2017 Ford Focus Sedan Titanium özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Ford Focus Sedan Titanium, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 160 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0 L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2017 Ford Focus Sedan Titanium, 374 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1335 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Ford Focus Sedan Titanium, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Active park assist ve Rearview Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 17-inch painted aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 175 n.m tork ve 199 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.2 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 26,908 dolardan başlıyor

2017 Ford Focus Used Price Estimates

Kompakt otomobiller söz konusu olduğunda, orada pek çok seçenek var. neredeyse her ana akım otomobil üreticisi bir tane sunar. Sadece ekonomik arabalardan çok daha fazlası, en yeni modeller teknoloji açısından zengin ve konforlu yolculuk arabaları haline geldi. hatta bazılarının kişilikleri ve yetenekleri vardır. peki nasıl seçilir? Peki, 2017 ford focus modeline göz atarak iyi bir başlangıç ​​yapacaksınız.

odak noktası, sınıfının en eski arabalarından biri - son yeniden tasarımı 2012'de yapıldı - ancak ford yıllar boyunca onu taze tuttu. buna iyi bir örnek, odak noktası 'isteğe bağlı senkronizasyon 3 bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekran arayüzüdür. kullanımı kolaydır ve apple carplay ve android auto akıllı telefon entegrasyonu gibi özelliklerle doludur. Bu özelliği almasanız bile, odak sizi etkileyecektir. Virajlarda sürmek söz konusu olduğunda sürmek için en keyifli araçlardan biridir, ancak aynı zamanda otoyolda da uygun şekilde sessiz ve rahattır.

Tabii ki, odak noktasında birçok rakip var ve eğer dürüst olursak, bazıları düpedüz harika. 2017 honda civic geçen yıl yeniden tasarlandı ve sınıftaki favorilerimizden biri. Arka koltuk ve bagaj gibi yerlerde biraz daha fazla yer bırakarak daha hızlı, daha yakıt tasarruflu ve odak noktası kadar sürüşü daha keyifli. 2017 mazda 3, biraz daha uygun fiyatı ve kendine ait etkileyici yakıt ekonomisi rakamlarıyla sürüşü de keyifli. Çok fazla değer için, bu kadar rekabetçi bir fiyat etiketine sahip bir arabadan bekleyebileceğinizden çok daha lüks bir sürüş deneyimi sunan 2017 kia forte'yi mutlaka inceleyin. Bu yıl hatchback olarak da sunulan chevrolet'in yeni 2017 cruze modeli bir diğer sağlam seçenek.

Focus Electric'in 2017 fiat 500e, nissan leaf ve yeni 2017 chevrolet cıvatası da dahil olmak üzere kendi rakipleri olduğunu unutmamak önemlidir. Odak elektriği iyi olsa da, cıvata çoğu küçük evlerin iki katından fazlasını vaat ederken, 500e'nin kiralanması genellikle daha ucuzdur. Bu sınıfa girecek olan cıvata olacak.

düzenli gazla çalışan odak için, yine de segmentin en iyisinin karışımında. her türlü konfigürasyonda gelir ve kompakt bir şey sürmenin sıkıcı bir şey sürmeniz gerektiği anlamına gelmediğini kanıtlamaya devam eder.

2017 ford focus standart olarak kilitlenmez frenler (s modellerinde arka kampana frenler standarttır; dört tekerlekten diskler se, sel titanyum ve elektrikli için standarttır), denge ve çekiş kontrolü, sürücü diz hava yastığı, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları. ford sync sistemi, uyumlu bir cep telefonuyla eşleştirildiğinde otomatik olarak 911'i arayan bir acil durum çarpışma bildirim özelliği içerir. arka görüş kamerası ve ford'un mykey sistemi (ikincil sürücüler için elektronik parametreleri ayarlamak için kullanılabilir) de standarttır.

titanyum trim seviyesi için isteğe bağlı, arka çapraz trafik uyarısına sahip bir kör nokta izleme sistemi ve bir şeritten ayrılma uyarı sistemi içeren bir teknoloji paketidir.

