2016 Ford Focus Sedan Titanium özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Ford Focus Sedan Titanium, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 160 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0 L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2016 Ford Focus Sedan Titanium, 374 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1331 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Ford Focus Sedan Titanium, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Reverse sensing system ve Rearview Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 17-inch painted aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 175 n.m tork ve 199 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.9 l / 100km, otoyolda 6 l / 100km. araba fiyatı 26,499 dolardan başlıyor

2016 Ford Focus Used Price Estimates

Ford Focus, birkaç yıl önceki kadar dikkat çekici değil, ancak küçük bir sedan veya hatchback için akıllıca bir seçim olmaya devam ediyor.

muhtemelen hayatta "büyük düşünmenin" ne kadar önemli olduğu söylendi. Pekala, bu tanıdık basmakalıplığı tersine çevirip "küçük düşünmeyi" denemenizi önermek için buradayız. Özellikle, kompakt otomobiller arasında çok önemli olan sofistike bir günlük sürüş deneyimi sunan bir otomobil olan 2016 ford focus hakkında düşünüyoruz.

2016 ford focus 'sportif güzel görünümü se modellerinde sunulan mevcut spor paketi ile geliştirilebilir.

Örneğin, o zor sürüş keyfi faktörü söz konusu olduğunda, odak noktasının sürüş konforu pahasına gelmeyen çevik yol tutuşu ile sınıfındaki daha ilgi çekici otomobillerden biri olduğunu göreceksiniz. Odak noktası ayrıca en son teknoloji ile yüklenebilen keskin görünümlü bir iç mekana sahiptir. Ford, durdurulan myford dokunmatik sistemden daha hızlı yanıtlar ve daha kolay kullanım vaat eden tamamen yeni sync 3 dokunmatik ekran arayüzüne sahip olduğundan, bu özellikle 2016 için geçerlidir.

kaputun altında, eksiksiz bir motor listesi bulacaksınız. Standart 2.0 litrelik dört silindirli motor sağlam bir çabadır, ancak aynı zamanda etkileyici bir epa-tahmini yakıt ekonomisi sağlayan ve yeni 2016 için otomatik şanzımanla sunulan ve çekiciliğini büyük ölçüde artıran turboşarjlı 1.0 litrelik üç silindirli bir motor da var. Eğer fişi takmayı tercih ederseniz, odak elektriği şarjlar arasında kabaca 75 mil gidebilir, bazı rakiplerden biraz daha az ama yine de birçok yolcu için kullanışlı bir menzil.

Yine de bu yıl küçük bir sedan veya hatchback için birçok harika seçenek var. En iyi alternatifler, aynı zamanda sedan ve hatchback gövde stilleri ve güzel bir sportif kullanım dengesi ve iyi yakıt ekonomisi sunan 2016 mazda 3 ile başlar. Yeniden tasarlanan 2016 chevrolet cruze ve 2016 honda civic çekici seçimler olurken, değer dolu 2016 kia forte bizim bir başka favorimiz. ayrıca hem dizel hem de elektrikli versiyonlar sunan zarif ve geniş 2016 volkswagen golf hatchback var. Bu grup arasında, odak noktası birkaç yıl öncesine kadar pek göze çarpmıyor, ancak küçük düşünmenin neden mantıklı olduğuna dair en iyi örneklerden biri olmaya devam ediyor.

2016 ford focus, sedan ve dört kapılı hatchback gövde stilleri seçenekleriyle sunulan kompakt bir otomobil. Üç ana trim seviyesi mevcuttur - s, se ve titanyum - ve ayrıca elektrikli odak. yüksek performanslı odak ve odak noktaları ayrı ayrı incelenir.

sedan seçenekleri ve pratik dört kapılı hatchback gövde stilleri, çok çeşitli potansiyel alıcılar için 2016 Ford odak noktası olduğu anlamına gelir.

Sadece sedan olarak sunulan s modeli, 15 inç çelik jantlar, entegre kör nokta aynaları, anahtarsız giriş, klima, kumaş döşeme, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuklar, eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, arka görüş kamerası, 4,2 inçlik merkezi ekran, elektrikli ön camlar (manuel arka camlar), elektrikli kilitler ve aynalar, ford'un mykey (hızı sınırlar, ses seviyesi, vb. genç sürücüler için) ), ses kontrollerini, bluetooth'u ve dört hoparlörlü ses sistemini bir cd oynatıcı ve bir USB bağlantı noktası ile senkronize edin.

