2017 Ford Focus Sedan Titanium specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Ford Focus Sedan Titanium er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0 L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 160 hp @ 6500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Ford Focus Sedan Titanium har en lastekapacitet på 374 liter, og køretøjet vejer 1335 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Ford Focus Sedan Titanium stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Active park assist og Rearview Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 17-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 175 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 199 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 9.2 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 26,908

2017 Ford Focus Used Price Estimates

når det kommer til kompakte biler, er der mange valg derude. næsten alle almindelige bilproducenter tilbyder en. mere end bare bare-økonomi-biler er de nyeste modeller blevet teknologirige og komfortable bilture. nogle har endda en vis personlighed og flair. så hvordan vælger man? Nå, du starter godt ved at tjekke Ford Focus 2017.

fokus er en af ​​de ældste biler i sin klasse - dens sidste redesign var tilbage i 2012 - men ford har holdt det frisk gennem årene. et godt eksempel er fokus 'valgfri sync 3 infotainment touchscreen interface. det er let at bruge og er fyldt med funktioner, herunder apple carplay og android auto smartphone integration. selvom du ikke får den funktion, vil fokus dog imponere dig. det er en af ​​de mere behagelige biler at køre, når det kommer til at køre rundt på sving, men det er også passende stille og behageligt på motorvejen.

selvfølgelig har fokus mange konkurrenter, og hvis vi er ærlige, er nogle af dem bare helt fantastiske. 2017 honda civic blev redesignet lige sidste år, og det er en af ​​vores favoritter i klassen. det er hurtigere, mere brændstofeffektivt og lige så behageligt at køre som fokus, med lidt mere plads til rådighed på steder som bagsædet og bagagerummet. 2017 mazda 3 er også sjov at køre med en lidt mere rimelig pris og imponerende brændstoføkonomi-tal. for masser af værdi skal du sørge for at tjekke kia forte fra 2017, der tilbyder en langt mere eksklusiv køreoplevelse, end du ville forvente af en bil med sådan en konkurrencedygtig pris. Chevrolets nye 2017 cruze, som også tilbydes som hatchback i år, er en anden solid mulighed.

det er vigtigt at bemærke, at fokuselektriciteten har sit eget sæt rivaler, herunder 2017 fiat 500e, nissanbladet og den nye 2017 Chevrolet bolt. selvom fokus elektrisk er ok, er 500e typisk billigere at lease, mens bolten lover mere end det dobbelte af rækkevidden for de fleste små elbiler. bolten kommer til at komme i denne klasse.

for det regelmæssige gasdrevne fokus er det dog stadig rigtigt i blandingen af ​​segmentets bedste. det kommer i alle mulige konfigurationer, og det fortsætter med at bevise, at det at køre noget kompakt ikke betyder, at du skal køre noget kedeligt.

Ford Focus 2017 leveres som standard med blokeringsfri bremser (bageste tromlebremser er standard på s; firehjulede skiver er standard for se, sel titanium og elektrisk), stabilitet og trækkraft kontrol, en fører knæ airbag, front side airbags og side gardinairbags. ford sync-systemet inkluderer en alarmfunktion, der automatisk ringer 911, når den er parret med en kompatibel mobiltelefon. et bakkamera og ford's mykey-system (som kan bruges til at indstille elektroniske parametre til sekundære drivere) er også standard.

valgfrit til titaniumbeklædningsniveauet er en teknologipakke, der inkluderer et blind-spot-overvågningssystem med bageste trafikalarm og et advarselssystem for kørebane.

under præstationstest, i et simuleret panikstop fra 60 mph, stoppede et fokus se (med de bageste skivebremser) i 120 fod, hvilket er gennemsnitligt for klassen. et fokus med bageste tromlebremser stoppet i 131 fod, hvilket absolut er under gennemsnittet. den elektriske tog 126 fod.

i regeringens kollisionstest opnåede fokus en samlet vurdering på fem stjerner (ud af en mulig fem) med fem stjerner for total front-impact-beskyttelse og fem stars for total side-impact-beskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav fokus en topscore god i dens moderat overlappende front-, side- og tagstyrkeprøver. Fokus 'sæde- og nakkestøttedesign blev også vurderet som godt til piskeslagsbeskyttelse i bageste stød, og det modtog den næsthøjeste score, der var acceptabel i instituttets lille overlapningstest foran.

