2016 Ford Focus Sedan Titanium tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2016 Ford Focus Sedan Titanium on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.0 L4 DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 160 hp @ 6500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2016 Ford Focus Sedan Titanium: n lastikapasiteetti on 374 litraa ja ajoneuvo painaa 1331 kg. ajonavustusten osalta 2016 Ford Focus Sedan Titanium: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Reverse sensing system ja Rearview Camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire low-pressure warning system, sillä on vakiona 17-inch painted aluminum wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Remote engine starter. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 175 n.m ja huippunopeus 199 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 8.9 l / 100km kaupungissa ja 6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2016 Ford Focus Used Price Estimates

ford-fokus ei ole niin erottuva kuin muutama vuosi sitten, mutta se on edelleen älykäs valinta pienelle sedanille tai viistoperälle.

sinulle on todennäköisesti kerrottu, kuinka tärkeää on "ajatella suuresti" elämässä. No, me täällä ehdotamme, että käännät sen tutun laajan pään ja yrität sen sijaan "ajatella pienenä". Ajattelemme erityisesti vuoden 2016 ford focus -autoa, joka tarjoaa hienostuneen päivittäisen ajokokemuksen, joka on iso juttu kompaktien autojen joukossa.

Ford Focusin vuoden 2016 urheilullista ulkonäköä voidaan parantaa saatavana olevilla se-malleilla.

kun kyse on esimerkiksi vaikeasti ajettavasta ajotekijästä, huomion keskitytään olemaan yksi luokkansa kiinnostavimmista autoista, jonka ketterä ajettavuus ei tule ajamisen mukavuuden kustannuksella. tarkennuksessa on lisäksi terävän näköinen sisustus, joka voidaan ladata uusimmalla tekniikalla. tämä pätee erityisesti vuoteen 2016, koska ford on asentanut aivan uuden sync 3 -kosketusnäyttöliittymän, joka lupaa nopeammat vastaukset ja helpomman käytön kuin lopetettu myford-kosketusjärjestelmä.

Konepellin alta löydät täydellisen luettelon moottoreista. vakio 2,0-litrainen nelisylinterinen on vankka ponnistus, mutta siellä on myös turboahdettu 1,0-litrainen kolmisylinterinen, joka palauttaa vaikuttavan epa-arvioidun polttoainetalouden ja on hiljattain saatavana automaattivaihteistolla vuodelle 2016, minkä pitäisi laajentaa sen vetovoimaa. Jos haluat kytkeä virran pistorasiaan, sähköinen tarkennus voi mennä noin 75 mailia latausten välillä, hieman vähemmän kuin jotkut kilpailijat, mutta silti hyödyllinen kantama monille työmatkalaisille.

pienelle sedanille tai viistoperälle on kuitenkin tänä vuonna paljon hyviä valintoja. Huippuvaihtoehdot alkavat vuoden 2016 mazda 3: sta, joka tarjoaa myös sedan- ja hatchback-korimallit sekä mukavan tasapainon urheilulliseen ajettavuuteen ja hyvään polttoainetalouteen. Uudelleen suunnitellun vuoden 2016 chevrolet cruzen ja vuoden 2016 honda civicin pitäisi olla houkuttelevia valintoja, kun taas arvokkaan vuoden 2016 kia forte on toinen suosikkimme. siellä on myös hienostunut ja tilava 2016 volkswagen golf viistoperä, joka tarjoaa sekä diesel- että sähköversioita. tämän ryhmän keskuudessa painopiste ei ole aivan erilainen kuin muutama vuosi sitten, mutta se on edelleen yksi parempia esimerkkejä siitä, miksi on järkevää ajatella pienenä.

vuoden 2016 ford focus on kompakti auto, jota on saatavana useina sedan- ja neliaukkoisina hatchback-korimalleina. käytettävissä on kolme pääkorjaustasoa - s, se ja titaani - sekä sähköinen tarkennus. korkean suorituskyvyn fokus st ja fokus rs tarkistetaan erikseen.

Sedanin ja käytännöllisten neljän oven viistoperän korityyppien valinta tarkoittaa, että vuoden 2016 ford-painopiste on monenlaisille potentiaalisille ostajille.

