2016 Ford Focus Sedan Titanium 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Ford Focus Sedan Titanium는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 160 hp @ 6500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0 L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Ford Focus Sedan Titanium의화물 용량은 374 리터이고 차량 무게는 1331kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Ford Focus Sedan Titanium에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Reverse sensing system 및 Rearview Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 17-inch painted aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 175 n.m이고 최고 속도는 199 km / h입니다.. 8.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.9 l / 100km이고 고속도로에서 6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 26,499에서 시작합니다.

2016 Ford Focus Used Price Estimates

포드 포커스는 몇 년 전만큼 눈에 띄지는 않지만 소형 세단이나 해치백을위한 현명한 선택으로 남아 있습니다.

"크게 생각"하는 것이 인생에서 얼마나 중요한지 들어 보셨을 것입니다. 글쎄, 우리는 당신이 그 익숙한 칭찬을 머리에 대고 대신 "작게 생각"하는 것을 제안하기 위해 여기에 있습니다. 특히, 우리는 2016 년형 포드 포커스에 대해 생각하고 있습니다. 소형차 중에서도 중요한 일상적인 운전 경험을 제공하는 자동차입니다.

2016 포드 포커스의 스포티 한 외모는 se 모델에서 제공되는 사용 가능한 스포츠 패키지로 향상 될 수 있습니다.

예를 들어, 운전하기가 쉽지 않은 요소에 관해서는 승차감을 희생하지 않는 민첩한 핸들링으로 동급 차량 중 더 매력적인 차량 중 하나에 초점을 맞출 것입니다. 초점은 또한 최신 기술을 담을 수있는 날렵한 인테리어를 자랑합니다. Ford는 단종 된 myford 터치 시스템보다 빠른 응답과 쉬운 작동을 약속하는 완전히 새로운 sync 3 터치 스크린 인터페이스를 장착했기 때문에 2016 년에 특히 그렇습니다.

후드 아래에서 전체 엔진 명단을 찾을 수 있습니다. 표준 2.0 리터 4 기통은 확고한 노력이지만 인상적인 epa 추정 연비를 반환하고 2016 년 자동 변속기와 함께 새롭게 제공되는 터보 차저 1.0 리터 3 기통도있어 매력을 크게 확장 할 것입니다. 플러그를 꽂는 것을 선호한다면, 포커스 일렉트릭은 충전 간격이 약 75 마일로 일부 라이벌보다 약간 적지 만 여전히 많은 통근자들에게 유용한 범위입니다.

하지만 올해는 소형 세단이나 해치백을위한 훌륭한 선택이 많이 있습니다. 최고의 대안은 세단 및 해치백 차체 스타일과 스포티 한 핸들링과 우수한 연비의 균형을 제공하는 2016 mazda 3에서 시작됩니다. 새롭게 디자인 된 2016 년 시보레 크루즈와 2016 년 혼다 시빅은 매력적인 선택이어야하며, 값진 2016 기아 포르테는 우리가 가장 좋아하는 또 다른 제품입니다. 또한 세련되고 넓은 2016 폭스 바겐 골프 해치백은 디젤 및 전기 버전을 모두 제공합니다. 이 그룹 중에서 초점은 몇 년 전처럼 눈에 띄지는 않지만, 작게 생각하는 것이 타당한 이유에 대한 더 좋은 예 중 하나입니다.

2016 년형 포드 포커스는 세단과 4 도어 해치백 차체 스타일을 선택할 수있는 소형차입니다. 세 가지 주요 트림 레벨 (s, se 및 titanium)과 포커스 일렉트릭이 있습니다. 고성능 초점 및 초점은 별도로 검토됩니다.

세단과 실용적인 4 도어 해치백 차체 스타일의 선택은 다양한 잠재적 구매자를위한 2016 년 포드 포커스가 있음을 의미합니다.