Ford Focus 2017 er en kompakt bil, der fås i et udvalg af sedan og fire-dørs hatchback karrosseri. der er fire hovedbeklædningsniveauer til rådighed - s, se, sel og titanium - samt fokus elektrisk. de højtydende fokus st og fokus r gennemgås separat.

s-modellen (kun sedan) leveres med 15-tommer stålfælge, automatiske forlygter, nøglefri indgang, klimaanlæg, polstring af klud, et højdejusterbart førersæde, 60/40-delt foldesæder, en vippbar og teleskopisk rat, bakkestartassistent, et bakkamera, et 4,2-tommer centralt display, el-frontruder (manuelle bagruder), el-låse og spejle, ford's mykey (begrænser hastighed, lydstyrke osv. for unge chauffører) stemmestyring, bluetooth og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og to USB-porte.

det næste trimniveau er se. i det væsentlige er det bundbeklædningsniveauet for hatchback. oven på standardudstyret får du 16-tommer alufælge, udvendige spejle og dørhåndtag i kropsfarve, fartpilot, el-bagruder, en tripcomputer, en midterarmlæn foran, yderligere justeringer af nakkestøtten foran, luftventiler bagpå, ratmonterede hjælpekontroller og et lydsystem med seks højttalere med satellitradio. hatchback-modeller får også en bagspoiler og en aftagelig bakke.

et antal optionspakker er tilgængelige for se modeller. pakken med se ecoboost-udseende har den trecylindrede motor, en seks-trins automatgearkasse (manualen er ikke tilgængelig med denne pakke), unikke 16-tommer alufælge, bageste skivebremser, tågelygter, førte kørelys og sort udvendigt trim. pakken med koldt vejr bundter opvarmede sidespejle, opvarmede forsæder, et opvarmet ratt og gulvmåtter til al slags vejr.

sel tilføjer 17 '' alufælge, bageste skivebremser, tågelygter, førte kørelys, bageste parkeringssensorer, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et soltag, et 10-højttalersony-lydsystem og sync 3 infotainment-systemet med en 8 -inch berøringsskærm, forbedrede stemmekontroller og interiørbelysning i flere farver.

fjeder til den top-of-the-line titanium-model, og du får indholdet af sel plus fjernstart, en bagspoiler, opvarmede spejle, nøglefri indgang og tænding, et nøglefri betjeningspanel, et opvarmet rat, læderbetræk , et otte-vejs førersæde, opvarmede forsæder og et bageste midterarmlæn.

et navigationssystem er valgfrit til sel og titanium. den valgfri titanium-teknologipakke inkluderer automatiske fjernlysforlygter, et blind-spot-overvågningssystem med bageste kryds-trafikalarm og advarsel om kørebane. et selvparkeringssystem er også tilgængeligt.

kun elektrisk tilbydes som hatchback er fokuselektrisk udstyret på samme måde som titan, selvom læderbetræk og el-førersæde er valgfri. det elektriske får eksklusive xenon-forlygter og førte baglygter som standard.

I lighed med det eksklusive interiør hjælper køreegenskaberne med Ford Focus 2017, at den skiller sig ud i sin klasse, selv efter flere år på markedet. til at begynde med er det en af ​​de mest komfortable kompakte biler at køre på motorvejen, og den har meget behagelige håndteringsmåder. dybest set er turkvaliteten glat, stille og føjelig på motorvejen eller over ødelagte bygader, men det klarer stadig at håndtere hjørner godt og føles særligt sporty for klassen. det finder en god balance mellem behagelig og underholdende.

de overvældende drivlinjer arbejder dog imod fokus. standard 2,0-liters firecylindret motor er tilstrækkelig til daglig kørsel, men er ikke særlig spændende. den dobbelte koblings automatgearkasse (den fungerer som en standardautomatik til de fleste formål og formål) er for det meste hit-or-miss på grund af dens marginale byhastighed med langsom hastighed. For at få et meningsfuldt svar fra gaspedalen skal du virkelig sætte den på gulvet. basens udstyrsniveau kommer dog som standard med en fem-trins manuel, og vi nyder køreoplevelsen med denne transmission meget mere.

bortset fra standard 2,0-liters motoren, er der den turboladede 1,0-liters tre-cylindrede motor og fokus elektrisk. 1.0-liters motoren fås også i den mindre ford fiesta, og det giver meget mere mening der, men i fokus er det lidt bedre end accelerationen, og accelerationen lider. fokuselektrisk er heller ikke særlig hurtig, selvom den batteridrevne motor leverer en smule acceleration fra en stående start. håndtering er ikke så skarp i det elektriske fokus, som det er i standardmodellen, men det er stadig et af de bedre kørende køretøjer i denne prisklasse.

