2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST on 4-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 3 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-moottori, joka tuottaa 350 hp @ 3000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST: n lastikapasiteetti on 430 litraa ja ajoneuvo painaa 3281 kg. ajonavustusten osalta 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension multi-link, kun taas takajousitus on Solid axle rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 17'' steel wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 382 n.m ja huippunopeus 259 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

Vuoden 2011 ram 3500 on huippuluokan raskas kuorma-auto huippuluokan sisätilansa, mukavan ajonlaadun sekä vaikuttavien hinaus- ja vetokykyjen ansiosta.

Detroitin autovalmistajien taistelu raskaiden pickup-valta-arvojen puolesta on niin kovaa, että voidaan odottaa heidän esittelevän tatuointeja lokasuojaissaan ajoneuvoversiossa lopullisesta taistelumestaruuskampanjasta. kaikki kolme kilpailijaa ovat röyhkeitä, kestäviä laitteita, jotka pystyvät siirtämään kaiken mitä tahansa paikasta toiseen. vuoden 2011 ram 3500: lla on muutamia tärkeitä ominaisuuksia, jotka pitävät sen taistelun keskellä, vaikkakaan ehkä tarpeeksi murskaamaan sen valtavat viholliset kokonaan.

Viime vuoden täydellinen uudelleensuunnittelu toi mukanaan paljon parannetun, houkuttelevan muotoilun ja laadukkaan ohjaamon, minkä ansiosta oina oli segmentin johtaja tällä alueella. oinan ratsastus on tukeva, mutta silti riittävän mukava suhteellisen anteeksiantavan jousituksen, hydraulisten ohjaamosta runkoon kiinnitysten sekä matalan tie- ja tuulimelun ansiosta.

Kun otetaan huomioon ram 3500: n vaikuttavat työkyvyt, on hyvä syy kutsua näitä kuorma-autoja "raskaiksi". Oikein varustettuna suurin hinauskapasiteetti on jopa 22750 paunaa (rungon tyylistä ja voimansiirron valinnasta riippuen), kun taas suurin hyötykuormakyky on yhtä hämmästyttävä 5,130 kiloa. Tarvittavan lihaksen tarjoaminen on tavallinen 6,7 litran cummins-turbodiesel, inline-6, joka tuottaa 350 hevosvoimaa ja 650 lb-ft vääntöä. mallivuoden puolivälissä Dodge päivittää tämän moottorin tarjoamaan 800 lb-ft vääntömomentin niissä malleissa, joissa on automaattivaihteisto.

tekemässämme raskaiden kuorma-autojen vertailutestissä ram 3500 sijoittui hinauksen suhteen gmc sierra 3500: nsa (kaksoisvuosi vuoden 2011 chevy silverado 3500: n kanssa) ja 2011 Ford f-350-kilpailijoiden takana, lähinnä sen suhteellisen voiman puutteen vuoksi . Kuitenkin, ennen kuin se törmäsi jopa 800 lb-ft vääntömomenttiin, joten tulos voi olla erilainen tänään. Kummassakin tapauksessa, pylväällä on etu rohkeasta muotoilusta ja tilavasta sisätilasta, jossa on harvoin hyväpalkkaisia ​​liuskoja. Kaiken kaikkiaan vuoden 2011 ram 3500: n pitäisi helposti tyydyttää kaikki, jotka tarvitsevat raskaita työhevosia.

vuoden 2011 ram 3500 raskaasta pickupista on saatavana kolme ohjaamotyyliä: tavallinen, miehistön ohjaamo ja megahytti (jumbo-ohjaamo).

tavallisissa ohjaamoissa on vain pitkä sänky, kun taas miehistön ohjaamossa on joko lyhyt tai pitkä tavaratila. megahytti ajaa samalla akselivälillä kuin miehistön ohjaamon pitkä sänky, mutta yhdistää vielä suuremman ohjaamon lyhyeen vuoteeseen. tavallinen ohjaamo tulee vakio- tai slm-koristeisiin; miehistön ohjaamo st-, slt- tai laramie-verhoilussa; ja mega-ohjaamo on vain slt tai laramie. lukuun ottamatta miehistön ohjaamon lyhyitä vuoteita, kaikilla ram 3500 -malleilla on kaksoistaka-akseli.

ram st on paljain luiden koristelistataso, jossa on 17 tuuman teräspyörät, vinyyliverhoilu ja lattia, 40/20/40-jaettu etuistuin, ilmastointi, elektroninen ajoneuvotietonäyttö, rengaspaine monitori, kallistettava ohjauspyörä ja kuuden kaiuttimen stereo, jossa on cd-soitin ja lisäaudioliitin. sähköikkunat ja ovilukot ovat vakiona miehistön ohjaamomalleissa, kun taas tavallisissa ohjaamoissa on manuaalinen ohjaus.

slt: ssä on kromattu ulkovaippa, kromattu verhoilu, elektroninen perävaunun jarruohjaus, taittuvat / lämmitettävät sivupeilit, liukuva takaikkuna, kangasverhoilu, täyden tehon lisävarusteet, avaimeton pääsy, vakionopeudensäädin ja satelliittiradio. slt-miehistön ohjaamo ja megahytin pässit voivat päivittää isoon sarvipakettiin (myydään yksinäisenä tähtipakettina texasissa). tämä sisältää kromisäleikön, sumuvalot, kirkkaammat neliajovalot, nahkaverhoilun ohjauspyörän (ääniohjaimilla), automaattisesti himmenevän taustapeilin ja yleisen autotallin oven avaajan.