세단 형으로 만 제공되는 s 모델은 15 인치 스틸 휠, 통합 사각 미러, 키리스 엔트리, 에어컨, 천 커버, 높이 조절이 가능한 운전석 시트, 60/40 분할 접이식 후면과 함께 제공됩니다. 좌석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 후방 카메라, 4.2 인치 중앙 디스플레이, 파워 프론트 윈도우 (수동 후방 윈도우), 파워 락 및 미러, 포드의 마이키 (젊은 운전자를위한 속도, 오디오 볼륨 등 제한) ), 동기화 음성 제어, 블루투스 및 CD 플레이어와 USB 포트가있는 4 개의 스피커 사운드 시스템.

se 트림 레벨 (해치백의 경우 기본 모델)로 이동하면 16 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 차체 색상 외부 미러 및 도어 핸들, 크루즈 컨트롤, 파워 리어 윈도우, 트립 컴퓨터, 전면 중앙 팔걸이, 추가 전면 머리 받침 조정, 후면 통풍구, 6 스피커 사운드 시스템 및 스티어링 휠 장착 보조 제어 장치. 해치백 모델에는 리어 스포일러와 탈착식 패키지 트레이도 있습니다.

se 모델에는 여러 옵션 패키지를 사용할 수 있습니다. se 럭셔리 패키지에는 17 인치 알로이 휠, 리어 디스크 브레이크, 포그 라이트, LED 주행 등, 리어 주차 센서, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 / 시프트 노브, 가죽 커버, 8 방향 파워 운전석 시트, 리어 센터 암 레스트가 추가됩니다. , 다색 주변 실내 조명 및 위성 라디오. se ecoboost 외관 패키지는 3 기통 엔진, 6 단 자동 변속기 (설명서는이 패키지에서 사용할 수 없음), 16 인치 알로이 휠, 후방 디스크 브레이크, 안개등, LED 주행 등 및 검은 색 외부 트림을 특징으로합니다.

혹한기 패키지 번들은 열선 외부 미러, 열선 앞 좌석 및 열선 스티어링 휠을 포함합니다. se 스포츠 패키지에는 17 인치 알로이 휠, 리어 디스크, 스포츠 바디 키트, 포그 라이트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 스티어링 휠 장착 패들 시프터 (자동 모델 만 해당)가 포함됩니다. 내비게이션 패키지는 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 위성 라디오가있는 10 스피커 소니 오디오 시스템, 내비게이션 시스템, 8 인치 터치 스크린이있는 sync 3 인포테인먼트 시스템, 향상된 음성 제어 및 듀얼 USB 포트를 추가합니다.

다른 옵션으로는 선 루프, 키리스 입력 키패드 및 원격 시작이 있습니다.

최고급 티타늄 모델을위한 스프링으로 고급 패키지 및 내비게이션 패키지 (실제 내비게이션 시스템 제외)의 내용물과 원격 시작, 리어 스포일러, 언덕 시작 지원, 퍼들 램프가있는 열선 거울 , 키리스 엔트리 및 ​​점화, 키리스 엔트리 키패드, 이중 구역 자동 온도 조절 및 열선 식 앞 좌석.

티타늄 기술 패키지에는 자동 하이빔 헤드 라이트 제어, 후방 교차 교통 경고 및 차선 이탈 경고 기능이있는 사각 지대 경고 시스템이 포함됩니다. 셀프 주차 시스템도 사용할 수 있습니다. 티타늄의 옵션은 18 인치 알로이 휠과 풀 사이즈 스페어, 열선 스티어링 휠, 내비게이션 시스템 및 선 루프입니다.

해치백으로 만 제공되는 포커스 일렉트릭은 티타늄과 유사하게 장착되어 있지만 가죽 커버와 파워 운전석은 선택 사항입니다. 전기는 독점적 인 크세논 헤드 라이트와 LED 미등을 표준으로 얻습니다.