en af ​​Ford Focus 'bedste egenskaber i 2017 er dens indretning. dette er et køretøj, der helt sikkert kunne klassificeres som en økonomibil, men kabinen føles slet ikke billig eller reduceret. materialerne har et kvalitetsudseende og -følelse, og alle kontrolelementer er anbragt i et logisk og simpelt format. sync 3 (tilgængelig på sel- og titanium-trimniveauer) infotainment-interface til berøringsskærm er nem at bruge og inkluderer de nyeste smartphone-appintegrationssystemer.

selvom vi kan lide udsigten fra førersædet og det rummelige forsæde i fokus, er det lidt sværere at kunne lide bagsædet. det er bestemt et pres for voksne, og konkurrenter som honda civic og nissan sentra klarer sig meget bedre på dette område. ude bagpå, når du begynder at pakke din bagage i bagagerummet, er fokus lidt tættere på gennemsnittet. fokus sedan tjekker ind med 13,2 kubikmeter bagagerum i bagagerummet, hvilket er omkring 2 kubikfod genert af klasseledere.

hatchback-modellen tilbyder i mellemtiden 23,3 kubikfod bag bagsædet og udvides til 43,9 kubikfod med disse ryglæn foldet ned. begge tal er respektable. på grund af sin overdimensionerede batteripakke tilbyder den elektriske hatchback en mere beskeden 14,5 kubik bag bagsæderne og 33,2 kubikfod i alt.

252 hestekræfter fokus st er ford's vw gti-killer, og det er et ganske imponerende stykke arbejde: hurtigt, sjovt og behageligt. skønt når de er udstyret med de valgfrie recaro-sæder, kan alle med mere end en 30-tommer talje finde sig selv klemt på plads. de nye højtydende 350 hestekræfter firehjulstræk fokus rs er intet mindre end det nye benchmark på det varme lille bilmarked, som også inkluderer subaru wrx. det er et raketskib, der stadig leverer det praktiske ved en 5-passagers hatchback. de fleste vil kunne lide turen leveret af se trim, som kan pænt læsses op og stadig forblive langt under $ 25.000. titanium bringer endnu flere klokker og fløjter, men dets større dæk og sportsaffjedring skaber en ret fast tur. standard 160 hestekræfter 2,0-liters 4-cylindret i s sedan og se sedan eller hatchback er stærk. stopkraft er imponerende over hele linjen, selv basismodellen.

sync 3 ford forbedrer konsekvent sit synkroniseringsinfotainment-system, og fokuset i 2017 er udstyret med den nyeste og bedste version. det er ikke kun lettere at betjene, det har en stor 6,5-tommer berøringsskærm. det er meget bedre end den version, den erstattede, som blev skæmmet af for lille alfanumerik og latent svar. ecoboost-motorer tilbyder fokus tre forskellige glatte og kraftige turboladede motorer: en 123-hestekræfter 1,0-liters 3-cylindret designet til maksimal brændstoføkonomi, en 252-hestekræfter 2,0-liters 4-cylindret designet til maksimal sjov og en 350-hestekræfter 2,3 -liter monster for hard-core entusiaster. men som det er almindeligt med turboladede motorer, kan kørsel med blyfod køre brændstofforbruget.

ford's 2017 focus compact leveres med en række interiøropgraderinger for at forbedre brugervenligheden. for eksempel er der en lille cubby- og usb-port foran skifteren, perfekt til din telefon. klimaanlægget og ratknapperne er nemme at bruge, og den blå baggrundsbelysning er både stilfuld og let at se på. valgfrie funktioner som et opvarmet ratt hjælper fokus med at skille sig ud i dette segment, og rigelig lyddæmpning hjælper med at gøre fokus til en af ​​de mest støjsvage biler i sin klasse. desværre er fokus 'bageste sæde hoved- og benplads nu overgået af en række nyere konkurrenter.

dens slanke, raked forrude og smagfuldt udvidede fendere giver det nye ford-fokus i 2017 et betydeligt udseende, der hævder prisen. sedan er attraktiv, men hatchback er den rigtige udseende. og det er mere alsidigt. begge kan være udstyret med hjul- og dækpakker, der spænder fra 15-tommer stålhjul på fokus s til 215/55 dæk med 17-tommer aluminiumsfælge på titanium-modeller; titanium-modeller tilbyder også en 18-tommer hjulpakke med en sport-tunet affjedring. den varme st-model og rødglødende rs bærer begge aerodynamiske forbedringer, der annoncerer deres intentioner, men ikke bryder tyrehornet. de ser raske ud, men ikke latterlige.

