2012 Porsche Cayman Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Porsche Cayman Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 265 hp @ 7200 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.9L H6 DOHC 24-valves motorla çalıştırılır. 2012 Porsche Cayman Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1330 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Porsche Cayman Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver front airbag ve Passenger front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 289 n.m tork ve 236 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.2 l / 100km, otoyolda 6.7 l / 100km. araba fiyatı 59,200 dolardan başlıyor

2012 Porsche Cayman Used Price Estimates

Muhtemelen orijinal porsche tasarımının en saf ifadesi olan orta motor 2012 porsche cayman, dar kabini ve pahalı seçeneklerini telafi etmekten daha fazlasını sağlayan heyecan verici bir performans ve kullanım sağlar.

2012 porsche cayman derin köklere ve yükselen yeteneklere sahiptir. Porsche'nin orta motor mimarisi, 1950'lerin porsche 550 yarış arabalarına kadar izlenebilir. motorun geminin ortasına monte edilmesi, bir spor otomobilin ağırlığını, direksiyon hissini ve yol tutuş tepkisini ve nihayetinde sürücünün güvenini dengelemeye yardımcı olmak için ideal konumdur. Bu, birçok sürüş tutkununun, ikonik arka motor porsche 911 carrera yerine orta motorlu porsche cayman'ı tercih etmesinin nedenlerinden biridir.

liftback cayman coupe, arka tekerlekleri hareket ettiren ortaya monte edilmiş, yatay olarak karşıt altı silindirli (düz-6) motoru da dahil olmak üzere porsche boxster dönüştürülebilir ile genetiğinin çoğunu paylaşıyor. 2012 için seçilebilecek dört model var. artan performans seviyeleri için bunlar temel, s, siyah baskı ve r'dir. son ikisi 2012 model yılı için yenidir. her biri heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor, ancak bunun kısmen nedeni motorun omuzlarınızın hemen arkasında olmasıdır.

2012 porsche Cayman'ın siyah baskısı, en çarpıcı olanı olmasına rağmen, cayman ların tek renkli bir muamelesinden daha fazlasıdır. siyah baskı sadece 500 birimle sınırlıdır ve aksi takdirde benzer şekilde donatılmış bir cayman larda daha pahalı olacak bir dizi opsiyonel ekipmanı bir araya getirir.

2012 cayman r modeli ise, yol tutuşunu keskinleştirmek ve hızlanmayı hızlandırmak için halihazırda zayıf olan 121 pound ağırlığındaki cayman ları sıyırıyor. Temelde boxster casusunun sabit tavanlı bir versiyonu olan cayman r, çıkarma yoluyla ekleme durumunu göstermek için klima gibi kayda değer özelliklerle gelmiyor (uygun görüyorsanız yine de ekleyebilirsiniz ve 26 ekstra pound). bu daha hafif, daha kaba cayman konfor hedeflerini değil, performans hedeflerini karşılamak için tasarlanmış ve tasarlanmıştır. bu nedenle, gelecekte pek çok takip günü olmadıkça, cayman r çok uzak bir adım olabilir.

aslında, 2012 porsche cayman birçok sürücü için çok sert (ve sorgulanabilir değere sahip) olabilir. durum buysa, bmw 1 serisi m veya chevrolet corvette z06 daha iyi günlük kupalar olabilir. ve benzer şekilde dört tekerlekten çekiş sunan özel bir spor otomobil istiyorsanız, o zaman audi tt rs var. hepsi harika arabalar, ancak bir porsche spor otomobilin en saf vizyonuna sahip olmak istiyorsanız, 2012 porsche cayman'ın yerini hiçbir şey tutamaz.

2012 porsche cayman, taban, s, s black edition ve r trim seviyelerinde sunulan iki koltuklu bir coupe.