se trim seviyesine yükseltin (hatchback için temel modeldir) ve 16 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, gövde renginde dış aynalar ve kapı kolları, hız sabitleyici, elektrikli arka camlar, bir yol bilgisayarı, bir ön orta kol dayama yeri, ek ön koltuk başlığı ayarları, arka havalandırma delikleri, altı hoparlörlü ses sistemi ve direksiyon simidine monte yardımcı kontroller. hatchback modellerinde ayrıca bir arka spoyler ve çıkarılabilir bir paket tepsisi bulunur.

se modelleri için bir dizi seçenek paketi mevcuttur. lüks se paketine 17 inç alaşım jantlar, arka disk frenler, sis farları, led farlar, arka park sensörleri, deri kaplı direksiyon simidi / vites topuzu, deri döşeme, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, arka orta kol dayama dahildir , çok renkli iç mekan aydınlatması ve uydu radyo. se ecoboost görünüm paketi, üç silindirli motor, altı ileri otomatik şanzıman (bu pakette kılavuz mevcut değildir), 16 inç alaşım jantlar, arka disk frenler, sis farları, led farlar ve siyah dış kaplama içerir.

soğuk hava paketi ısıtmalı dış aynaları, ısıtmalı ön koltukları ve ısıtmalı direksiyon simidini içerir. se spor paketi, 17 inç alaşım jantlar, arka diskler, spor gövde kiti, sis farları, deri kaplı direksiyon simidi ve direksiyon simidine monte vites değiştiricileri (yalnızca otomatik modeller) içerir. Navigasyon paketi, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, uydu radyolu 10 hoparlörlü bir sony ses sistemi, bir navigasyon sistemi ve 8 inç dokunmatik ekranlı sync 3 bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş ses kontrolleri ve çift USB portu ekler.

diğer se seçenekleri arasında sunroof, anahtarsız giriş tuş takımı ve uzaktan çalıştırma bulunur.

Birinci sınıf titanyum model için yay ve se lüks paketinin ve navigasyon paketinin (gerçek navigasyon sistemi hariç) içeriğinin yanı sıra uzaktan çalıştırma, arka rüzgarlık, yokuşta kalkış yardımı, su birikintisi lambalı ısıtmalı aynalar , anahtarsız giriş ve kontak, anahtarsız giriş tuş takımı, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve ısıtmalı ön koltuklar.

titanyum teknoloji paketi, otomatik uzun far kontrolü, arkadan çapraz trafik uyarılı bir kör nokta uyarı sistemi ve şeritten ayrılma uyarısı içerir. kendi kendine park etme sistemi de mevcuttur. Titanyumun seçeneklerini tamamlayan, tam boyutlu bir yedek ile 18 inç alaşım jantlar ve ısıtmalı direksiyon simidi, navigasyon sistemi ve açılır tavan.

Yalnızca bir hatchback olarak sunulan Focus Electric, titanyuma benzer şekilde donatılmıştır, ancak deri döşeme ve elektrikli sürücü koltuğu isteğe bağlıdır. Elektrik, standart olarak özel xenon farlara ve led arka lambalara sahip.

Önden çekişli 2016 ford focus, 160 beygir gücü ve 146 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla başlıyor. s ve se modelleri beş ileri manuel şanzıman standardına sahipken, altı ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır (teknik olarak, ford'un "powershift" adını verdiği çift kavramalı otomatikleştirilmiş bir manueldir). otomatik şanzıman titanyumda standart olarak gelir, ancak manuel şanzıman hala ücretsiz bir seçenek olarak mevcuttur.

performans testinde, otomatik ile odak se 9,0 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bu da bu segment için ortalamadan biraz daha yavaş. kılavuz ile bu sayı 8,3 saniyeye çıkar.

bu güç aktarım mekanizması, otomatik şanzımanla birlikte 31 mpg (27 şehir / 40 otoyol) gibi mükemmel epa yakıt ekonomisi tahminleri veriyor. bu sayı kılavuzla birlikte (26/36) 30 mpg'ye düşer. Otomatik donanımlı se ile karma sürüş değerlendirme rotasında 33 mpg gözlemledik.

opsiyonel turboşarjlı ecoboost 1.0 litrelik üç silindirli motor 123 hp ve 125 lb-ft tork üretir. altı ileri manuel şanzıman standarttır; se ecoboost görünüm paketine altı ileri otomatik dahildir. manuel şanzımanlı bu motor için yakıt ekonomisi tahminleri 35 mpg kombine (30/42) olarak gelirken, otomatik kombine 32 mpg'ye (28/40) düşer. değerlendirme rotasında, manuel donanımlı 1.0 litrelik bir odak, hayal kırıklığı yaratan bir 29.1 mpg döndürdü.

performans testinde, aynı araba 9.7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı.

ford focus electric, 23kwh'lik bir lityum iyon pil paketinden güç çeken 107 kilovatlık (143 hp) bir elektrikli tahrik motoruna sahiptir. güç, ön tekerleklere tek hızlı doğrudan tahrikli şanzıman aracılığıyla gönderilir. performans testinde, odak elektriği 9.6 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bu da nissan yaprağı ile hemen hemen aynı.

epa, odak elektriğine 100 mil başına 32 kwh'lik rekabetçi bir enerji tüketimi tahmini verir ve 76 millik bir sürüş menzili öngörür. 240 voltluk bir ev tipi şarj cihazı ile ford, odak elektriğinin dört saat içinde yeniden şarj edilebileceğini söylüyor.

