2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motor, der afgiver 350 hp @ 3000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 3281 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension multi-link, mens den bageste affjedring er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 382 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 259 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og rammer kvart mil på 15.2 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 50,345

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

2011 ram 3500 er et topvalg for en tung lastbil takket være dens førsteklasses interiør, behagelig kørekvalitet og imponerende bugsering og trækkraft.

kampen mellem detroits bilproducenter om tunge pickup-overherredømme er så hård, at man kan forvente, at de viser tatoveringer på deres skærme i en bilversion af en ultimativ kampkampkampagne. alle tre kandidater er skøre, robuste rigge, der er i stand til at flytte mest alt fra et sted til et andet. 2011-ram 3500 har et par vigtige funktioner, der holder den i tykkelsen af ​​kampen, skønt måske ikke nok til at knuse sine formidable fjender helt.

sidste års komplette redesign bragte en meget forbedret kabine med et attraktivt design og høj kvalitet, hvilket gjorde vædderen til førende inden for dette område. Vædderen kører fast, men stadig behagelig nok takket være en relativt tilgivende affjedring, hydraulisk førerhus-til-ramme monteringer og lave niveauer af vej- og vindstøj.

når man overvejer ram 3500's imponerende arbejdsevner, er der god grund til, at de kalder disse lastbiler "tunge." korrekt udstyret, maksimal bugseringskapacitet er så høj som 22.750 pund (afhængigt af kropsstil og drivlinjevalg), mens maksimal nyttelastkapacitet er lige så forbløffende ved 5.130 pund. leverer den nødvendige muskel er standard 6,7-liters cummins turbodiesel, en inline-6, der svinger 350 hestekræfter og 650 lb-ft af drejningsmoment. midtvejs gennem modelåret opgraderer Dodge denne motor til at give et moment på 800 lb-ft på disse modeller med en automatisk transmission.

i en tunge lastbil sammenligningstest, vi gennemførte, sluttede ram 3500 bag sin gmc sierra 3500 (en tvilling til 2011 Chevy Silverado 3500) og 2011 ford f-350 rivaler med hensyn til bugsering, hovedsagelig på grund af dens komparative manglende magt . det var dog, før det blev bumpet op til et moment på 800 lb-ft, så resultatet kunne være anderledes i dag. på begge måder har vædderen fordelen, når det kommer til dristig styling og et rummeligt interiør med usædvanligt eksklusivt udstyr. alt taget i betragtning, 2011-ram 3500 skal let tilfredsstille alle, der har brug for en tung arbejdshest.

2011 ram 3500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: almindelig førerhus og mega-førerhus (en jumbo-førerhus).

de almindelige førerhuse har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætningen med lang seng, men parrer en endnu større kabine med den korte seng. den almindelige førerhus kommer i st eller slt trim; besætningscabinen i st, slt eller laramie trims; og megakabinen er kun slt eller laramie. med undtagelse af korte senge i førerhuset, har alle ram 3500'ere en dobbelt-bagakselaksel.

rammen er det bare-benede trimniveau, der kommer med 17-tommer stålhjul, vinylbetræk og gulve, et 40/20/40-delt forreste bænkesæde, klimaanlæg, et elektronisk køretøjsinformationsdisplay, et dæktryk skærm, et tilt rat og et stereohøjttaler med seks højttalere med en cd-afspiller og ekstra lydstik. elruder og dørlåse er standard på mandskabsmodeller, mens almindelige førerhuse har manuelle betjeningselementer.