Standart donanım, 17 inç jantlar, yazlık yüksek performanslı lastikler, hız sabitleyici, klima, altı yönlü ayarlanabilir koltuklar (elektrikli yatırma, manuel ileri / geri ve yükseklik ayarı), manuel eğme ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth içerir ve bir cd çalar ve bir ipod / usb ses arabirimine sahip dört hoparlörlü bir ses sistemi. Cayman s daha büyük bir motor, 18 inç jantlar ve kırmızı boyalı fren kaliperleri ekler.

Cayman'ın taban fiyatını ikiye katlamak isterseniz, porsche sizi mutlu bir şekilde sonsuz bir seçenek listesi ile zorlayacaktır. Rahatlık, bilgi-eğlence (bose ses yükseltmesi olan veya olmayan), tasarım ve tasarım sporu gibi popüler paketler içinde adaptif bi-xenon farlar, navigasyon sistemi, uydu radyo, yedi hoparlörlü ses sistemi gibi öğeler bulacaksınız. daha büyük tekerlekler ve lastikler ve aerodinamik kitler.

spor krono paketi bir tur zamanlayıcı, ayarlanabilir sürücü ayarları ve pdk ile başlatma kontrolü ekler. deri, alcantara, alüminyum, karbon fiber, ahşap kaplama veya dış cephe boyasında hemen hemen her iç yüzeyi kapsayacak çok sayıda özelleştirme seçeneği vardır.

Bu paketlerdeki birçok öğe, farklı tekerlek boyutları ve tasarımları, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri, seramik kompozit frenler (yalnızca s ve r) ve arka park sensörleri ile birlikte ayrı ayrı eklenebilir. iç seçenekler arasında tam elektrikli koltuklar, üç farklı spor koltuk tasarımı, ısıtmalı koltuklar, havalandırmalı koltuklar, pdk vites değiştirme kulakçıklı spor direksiyon simidi, ısıtmalı direksiyon simidi, ses kontrolleri, uydu radyo, altı cd değiştirici ve 10 hoparlörlü bose bulunur kapalı ses sistemi.

Cayman'ın siyah versiyonu cayman'ın tüm özelliklerini içerir ve 10 beygir gücü, siyah dış cephe boyası, siyah 19 inç jantlar, bi-xenon farlar, 911 turbo'dan bir spor direksiyon simidi, siyah boyalı ikiz egzoz uçları, porsche iletişim yönetimi (pcm - bose yükseltmesi ve uydu radyosu dahil), bluetooth, evrensel ses arabirimi ve koltuk başlıklarında ve kapı eşiklerinde modele özel işaretleme.

cayman r, cayman s'nin soyulmuş bir versiyonudur. Burada 19 inç jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, alçaltılmış spor ayarlı süspansiyon, hafif spor koltuklar, spor direksiyon simidi (pdk ile veya pdk'siz) ve dış renk uyumlu iç kaplama bulacaksınız. Dört hoparlörlü ses sistemi ücretsiz bir seçenek olurken, birkaç ince parça ile birlikte klimayı da devre dışı bırakır. (klima ve ses geri eklenebilir.) Normal cayman seçeneklerinin çoğu r'de mevcuttur (iklim kontrolü dahil), ancak havalandırmalı koltuklar ve bose stereo gibi bazı lüks öğeler mevcut değildir. Ayarlanabilir sırtlıklara sahip hafif koltuklar beğeninize göre değilse, cayman'ın normal spor koltukları mevcuttur.

2012 porsche cayman, 265 beygir gücü ve 221 pound-feet tork üreten 2.9 litrelik yatay olarak karşılıklı altı silindirli (düz-6) bir güçle çalışıyor. her cayman gibi, arkadan çekişlidir ve altı ileri manuel şanzıman ile standart olarak gelir. isteğe bağlı, pdk olarak bilinen yedi vitesli çift kavramalı otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. porsche'ye göre, cayman yaklaşık 5.5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkmalıdır. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 19 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 22 mpg kılavuz ile birleştirilirken, pdk gerçekten etkileyici bir 20/29/24 döndürür.

