dengan trim st atau slt; kabin kru di trim st, slt atau laramie; dan mega taksi hanya untuk slt atau laramie. dengan pengecualian tempat tidur pendek kabin kru, semua ram 3500s memiliki poros roda belakang ganda.

ram st adalah trim level tanpa tulang yang dilengkapi dengan roda baja 17 inci, pelapis vinil dan lantai, kursi bangku depan 40/20/40-split, AC, tampilan informasi kendaraan elektronik, tekanan ban monitor, roda kemudi miring, dan stereo enam speaker dengan pemutar cd dan jack audio tambahan. jendela daya dan kunci pintu merupakan kelengkapan standar pada model kabin awak, sedangkan kabin biasa memiliki kontrol manual.

slt menambahkan trim eksterior krom, roda berlapis krom, kontrol rem trailer elektronik, kaca spion samping yang dapat dilipat / dipanaskan, jendela belakang geser, kain pelapis, aksesori daya penuh, entri tanpa kunci, cruise control, dan radio satelit. slt crew cab dan mega cab rams memenuhi syarat untuk ditingkatkan ke paket tanduk besar (dijual sebagai paket bintang tunggal di texas). Ini termasuk gril krom, lampu kabut, lampu depan quad yang lebih terang, roda kemudi berlapis kulit (dengan kontrol audio), kaca spion peredupan otomatis, dan pembuka pintu garasi universal.

Ada juga paket luar ruangan untuk slt yang menambahkan diferensial belakang selip terbatas, kait derek, velg poles (dengan ban huruf putih), cat dua warna, flare roda, bingkai gril warna bodi, lampu kabut, remote Starter, kaca spion peredupan otomatis, konsol overhead, power point 115 volt, kaca spion yang menyala, jok power driver (10 arah) dan penumpang (enam arah) (dengan penyangga power lumbar) dan roda kemudi berbalut kulit dengan kontrol audio.

di ujung lain spektrum adalah laramie mewah, yang dilengkapi dengan velg poles, kontrol iklim otomatis zona ganda, tempat duduk kulit, kursi pengemudi dengan memori, pedal yang dapat disesuaikan daya, spion peredupan otomatis, kemudi berbalut kulit. roda dengan kontrol audio, sensor parkir belakang, bluetooth, dan sistem audio surround-sound sembilan speaker yang ditingkatkan dengan penyimpanan musik digital dan integrasi ipod.

sprei semprot tersedia di seluruh papan dan banyak fitur yang ditemukan di tingkat trim premium (seperti bluetooth) dapat dimiliki di trim bawah. Kemewahan tambahan yang tersedia untuk trim atas termasuk sunroof, start jarak jauh, pedal power-adjustable, kursi bucket depan, sistem navigasi, kursi depan berpemanas dan berventilasi, radio satelit, stereo yang ditingkatkan, dan sistem hiburan kursi belakang.

Ram 3500 2011 tersedia dalam penggerak roda belakang atau empat roda. roda belakang ganda adalah standar, tetapi pembeli dapat memilih roda belakang tunggal sebagai pilihan.

satu-satunya mesin yang tersedia adalah 6,7 liter cummins turbodiesel inline-6. dengan manual enam kecepatan standar, menghasilkan 350 hp dan torsi 650 lb-ft. dengan opsional enam kecepatan otomatis, torsi mencapai 800 lb-ft (pertengahan tahun model). cummins dilengkapi dengan rem knalpot seperti rig besar, fitur yang tidak biasa untuk pickup pabrik yang memberikan stabilitas tambahan dan tenaga pengereman saat menarik beban yang sangat berat. Dilengkapi dengan baik, ram 3500 dapat menarik hingga 14.050 pound dengan transmisi manual dan 22.750 yang sangat besar dengan transmisi otomatis.

perlengkapan keselamatan standar untuk ram 3500 2011 termasuk rem cakram antilock dan kantung udara tirai samping. opsional pada slt dan standar pada laramie adalah pedal yang dapat disetel daya.

dalam pengujian rem, 3500 dengan poros belakang roda tunggal berhenti dari 60 mph dalam 154 kaki - sangat panjang, tetapi tipikal untuk jenis truk ini.

meskipun ram 3500 2011 dibuat untuk menangani tugas pikap yang paling menuntut, ia tetap tersusun dengan nyaman di sebagian besar situasi. Kemudinya responsif dan truk melewati belokan dengan cara yang tenang. meskipun tidak keras, perjalanan ram tidak cukup sesuai dengan gundukan seperti pesaing ford dan gmnya.

Di jalan raya, kebisingan jalan dan angin diredam dengan baik, hanya dengan suara diesel yang diredam dengan kecepatan penuh. Dibandingkan dengan saingan berat bertenaga diesel, bagaimanapun, ram dengan mesin turbodiesel yang kurang kuat tidak sekuat saat berakselerasi di tanah datar atau saat mencoba mempertahankan kecepatan di tanjakan yang panjang dengan trailer berat di belakangnya. .

2011 ram 3500 mengambil halaman dari pedoman ram 1500 dengan menawarkan interior terbaik di antara semua pickup. pada tingkat trim yang lebih tinggi, bahan dengan sentuhan lembut dan jahitan berkelas melimpah di seluruh kabin, sementara jok mewah dan aksen metalik pada ram berpotongan lebih tinggi hampir terlalu bagus untuk status truk kerja. penyimpanan interior murah hati, dengan banyak tempat sampah dan kantong untuk melengkapi kotak sarung tangan ganda. Jika Anda memilih mega cab, 3500 memiliki kursi belakang terbesar dari semua pikap tugas berat, menjadikannya pilihan yang cocok sebagai truk derek kemping keluarga.

kontrolnya mudah dijangkau dan ramah pengguna, kecuali untuk sistem audio saat dipasangkan dengan navigasi opsional. dalam konfigurasi ini, tidak adanya tombol dan kenop keras yang tidak perlu memperumit beberapa fungsi paling dasar. untungnya, kontrol yang dipasang di roda kemudi membantu mengatasi masalah ini.

2011 Ram 3500 ulasan konsumen