2012 Porsche Cayman Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Porsche Cayman BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、265 hp @ 7200 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.9L H6 DOHC 24-valvesエンジンによって動力が供給されます. 2012 Porsche Cayman Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1330 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Porsche Cayman Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver front airbagおよびPassenger front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは289 n.m、最高速度は236 km / hです。. 5.9で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.2 l / 100km、高速道路では6.7 l / 100km. 車の価格は59,200ドルから始まります

2012 Porsche Cayman Used Price Estimates

間違いなく、元のポルシェデザインの最も純粋な表現であるmidengine 2012ポルシェケイマンは、そのタイトなキャビンと高価なオプションを補う以上のスリリングなパフォーマンスと取り扱いを提供します。

2012年のポルシェケイマンは、深いルーツと飛躍的な能力を持っています。ポルシェのミッドエンジンアーキテクチャは、1950年代のポルシェ550レースカーにまでさかのぼることができます。エンジンミッドシップを取り付けることは、スポーツカーの重量、ステアリングフィール、およびハンドリングレスポンスのバランスを取り、最終的にはドライバーの信頼を得るのに理想的な場所です。これが、多くの運転マニアが実際に象徴的なリアエンジンポルシェ911カレラよりもミッドエンジンポルシェケイマンを好む理由の1つです。

リフトバックケイマンクーペは、その遺伝学の多くをポルシェボクスターコンバーチブルと共有しています。これには、後輪を駆動する中央マウントの水平対向6気筒（フラット6）エンジンが含まれます。 2012年には、4つのモデルから選択できます。パフォーマンスのレベルが高くなる順に、これらはbase、s、sの黒版、rです。後者の2つは2012年モデルの新しいものです。それぞれがスリリングな運転体験を提供しますが、エンジンが肩のすぐ後ろにあるためです。

2012ポルシェケイマンのブラックエディションは、ケイマンの単色の扱いだけではありませんが、それが最も印象的です。黒版はわずか500ユニットに限定されており、同等の設備が整ったケイマンで他の方法ではより高価であることが判明するであろう多数のオプション機器を組み合わせています。

一方、2012ケイマンrモデルは、ハンドリングをシャープにして加速を速めるために、重量が121ポンドの既にケイマンを取り除いています。基本的にボクスタースパイダーの固定屋根バージョンであるケイマンrには、エアコンなどの特筆すべき機能はありません（フィットする場合は、追加で26ポンド追加できます）。この軽くて平均的なケイマンは、快適さの目標ではなく、パフォーマンス目標を満たすように設計および設計されています。そのため、将来のトラック日数が多くない限り、ケイマンrは一歩遠すぎるかもしれません。

実際、2012年のポルシェケイマンは、多くのドライバーにとってハードコアすぎる（そして疑わしい価値がある）かもしれません。その場合は、bmw 1シリーズmまたはシボレーコルベットz06の方が日常のクーペとして優れている可能性があります。全輪駆動を提供する同様に専用のスポーツカーが必要な場合は、アウディtt rsがあります。すべてが素晴らしい車ですが、ポルシェスポーツカーの最も純粋なビジョンを所有したい場合は、2012年のポルシェケイマンに代わるものはありません。

2012ポルシェケイマンは、ベース、s、sブラックエディション、rトリムレベルで利用可能な2人乗りクーペです。

標準装備には、17インチホイール、夏の高性能タイヤ、クルーズコントロール、エアコン、6ウェイ調整可能シート（パワーリクライニング、手動の前後/高さ調整）、手動のチルトアンドテレスコープステアリングホイール、Bluetoothが含まれますCDプレーヤーとipod / usbオーディオインターフェイスを備えた4スピーカーサウンドシステム。ケイマンsは、より大きなエンジン、18インチのホイール、赤い塗装のブレーキキャリパーを追加します。

あなたがケイマンの基本価格を倍にしたいならば、ポルシェは一見無限のオプションリストを喜んであなたに義務付けます。便利さ、インフォテインメント（ボーズオーディオアップグレードの有無にかかわらず）、デザインおよびデザインスポーツなどの人気のあるパッケージ内には、アダプティブバイキセノンヘッドライト、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ、7スピーカーサウンドシステム、より大きなホイールとタイヤ、そして空力キット。

