Ford Thunderbird ชุด

เมื่อธันเดอร์เบิร์ดรุ่นใหม่เปิดตัวในปี 2000 ทุกคนต้องประหลาดใจกับรูปลักษณ์ย้อนยุคของรถซึ่งต่อมาได้รับฉายาว่า "นกย้อนยุค"

นับตั้งแต่ปีพ. ศ. 2532 เป็นต้นไปธันเดอร์เบิร์ดได้รับการขนานนามว่าเป็นซูเปอร์เบิร์ดซึ่งเป็นรุ่นที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม mn12

หรือที่เรียกว่านกแอโรนกธันเดอร์เบิร์ดในปีพ. ศ. 2526 ได้ย้อนกลับไปสู่ภาพลักษณ์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นด้วยการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งต่อมาจะถูกนำมาใช้โดยราศีพฤษภเซียร์ราและลินโคลน

นกฟ้าร้องจากปีพ. ศ. 2523 เป็นที่รู้จักกันในชื่อนกสีเงินซึ่งปัจจุบันเป็นพันธุ์ที่มาจากรถเก๋งฟอร์ดแฟร์มอนต์ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนหน้าด้วยซ้ำ

1977 นับเป็นนกฟ้าร้องรุ่นที่ 8 ที่เริ่มลดขนาดลงหลังจากวิกฤตการณ์น้ำมันเชื้อเพลิง

รุ่นปีพ. ศ. 2515 เป็นส่วนหนึ่งของนกฟ้าร้องรุ่นที่เรียกว่านกใหญ่

ไลน์อัพเครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งในปี 1966 เมื่อ 6.3 ลิตร v8 ได้รับการเพิ่มกำลังซึ่งตอนนี้อยู่ที่ 315 แรงม้า 7.0 ลิตร v8 กลายเป็นอุปกรณ์เสริม นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวที่สามารถขับเคลื่อนรถจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 10 วินาที นอกจากนี้ยังมีฮาร์ดท็อปรุ่นใหม่ที่มีหลังคาพร้อมบาร์สองบานซึ่งจะขายดีที่สุดในปีพ. ศ. 2509

ในปีพ. ศ. 2508 ดิสก์เบรกกลายเป็นมาตรฐานของฟอร์ดธันเดอร์เบิร์ดหลังจากก่อนหน้านี้มีดรัมเบรกทั้งสี่ล้อ

การออกแบบใหม่สำหรับธันเดอร์เบิร์ดในปีพ. ศ.

เริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 เทรนด์การออกแบบใหม่ได้เข้ามาแทนที่ซีรีส์ธันเดอร์เบิร์ดซึ่งย้ายจากนกสี่เหลี่ยมมาเป็นชื่อเล่นนกหัวกระสุน

การผลิตนกฟ้าร้องสี่เหลี่ยมจัตุรัสสิ้นสุดลงในปี 2503

ในปีพ. ศ. 2502 ฟอร์ดได้ทำการปรับปรุงรูปแบบเล็ก ๆ ของธันเดอร์เบิร์ดอีกครั้งซึ่งไม่ใหญ่เท่าในปีพ. ศ. 2501

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 เป็นต้นมานกฟ้าร้องเป็นที่รู้จักกันในชื่อนกสี่เหลี่ยมเนื่องจากการเพิ่มขนาดและการเปลี่ยนจาก 2 ที่นั่งเป็น 4 ที่นั่ง

หลังจากยอดขายต่ำในปีพ. ศ. 2499 ธันเดอร์เบิร์ดได้รับการดัดแปลงอย่างรุนแรงทั้งด้านในและด้านนอกของรถ

ในปีพ. ศ. 2499 ธันเดอร์เบิร์ดเริ่มได้รับการแก้ไขแล้วทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น

แม้ว่ามันจะมาในรูปแบบสปอร์ตคูเป้ 2 ประตู แต่ธันเดอร์เบิร์ดก็ไม่เคยถูกมองว่าเป็นรถสปอร์ต แต่ได้รับการอธิบายเพิ่มเติมว่าเป็นรถหรูส่วนบุคคลซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนแยกในตลาด