2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST - это 4-wheel drive Pick-Up. вмещает до 3 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve мощностью 350 hp @ 3000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST имеет грузовой объем 430 литров и весит 3281 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension multi-link, а задняя - Solid axle rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' steel wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 382 нм и максимальную скорость 259 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.1 и достигает четверти мили за 15.2 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 50,345

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

Ram 3500 2011 года является лучшим выбором для тяжелых грузовиков благодаря первоклассному интерьеру, комфортабельному качеству езды и впечатляющим возможностям буксировки и перевозки.

Битва между автопроизводителями Детройта за превосходство сверхмощных пикапов настолько ожесточенная, что можно было бы ожидать, что они будут демонстрировать татуировки на крыльях в автомобильной версии чемпионата по борьбе. все три претендента - мускулистые, прочные установки, способные перемещать практически все что угодно с одного места в другое. Ram 3500 2011 года имеет несколько важных особенностей, которые держат его в гуще битвы, хотя, возможно, недостаточно, чтобы полностью сокрушить его грозных врагов.

В результате полного обновления дизайна в прошлом году кабина была значительно улучшена с привлекательным дизайном и высоким качеством, что сделало таран лидером в этой области. Ход поршня устойчивый, но все же достаточно удобный, благодаря относительно щадящей подвеске, гидравлическому креплению кабины к раме и низкому уровню шума дороги и ветра.

Если учесть впечатляющие рабочие характеристики тарана 3500, есть веские основания назвать эти грузовики «сверхмощными». должным образом оборудованный, максимальная буксировочная способность достигает 22 750 фунтов (в зависимости от типа кузова и выбора трансмиссии), в то время как максимальная грузоподъемность столь же поразительна - 5130 фунтов. Обеспечивает необходимую мощность стандартный 6,7-литровый турбодизель Cummins, рядный 6-цилиндровый двигатель, развивающий 350 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента. В середине модельного года Dodge модернизирует этот двигатель, чтобы обеспечить крутящий момент 800 фунт-фут на моделях с автоматической коробкой передач.

В проведенном нами сравнительном тесте тяжелых грузовиков ram 3500 финишировал позади своего gmc sierra 3500 (близнеца chevy silverado 3500 2011 года) и конкурентов ford f-350 2011 года с точки зрения буксировки, в основном из-за его сравнительной нехватки мощности. . однако это было до того, как его крутящий момент увеличился до 800 фунт-фут, поэтому сегодня результат может быть другим. В любом случае, у барана есть преимущество, когда речь идет о смелом стиле и просторном салоне с необычно высококлассными атрибутами. Учитывая все обстоятельства, таран 3500 2011 года должен легко удовлетворить любого, кому нужна сверхмощная рабочая лошадка.

сверхмощный пикап Ram 3500 2011 доступен в трех стилях кабины: обычная кабина, кабина для экипажа и мега-кабина (большая кабина для экипажа).

обычные кабины поставляются только с длинной кроватью, в то время как кабина экипажа имеет короткую или длинную грузовую платформу. мега-кабина оснащена той же колесной базой, что и длинная кровать для экипажа, но сочетает в себе еще большую кабину с короткой кроватью. обычная кабина поставляется в стандартной или поперечной отделке; кабина экипажа в отделке st, slt или laramie; а мега-кабина - только slt или laramie. За исключением коротких спальных мест в кабине экипажа, все гидроцилиндры 3500 имеют двойной задний мост.

ram st - это самый простой уровень отделки салона, который включает 17-дюймовые стальные диски, виниловую обивку и пол, переднее сиденье с разделением 40/20/40, кондиционер, электронный информационный дисплей автомобиля, давление в шинах монитор, наклоняемое рулевое колесо и стереосистема с шестью динамиками, cd-плеером и дополнительным аудиоразъемом. Электрические стеклоподъемники и дверные замки входят в стандартную комплектацию моделей кабины для экипажа, в то время как обычные кабины имеют ручное управление.

SLT добавляет хромированную внешнюю отделку, хромированные колеса, электронный контроль тормозов прицепа, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, раздвижное заднее стекло, тканевую обивку, аксессуары с полным электроприводом, вход без ключа, круиз-контроль и спутниковое радио. Slt кабины экипажа и мега-кабины тараны имеют право на обновление до пакета big horn (продается как пакет lone star в Техасе). это включает в себя хромированную решетку, противотуманные фары, более яркие четырехъядерные фары, обтянутый кожей руль (с элементами управления аудиосистемой), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот.