スポーツクロノパッケージは、ラップタイマー、調整可能なドライバー設定、およびpdkによる起動制御を追加します。次に、革、アルカンタラ、アルミニウム、炭素繊維、木製のトリム、または外装の塗装のほぼすべての内面をカバーする多数のカスタマイズの選択肢があります。

これらのパッケージのアイテムの多くは、さまざまなホイールのサイズとデザイン、制限付きスリップリアディファレンシャル、アダプティブサスペンションダンパー、セラミックコンポジットブレーキ（sとrのみ）、およびリアパーキングセンサーと共に個別に追加できます。内部オプションには、フルパワードシート、3つの異なるスポーツシートデザイン、ヒーテッドシート、ベンチレーテッドシート、pdkシフトパドル付きスポーツステアリングホイール、ヒーテッドステアリングホイール、音声コントロール、衛星ラジオ、6 cdチェンジャー、10スピーカーボースが含まれますサラウンドサウンドシステム。

ケイマンsブラックエディションにはケイマンsのすべての機能が含まれ、さらに10馬力、ブラックのエクステリアペイント、ブラック19インチホイール、バイキセノンヘッドランプ、911ターボのスポーツステアリングホイール、ブラックペイントのツインエキゾーストチップ、ポルシェの通信管理（pcm-ボーズアップグレードと衛星ラジオを含む）、Bluetooth、ユニバーサルオーディオインターフェイス、およびヘッドレストとドア敷居のモデル固有のバッジ。

ケイマンrは、ケイマンsの簡略版です。ここには、19インチホイール、限定スリップリアディファレンシャル、下げられたスポーツチューンドサスペンション、軽量スポーツシート、スポーツステアリングホイール（pdk付きまたはなし）、エクステリアペイントマッチングインテリアトリムがあります。 4スピーカーサウンドシステムは無料のオプションですが、それはいくつかのトリムピースと共にエアコンを掘り下げます。 （エアコンとオーディオは元に戻すことができます。）通常のケイマンのオプションのほとんどはr（温度調節を含む）で利用できますが、換気シートやボーズステレオなどの特定の高級品は利用できません。調整不可能な背もたれ付きの軽量シートが好みに合わない場合は、ケイマンの通常のスポーツシートを利用できます。

2012ポルシェケイマンは、265馬力と221ポンドフィートのトルクを生み出す2.9リッターの水平対向6気筒（フラット6）を搭載しています。すべてのケイマンと同様に、後輪駆動で、6速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。オプションは、pdkと呼ばれる7速デュアルクラッチ自動マニュアルトランスミッションです。ポルシェによると、ケイマンは約5.5秒で0から60 mphに行くべきです。 epaが見積もった燃費は19 mpg都市/ 27 mpg高速道路と22 mpgをマニュアルと組み合わせたものですが、pdkは本当に印象的な20/29/24を返します。

ポルシェケイマンsは、320 hpと273 lb-ftのトルクで直接噴射される3.4リッターフラット6を実現します。ポルシェは、4.9秒でゼロから60 mphになると予測しています。驚くべきことに、燃費はpdkを備えた通常のケイマンと同じであり、マニュアルを使用した高速道路では1 mpgしかありません。

ケイマンのブラックエディションとケイマンrの両方で、330 hpまでクランクアップされたsエンジンのバージョンが手に入ります。黒版は約4.8秒で毎時60マイルに達するはずです。テストでは、ケイマンr（pdkおよびスポーツクロノを使用）は、わずか4.3秒で60 mphに達しました。どちらも通常のケイマンと同じ燃費を返します。

ケイマンには、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。

その小さめのサイズ、適度な重量、ミッドエンジンレイアウトのおかげで、2012年のポルシェケイマンは見事に処理します。道路に接着していると同時に、足元に光が当たっているように感じます。ボディロールは事実上存在せず、可変比ステアリングが最高です。新しいケイマンrは、車高の低下とサスペンションの再調整により、さらに優れた性能を発揮します。ただし、rは剛性が高く、ポルシェはオプションのアダプティブサスペンションを提供していません。

