Ford Thunderbird serie

da en ny tordenfugl blev lanceret i 2000, blev alle overrasket over bilens retro-look, som senere fik tilnavnet "retro-fuglen".

startende med 1989 og fremefter var thunderbird kendt som super bird, en model der blev bygget på mn12 platformen.

også kendt som luftfuglen, gik Thunderbird fra 1983 tilbage til det sportyere billede med et mere aerodynamisk design, som senere blev vedtaget af tyren, Sierra og flere Lincoln.

thunderbirds fra 1980 blev også kendt som sølvfugle, nu et derivat fra ford fairmont sedan, de var endnu mindre end den forrige generation.

1977 markerede den 8. generation af tordenfugle, der begyndte at blive mindre efter brændstofkrisen.

1972-modellen var en del af generationen af ​​tordenfugle kendt som de store fugle.

motoropstillingen blev endnu en gang ændret i 1966, da 6,3 liters v8 fik et kraftforøgelse, nu en kæmpe 315 hk. 7,0 liters v8 blev valgfri. dette var den eneste motor, der kunne drive bilen fra 0 til 60 km / t på under 10 sekunder. der var også en ny hardtop-model tilgængelig, der havde et tag med to landau s-barer, der ville være en bestseller i 1966.

i 1965 blev skivebremser standard på Ford Thunderbird, efter at det tidligere havde tromlebremser på alle fire hjul.

det nye design til Thunderbird i 1964 fik navnet flair birds på grund af bilens udseende mere formel end sporty.

begyndende med 1961 overtog en ny designtrend thunderbird-serien, der gik videre fra firkantede fugle til kuglefuglens kaldenavn.

produktionen på tordfugle med firkantede fugle sluttede i 1960.

i 1959 foretog ford endnu en mindre restyle af tordenfuglen, ikke så stor som den i 1958.

fra 1958 og fremefter var tordenfuglene kendt som firkantede fugle på grund af stigningen i størrelse og skiftet fra en 2-personers til en 4-personers.

efter det lave salg i 1956 blev Thunderbird radikalt modificeret både på indersiden og ydersiden af ​​bilen.

i 1956 begyndte Thunderbird allerede at blive ændret, hvilket fik mere bagagerum.

skønt den kommer som en sporty 2-dørs coupe, blev thunderbird aldrig betragtet som en sportsvogn, men den blev mere beskrevet som en personlig luksusbil, der senere blev omdannet til et separat segment på markedet.