Ford Thunderbird dizi

2000 yılında yeni bir gök gürültüsü piyasaya sürüldüğünde, otomobilin daha sonra "retro bird" olarak anılan retro görünümüne herkes şaşırdı.

1989'dan itibaren gök gürültüsü, mn12 platformu üzerine inşa edilmiş bir model olan süper kuş olarak biliniyordu.

aynı zamanda aero kuş olarak da bilinen 1983 gök gürültüsü, daha sonra toros, sierra ve birkaç lincolns tarafından benimsenecek olan daha aerodinamik bir tasarımla daha sportif imajına geri döndü.

1980'den kalma şimşek kuşları aynı zamanda gümüş kuşlar olarak da biliniyordu, şimdi ford fairmont sedanın bir türevi, önceki nesilden bile daha küçüktü.

1977, yakıt krizinin ardından küçülmeye başlayan 8. nesil gök gürültüsü kuşlarını işaret etti.

1972 modeli, büyük kuşlar olarak bilinen gök gürültüsü kuşlarının neslinin bir parçasıydı.

1966'da, 6.3 litrelik v8, şimdi 315 bg'lik bir güç artışı elde ettiğinde, motor yelpazesi bir kez daha değiştirildi. 7.0 litre v8 isteğe bağlı hale geldi. bu, otomobili 10 saniyenin altında 0'dan 60 mil / saat hıza çıkarabilen tek motordu. ayrıca, 1966 için en çok satan iki landau s-çubuklu bir çatısı olan yeni bir hardtop modeli mevcuttu.

1965'te disk frenler, daha önce dört tekerleğin hepsinde kampanalı frenlere sahip olduktan sonra ford thunderbird'de standart hale geldi.

1964'teki gök gürültüsü için yeni tasarım, otomobilin sportif olmaktan çok resmi görünmesi nedeniyle yetenekli kuşlar adını aldı.

1961'den başlayarak, kare kuşlardan mermi kuşları takma adına geçen gök gürültüsü serisini yeni bir tasarım trendi devraldı.

Gök kuşlarının kare kuşlarda üretimi 1960 yılında sona erdi.

1959'da ford, 1958'deki kadar büyük olmayan, gök gürültüsünün başka bir küçük resmini yaptı.

1958'den itibaren, gök gürültüsü kuşları, boyutlarının artması ve 2 koltukludan 4 koltukluya geçiş nedeniyle kare kuşlar olarak biliniyordu.

1956'daki düşük satışlardan sonra, gök gürültüsü, arabanın hem içinde hem de dışında kökten değiştirildi.

1956'da gök gürültüsü çoktan değiştirilmeye başlandı ve daha fazla bagaj alanı elde edildi.

Sportif 2 kapılı coupe olarak gelse de, gök gürültüsü hiçbir zaman bir spor otomobil olarak görülmedi, ancak daha çok kişisel bir lüks otomobil olarak tanımlandı ve daha sonra piyasada ayrı bir segment haline geldi.