Porsche Cayman s, 320 hp ve 273 lb-ft tork için iyi olan doğrudan enjekte edilmiş 3.4 litrelik flat-6 alır. porsche, 4,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkacağını tahmin ediyor. şaşırtıcı bir şekilde, yakıt ekonomisi pdk'li normal cayman ile aynıdır ve el kitabıyla otoyolda sadece 1 mpg daha azdır.

cayman s black edition ve cayman r 330 hp'ye kadar krank motorunun bir versiyonuna sahip. siyah baskı yaklaşık 4,8 saniyede 60 mil / saate ulaşmalıdır. cayman r (pdk ve sport chrono ile) testlerde sadece 4,3 saniyede 60 mil / saate ulaştı. her ikisi de normal cayman'larla aynı yakıt ekonomisini sağlar.

Cayman standart olarak kilitlenmeyen frenler, çekiş ve denge kontrolü, yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir.

Küçük boyutu, mütevazı ağırlığı ve orta motor düzeni sayesinde 2012 porsche cayman mükemmel bir şekilde çalışır. Aynı anda yola yapışmış hissediyor ve ayakları üzerinde ışık var. gövde rulosu neredeyse yok ve değişken oranlı direksiyon en iyiler arasında. Yeni cayman r, alçaltılmış sürüş yüksekliği ve yeniden ayarlanan süspansiyonu sayesinde daha da yetenekli. ancak, r sert bir şekilde sürüyor ve porsche bunun için isteğe bağlı uyarlanabilir süspansiyon sunmuyor.

320 beygirlik cayman ların var olduğunu bilmiyorsanız, temel cayman'ın 2,9 litrelik motoru asla olumsuz bir kelime almayacaktır. her iki motor da yetenekli ve etkileyicidir, bu yüzden sürücü olarak ne kadar talepkar olduğunuza ve fazladan 0,6 saniyelik 0-60 hızlanma için 10.000 $ düşürmeye ne kadar istekli olduğunuza bağlıdır. pdk şanzımanı, kendi viteslerini kürek çekmeyi tercih etmeyenler için kusursuz otomatikleştirilmiş manuel vites değiştirme performansı sağlayan bir keşif. standart tekerleğe monte vites düğmelerinin hayranı değiliz ve isteğe bağlı vites değiştirme kollarını tercih ediyoruz - onlar ekstra paraya değer.

Henüz yeni cayman black baskısını kullanmadık, ancak cayman r'nin son testinde, 911'in kapısını çalmaktan sadece bir dizi yapışkan lastik uzakta olduğunu gözlemledik. nihayetinde, cayman r'yi satın almanızın nedeni, sadece küçük bir miktar olsa bile, kesinlikle, pozitif olarak nihai porsche cayman'a sahip olmanız gerektiğidir.

2012 porsche cayman'ın iç mekanı, birinci sınıf malzemeler ve uygun spor araba koltuklarıyla donatılmıştır. Büyük boyutlu ortaya monte edilmiş takometre, cayman'ın yüksek performanslı DNA'sını iletir, ancak analog hız ölçerin küçük sayıları ve geniş aralığı onu işlevsel olmaktan çok dekoratif kılar (yol bilgisayarının dijital hız göstergesi daha kullanışlıdır). bazı kontroller biraz telaşlı, ancak mevcut merkez kontrol yığını öncekinden çok daha kolay, özellikle pcm ve / veya navigasyon sistemi ile birlikte gelen dokunmatik ekran.

kabininin çoğunu boxster roadster ile paylaşan cayman, pek geniş değil. bacak mesafesi diğer iki koltuklu ve 2 + 2 coupe modellere göre daha darken, küçük sera biraz daralmış hissedebilir. Baş tarafta, standart koltuklar son derece rahat ve destekleyicidir ve isteğe bağlı spor koltuklar gerçekten gerekli değildir. Bagaj alanı ile ilgili olarak, arka kapakta (motor ve kabinin arkasında bulunur) 9 fit küp mevcuttur ve bir ön bagaj, toplam depolama kapasitesini 14,5 fit küp'e çıkarır. Bu etkileyici toplama rağmen, her iki bölme de garip bir şekilde şekillendirilmiş.