S-mallissa, jota tarjotaan vain sedanina, on 15 tuuman teräspyörät, integroidut kuolleen kulman peilit, avaimeton aukko, ilmastointi, kangasverhoilu, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, 60/40-jaettu taitettava takaosa istuimet, kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä, taustakamera, 4,2 tuuman keskinäyttö, sähkökäyttöiset etuikkunat (manuaaliset takaikkunat), virtalukot ja peilit, fordin avain (rajoittaa nopeutta, äänenvoimakkuutta jne. nuorille kuljettajille ), synkronoida ääniohjaimet, bluetooth ja neljän kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin ja usb-portti.

Siirrä se-varustustasolle (joka viistoperälle on perusmalli) ja saat 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, automaattiset ajovalot, korinväriset ulkopeilit ja ovenkahvat, vakionopeudensäätimen, sähköiset takalasit, ajotietokoneen, keskikyynärnoja edessä, ylimääräiset pääntuen säädöt edessä, takana olevat tuuletusaukot, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä ja ohjauspyörään asennetut lisäohjaimet. viistoperä-mallit saavat myös takaspoilerin ja irrotettavan pakkausalustan.

se-malleihin on saatavana useita optiopaketteja. se luksuspaketti sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, takalevyjarrut, sumuvalot, led-ajovalot, takapysäköintianturit, nahkaverhoilun ohjauspyörän / vaihtonupin, nahkasisustuksen, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen, keskimmäisen takaosan käsinojan , monivärinen ympäristön valaistus ja satelliittiradio. ecoboost-ulkonäköpaketissa on kolmisylinterinen moottori, kuusivaihteinen automaattivaihteisto (käsikirjaa ei ole saatavana tämän paketin kanssa), 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, takalevyjarrut, sumuvalot, led-ajovalot ja musta ulkovaippa.

kylmän sään pakettipaketit lämmitetään ulkopeileinä, lämmitetyillä etuistuimilla ja lämmitetyllä ohjauspyörällä. se-urheilupaketti sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, takalevyt, urheilullisen korisarjan, sumuvalot, nahka-käärityn ohjauspyörän ja ohjauspyörään asennetut siipikytkimet (vain automaattiset mallit). navigointipakettiin sisältyy kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, 10-kaiutininen Sony-audiojärjestelmä satelliittiradiolla, navigointijärjestelmä ja sync 3 -tietoviihdejärjestelmä, jossa on 8 tuuman kosketusnäyttö, parannettu ääniohjaus ja kaksi USB-porttia.

Muita vaihtoehtoja ovat kattoluukku, avaimeton näppäimistö ja etäkäynnistys.

jousi huippuluokan titaanimallille ja saat se ylellisyyspaketin ja navigointipaketin sisällön (lukuun ottamatta varsinaista navigointijärjestelmää) sekä etäkäynnistyksen, takaspoilerin, mäkilähtöavustajan, lämmitetyt peilit lampulla , avaimeton pääsy ja sytytys, avaimeton näppäimistö, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite ja lämmitetyt etuistuimet.

titaaniteknologiapaketti sisältää automaattisen kaukovalojen ohjauksen, kuollun kulman varoitusjärjestelmän, jossa on takana oleva liikenteen hälytys ja kaistanlähtöhälytys. Saatavilla on myös itsepysäköintijärjestelmä. Titaanin vaihtoehdot ovat 18 tuuman kevytmetallivanteet täysikokoisilla varaosilla sekä lämmitetty ohjauspyörä, navigointijärjestelmä ja kattoluukku.

tarjotaan vain viistoperänä, sähköinen tarkennus on varustettu titaanin tavoin, vaikka nahkapäällyste ja kuljettajan istuin ovat valinnaisia. sähkö saa vakiona ksenonvalot ja led-takavalot.

etuvetoinen Ford Focus 2016 alkaa 2,0 litran nelisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 160 hevosvoimaa ja 146 kiloa jalkaa. s- ja se-mallit saavat viiden nopeuden manuaalivaihteistostandardin, kun taas kuuden nopeuden automaattivaihteisto on valinnainen (teknisesti se on automaattinen kaksoiskytkininen manuaalivaihteisto, jota ford kutsuu "powerhiftiksi"). automaattinen on vakiona titaanissa, vaikka manuaalivaihteisto on edelleen saatavana maksuttomana vaihtoehtona.

suorituskykytestauksessa automaattinen automaattitarkennus meni nollasta 60 mph: iin 9,0 sekunnissa, mikä on hieman hitaammin kuin tämän segmentin keskiarvo. käsikirjan kanssa luku nousee 8,3 sekuntiin.

tämä voimansiirto palauttaa erinomaiset epa-polttoainetaloudelliset arviot 31 mpg yhdistettynä (27 kaupunkia / 40 moottoritietä) automaattivaihteistoon. tämä määrä laskee 30 mpg: iin yhdessä (26/36) käsikirjan kanssa. sekoitetun ajon arviointireitillä automaattisella varustetulla se havaitsimme 33 mpg.

valinnainen turboahdettu 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori tuottaa 123 hv ja vääntöä 125 lb-ft. kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on vakiona; kuusivaihteinen automaattivaihteisto sisältyy se ecoboost-ulkonäköpakettiin. Tämän manuaalivaihteiston moottorin polttoainetalousarviot ovat 35 mpg yhdistettynä (30/42), kun taas automaattinen putoaa 32 mpg: iin (28/40). arviointireitillä manuaalisesti varustettu 1,0 litran painopiste tuotti pettymyksen 29,1 mpg.

suorituskyvyn testauksessa sama auto kiihtyi nollasta 60 mph: iin hitaasti 9,7 sekunnissa.

ford focus electricilla on 107 kilowatin (143 hv) sähkökäyttöinen moottori, joka vetää virtaa 23 kWh: n litiumioniakusta. teho lähetetään etupyörille yhden nopeuden suoravetoisen voimansiirron kautta. suorituskykytestauksessa sähköinen tarkennus nousi nollasta 60 mph: iin 9,6 sekunnissa, mikä on suunnilleen sama kuin nissan-lehti.

epa antaa sähköpisteelle kilpailukykyisen arvion 32 kwh / 100 mailia ja arvioi 76 mailin ajoalueen. 240 voltin kotilaturilla ford sanoo, että sähköinen tarkennus voidaan ladata neljässä tunnissa.

Ford Focus 2016 -mallissa on vakiona lukkiutumattomat jarrut (takarumpujarrut ovat vakiona malleissa ja se; nelipyörälevyt ovat valinnaisia ​​se-malliin ja vakiona titaanille ja sähkölle), vakauden ja luistonesto, kuljettajan polven turvatyyny, etupuoli turvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. Ford-synkronointijärjestelmässä on hätä-onnettomuusilmoitusominaisuus, joka soittaa automaattisesti numeroon 911, kun se on yhdistetty yhteensopivaan matkapuhelimeen. Peruutuskamera ja fordin mykey-järjestelmä (jota voidaan käyttää asettamaan elektroniset parametrit kokemattomille kuljettajille) ovat myös vakiona.

titaaniverhoilutaso voidaan varustaa teknologiapaketilla, joka sisältää kuollun kulman varoitusjärjestelmän, jossa on takana oleva liikenteen hälytys ja kaistanlähtövaroitusjärjestelmä.

jarrujen testauksessa tarkennus (pysähtyi taka-levyjarruilla) pysähtyi 60 mph: sta 120 jalkaan, mikä on tämän luokan keskimääräinen suorituskyky. tarkennus se takarumpujarruilla pysähtyi 131 jalkaan, mikä on keskimääräistä huonompi. sähkö kesti 126 jalkaa.

hallituksen törmäystesteissä painopiste ansaitsi kokonaisarvosanan viisi tähteä (viidestä mahdollisesta), viidellä tähdellä täydelliseen törmäyssuojaan ja viiteen tähtiin täydelliseen sivutörmäyssuojaukseen. moottoriteiden turvallisuutta käsittelevä vakuutuslaitos antoi painopistealueen "hyvät" parhaat pisteet kohtalaisen päällekkäisissä etupoikkeaman, sivutörmäyksen ja katon lujuustestissä. Tarkennuksen istuimen ja pääntuen muotoilu arvioitiin myös "hyväksi" piiskaniskun suojaamiseksi taka-iskuissa, ja se sai toiseksi korkeimman pistemäärän "hyväksyttävä" laitoksen pienissä päällekkäisyyksissä tapahtuvassa etu-offset-testissä.