Performans testi sırasında, saatte 60 milden simüle edilmiş bir panik duruşunda, bir odak se (arka disk frenlerle) 120 fitte durdu ki bu sınıf için ortalama bir değer. Arka kampanalı frenlere odaklanma 131 feet'te durduruldu, bu kesinlikle ortalamanın altında. elektrik 126 fit aldı.

hükümet çarpışma testlerinde, odak, toplam önden darbe koruması için beş yıldız ve toplam yan darbe koruması için beş yıldız olmak üzere, genel olarak beş yıldız (olası beş üzerinden) puan kazandı. Karayolu güvenliği için sigorta kurumu, orta düzeyde üst üste binen ön darbe, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde odak noktasına en iyi puanı verdi. Focus 'koltuk ve baş dayanağı tasarımı da arkadan çarpmalarda boyun darbesinden korunma açısından iyi olarak değerlendirildi ve enstitünün küçük üst üste binme ön darbe testinde kabul edilebilir ikinci en yüksek puanı aldı.

2017 ford focus, çeşitli sedan ve dört kapılı hatchback gövde stillerine sahip kompakt bir otomobil. Dört ana trim seviyesi mevcuttur - s, se, sel ve titanyum - ve ayrıca elektrikli odak. yüksek performanslı odak ve odak noktaları ayrı ayrı incelenir.

s modeli (yalnızca sedan), 15 inç çelik jantlar, otomatik farlar, anahtarsız giriş, klima, kumaş döşeme, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuklar, eğme ve teleskopla birlikte gelir direksiyon simidi, yokuşta kalkış yardımı, arka görüş kamerası, 4,2 inçlik merkezi ekran, elektrikli ön camlar (manuel arka camlar), elektrikli kilitler ve aynalar, ford'un mykey (genç sürücüler için hızı sınırlar, ses seviyesi, vb.), senkronizasyon ses kontrolleri, bluetooth ve bir cd çalar ve iki usb bağlantı noktası bulunan dört hoparlörlü bir ses sistemi.

bir sonraki trim seviyesi se. esasen, hatchback için temel trim seviyesidir. Standart donanımın yanı sıra, 16 inç alaşım jantlar, gövde renginde dış aynalar ve kapı kolları, hız sabitleyici, elektrikli arka camlar, bir seyahat bilgisayarı, bir ön orta kol dayama yeri, ilave ön koltuk başlığı ayarları, arka havalandırma delikleri, direksiyon simidine monte edilmiş yardımcı kontroller ve uydu radyolu altı hoparlörlü ses sistemi. hatchback modellerinde ayrıca bir arka spoyler ve çıkarılabilir bir paket tepsisi bulunur.

se modelleri için bir dizi seçenek paketi mevcuttur. se ecoboost görünüm paketinde üç silindirli motor, altı ileri otomatik şanzıman (bu pakette kılavuz mevcut değildir), benzersiz 16 inç alaşım jantlar, arka disk frenler, sis farları, led farlar ve siyah dış kaplama bulunur. soğuk hava paketi ısıtmalı dış aynaları, ısıtmalı ön koltukları, ısıtmalı direksiyon simidini ve her türlü hava koşuluna uygun paspasları içerir.

sel, 17 inç alaşım jantlar, arka disk frenler, sis farları, led farlar, arka park sensörleri, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, bir sunroof, 10 hoparlörlü bir sony ses sistemi ve 8'li sync 3 bilgi-eğlence sistemini ekler inçlik dokunmatik ekran, gelişmiş ses kontrolleri ve çok renkli iç ortam aydınlatması.

Birinci sınıf titanyum model için yay ve sel artı uzaktan çalıştırma, arka rüzgarlık, ısıtmalı aynalar, anahtarsız giriş ve ateşleme, anahtarsız giriş tuş takımı, ısıtmalı direksiyon simidi, deri döşeme içeriği , sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve arka orta kol dayama yeri.

sel ve titanyum için bir navigasyon sistemi isteğe bağlıdır. isteğe bağlı titanyum teknoloji paketi, otomatik uzun huzmeli farlar, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme sistemi ve şeritten ayrılma uyarısını içerir. kendi kendine park etme sistemi de mevcuttur.