2016 ford focus, kilitlenmeyen frenlerle standart olarak gelir (arka kampanalı frenler s ve se modellerinde standarttır; dört tekerlekten diskler se için isteğe bağlıdır ve titanyum ve elektrikli için standarttır), denge ve çekiş kontrolü, sürücü diz hava yastığı, ön taraf hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları. ford sync sistemi, uyumlu bir cep telefonuyla eşleştirildiğinde otomatik olarak 911'i arayan bir acil durum çarpışma bildirim özelliği içerir. arka görüş kamerası ve ford'un mykey sistemi (deneyimsiz sürücüler için elektronik parametreleri ayarlamak için kullanılabilir) da standarttır.

titanyum trim seviyesi, arkadan çapraz trafik uyarısına sahip kör nokta uyarı sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi içeren bir teknoloji paketi ile donatılabilir.

fren testinde, bir odak se (arka disk frenlerle) 120 fitte 60 mil / saatten durduruldu, bu bu sınıf için ortalama bir performans. Arka kampanalı frenlerle odak se ortalamadan daha kötü olan 131 feet'te durdu. elektrik 126 fit aldı.

hükümet çarpışma testlerinde, odak, toplam önden darbe koruması için beş yıldız ve toplam yan darbe koruması için beş yıldız olmak üzere, genel olarak beş yıldız (olası beş üzerinden) puan aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde odak noktasına en yüksek puanı "iyi" verdi. Focus'un koltuk ve baş dayanağı tasarımı da arkadan çarpmalarda boyun darbesi koruması için "iyi" olarak değerlendirildi ve enstitünün küçük üst üste binme önden dengeleme testinde ikinci en yüksek "kabul edilebilir" puanı aldı.

2016 ford focus 'standart 2.0 litrelik dört silindirli motor nabzı hızlandırmak için fazla bir şey yapmayabilir, ancak işi tipik günlük işler için halleder ve önyükleme için güçlü yakıt ekonomisi sağlar. ne yazık ki, altı ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, düşük hızlarda her zaman geleneksel bir otomatik şanzıman kadar akıcı değildir. Kendinizi vites değiştirmeye aldırmazsanız, temel beş ileri manuel şanzıman yeterince iyi çalışır ve araca daha sportif bir his verir. isteğe bağlı turboşarjlı 1.0 litrelik üç silindirli motoru daha az seviyoruz. daha küçük ford fiesta'da gayet iyi çalışıyor, ancak burada biraz daha üstün ve hızlanma zarar görüyor.

model ne olursa olsun, 2016 Ford Focus'un işleyiş şeklini seviyoruz. dönüşlerde araba çok fazla eğilebilir, ancak her zaman sabit ve güvenlidir. daha da iyisi, bu yetenekli yol tutuşu otomobilin sürüş kalitesinden ödün vermiyor. günlük kullanımda odak noktası sakin ve dikkat çekici derecede sessiz.

Odak elektriğine gelince, pille çalışan motoru, dururken anında hızlanma sağlar, ancak bu hızlı his daha yüksek hızlarda azalır. yol tutuşu da o kadar keskin değil, ancak yine de bu fiyat aralığında daha iyi sürüş yapan elektrikli araçlardan biri.

2016 odak noktası, sözde ekonomik bir araba için beklenmedik bir şekilde lüks bir kabine sahip. gösterge paneli tasarımı estetik açıdan hoş ve malzemeler kaliteli bir görünüme ve hisse sahip. Yeni mevcut olan sync 3 dokunmatik ekran arayüzü dahil olmak üzere kontroller genellikle basit ve kullanımı kolaydır. 2016 yılı için çok kötü huylu myford dokunmatik sisteminin yerini alan sync 3, yenilenmiş bir menü sistemine sahiptir ve kaydırma ve yakınlaştırma gibi akıllı telefon benzeri hareketleri tanır.

2016 odak noktası, etkileyici teknoloji özellikleriyle donatılabilen yakışıklı, yüksek kaliteli bir iç mekana sahiptir.