alle ford-fokusmodeller fra 2017 leveres som standard med mykey, en funktion der giver ejere mulighed for at begrænse maksimal hastighed og andre indstillinger for unge chauffører. andre standardfunktioner til fokuserne inkluderer klimaanlæg, en tilt / teleskopisk ratstamme, nøglefri fjernindgang og en am / fm / cd / mp3-radio. se modeller får standard synkronisering med myford driver connect, fartpilot, et sammenklappeligt bagsæde, bagkamera og 16 tommer dæk på alufælge. titanium modeller tilføjer læderbetræk, klimaanlæg med dobbelt zone, sony-lyd med 10 højttalere, start af trykknapper og synkronisering 3 med myford touch; elektriske modeller med fokus får sædeovertræk af miljøvenligt stof og stemmeaktiveret navigation.

ford's nye fokus drager fordel af flere optionspakker. se modeller kan udstyres med sportspakken, der tilføjer forbedringer i udvendigt design, skovlskiftere til automatisk transmission, reviderede affjedringsindstillinger og 17-tommer hjul. fås også et blind-spot-advarselssystem og baneholdningssystem. fokus se-købere kan også bestille den økonomiske 1,0-liters 3-cylindrede ecoboost-motor til maksimal brændstoføkonomi. Derudover er Fords synkroniseringsapplik tilgængelig, så fokusdrivere kan interagere med mere end 60 applikationsaktiverede apps på deres telefoner gennem bilens synkroniseringsteknologi. Aktiv parkeringshjælp, håndtering og vinterpakker og navigation er også tilgængelige.

de fleste fokusmodeller bruger en 160-hestekræfter 2,0-liters 4-cylindret, med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en 6-trins automatisk dobbeltkobling. på se med sport pakke og titanium modeller, den automatiske manuelle transmission tilføjer selecthift padler. For at tage brændstoføkonomien til det næste niveau kan Ford Focus 2017 udstyres med en turboladet 1,0-liters 3-cylindret motor. klædt i sin mest sparsomme form, er det 3-cylindrede fokus se klassificeret til 40 mpg i motorvejskørsel. fokus elektriske modeller får en 143 hestekræfter permanentmagnetmotor og en rækkevidde på omkring 75 miles. Fokus 2017 bruger en 2,0-liters turboladet ecoboost-motor, der giver 252 hestekræfter og er parret med en 6-trins manuel gearkasse, mens rs får en 350-hestekræfter 2,3-liters ecoboost-motor og standard firehjulstræk.1,0-liters turboladet inline-3 123 hestekræfter @ 6.350 omdr./min 148 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 30/40 mpg (manuel), 27/38 mpg (automatisk) 2,0-liters inline-4 160 hestekræfter @ 6.500 omdr./min 146 lb-ft drejningsmoment @ 4.450 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/34 mpg (manuel), 26/38 mpg (automatisk), 27/38 mpg (selectshift automatisk) 2,0-liters turboladet inline-4 252 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 270 lb-ft drejningsmoment @ 2.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/30 mpg 2,3-liters turboladet inline-4 350 hestekræfter @ 6000 omdr./min Drejningsmoment på 350 lb-ft @ 3.200 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/25 mpg synkron elmotor / generator (fokus ev) 23kwh væskekølet lithium-ion batteripakke 107kw / 143 hestekræfter 184 lb-ft drejningsmoment projiceret rækkevidde ved fuld opladning: 76 miles bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

en base 2017 fokus s sedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 18.000. hatchback varianter er lidt mere. den præstationsorienterede ford focus st hatchback starter lidt over $ 25.500. den helelektriske fokus ev hatchback starter lige omkring $ 30.000, mens de nye rs skubber prisen til lige under $ 37.000. i modsætning til nogle elbiler er fokus ev tilgængelig i alle 50 stater, og incitamenter kan potentielt være værd tusinder af dollars. priserne på de fleste fokusmodeller er på linje med rivaler som Honda Civic og Toyota Corolla Sedan, men forbliver dyrere end basisversioner af Kia Forte og Mazda3. tjek den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye fokus. fokus 'videresalgsværdi har traditionelt været retfærdig, men under ledere som subaru impreza og honda civic.

2017 Ford Focus forbrugeranmeldelser