Yalnızca bir hatchback olarak sunulan Focus Electric, titanyuma benzer şekilde donatılmıştır, ancak deri döşeme ve elektrikli sürücü koltuğu isteğe bağlıdır. Elektrik, standart olarak özel xenon farlara ve led arka lambalara sahip.

Lüks iç mekanı gibi, 2017 ford focus modelinin sürüş özellikleri, piyasada birkaç yıl geçirdikten sonra bile sınıfında öne çıkmasına yardımcı oluyor. Yeni başlayanlar için, otoyolda sürmek için en konforlu kompakt arabalardan biridir ve çok keyifli bir yol tutuşu vardır. Temel olarak, sürüş kalitesi otobanda veya bozuk şehir sokaklarında yumuşak, sessiz ve uysaldır, ancak yine de virajları iyi idare etmeyi ve özellikle sınıf için sportif hissetmeyi başarır. rahat ve eğlence arasında harika bir denge kurar.

ezici güç aktarma organları, ancak, odak noktasına karşı çalışıyor. standart 2.0 litrelik dört silindirli motor günlük sürüş için yeterli ama çok da heyecan verici değil. çift ​​kavramalı otomatik şanzıman (çoğu amaç ve amaç için standart bir otomatik gibi çalışır), marjinal düşük hızlı şehir performansı nedeniyle çoğunlukla vurulur ya da kaçırılır. gaz pedalından anlamlı bir yanıt almak için, gerçekten onu zemine oturtmanız gerekir. Tabanın trim seviyesi standart olarak beş ileri manuel olarak geliyor ve biz bu şanzımanla sürüş deneyiminden çok daha fazla keyif alıyoruz.

Standart 2.0 litrelik motorun yanı sıra, turboşarjlı 1.0 litrelik üç silindirli motor ve odak elektrikli. 1.0 litrelik motor aynı zamanda daha küçük ford fiesta'da da mevcuttur ve burada çok daha mantıklıdır, ancak odakta biraz üstündür ve hızlanma zarar görür. Odak elektriği de çok hızlı değil, ancak pille çalışan motor dururken bir miktar hızlı hızlanma sağlıyor. Standart modelde olduğu gibi odaklanma elektrikli olarak keskin değil, ancak yine de bu fiyat aralığında daha iyi sürüş yapan elektrikli araçlardan biri.

2017 ford focus'un en iyi özelliklerinden biri iç tasarımıdır. Bu kesinlikle bir ekonomik araba olarak sınıflandırılabilecek bir araç, ancak kabin hiç de ucuz ya da indirimli hissetmiyor. malzemeler kaliteli bir görünüme ve hisse sahiptir ve tüm kontroller mantıklı ve basit bir formatta düzenlenmiştir. sync 3 (sel ve titanyum trim seviyelerinde mevcuttur) dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence arayüzünün kullanımı kolaydır ve en yeni akıllı telefon uygulama entegrasyon sistemlerini içerir.

Sürücü koltuğunun manzarasını ve odaktaki geniş ön koltuğu sevmemize rağmen, arka koltuğu sevmek biraz daha zor. bu kesinlikle yetişkinler için bir sıkıntı ve honda civic ve nissan sentra gibi rakipler bu alanda çok daha iyisini yapıyor. arkada, bagajınızı bagaja koymaya başladığınızda, odak ortalamaya biraz daha yakın. Focus sedan, sınıf liderlerinden yaklaşık 2 fit küp olan bagajda 13,2 fit küp kargo alanıyla kontrol ediyor.

hatchback modeli ise arka koltukların arkasında 23,3 fit küp sunuyor ve koltuk arkalıkları katlandığında 43,9 fit küp'e kadar genişliyor. her iki sayı da saygın. Büyük boy pil paketi nedeniyle, odak elektrikli hatchback, arka koltukların arkasında daha mütevazı bir 14,5 fit küp ve toplamda 33,2 fit küp sunuyor.