Önde, koltuklar uzun yolculuklarda bile iyi destek ve konfor sunuyor. arka tarafta, sınırlı bacak mesafesi pek çok rakip modele uygun değil. Kargo alanı söz konusu olduğunda, sedan bagajı 13,2 fit küp tutabilir ve 60/40 bölünmüş arka koltuk arkalıkları, daha uzun eşyaları sıkmak için mükemmeldir. Bu arada hatchback modeli, arka koltukların arkasında 23,8 fit küplük bir cömertlik sunuyor ve koltuk arkalıkları katlandığında 44,8 fit küp'e kadar genişliyor. Büyük boy pil paketi nedeniyle, odak elektrikli hatchback arka koltukların arkasında daha mütevazı bir 14.5 fit küp ve toplamda 33.9 fit küp sunuyor.

Ford'un "dünya otomobili" olarak, kompakt 2016 odak noktası birden fazla ülkede satılıyor, yani sürüş özelliği ve stili, ortalama bir yerli otomobilden daha fazla incelemeye tabi tutulmalıdır. Bu basit kompaktın mükemmel sürüş özelliklerini, ergonomik açıdan hoş iç düzeni ve çok çeşitli model ve motorları başka ne açıklayabilir? Amerikalıların çoğunun, iyi bir şekilde yüklenebilen ve yine de 25.000 $ 'ın altında kalabilen se trim tarafından sağlanan sürüşü beğeneceğini düşünüyoruz. titanyum daha da fazla zil ve ıslık getiriyor, ancak daha büyük lastikleri ve spor süspansiyonu oldukça sağlam bir sürüş sağlıyor. 252 beygir gücündeki st, ford’un vw gti-killeridir ve oldukça etkileyici bir iştir, ancak isteğe bağlı recaro koltuklarla donatıldığında 30 inçten daha fazla bele sahip olan herkes kendini yerinde bulabilir. durdurma gücü, temel modelin arka tambur kurulumunda bile hat boyunca güçlü bir noktadır.

baş döndürücü tarzBazı küçük arabaların stillerinin kapsamını ızgara ve arka lambalarla sınırlandırdığı yerlerde, odak noktası her açıdan öne çıkıyor. yakışıklı tekerlek seçenekleri ve dış eklentilerinden etkileyici iç paket tekliflerine kadar, 2016 ford focus kişiselleştirme seçeneklerinde segmente liderlik ediyor.harika sürüş deneyimiMeraklılarının bakış açısına göre, 2016 için ford focus kompakt, kompakt bir otomobilde sahip olunabilecek en keyifli sürüş deneyimlerinden birini sunuyor. temel modeller bile en acemi sürücüye güven duygusu aşılama yeteneğine sahiptir.

ford’un 2016 focus kompakt modeli, kullanılabilirliği artırmak için bir dizi iç yükseltmelerle birlikte gelir. örneğin, değiştiricinin önünde telefonunuz için mükemmel olan küçük bir bölme ve USB bağlantı noktası var. klima kontrolleri ve direksiyon simidi düğmelerinin kullanımı kolaydır ve mavi arka aydınlatma hem şık hem de gözleri yormaz. Isıtmalı direksiyon simidi gibi isteğe bağlı özellikler, odağın bu segmentte öne çıkmasına yardımcı olur ve geniş ses yalıtımı, odağı sınıfının en sessiz arabalarından biri haline getirmeye yardımcı olur. ne yazık ki, odak noktasının arka koltuktaki baş ve bacak mesafesi artık bir dizi yeni rakip tarafından aşıldı.

2016 Focus Compact, fusion sedan'ın minyatür bir versiyonu gibi görünüyor. Ford’un aston martin benzeri ızgarasını geçen yılki güncellemede benimseyen odak, yaşına rağmen taze kalıyor. şık aerodinamik görünüm, eğimli ön cam ve zevkli bir şekilde genişletilmiş çamurluklar, odağa fiyatına inanan önemli bir görünüm kazandırır. hem sedan hem de hatchback, odak noktalarında 15 inçlik çelik jantlardan titanyum modellerde 17 inç alüminyum jantlara sahip 215/55 lastiklere kadar değişen tekerlek ve lastik paketleri ile donatılabilir; titanyum modeller ayrıca sportif olarak ayarlanmış süspansiyonlu 18 inçlik bir tekerlek paketi sunar.