efsanevi porsche modelleri arasında bile, neredeyse tüm dinamik koşullarda bu kadar müthiş hisseden bir otomobili hatırlamakta zorlanıyoruz. çok sağlam bir gövde yapısı ve süspansiyon ayarındaki tanınmış yetenekler, cayman'a en zorlu yollarla - veya yarış pistleriyle - olağanüstü kusursuz bir denge ve kontrolle başa çıkma yeteneği kazandırır. geleneksel hidrolik destekli direksiyon hızlı ve duyarlı bir his verirken, manuel şanzımandan vites geçişleri doğrudan ve özlüdür. Üç cayman modelinin her biri benzersiz bir dizi özelliğe sahiptir: 265 beygir gücündeki temel cayman, birinci sınıf fiyat etiketi olmadan birinci sınıf bir spor otomobil deneyimi sunar. Cayman s, karışıma 55 beygir gücü ve özel tasarım öğeleri ekler. ve cayman lara göre fazladan 10 beygir gücü toplasa da, cayman r'nin azaltılmış ağırlığı, revize edilmiş süspansiyonu ve çıplak kemikleri onu ölümcül bir günlük silah ve belki de şaşırtıcı bir şekilde harika bir günlük sürücü yapıyor.

ortaya monte edilmiş motorFormula 1 arabalarının ve modern süper arabaların çoğunun orta motor düzeni kullanmasının bir nedeni vardır - başka hiçbir konfigürasyon, ortaya monte edilmiş bir motorun uygun ağırlık dağılımını ve genel dengesini sunmaz.6 ileri manuelmanuel şanzıman, günümüzün çift kavramalı vites kutularının en son teknolojisine ve mikrosaniye vites değiştirme sürelerine sahip olmayabilirken, yalnızca standart 6 ileri manuel, cayman'ın tam duygusal potansiyelini ortaya çıkarabilir.

sadelik, 2012 porsche cayman'ın içindeki hakim estetiktir. Sonuçta, 2 koltuklu cayman bir sürücü arabasıdır, bu nedenle daha popüler spor otomobiller için gösterişli iç süslemeler ve göz kamaştırıcı ekranlar ayırır. kabin şaşırtıcı miktarda tavan boşluğu sağlar, ancak sıkışık bacak mesafesi ve genellikle düzenli bölmeler, uzun yolculuklar sırasında bir hapsetme hissi yaratabilir. Standart koltukların yeterince rahat ve en coşkulu sürüş koşullarının üstesinden gelmek için yeterince destekleyici olduğuna inanıyor olsak da, porsche, optimum yanal destek için hafif karbon fiber yapı ve agresif destekler içeren bir çift spor koltuk sunuyor.

şüphesiz porsche olan Cayman'ın klasik şekli, markanın geçmiş yılların ikonik yarış arabalarını anımsatan farklı stil ipuçlarıyla karıştırılmış çağdaş 911 tasarım temalarından oluşuyor.hatchback tasarımı,porsche boxster, ön ve arka bagajlar arasında bölünmüş 14 fit küp (orta boy sedanların çoğuyla karşılaştırılabilir). Form over işlevi sizin fincan çayınızsa, cayman, kişiye özel bir görünüm için sayısız şık aksesuar sunar.

2012 cayman taban döşemesinde 17 inç alaşım jantlar, otomatik olarak açılabilir bir arka spoyler ve homelink evrensel garaj kapısı açıcı içerir. 53.000 $ 'a yakın başlangıç ​​fiyatına rağmen, ipod entegrasyonu ve otomatik klima kontrolü opsiyonel donanım olarak sunulmaktadır. Cayman s daha büyük ön frenlere, ek 55 beygir gücüne ve daha büyük 18 inçlik tekerleklere sahiptir. serinin zirvesi cayman r, sürücü, araba ve yol arasındaki ilişki için gerekli olmadığı düşünülen hemen hemen her şeyi tutuyor, ancak klima ve stereo gibi pratik özellikler ek bir ücret karşılığında seçilebiliyor. altı hava yastığı ve porsche’nin denge yönetim sistemi, 2012 cayman serisinin aktif ve pasif güvenlik özelliklerini vurguluyor.