Vuoden 2016 ford focus -standardin mukainen 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori ei välttämättä tee paljon pulssin nopeuttamiseksi, mutta se saa työn aikaan tyypillisissä päivittäisissä asioissa ja palaa voimakkaaseen polttoainetalouteen. valitettavasti sen kuusivaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto ei ole aina yhtä sujuva kuin perinteinen automaattinen matalilla nopeuksilla. Jos et halua vaihtaa itseäsi, perusvaihteinen manuaalivaihteisto toimii riittävän hyvin ja antaa autolle urheilullisemman tunnelman. olemme vähemmän kiinnostuneita lisävarusteena saatavasta turboahdetusta 1,0 litran kolmisylinterisestä moottorista. se toimii hyvin pienemmässä ford fiestassa, mutta tässä se on hieman ylivoimainen, ja kiihtyvyys kärsii.

riippumatta mallista, pidämme siitä, kuinka vuoden 2016 ford focus keskittyy. mutkissa, auto voi nojata paljon, mutta se on aina vakaa ja turvallinen. mikä vielä parempi, tämä kykenevä hallinta ei vaaranna auton ajon laatua. painopiste on hämmentynyt ja erittäin hiljainen jokapäiväisessä käytössä.

Mitä tulee sähköiseen tarkennukseen, sen akkukäyttöinen moottori tuottaa välittömän kiihtyvyyden seisonnasta alkaen, mutta hieno tunne vähenee suuremmilla nopeuksilla. myöskään käsittely ei ole aivan yhtä terävää, mutta se on silti yksi parhaiten ajavista evistä tässä hintaluokassa.

Vuoden 2016 painopisteessä on odottamattoman hyväpalkkainen ns. kojelaudan muotoilu on esteettisesti miellyttävä, ja materiaaleilla on laadukas ulkoasu. Ohjaimet ovat yleensä suoraviivaisia ​​ja helppokäyttöisiä, mukaan lukien uusi sync 3 -kosketusnäyttö. Sync 3 sisältää uudistetun valikkojärjestelmän ja tunnistaa älypuhelimen kaltaiset eleet, kuten pyyhkäisy ja zoomaus nipistämällä.

Vuoden 2016 painopisteessä on komea ja korkealaatuinen sisustus, johon voidaan asentaa vaikuttavat teknologiaominaisuudet.

edessä istuimet tarjoavat hyvää tukea ja mukavuutta jopa pitkillä ajoilla. takana rajoitettu jalkatila ei kuitenkaan mittaa monia kilpailevia malleja. rahtitilan osalta sedanin tavaratilaan mahtuu 13,2 kuutiometriä, ja 60/40-halkaistut takaistuimen selkänojat sopivat erinomaisesti pidempien esineiden puristamiseen. hatchback-malli tarjoaa puolestaan ​​runsas 23,8 kuutiojalkaa takaistuinten takana, laajenee 44,8 kuutiometriin selkänojat taitettuna. ylikokoisen akunsa ansiosta tarkennussähköinen hatchback tarjoaa vaatimattomammat 14,5 kuutiojalkaa takaistuinten takana ja 33,9 kuutiometriä.

Fordin "maailmanautona" kompaktia vuoden 2016 fokusta myydään useissa maissa, mikä tarkoittaa, että sen ajo-ominaisuuksia ja tyyliä on tarkasteltava enemmän kuin keskimäärin kotimaassa. mitä muuta selittää tämän yksinkertaisen kompaktin erinomaiset ajo-ominaisuudet, ergonomisesti miellyttävä sisustus ja laaja valikoima malleja ja moottoreita? luulemme, että useimmat amerikkalaiset pitävät se-trimmin toimittamasta ratsasta, joka voidaan ladata kauniisti ja joka on silti selvästi alle 25 000 dollaria. titaani tuo vielä enemmän kelloja ja pilliä, mutta sen suuremmat renkaat ja urheilujousitus luovat melko lujan matkan. 252 hevosvoiman moottori on fordin vw gti-killer, ja se on varsin vaikuttava työ, vaikka lisävarusteena saatavilla Recaro-istuimilla varustetut, yli 30 tuuman vyötäröllä olevat henkilöt saattavat kiilata paikoilleen. pysäytysvoima on vahva kohta linjan yli, jopa perusmallin takarummun asennuksen yhteydessä.