252 beygir gücü odak st, ford’un vw gti katili ve oldukça etkileyici bir iş: hızlı, eğlenceli ve rahat. isteğe bağlı recaro koltuklarla donatıldığında, 30 inçten daha fazla bele sahip olan herkes kendini yerinde sıkışmış bulabilir. Yeni yüksek performanslı 350 beygir gücündeki dört tekerlekten çekişli odak rs, subaru wrx'i de içeren sıcak küçük otomobil pazarındaki yeni kriterden başka bir şey değil. hala 5 yolcu kapasiteli bir hatchback'in pratikliğini sunan bir roket gemisi. çoğu kişi, hoş bir şekilde yüklenebilen ve yine de 25.000 $ 'ın altında kalan se trim tarafından sağlanan sürüşü beğenecek. titanyum daha da fazla zil ve ıslık getiriyor, ancak daha büyük lastikleri ve spor süspansiyonu oldukça sağlam bir sürüş sağlıyor. Standart 160 beygir gücündeki 2.0 litre 4 silindirli sedan ve sedan veya hatchback güçlüdür. durdurma gücü, hatta temel model için bile etkileyici.

sync 3 ford, sync bilgi-eğlence sistemini sürekli olarak geliştirir ve 2017 odak noktası en yeni ve en iyi sürümle donatılmıştır. sadece kullanımı kolay değil, aynı zamanda 6,5 ​​inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekrana sahip. çok küçük alfanümerikler ve gizli yanıtla gölgelenen değiştirildiği sürümden çok daha iyi. ecoboost motorlar Focus üç farklı pürüzsüz ve güçlü turboşarjlı motor sunuyor: maksimum yakıt ekonomisi için tasarlanmış 123 beygir gücünde 1.0 litrelik 3 silindir, maksimum eğlence için tasarlanmış 252 beygir gücünde 2.0 litrelik 4 silindir ve 350 beygir gücü 2.3 sert çekirdekli meraklılar için -litre canavar. ancak turboşarjlı motorlarda olağan olduğu gibi, kurşun ayaklı sürüş yakıt tüketimini artırabilir.

ford’un 2017 odak kompakt modeli, kullanılabilirliği artırmak için bir dizi iç yükseltmelerle birlikte gelir. örneğin, değiştiricinin önünde telefonunuz için mükemmel olan küçük bir bölme ve USB bağlantı noktası var. klima kontrolleri ve direksiyon simidi düğmelerinin kullanımı kolaydır ve mavi arka aydınlatma hem şık hem de gözleri yormaz. Isıtmalı direksiyon simidi gibi isteğe bağlı özellikler, odağın bu segmentte öne çıkmasına yardımcı olur ve bol ses yalıtımı, odağı sınıfının en sessiz arabalarından biri haline getirmeye yardımcı olur. ne yazık ki, odak noktasının arka koltuktaki baş ve bacak mesafesi artık bir dizi yeni rakip tarafından aşıldı.

Şık, eğimli ön camı ve zevkli bir şekilde genişletilmiş çamurlukları, yeni 2017 ford focus modeline fiyatına ters düşen önemli bir görünüm kazandırıyor. sedan çekici, ancak hatchback gerçek görünümlü. ve daha çok yönlüdür. her ikisi de odak noktasında 15 inçlik çelik jantlardan titanyum modellerde 17 inç alüminyum jantlara sahip 215/55 lastiklere kadar değişen tekerlek ve lastik paketleri ile donatılabilir; titanyum modeller ayrıca sportif olarak ayarlanmış süspansiyonlu 18 inçlik bir tekerlek paketi sunar. hot st modeli ve red-hot rs, amaçlarını bildiren ancak megafonu kırmayan aerodinamik geliştirmeler kullanıyor. müstehcen görünüyorlar ama gülünç değiller.

Tüm 2017 ford focus modelleri, sahiplerin genç sürücüler için maksimum hızı ve diğer ayarları sınırlamasına olanak tanıyan bir özellik olan mykey ile standart olarak gelir. Odakların diğer standart özellikleri arasında klima, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, anahtarsız uzaktan giriş ve bir am / fm / cd / mp3 radyo bulunur. se modelleri, myford driver connect, hız sabitleyici, katlanır bir arka koltuk, arka görüş kamerası ve alaşım jantlar üzerinde 16 inç lastikler ile standart senkronizasyona sahiptir. titanyum modeller deri döşeme, çift bölgeli klima kontrolü, 10 hoparlörlü sony ses, basma düğmeli başlatma ve myford touch ile 3 senkronizasyon ekler; Focus elektrikli modeller eko-kumaş koltuk kılıflarına ve sesle etkinleştirilen navigasyona sahip.