전 륜구동 2016 포드 포커스는 160 마력과 146 파운드-피트의 토크를내는 2.0 리터 4 기통 엔진으로 시작됩니다. s 및 se 모델에는 5 단 수동 변속기 표준이 적용되는 반면 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다 (기술적으로 포드는 "파워 시프트"라고 부르는 듀얼 클러치 자동 수동). 자동은 티타늄에 표준으로 제공되지만 수동 변속기는 무료 옵션으로 여전히 사용할 수 있습니다.

성능 테스트에서 자동 초점이 9.0 초 만에 0에서 60mph로 증가했는데, 이는이 세그먼트의 평균보다 약간 느립니다. 매뉴얼을 사용하면 그 숫자는 8.3 초로 향상됩니다.

이 파워 트레인은 자동 변속기와 결합 된 31 mpg (27 도시 / 40 고속도로)의 우수한 epa 연비 추정치를 반환합니다. 이 수치는 매뉴얼과 합쳐서 30 mpg (26/36)로 떨어집니다. 자동 장비를 갖춘 혼성 운전 평가 경로에서 33 mpg를 관찰했습니다.

선택 사양 인 터보 차저 ecoboost 1.0 리터 3 기통 엔진은 123hp 및 125lb-ft의 토크를 생성합니다. 6 단 수동 변속기가 표준입니다. se ecoboost 외관 패키지에는 6 단 자동이 포함되어 있습니다. 수동 변속기가 장착 된이 엔진의 연비 추정치는 35mpg (30/42)로, 자동은 32mpg (28/40)로 떨어집니다. 평가 경로에서 수동으로 장착 된 1.0 리터 초점은 실망스러운 29.1 mpg를 반환했습니다.

성능 테스트에서 같은 차는 느린 9.7 초 만에 0에서 60mph로 가속했습니다.

포드 포커스 전기에는 23kwh 리튬 이온 배터리 팩에서 전력을 끌어 오는 107 킬로와트 (143hp) 전기 구동 모터가 있습니다. 동력은 단일 속도 다이렉트 드라이브 변속기를 통해 앞바퀴로 보내집니다. 성능 테스트에서 초점 전기는 9.6 초 만에 0에서 60mph로 갔는데, 이는 닛산 잎과 거의 같습니다.

epa는 포커스 전기에 100 마일 당 32kwh의 경쟁력있는 에너지 소비 추정치를 제공하고 주행 거리를 76 마일로 예상합니다. 240 볼트 가정용 충전기로 포드는 포커스 전기를 4 시간 안에 재충전 할 수 있다고 말한다.

2016 년 포드 포커스는 안티 록 브레이크 (s 및 se의 경우 후면 드럼 브레이크가 표준이며, 티타늄 및 전기의 경우 4 륜 디스크는 선택 사항), 안정성 및 트랙션 컨트롤, 운전자 무릎 에어백, 앞면이 기본으로 제공됩니다. 에어백 및 사이드 커튼 에어백. 포드 동기화 시스템에는 호환되는 휴대폰과 페어링되면 자동으로 911에 전화를 거는 비상 충돌 알림 기능이 포함되어 있습니다. 백미러 카메라와 포드의 마이키 시스템 (미숙 한 운전자를위한 전자 매개 변수 설정에 사용할 수 있음)도 표준입니다.

티타늄 트림 레벨에는 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 경고 시스템과 차선 이탈 경고 시스템이 포함 된 기술 패키지가 장착 될 수 있습니다.

브레이크 테스트에서 초점 (후방 디스크 브레이크 포함)은 120 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.이 등급의 평균 성능입니다. 후방 드럼 브레이크가있는 초점은 131 피트에서 멈췄으며 이는 평균보다 나쁩니다. 전기는 126 피트가 걸렸습니다.

정부 충돌 테스트에서 초점은 전체적인 별 5 개 (가능한 5 개 중)를 얻었으며 총 정면 충격 보호를위한 별 5 개와 전체 측면 충격 보호를위한 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 정도의 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 점수를 받았습니다. Focus '시트 및 헤드 레스트 디자인은 후방 충격시 휩 래시 보호에 대해 "양호"로 평가되었으며, 연구소의 소형 오버랩 정면 오프셋 테스트에서 "허용"이라는 두 번째로 높은 점수를 받았습니다.