есть также пакет outdoorman для SLT, который добавляет задний дифференциал повышенного трения, буксирные крюки, полированные легкосплавные диски (с шинами с белыми буквами), двухцветную краску, расширители колес, решетку радиатора в цвет кузова, противотуманные фары, пульт дистанционного управления. запуск, зеркала с автоматическим затемнением, потолочная консоль, розетка на 115 В, косметические зеркала с подсветкой, сиденья водителя с электроприводом (10-позиционное) и пассажира (6-позиционное) (с усиленными поясничными подпорками) и кожаное рулевое колесо с элементами управления звуком.

на другом конце спектра - роскошный laramie с полированными легкосплавными дисками, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаными сиденьями, сиденьем водителя с электроприводом с памятью, педалями с регулировкой мощности, зеркалами с автоматическим затемнением, рулевым управлением, обтянутым кожей. руль с элементами управления аудиосистемой, задними датчиками парковки, Bluetooth и модернизированной аудиосистемой объемного звука с девятью динамиками, цифровым хранилищем музыки и интеграцией iPod.

спрей для постельного белья доступен повсюду, и многие функции, найденные в уровнях отделки салона премиум-класса (например, Bluetooth), могут быть установлены на нижних отделках. Дополнительные предметы роскоши, доступные для верхней отделки салона, включают люк на крыше, дистанционный запуск, регулируемые педали, передние ковшеобразные сиденья, навигационную систему, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, спутниковое радио, модернизированную стереосистему и развлекательную систему для задних сидений.

Ram 3500 2011 года доступен как с задним, так и с полным приводом. сдвоенные задние колеса входят в стандартную комплектацию, но покупатели могут выбрать одно заднее колесо в качестве опции.

Единственный доступный двигатель - 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель Cummins. со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он выдает 350 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента. с дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач крутящий момент достиг 800 фунт-футов (в середине модельного года). Cummins поставляется с выхлопным тормозом, похожим на большую установку, что необычно для заводского пикапа, которое обеспечивает дополнительную стабильность и тормозную мощность при буксировке очень тяжелых грузов. При правильном оснащении таран 3500 может буксировать до 14 050 фунтов с механической коробкой передач и огромные 22 750 фунтов с автоматической.

стандартное оборудование безопасности для ram 3500 2011 года включает антиблокировочные дисковые тормоза и боковые подушки безопасности. опционально на слоте и стандартно на laramie - педали с регулировкой мощности.

при тестировании тормозов 3500 с одинарной задней осью остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 154 фута - очень длинный, но типичный для этого типа грузовика.

Несмотря на то, что гидроцилиндр 3500 2011 года был построен для выполнения самых сложных задач по подъему грузов, он остается комфортно собранным в большинстве ситуаций. рулевое управление отзывчивое, и грузовик проходит повороты спокойно. хотя и не резкий, езда на таране не так хороша на ухабах, как его конкуренты Ford и GM.

на шоссе шум дороги и ветра хорошо подавляется, только приглушенный грохот дизеля на полном газу. Однако по сравнению с его конкурентами, работающими в тяжелых условиях, с дизельным двигателем, гидроцилиндр с менее мощным из его турбодизельных двигателей не так силен при ускорении на ровной местности или при попытке сохранить скорость на длинных спусках с тяжелым прицепом на буксире. .

Ram 3500 2011 года представляет собой новую страницу в истории Ram 1500, предлагая лучший интерьер среди всех звукоснимателей. На более высоких уровнях отделки салона в изобилии присутствуют мягкие на ощупь материалы и стильная прострочка, в то время как плюшевые сиденья и металлические акценты в цилиндрах с более высокой отделкой почти слишком хороши для статуса рабочего грузовика. внутреннее пространство для хранения вещей просторное, с множеством ящиков и карманов в дополнение к двойным перчаточным ящикам. Если вы выберете мега-кабину, 3500 будет иметь самое большое заднее сиденье из всех тяжелых пикапов, что делает его отличным выбором в качестве семейного эвакуатора.

органы управления находятся в пределах досягаемости и удобны для пользователя, за исключением аудиосистемы в сочетании с дополнительной навигацией. в этой конфигурации отсутствие аппаратных кнопок и ручек без нужды усложняет выполнение некоторых из самых основных функций. К счастью, элементы управления на рулевом колесе помогают решить эту проблему.

2011 Ram 3500 отзывы потребителей