ford’un yeni odak noktası çeşitli seçenek paketlerinden yararlanıyor. Se modelleri, dış tasarım geliştirmeleri, otomatik şanzıman için vites değiştiriciler, revize edilmiş süspansiyon ayarları ve 17 inç jantlar ekleyen spor paketi ile donatılabilir. ayrıca bir kör nokta uyarı sistemi ve şerit tutma sistemi de mevcuttur. Focus se müşterileri ayrıca maksimum yakıt ekonomisi için ekonomik 1.0 litrelik 3 silindirli ecoboost motoru sipariş edebilir. Ek olarak, ford'un senkronizasyon uygulaması bağlantısı mevcut olup, odak sürücülerinin otomobilin senkronizasyon teknolojisi aracılığıyla telefonlarındaki 60'tan fazla applink etkin uygulama ile etkileşime girmesine olanak tanır. aktif park yardımı, yol tutuşu ve kış paketleri ve navigasyon da mevcuttur.

Odak modellerinin çoğu, 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri çift kavramalı otomatik ile 160 beygir gücünde 2.0 litrelik 4 silindir kullanır. Spor paketi ve titanyum modellerde, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, seçimli vites değiştirme kanatçıkları ekler. Yakıt ekonomisini bir sonraki seviyeye taşımak için 2017 ford focus turboşarjlı 1.0 litrelik 3 silindirli bir motorla donatılabilir. en tutumlu haliyle, 3 silindirli odak se, otoyol sürüşünde 40 mpg olarak derecelendirilmiştir. Focus elektrikli modeller 143 beygir gücünde sabit mıknatıslı bir motora ve yaklaşık 75 mil menzile sahip. 2017 Focus st, 252 beygir gücü üreten ve 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen 2.0 litrelik ecoboost turboşarjlı bir motor kullanıyor, rs ise 350 beygir gücünde 2.3 litrelik bir ecoboost motor ve standart dört tekerlekten çekiş alıyor.1.0 litrelik turboşarjlı sıralı-3 123 beygir gücü @ 6.350 dev / dak 148 lb-ft tork @ 5,000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 30/40 mpg (manuel), 27/38 mpg (otomatik) 2.0-litre sıralı-4 160 beygir gücü @ 6.500 dev / dak 146 lb-ft tork @ 4,450 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/34 mpg (manuel), 26/38 mpg (otomatik), 27/38 mpg (selectshift otomatik) 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 252 beygir gücü @ 5.500 dev / dak 270 lb-ft tork @ 2.500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/30 mpg 2,3 litrelik turboşarjlı sıralı-4 350 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 3.200 rpm'de 350 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/25 mpg senkron elektrik motoru / jeneratör (odak ev) 23kwh sıvı soğutmalı lityum iyon pil takımı 107kw / 143 beygir gücü 184 lb-ft tork tam şarjda öngörülen menzil: 76 mil not: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

Temel 2017 focus s sedan, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) 18.000 $ 'dan başlayan fiyatlarla sahip. hatchback çeşitleri biraz daha fazladır. performans odaklı ford focus st hatchback 25.500 $ 'ın biraz üzerinde başlar. Tamamen elektrikli odak ev hatchback 30.000 $ civarında başlarken, yeni rs fiyatı 37.000 $ 'ın biraz altına çekiyor. Bazı elektrikli arabalardan farklı olarak, odak ev 50 eyalette mevcuttur ve teşvikler potansiyel olarak binlerce dolar değerinde olabilir. Odaklanma modellerinin çoğundaki fiyatlar, honda civic ve toyota corolla sedanlar gibi rakiplerin fiyatları ile aynıdır, ancak kia forte ve mazda3'ün temel sürümlerinden daha pahalıdır. Bölgenizdeki diğer kişilerin yeni odak noktaları için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. odak noktası 'yeniden satış değeri geleneksel olarak adildi, ancak subaru impreza ve honda civic gibi liderlerin altında.

2017 Ford Focus tüketici yorumları