2016 년형 포드 포커스의 표준 2.0 리터 4 기통 엔진은 맥박을 빠르게하는 데 그다지 큰 역할을하지 않을 수 있지만 일상적인 심부름을 위해 작업을 완료하고 강력한 연비를 반환합니다. 안타깝게도 6 단 자동 수동 변속기는 저속에서 기존의 자동 변속기만큼 부드럽 지 않습니다. 스스로 변속해도 괜찮다면 기본 5 단 수동 변속기가 충분히 잘 작동하고 차에 스포티 한 느낌을줍니다. 우리는 터보 차저 1.0 리터 3 기통 엔진 (옵션)을 덜 좋아합니다. 작은 포드 축제에서는 잘 작동하지만 여기에서는 약간 능가하고 가속도에 문제가 있습니다.

모델에 관계없이 2016 포드 포커스가 처리하는 방식이 마음에 듭니다. 회전 할 때 차는 많이 기울어 질 수 있지만 항상 안정적이고 안전합니다. 더 좋은 점은이 유능한 핸들링이 차량의 승차감을 손상시키지 않는다는 것입니다. 일상적인 사용에서 초점이 뭉개지지 않고 매우 조용합니다.

포커스 일렉트릭의 경우 배터리 구동 모터는 서있는 시작에서 즉각적인 가속을 제공하지만 빠른 속도에서는 그 감각이 감소합니다. 핸들링도 그다지 날카롭지는 않지만 여전히이 가격대에서 더 나은 운전 ev 중 하나입니다.

2016 년의 초점은 이른바 이코노미 카를위한 예기치 않게 고급스러운 캐빈입니다. 대시 보드 디자인은 미학적으로 만족스럽고 재료의 모양과 느낌이 우수합니다. 새로 사용 가능한 sync 3 터치 스크린 인터페이스를 포함하여 컨트롤은 일반적으로 간단하고 사용하기 쉽습니다. 2016 년의 악의적 인 마이 포드 터치 시스템을 대체하는 sync 3는 개선 된 메뉴 시스템을 특징으로하며 스 와이프 및 핀치 투 줌과 같은 스마트 폰과 같은 제스처를 인식합니다.

2016 년 초점은 인상적인 기술 기능을 장착 할 수있는 멋진 고품질 인테리어를 갖추고 있습니다.

앞 좌석은 긴 드라이브에서도 좋은 지지력과 편안함을 제공합니다. 그러나 뒤쪽에서는 제한된 다리 공간이 많은 경쟁 모델에 미치지 못합니다. 화물 공간과 관련하여 세단의 트렁크는 13.2 입방 피트를 수용 할 수 있으며 60/40 분할 뒷좌석 등받이는 긴 품목을 짜기에 적합합니다. 한편 해치백 모델은 뒷좌석 뒤에 23.8 입방 피트의 여유 공간을 제공하여 시트백을 접은 상태에서 44.8 입방 피트까지 확장합니다. 특 대형 배터리 팩으로 인해 포커스 전기 해치백은 뒷좌석 뒤에 14.5 입방 피트, 총 33.9 입방 피트를 제공합니다.

