2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST is een 4-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor met een vermogen van 350 hp @ 3000 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST heeft een laadvermogen van 430 liter en het voertuig weegt 3281 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension multi-link terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17'' steel wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 382 n.m koppel en een topsnelheid van 259 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.1 en bereikt kwart mijl in 15.2 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

de 2011 ram 3500 is een topkeuze voor een zware truck dankzij het eersteklas interieur, comfortabele rijkwaliteit en indrukwekkende sleep- en transportmogelijkheden.

de strijd tussen de autofabrikanten van Detroit om de suprematie van de pick-up voor zwaar gebruik is zo hevig dat je zou verwachten dat ze tatoeages op hun spatborden laten zien in een voertuigversie van een ultieme vechtkampioenschappenpromotie. alle drie de kanshebbers zijn gespierde, robuuste boorplatforms die bijna alles van de ene plaats naar de andere kunnen verplaatsen. de 2011 ram 3500 heeft een paar belangrijke kenmerken die hem midden in het gevecht houden, hoewel misschien niet genoeg om zijn formidabele vijanden helemaal te verpletteren.

Het complete herontwerp van vorig jaar bracht een sterk verbeterde cabine met een aantrekkelijk ontwerp en hoge kwaliteit, waardoor de ram de segmentleider op dit gebied werd. De rit van de ram is stevig maar toch comfortabel genoeg, dankzij een relatief vergevingsgezinde vering, hydraulische cab-to-frame-bevestigingen en lage niveaus van weg- en windgeruis.

wanneer men de indrukwekkende werkcapaciteiten van de ram 3500 in ogenschouw neemt, is er een goede reden dat ze deze trucks "heavy duty" noemen. goed uitgerust, is het maximale trekvermogen zo hoog als 22.750 pond (afhankelijk van de carrosserievorm en de keuze van de aandrijflijn), terwijl het maximale laadvermogen even verbazingwekkend is met 5.130 pond. de nodige spierkracht levert de standaard 6,7-liter cummins-turbodiesel, een inline-6 ​​die 350 pk en 650 lb-ft koppel genereert. halverwege het modeljaar zal Dodge deze motor upgraden om 800 lb-ft koppel te leveren op die modellen met een automatische transmissie.

in een vergelijkingstest voor zware vrachtwagens die we hebben uitgevoerd, eindigde de ram 3500 achter zijn gmc sierra 3500 (een tweeling van de chevy silverado 3500 uit 2011) en rivalen van de ford f-350 uit 2011 op het gebied van slepen, vooral vanwege het relatieve gebrek aan vermogen . dat was echter voordat het een koppel van 800 lb-ft kreeg, dus het resultaat zou vandaag anders kunnen zijn. hoe dan ook, de ram heeft het voordeel als het gaat om een ​​gedurfde styling en een ruim interieur met ongewoon luxe attributen. alles bij elkaar genomen, zou de 2011 ram 3500 gemakkelijk iedereen tevreden moeten stellen die een zwaar werkpaard nodig heeft.

de 2011 ram 3500 pick-up voor zwaar gebruik is verkrijgbaar in drie cabinestijlen: normale cabine, dubbele cabine en megacabine (een jumbo dubbele cabine).

de reguliere cabines hebben alleen een lang bed, terwijl de crew cab een korte of een lange laadbak heeft. de megacabine rijdt op dezelfde wielbasis als het lange bed van de dubbele cabine, maar combineert een nog grotere cabine met het korte bed. de reguliere cabine is uitgevoerd in RVS of RVS uitvoering; de crew cab in st, slt of laramie trims; en de megacabine is alleen slt of laramie. Met uitzondering van de korte bedden met dubbele cabine, hebben alle ram 3500's een dubbele achterwielas.

de ram st is het kale uitrustingsniveau dat wordt geleverd met 17-inch stalen wielen, vinylbekleding en -vloeren, een 40/20/40-delige voorbank, airconditioning, een elektronisch voertuiginformatiedisplay, een bandenspanning monitor, een kantelbaar stuur en een stereo met zes luidsprekers met een cd-speler en een extra audio-aansluiting. elektrisch bedienbare ramen en deursloten zijn standaard op modellen met dubbele cabine, terwijl gewone cabines handmatige bediening hebben.

de slt heeft een chromen exterieurafwerking, met chroom beklede wielen, elektronische aanhangerrembediening, elektrisch inklapbare / verwarmde zijspiegels, een verschuifbare achterruit, stoffen bekleding, full power accessoires, keyless entry, cruise control en satellietradio. slt crew cab en mega cab rammen komen in aanmerking om te upgraden naar het Big Horn-pakket (verkocht als het Lone Star-pakket in Texas). dit omvat een chromen grille, mistlampen, helderdere quad-koplampen, een met leer bekleed stuurwiel (met audiobediening), een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een universele garagedeuropener.

