Ford Thunderbird série

když byl v roce 2000 vypuštěn nový thunderbird, všichni byli překvapeni retro vzhledem vozu, který byl později přezdíván „retro pták“.

počínaje rokem 1989 byl thunderbird známý jako super pták, model postavený na platformě mn12.

Také známý jako letecký pták, Thunderbird z roku 1983 se vrátil ke sportovnějšímu obrazu s aerodynamičtějším designem, který by později převzal taurus, sierra a několik lincolnů.

Thunderbirds z roku 1980 byli také známí jako stříbrní ptáci, nyní deriváty sedanu Ford Fairmont, byli dokonce menší než předchozí generace.

V roce 1977 nastala 8. generace bouřlivých ptáků, která se po palivové krizi začala zmenšovat.

model z roku 1972 byl součástí generace bouřlivých ptáků známých jako velcí ptáci.

řada motorů byla znovu změněna v roce 1966, kdy 6,3 litrový motor V8 získal zvýšení výkonu, nyní neuvěřitelných 315 k. verze 7,0 litru v8 byla volitelná. toto byl jediný motor schopný pohánět auto z 0 na 60 mph za méně než 10 sekund. k dispozici byl také nový model s pevnou střechou, který měl střechu se dvěma lištami Landau, které by byly nejlepším prodejcem roku 1966.

v roce 1965 se kotoučové brzdy staly standardem pro Ford Thunderbird poté, co předtím měl bubnové brzdy na všech čtyřech kolech.

nový design pro thunderbird v roce 1964 dostal jméno flair birds, protože auto vypadalo více formálně než sportovně.

počínaje rokem 1961 převzal nový designový trend sérii thunderbird, která přešla od čtvercových ptáků k přezdívce bullet birds.

výroba na čtvercových ptácích Thunderbirds skončila v roce 1960.

v roce 1959 ford provedl další menší restyle thunderbirdu, ne tak velký jako ten v roce 1958.

od roku 1958 byli thunderbirdi známí jako čtvercoví ptáci kvůli nárůstu velikosti a přechodu z 2místného na 4místný.

po nízkých prodejích v roce 1956 byl thunderbird radikálně upraven jak na vnitřní, tak na vnější straně vozu.

v roce 1956 již začal být Thunderbird upravován, čímž získal více prostoru v kufru.

i když jde o sportovní dvoudveřové kupé, nebyl thunderbird nikdy považován za sportovní vůz, ale byl popsán spíše jako osobní luxusní vůz, který se později na trhu změnil v samostatný segment.