포드의 "월드카"로서 2016 년 컴팩트 한 포커스는 여러 국가에서 판매되고 있습니다. 이는 운전 특성과 스타일링이 일반 국내 평균보다 더 많은 면밀한 조사를 거쳐야한다는 것을 의미합니다. 이 단순한 콤팩트의 탁월한 주행 특성, 인체 공학적으로 만족스러운 내부 레이아웃, 다양한 모델 및 엔진을 설명 할 수있는 다른 것은 무엇입니까? 우리는 대부분의 미국인이 se 트림이 제공하는 라이드를 좋아할 것이라고 생각합니다. 이것은 멋지게 적재 될 수 있으며 여전히 $ 25,000 미만으로 유지됩니다. 티타늄은 더 많은 종소리와 휘파람을 불러 일으키지 만 더 큰 타이어와 스포츠 서스펜션은 다소 견고한 승차감을 만듭니다. 252 마력 st는 포드의 vw gti-killer이며, 옵션 인 recaro 시트를 장착 할 경우 허리가 30 인치 이상인 사람은 제자리에 끼어있을 수 있지만 상당히 인상적인 작업입니다. 제동력은 기본 모델의 후면 드럼 설정에서도 라인 전반에 걸쳐 강점입니다.

머리를 돌리는 스타일일부 소형 자동차는 스타일링 범위를 그릴과 후미등으로 제한하는 경우 초점이 어떤 각도에서든 두드러집니다. 멋진 휠 옵션과 외부 추가 기능부터 인상적인 인테리어 패키지 제품에 이르기까지 2016 년 포드 포커스는 개인화 선택 부문에서 선두를 달리고 있습니다.훌륭한 운전 경험애호가의 관점에서 2016 년 포드 포커스 콤팩트는 소형차에서 가질 수있는 가장 즐거운 주행 경험 중 하나를 제공합니다. 기본 모델조차도 초보 운전자에게 자신감을 심어줄 수 있습니다.

포드의 2016 포커스 콤팩트에는 사용 편의성을 높이기 위해 다양한 인테리어 업그레이드가 함께 제공됩니다. 예를 들어 시프터 앞에 작은 커비 및 USB 포트가있어 휴대 전화에 적합합니다. 실내 온도 조절기와 스티어링 휠 버튼은 사용하기 쉬우 며 파란색 백라이트는 세련되고 눈에 편합니다. 열선 스티어링 휠과 같은 옵션 기능은이 부문에서 초점을 돋보이게하고 충분한 소음 감쇠 기능은 초점을 동급에서 가장 조용한 자동차 중 하나로 만드는 데 도움이됩니다. 안타깝게도 초점의 뒷좌석 헤드 및 레그룸은 이제 여러 신규 경쟁 업체보다 앞섰습니다.

2016 포커스 콤팩트는 퓨전 세단의 미니어처 버전처럼 보입니다. 작년 업데이트에서 포드의 애스턴 마틴과 같은 그릴을 채택한 것은 그 시대에도 불구하고 초점이 여전히 신선합니다. 날렵한 공기 역학적 룩, 긁힌 앞 유리 및 세련된 플레어 펜더는 가격에 비추어 볼 수있는 실질적인 룩에 초점을 맞 춥니 다. 세단과 해치백은 모두 15 인치 스틸 휠부터 티타늄 모델에 17 인치 알루미늄 림이있는 215/55 타이어까지 다양한 휠 및 타이어 패키지를 장착 할 수 있습니다. 티타늄 모델은 스포츠 튜닝 서스펜션이 장착 된 18 인치 휠 패키지도 제공합니다.

모든 2016 포드 포커스 모델에는 소유자가 어린 운전자를 위해 최대 속도 및 기타 설정을 제한 할 수있는 기능인 mykey가 기본으로 제공됩니다. 초점에 대한 다른 표준 기능으로는 에어컨, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 키리스 원격 입력 및 am / fm / cd / mp3 라디오가 있습니다. se 모델은 myford 드라이버 커넥트, 크루즈 컨트롤, 접이식 뒷좌석, 리어 뷰 카메라 및 알로이 휠의 16 인치 타이어와 표준 동기화됩니다. 티타늄 모델은 가죽 커버, 듀얼 존 실내 온도 조절기, 10- 스피커 소니 오디오, 푸시 버튼 시작 및 myford touch와 동기화 3을 추가합니다. 포커스 전기 모델은 친환경 패브릭 시트 커버와 음성 인식 내비게이션을 제공합니다.