SLT: lle on myös outdoorman-paketti, johon lisätään rajoitetusti liukuva taka-tasauspyörästö, vetokoukut, kiillotetut kevytmetallivanteet (valkoisella kirjaimella varustetuilla renkailla), kaksivärinen maali, pyörän soihdut, korinvärinen ritiläkehys, sumuvalot, kaukosäädin Käynnistys-, himmennyspeilit, yläkonsoli, 115 voltin virtapiste, valaistu alaikkunapeili, kuljettajan (10-suuntainen) ja matkustajan (kuusisuuntainen) istuin (sähköisellä ristiseläntuella) ja nahka kääritty ohjauspyörä ääniohjaimilla.

taajuuksien toisessa päässä on ylellinen laramie, jossa on kiillotetut kevytmetallivanteet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, nahkaiset istuimet, virrankuljettajan istuin muistilla, säädettävät polkimet, automaattiset himmennettävät peilit, nahka kääritty ohjaus pyörä ääniohjaimilla, takana olevilla pysäköintiantureilla, bluetoothilla ja päivitetyllä yhdeksän kaiuttimen surround-äänentoistojärjestelmällä, jossa on digitaalinen musiikkitallennustila ja iPod-integrointi.

ruiskutettava vuode on saatavana kaikkialla, ja monilla premium-tasojen mukavuuksilla (kuten bluetooth) on ominaisuuksia alemmilla verhouksilla. Yläverhoilun ylimääräisiä ylellisyyksiä ovat kattoluukku, kauko-ohjattava, sähkötoimisesti säädettävät polkimet, kauhan etuistuimet, navigointijärjestelmä, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, satelliittiradio, päivitetty stereot ja takaistuimen viihdejärjestelmä.

vuoden 2011 ram 3500 on saatavana joko taka- tai nelivetoisena. kaksi takapyörää ovat vakiona, mutta ostajat voivat valita yhden takapyörän vaihtoehtona.

Ainoa käytettävissä oleva moottori on 6,7 litran cummins-turbodiesel inline-6. vakiona kuuden nopeuden manuaali, se tuottaa 350 hv ja 650 lb-ft vääntömomentin. lisävarusteena saatavalla kuuden nopeuden automaattisella vääntömomentti nousi 800 lb-ft: iin (mallivuoden puolivälissä). cumminsissa on ison takila-tyyppinen pakokaasujarru, joka on epätavallinen ominaisuus tehtaan pickupille, joka tarjoaa lisää vakautta ja jarruvoimaa erittäin raskaiden kuormien hinauksessa. Oikein varustettuna ram 3500 pystyy vetämään jopa 14 050 kiloa manuaalisella vaihteistolla ja valtava 22 750 kiloa automaattisella.

vuoden 2011 ram 3500: n vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut ja sivuverhoturvatyynyt. lisävarusteena slt: lle ja vakiona laramielle ovat tehonsäädettävät pedaalit.

jarrutestissä 3500, jossa oli yksipyöräinen taka-akseli, pysähtyi 60 mph: sta 154 jalkaan - erittäin pitkä, mutta tyypillinen tämäntyyppisille kuorma-autoille.

Vaikka vuoden 2011 ram 3500 on rakennettu vastaamaan vaativimpiin noutotehtäviin, se pysyy mukavasti useimmissa tilanteissa. Ohjaus on reagoiva ja kuorma-auto kulkee mutkalla läpi säveltämällä. vaikkakaan ei ankara, oinan ratsastus ei ole aivan yhtä vaatimustenmukainen kuoppien suhteen kuin sen ford- ja GM-kilpailijat.

moottoritiellä tie- ja tuulimelu vaimentuu hienosti, ja vain kaasulla on vaimennettu dieselöljy. verrattuna dieselkäyttöisiin raskaisiin kilpailijoihin, pässi, jolla on vähemmän voimakas turbodynaamimoottori, ei ole aivan yhtä vahva, kun kiihdytetään tasaisella maalla tai kun yritetään ylläpitää nopeutta pitkillä ylämäkeillä, kun raskas perävaunu hinaa .

vuoden 2011 ram 3500 vie sivun ram 1500: n soittokirjasta tarjoamalla parhaan sisustuksen kaikkien mikrofonien joukossa. Korkeimmilla varustustasoilla pehmeitä materiaaleja ja tyylikkäitä ompeleita on runsaasti kaikkialla ohjaamossa, kun taas muhkeat istuimet ja metallikoristeet korotetuissa pässeissä ovat melkein liian mukavia kuorma-auton tilalle. sisätiloissa on runsaasti säilytystilaa, ja siinä on runsaasti astioita ja taskuja kaksoishansikaslokeroiden täydentämiseksi. Jos valitset megahytin, 3500: lla on suurin takapenkki kaikista raskaista pickupeista, joten se on loistava valinta perheen matkailuautoksi.

hallintalaitteet ovat helposti saavutettavissa ja käyttäjäystävällisiä, paitsi audiojärjestelmä, kun se on yhdistetty valinnaiseen navigointiin. tässä kokoonpanossa kovien painikkeiden ja nupien puuttuminen vaikeuttaa tarpeettomasti joitain perustoimintoja. onneksi ohjauspyörään asennetut hallintalaitteet auttavat lievittämään tätä ongelmaa.

2011 Ram 3500 kuluttajien arvostelut