standart 6 vitesli şanzımanı tercih etmemize rağmen, porsche her cayman trim seviyesi için ünlü çift kavramalı, pdk otomatik şanzımanı sunuyor. pdk, esasen vites seçimini öngören ve şaşırtıcı bir hızda vites değiştirme gerçekleştiren bir ünitede bulunan iki yarım dişli kutusudur. isteğe bağlı spor krono paketi plus, sürücünün pist günleri için tur süreleri gibi bilgileri izlemesine olanak tanır ve pdk donanımlı cayman'larda daha hızlı vites değişimlerinin yanı sıra başlatma kontrolü sunar. ayrıca yarıştan türetilmiş porsche seramik kompozit frenler (pccb), bir spor egzoz sistemi ve dört tip 19 inç alaşım jant da mevcuttur. bir bilgi-eğlence paketi navigasyon ve yükseltilmiş bir ses sistemi ile 6.5 inçlik bir dokunmatik ekran ünitesi getiriyor; 2012 cayman, porsche modellerinde olduğu gibi, görünüşte sonsuz bir iç malzeme ve renk kombinasyonu sunuyor.

standart 265 beygir gücündeki 2.9 litrelik "boksör" düz 6 motor ve 320 beygir gücü (cayman r'de 330 beygir gücü) 3.4 litrelik altı, cayman'ın her ikisi de amiral gemisi porsche'de kullanılan aynı variocam plus teknolojisinden yararlanıyor 911. Bu sistem, hem toplam tepkiyi hem de yakıt verimliliğini artırmak için emme eksantrik mili zamanlamasını ve valf kaldırma işlemini hassas bir şekilde kontrol eder. Cayman ailesinin tamamı standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla gelirken, otomatik tercih edenler, direksiyon simidine monte vites değiştiricileri içeren isteğe bağlı çift kavramalı otomatik şanzımanı tercih edebilir. porsche, manuel olarak kaydırılan bir pdk cayman'ın, daha hafif ve biraz daha güçlü cayman'ın yalnızca 4,6 saniyede hedefi vurmasıyla, sıfırdan 60 mil / saate beş saniyeden daha kısa sürede atılabileceğini iddia ediyor.2.9 litrelik düz-6265 beygir gücü @ 7.200 dev / dak221 lb-ft tork @ 4,400-6,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 mpg (manuel), 20/29 mpg (otomatik)3.4-litre düz-6320 beygir gücü @ 7.200 dev / dak273 lb-ft tork @ 4.750 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26 mpg (manuel), 20/29 mpg (otomatik)3.4-litre düz-6330 beygir gücü @ 7.400 dev / dak273 lb-ft tork @ 4.750 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 mpg (manuel), 20/29 mpg (otomatik)

2012 porsche cayman, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) yaklaşık 53.000 $ 'dan başlıyor ve bu da onu sınıfındaki en pahalı otomobil yapıyor. cayman s 63.000 $ 'a yaklaşıyor ve elimine edilen cayman r 67.000 $ civarında. pdk otomatik şanzıman, alt satıra yaklaşık 3.500 dolar ekliyor. işlem fiyatları hava durumu gibi değişir, bu nedenle bölgenizdeki diğer kişilerin 2012 porsche cayman için ne kadar ödediğini görmek için kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatına bir göz atmayı unutmayın. Zamanla, cayman ların temel bir cayman'dan biraz daha fazla orijinal değerine sahip olacağı öngörülüyor, ancak yeniden satış yüzdelerinin, mercedes-benz slk350, audi tt, bmw z4 dahil olmak üzere önemli rakiplerinkinden biraz daha düşük olması bekleniyor. venissan 370z.

2012 Porsche Cayman tüketici yorumları