päätä kääntävä tyyliJos jotkut pienet autot rajoittavat muotoilunsa säleikköön ja takavaloihin, kohdistus erottuu mistä tahansa kulmasta. komeasta pyörävaihtoehdosta ja ulkopuolisista lisäosista vaikuttaviin sisustuspakettitarjouksiin, vuoden 2016 ford-painopiste johtaa segmenttiä personointivalinnoissa.loistava ajokokemusHarrastajien näkökulmasta ford focus compact vuodelle 2016 tarjoaa yhden mukavimmista ajoelämyksistä, joita kompaktissa autossa voi olla. jopa perusmalleilla on kyky herättää itseluottamusta uusimmalle kuljettajalle.

fordin vuoden 2016 focus compact -malliin sisältyy joukko sisäpäivityksiä, jotka parantavat käytettävyyttä. esimerkiksi siirtimen edessä on pieni cubby- ja USB-portti, joka sopii täydellisesti puhelimeesi. ilmastointilaitteita ja ohjauspyörän painikkeita on helppo käyttää, ja sininen taustavalo on sekä tyylikäs että helppo silmille. valinnaiset ominaisuudet, kuten lämmitetty ohjauspyörä, auttavat keskittymään erottumaan tässä segmentissä, ja runsas äänenvaimennus auttaa tekemään kohdennuksesta yhden luokan hiljaisimmista autoista. valitettavasti joukko uudempia kilpailijoita ylittää nyt fokuksen takaistuimen pää- ja jalkatilan.

Vuoden 2016 focus compact näyttää vähän kuin fuusiosedanin pienoiskoossa. Fordin aston martinin kaltainen säleikkö otettiin käyttöön viime vuoden päivityksessä, painopiste pysyy tuoreena iästä huolimatta. tyylikäs aerodynaaminen ulkonäkö, harjattu tuulilasi ja tyylikkäästi soihdutetut lokasuojat antavat painopisteelle huomattavan ilmeen, joka väärentää sen hintaa. Sekä sedan että viistoperä voidaan varustaa pyörä- ja rengaspaketeilla, jotka vaihtelevat 15-tuumaisista teräspyöristä tarkennuksessa s 215/55 -renkaisiin, joissa on 17-tuumaiset alumiinivanteet titaanimalleissa; titaanimallit tarjoavat myös 18-tuumaisen rengaspaketin, jossa on viritetty jousitus.

Kaikissa vuoden 2016 Ford focus -malleissa on vakiona mykey, ominaisuus, jonka avulla omistajat voivat rajoittaa nuorten kuljettajien enimmäisnopeutta ja muita asetuksia. muita tarkennuksen vakio-ominaisuuksia ovat ilmastointi, kallistus / teleskooppinen ohjauspylväs, avaimeton kauko-ohjaus ja am / fm / cd / mp3-radio. Nämä mallit saavat vakiosynkronoinnin myford kuljettajan liitännän, vakionopeudensäätimen, taitettavan takaistuimen, peruutuskameran ja kevytmetallivanteiden 16 tuuman renkaiden kanssa. titaanimallit lisäävät nahkaverhoilun, kaksoisvyöhykkeen ilmastointilaitteen, 10-kaiuttimen sony-äänen, painikkeen käynnistämisen ja synkronoinnin 3 myford-kosketuksen kanssa; fokusoidut sähkömallit saavat ekokangas istuinsuojat ja ääniohjatun navigoinnin.