er is ook het outdoorsman-pakket voor de slt met een limited-slip achterdifferentieel, trekhaken, gepolijste lichtmetalen velgen (met banden met witte letters), tweekleurige lak, wielverbreders, een grilleframe in carrosseriekleur, mistlampen, afstandsbediening startende, automatisch dimmende spiegels, een dakconsole, een 115-volt stopcontact, verlichte make-upspiegels, elektrisch bediende (10-voudig) en passagiersstoelen (zesvoudig) (met elektrisch verstelbare lendensteunen) en een met leer bekleed stuurwiel met audiobediening.

aan de andere kant van het spectrum bevindt zich de luxueuze Laramie, met gepolijste lichtmetalen velgen, automatische klimaatregeling met twee zones, lederen stoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen, elektrisch verstelbare pedalen, automatisch dimmende spiegels, een met leer bekleed stuur stuur met audiobediening, parkeersensoren achter, bluetooth en een opgewaardeerd surround-sound audiosysteem met negen luidsprekers, digitale muziekopslag en iPod-integratie.

een in te spuiten bedliner is over de hele linie beschikbaar en veel van de functies van de premium afwerkingsniveaus (zoals bluetooth) zijn terug te vinden op de onderste sierlijsten. Extra luxe beschikbaar voor de bovenste bekleding zijn onder meer een zonnedak, starten op afstand, elektrisch verstelbare pedalen, kuipstoelen voor, een navigatiesysteem, verwarmde en geventileerde voorstoelen, satellietradio, een verbeterde stereo-installatie en een entertainmentsysteem op de achterbank.

de 2011 ram 3500 is verkrijgbaar met achterwiel- of vierwielaandrijving. dubbele achterwielen zijn standaard, maar kopers kunnen als optie kiezen voor een enkel achterwiel.

de enige beschikbare motor is een 6,7-liter cummins turbodiesel inline-6. met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak levert hij 350 pk en 650 lb-ft koppel. met de optionele automatische zesversnellingsbak ging het koppel naar 800 lb-ft (halverwege het modeljaar). de cummins wordt geleverd met een uitlaatrem in de vorm van een big rig, een ongebruikelijke eigenschap van een pick-up in de fabriek die extra stabiliteit en remvermogen biedt bij het slepen van zeer zware ladingen. goed uitgerust kan de ram 3500 tot 14.050 pond trekken met de handgeschakelde versnellingsbak en een enorme 22.750 met de automaat.

De standaard veiligheidsuitrusting voor de 2011 ram 3500 omvat antiblokkeer-schijfremmen en gordijnairbags. optioneel op de slt en standaard op de laramie zijn elektrisch verstelbare pedalen.

bij het testen van de remmen kwam een ​​3500 met een achteras met één wiel tot stilstand van 100 km / u op 154 ​​voet - erg lang, maar typisch voor dit type vrachtwagen.

Hoewel de 2011 RAM 3500 werd gebouwd om de meest veeleisende pick-uptaken aan te kunnen, blijft hij in de meeste situaties comfortabel samengesteld. de besturing reageert snel en de truck volgt de bochten op een beheerste manier. hoewel niet hard, is de rit van de ram niet zo soepel over de hobbels als zijn concurrenten van Ford en GM.

op de snelweg worden weg- en windgeruis mooi onderdrukt, met alleen een gedempt dieselgerinkel bij volgas. in vergelijking met zijn dieselaangedreven zware rivalen, is de ram met de minder krachtige van zijn turbodieselmotoren echter niet zo sterk als hij accelereert op vlak land of wanneer hij probeert snelheid te behouden op lange hellingen bergopwaarts met een zware aanhanger op sleeptouw .

de 2011 ram 3500 haalt een pagina uit het playbook van de ram 1500 door het beste interieur van alle pickups aan te bieden. op de hogere uitrustingsniveaus zijn zachte materialen en smaakvolle stiksels overvloedig aanwezig in de cabine, terwijl de pluche stoelen en metalen accenten in hoger getrimde rammen bijna te mooi zijn voor de status van een werkwagen. de binnenruimte is royaal, met veel bakken en vakken als aanvulling op de dubbele gloveboxen. kiest u voor de megacabine, dan heeft de 3500 de grootste achterbank van elke heavy-duty pick-up, waardoor het een uitstekende keuze is als sleepwagen voor het hele gezin.

de bedieningselementen zijn binnen handbereik en gebruiksvriendelijk, behalve het audiosysteem in combinatie met de optionele navigatie. in deze configuratie bemoeilijkt de afwezigheid van harde knoppen en knoppen onnodig enkele van de meest elementaire functies. gelukkig helpen de bedieningselementen op het stuur om dit probleem te verlichten.

2011 Ram 3500 consumentenrecensies