tüm 2016 ford focus modelleri, sahiplerin genç sürücüler için maksimum hızı ve diğer ayarları sınırlamasına olanak tanıyan bir özellik olan mykey ile standart olarak gelir. Odakların diğer standart özellikleri arasında klima, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, anahtarsız uzaktan giriş ve bir am / fm / cd / mp3 radyo bulunur. se modelleri, myford driver connect, hız sabitleyici, katlanır bir arka koltuk, arka görüş kamerası ve alaşım jantlar üzerinde 16 inç lastikler ile standart senkronizasyona sahiptir. titanyum modeller deri döşeme, çift bölgeli klima kontrolü, 10 hoparlörlü sony ses, basma düğmeli başlatma ve myford touch ile 3 senkronizasyon ekler; Focus elektrikli modeller eko-kumaş koltuk kılıflarına ve sesle etkinleştirilen navigasyona sahip.

ford’un yeni odak noktası çeşitli seçenek paketlerinden yararlanıyor. Se modelleri, dış tasarım geliştirmeleri, otomatik şanzıman için vites değiştiriciler, revize edilmiş süspansiyon ayarları ve 17 inç jantlar ekleyen spor paketi ile donatılabilir. ayrıca bir kör nokta uyarı sistemi ve şerit tutma sistemi de mevcuttur. Focus alıcıları ayrıca maksimum yakıt ekonomisi için ekonomik 1.0 litrelik 3 silindirli ecoboost motoru sipariş edebilir. Ek olarak, ford'un senkronizasyon uygulaması bağlantısı mevcut olup, odak sürücülerinin otomobilin senkronizasyon teknolojisi aracılığıyla telefonlarındaki 60'tan fazla applink etkin uygulama ile etkileşime girmesine olanak tanır. aktif park yardımı, yol tutuşu ve kış paketleri ve navigasyon da mevcuttur.

Yakıt ekonomisini yeni bir seviyeye taşımak için, 2016 ford focus turboşarjlı 1.0 litrelik 3 silindirli bir motorla donatılabilir. en tutumlu formunda giyinen 3 silindirli odak se, otoyol sürüşünde 42 mpg olarak derecelendirilmiştir. Odak modellerinin çoğu, 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri çift kavramalı otomatik ile 160 beygir gücünde 2.0 litrelik 4 silindir kullanır. Spor paketi ve titanyum modellerde, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, seçimli vites değiştirme kanatçıkları ekler. Focus elektrikli modeller 143 beygir gücünde sabit mıknatıslı bir motora ve yaklaşık 75 mil menzile sahip. 2016 focus st, 252 beygir gücü üreten ve 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen 2.0 litrelik ecoboost turboşarjlı bir motor kullanıyor, rs ise 350 beygir gücünde 2,3 litrelik ecoboost motor ve standart dört tekerlekten çekiş alıyor.1.0 litrelik turboşarjlı sıralı-3123 beygir gücü @ 6.350 dev / dak148 lb-ft tork @ 5,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 30/42 mpg (manuel), 28/40 mpg (otomatik)2.0-litre sıralı-4160 beygir gücü @ 6.500 dev / dak146 lb-ft tork @ 4,450 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/36 mpg (manuel), 26/38 mpg (otomatik), 27/40 mpg (selectshift otomatik)2.3-litre turboşarjlı sıralı-4 (odak rs)350 beygir gücü @ 6.000 dev / dak3.200 rpm'de 350 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/23 mpg2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 (odak st)252 beygir gücü @ 5.500 dev / dak270 lb-ft tork @ 2.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/31 mpgsenkron elektrik motoru / jeneratör (odak ev)23kwh sıvı soğutmalı lityum iyon pil takımı107kw / 143 beygir gücü184 lb-ft torktam şarjda öngörülen menzil: 76 milnot: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

temel odak noktası, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) 18.000 $ 'ın biraz üzerinde başlayan bir fiyata sahip. hatchback çeşitleri biraz daha fazladır. performans odaklıford focus st hatchback 25.500 doların biraz üzerinde başlıyor. Tamamen elektrikli odak ev hatchback 30.000 $ civarında başlarken, yeni rs fiyatı 36.600 $ 'ın biraz altına itiyor. bazılarının aksineelektrikli arabalar, odak ev 50 eyalette mevcuttur ve teşvikler potansiyel olarak binlerce dolar değerinde olabilir. Odaklanma modellerinin çoğunun fiyatları, honda civic gibi rakiplerin fiyatlarına uygundur vetoyota corolla sedanlar, ancak kia forte ve mazda3'ün temel versiyonlarından daha pahalı olmaya devam ediyor. Bölgenizdeki diğer kişilerin yeni odak noktaları için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. odak noktası 'yeniden satış değeri geleneksel olarak adildi, ancak subaru impreza ve honda civic gibi liderlerin altında.

2016 Ford Focus tüketici yorumları