fordin uusi painopiste hyötyy useista optiopaketeista. Nämä mallit voidaan varustaa urheilupaketilla, joka lisää ulkomuodon parannuksia, melanvaihtajia automaattivaihteistolle, tarkistettuja jousitusasetuksia ja 17 tuuman pyöriä. Saatavana on myös kuolleen kulman varoitusjärjestelmä ja kaistanpitojärjestelmä. fokusoidut ostajat voivat myös tilata taloudellisen 1,0 litran 3-sylinterisen ecoboost-moottorin polttoainetalouden maksimoimiseksi. lisäksi Fordin synkronointisovellus on saatavana, jolloin tarkennuskuljettajat voivat olla vuorovaikutuksessa puhelimissaan yli 60 applink-yhteensopivan sovelluksen kanssa auton synkronointitekniikan avulla. aktiivinen pysäköintiavustin, käsittely- ja talvipaketit sekä navigointi ovat myös saatavilla.

polttoainetalouden nostamiseksi uudelle tasolle, vuoden 2016 ford focus voidaan varustaa turboahdetulla 1,0 litran 3-sylinterisellä moottorilla. Pukeutuneena säästävimpään muotoonsa 3-sylinterinen fokus se on mitoitettu 42 mpg: llä maantieajossa. useimmissa tarkennusmalleissa käytetään 160 hevosvoiman 2,0-litraista 4-sylinteristä joko 5-vaihteista manuaalivaihteistoa tai 6-vaihteista kaksoiskytkinautomaattia. Itse urheilupaketti- ja titaanimalleilla automaattinen manuaalivaihteisto lisää selectshift-melat. fokusoidut sähkömallit saavat 143 hevosvoiman kestomagneettimoottorin ja noin 75 mailin kantaman. Vuoden 2016 fokusosassa käytetään 2,0-litraista ecoboost-turboahdettua moottoria, jonka teho on 252 hevosvoimaa ja joka on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, kun taas rs saa 350 hevosvoiman 2,3-litraisen ecoboost-moottorin ja tavallisen nelivetoisen.1,0 litran turboahdettu inline-3123 hevosvoimaa @ 6350 kierrosta / min148 lb-ft vääntömomentti @ 5000 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 30/42 mpg (manuaalinen), 28/40 mpg (automaattinen)2,0 litran inline-4160 hevosvoimaa @ 6500 kierrosta / minVääntömomentti 146 lb-ft @ 4450 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 26/36 mpg (manuaalinen), 26/38 mpg (automaattinen), 27/40 mpg (selectshift automatic)2,3 litran turboahdettu inline-4 (tarkennus rs)350 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min350 lb-ft vääntömomentti @ 3200 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 19/23 mpg2,0 litran turboahdettu inline-4 (tarkennuspiste)252 hevosvoimaa @ 5500 kierrosta / min270 lb-ft vääntömomentti @ 2500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 22/31 mpgsynkroninen sähkömoottori / generaattori (tarkennus ev)23 kWh nestejäähdytteinen litiumioniakku107 kW / 143 hevosvoimaa184 lb-ft vääntömomenttiennustettu kantama täydellä latauksella: 76 mailiaHuomaa: Epa-testauksen muutosten vuoksi, jotta ne vastaisivat paremmin todellisia olosuhteita, joillakin vuoden 2017 malleilla on hieman alhaisemmat polttoainetaloudellisuuspisteet kuin niiden vuoden 2016 versioissa.

peruspainotteisen sedanin valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta on hieman yli 18 000 dollaria. viistoperäiset versiot ovat hieman enemmän. suorituskykyyn suuntautunutford focus st viistoperä alkaa hieman yli 25 500 dollaria. täysin sähköinen fokusoitu ev-viistoperä alkaa noin 30000 dollaria, kun taas uudet rs nostavat hinnan vajaan 36600 dollariin. toisin kuin jotkutsähköautot, fokus ev on saatavana kaikissa 50 osavaltiossa, ja kannustimet voivat olla arvoltaan tuhansia dollareita. hinnat useimmissa kohdemalleissa ovat kilpailijoiden, kuten honda civic jatoyota corolla sedans, mutta ovat edelleen kalliimpia kuin kia forte ja mazda3 perusmallit. tarkista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksavat uudesta painopisteestään. painopisteen jälleenmyyntiarvo on perinteisesti ollut oikeudenmukainen, mutta alle sellaisten johtajien kuin subaru impreza ja honda civic.

2016 Ford Focus kuluttajien arvostelut