포드의 새로운 초점은 여러 옵션 패키지의 이점을 제공합니다. se 모델은 스포츠 패키지를 장착 할 수 있으며,이 패키지는 외부 스타일링 향상, 자동 변속기 용 패들 시프터, 수정 된 서스펜션 설정 및 17 인치 휠을 추가합니다. 사각 지대 경고 시스템과 차선 유지 시스템도 사용할 수 있습니다. 집중 구매자는 최대 연비를 위해 경제적 인 1.0 리터 3 기통 에코 부스트 엔진을 주문할 수도 있습니다. 또한 포드의 동기화 앱 링크를 사용할 수있어 포커스 드라이버가 자동차의 동기화 기술을 통해 휴대폰에서 60 개 이상의 앱 링크 지원 앱과 상호 작용할 수 있습니다. 액티브 파크 지원, 핸들링 및 겨울 패키지, 내비게이션도 이용 가능합니다.

연비를 새로운 차원으로 끌어 올리기 위해 2016 년형 포드 포커스에는 터보 차저 1.0 리터 3 기통 엔진을 장착 할 수 있습니다. 가장 검소한 형태로 차려 입은 3 기통 초점 se는 고속도로 주행에서 42mpg로 평가됩니다. 대부분의 초점 모델은 5 단 수동 변속기 또는 6 단 이중 클러치 자동과 함께 160 마력 2.0 리터 4 기통을 사용합니다. 스포츠 패키지 및 티타늄 모델과 함께 자동 수동 변속기는 셀렉트 시프트 패들을 추가합니다. 포커스 전기 모델은 143 마력의 영구 자석 모터와 약 75 마일의 범위를 갖습니다. 2016 년 초점 거리는 252 마력을 내고 6 단 수동 변속기와 결합 된 2.0 리터 에코 부스트 터보 차저 엔진을 사용하는 반면, rs는 350 마력 2.3 리터 에코 부스트 엔진과 표준 4 륜 구동을 사용합니다.1.0 리터 터보 차저 인라인 -3123 마력 @ 6,350rpm5,000rpm에서 148lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 30/42 mpg (수동), 28/40 mpg (자동)2.0 리터 인라인 -4160 마력 @ 6,500rpm4,450rpm에서 146lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 26/36 mpg (수동), 26/38 mpg (자동), 27/40 mpg (자동 선택 시프트)2.3 리터 터보 차저 인라인 -4 (초점 RS)350 마력 @ 6,000rpm350lb-ft의 토크 @ 3,200rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 19/23 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -4 (초점 st)252 마력 @ 5,500rpm2,500rpm에서 270lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/31 mpg동기식 전기 모터 / 발전기 (초점 ev)23kwh 수냉식 리튬 이온 배터리 팩107kw / 143 마력184lb-ft의 토크완전 충전시 예상 범위 : 76 마일참고 : 실제 조건을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

기본 초점의 세단은 18,000 달러를 약간 넘는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 해치백 변형은 약간 더 있습니다. 성능 지향포드 포커스 세인트 해치백은 $ 25,500 이상에서 시작합니다. 완전 전기식 초점 ev 해치백은 약 $ 30,000에서 시작하는 반면, 새로운 rs는 가격을 $ 36,600 이하로 밀어 붙입니다. 일부와 달리전기 자동차, focus ev는 50 개 주 모두에서 사용할 수 있으며 인센티브는 잠재적으로 수천 달러의 가치가있을 수 있습니다. 대부분의 초점 모델의 가격은 혼다 시빅과 같은 라이벌의 가격과 일치합니다.도요타 코롤라 세단이지만 kia forte 및 mazda3의 기본 버전보다 여전히 비쌉니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 초점에 대해 무엇을 지불하는지 확인하십시오. 초점의 재판매 가치는 전통적으로 공정했지만 스바루 임프레자 및 혼다 시민과 같은 리더보다 낮습니다.

2016 Ford Focus 소비자 리뷰