SLT tilføjer krom udvendig beklædning, krom-klædte hjul, elektronisk trailerbremsekontrol, magtfoldning / opvarmning af sidespejle, et glidende bagrude, klædebetræk, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, fartpilot og satellitradio. SLT crew cab og mega cab rams er berettiget til at opgradere til den store hornpakke (sælges som Lone Star-pakken i Texas). dette inkluderer en kromrist, tågelygter, lysere firlygter, et læderindpakket rat (med lydkontrol), et automatisk dæmpende bakspejl og en universal garageportåbner.

der er også friluftsmandspakken til slt, der tilføjer en skridsikker bagdifferentiale, træk kroge, polerede alufælge (med hvide bogstaver dæk), tofarvet maling, hjulblænding, en karrosseririst ramme, tågelygter, fjernbetjening start, automatisk dæmpning af spejle, en overliggende konsol, et 115 volt power point, oplyste forfængelighedsspejle, power driver (10-vejs) og passager (seks-vejs) sæder (med power lændestøtter) og et læderindpakket rat med lydkontroller.

i den anden ende af spektret er den luksuriøse laramie, der har polerede alufælge, dobbeltzones automatisk klimakontrol, lædersæde, et førersæde med hukommelse, el-justerbare pedaler, automatisk dæmpningsspejle, en læderindpakket styring hjul med lydkontroller, bageste parkeringssensorer, bluetooth og et opgraderet surround-lydsystem med ni højttalere med digital musiklagring og ipod-integration.

en spray-in sengelinned er tilgængelig over hele linjen, og mange af de funktioner, der findes i premium-trimniveauerne (såsom bluetooth), kan findes på de nederste trim. yderligere luksus til de øverste trimmer inkluderer et soltag, fjernstart, el-justerbare pedaler, sæder på forsiden, et navigationssystem, opvarmede og ventilerede forsæder, satellitradio, et opgraderet stereoanlæg og et bagsædeunderholdningssystem.

2011 ram 3500 fås i enten baghjul eller firehjulstræk. dobbelt baghjul er standard, men købere kan vælge et enkelt baghjul som en mulighed.

den eneste tilgængelige motor er en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6. med den standard seks-trins manuelle producerer den 350 hk og et moment på 650 lb-ft. med valgfri seks-trins automatik gik drejningsmomentet til 800 lb-ft (midt i modelåret). Cummins leveres med en stor rig-lignende udstødningsbremse, en usædvanlig funktion til en fabrikshentning, der giver ekstra stabilitet og bremsekraft, når du trækker meget tunge belastninger. korrekt udstyret kan ram 3500 trække op til 14.050 pund med manuel gearkasse og enorme 22.750 med automat.

standard sikkerhedsudstyr til 2011 ram 3500 inkluderer blokeringsfri skivebremser og sidegardinairbags. valgfrit på slt og standard på laramie er justerbare pedaler.

ved bremsetestning stoppede en 3500 med en enkelthjuls bagaksel fra 60 km / t på 154 fod - meget lang, men typisk for denne type lastbil.

selvom ram 3500 fra 2011 blev bygget til at tackle de mest krævende afhentningsopgaver, forbliver den komfortabelt sammensat i de fleste situationer. styringen er lydhør og lastbilen sporer gennem svingene på en sammensat måde. selvom det ikke er hårdt, er rammens tur ikke helt så kompatibel over bumpene som dens ford og gm konkurrenter.

på motorvejen dæmpes vej- og vindstøj pænt, med kun et dæmpet dieselbrus i fuld gas. sammenlignet med dens dieseldrevne tunge rivaler, er vædderen med de mindre potente turbodieselmotorer dog ikke helt så stærk, når den accelererer på fladt land eller når man prøver at opretholde hastighed på lange op ad bakke med en tung trailer på slæb .

2011 ram 3500 tager en side ud af ram 1500's playbook ved at tilbyde det bedste interiør blandt alle pickupper. på højere niveauer er soft-touch materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter i højere trimmede væddere er næsten for pæne til arbejdsbilstatus. indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum. hvis du vælger mega-førerhuset, har 3500 det største bagsæde af enhver tunge pickup, hvilket gør det til et godt valg som familiebiler.

kontrollerne er inden for rækkevidde og brugervenlige bortset fra lydsystemet, når det er parret med den valgfri navigation. i denne konfiguration komplicerer fraværet af hårde knapper og knapper unødvendigt nogle af de mest basale funktioner. Heldigvis hjælper rattemonterede kontroller med at afhjælpe dette problem.

2011 Ram 3500 forbrugeranmeldelser