320馬力のケイマンが存在することを知らなかったとしたら、ベースケイマンの2.9リッターエンジンは否定的な言葉を決して得ないでしょう。どちらのモーターも機能的で印象的です。そのため、ドライバーとしてのあなたの要求がどれだけ厳しいか、そして0〜60の加速0.6秒で$ 10,000を投げることができるかどうかにかかっています。 pdkトランスミッションは啓示であり、自分のギアを漕ぎたくない人に完璧な自動手動シフト性能を提供します。ただし、標準のホイールに取り付けられたシフトボタンのファンではありません。オプションのシフトパドルを使用することをお勧めします。追加のお金をかける価値があります。

新しいケイマンブラックエディションはまだ運転していませんが、ケイマンrの最近のテスト中に、911のドアをノックダウンしないように、粘着性のあるタイヤのセットにすぎないことがわかりました。最終的に、ケイマンrを購入する理由は、たとえそれが少量であっても、確実に、究極のポルシェケイマンを必要とするからです。

2012ポルシェケイマンのインテリアは、プレミアム素材と適切なスポーツカーの座席を誇っています。特大のセンターマウントタコメーターはケイマンの高性能DNAを伝えますが、アナログスピードメーターの小さな数値と大きな範囲は、機能的というより装飾的です（トリップコンピューターのデジタルスピードメーターの読み取りがより便利です）。一部のコントロールは少しうるさいですが、現在のセンターコントロールスタックは以前よりはるかに使いやすくなっています。特に、pcmやナビゲーションシステムに含まれているタッチスクリーンはそうです。

キャビンの大部分をボクスターロードスターと共有しているため、ケイマンはほとんど広々とはしていません。レッグルームは他の2人乗りや2 + 2クーペよりも狭いですが、小さな温室は少し閉じ込められているように感じることがあります。利点として、標準的なシートは非常に快適でサポート力があり、オプションのスポーツシートは本当に必要ありません。トランクスペースに関しては、リアハッチ（エンジンとキャビンの後ろにあります）に9立方フィートのスペースがあり、フロントトランクは総収納容量を14.5立方フィートに拡張します。この印象的な合計にもかかわらず、両方のコンパートメントはぎこちなく形作られています。

伝説のポルシェモデルの中でも、事実上すべての動的条件下で非常に素晴らしいと感じる車を思い出すことは困難です。非常に剛性の高いボディ構造とサスペンションチューニングの有名な機能により、ケイマンは最も要求の厳しい道路（または競馬場）に非常に優れた落ち着きと制御で対処することができます。従来の油圧アシストステアリングは素早い反応の良いフィーリングを伝え、手動ギアボックスからのシフトは直接的かつ簡潔です。 3つのケイマンモデルはそれぞれ独自の特性を備えています。ベースケイマンは265馬力で、世界クラスの値札なしで世界クラスのスポーツカーエクスペリエンスを提供します。ケイマンsは55馬力とミックスに独占的なデザイン要素のヒントを追加します。さらに、ケイマンsに比べて10馬力しか追加されていませんが、ケイマンrの軽量化、サスペンションの変更、そして骨のない内装により、致命的なトラックデイウェポンとなっています。

ミッドマウントエンジンフォーミュラ1の車と現代のスーパーカーの大部分がミッドエンジンレイアウトを採用する理由はあります。ミッドマウントエンジンの好ましい重量配分と全体的なバランスを提供する他の構成はありません。6速マニュアルマニュアルトランスミッションは、最先端のテクノロジーと現代のデュアルクラッチギアボックスのマイクロ秒シフト時間を誇らないかもしれませんが、標準の6速マニュアルだけがケイマンの完全な感情的可能性を解き放ちます。

シンプルさは、2012年のポルシェケイマンの主な美学です。結局のところ、2人乗りのケイマンは運転者の車なので、派手な内装の装飾品や眩しいディスプレイをより主流のスポーツカー向けに予約しています。キャビンは驚くべき量のヘッドルームを提供しますが、窮屈なレッグルームと一般的に整頓された区画は、長時間の走行中に監禁感を生み出す可能性があります。標準的なシートはほとんどの活発な運転状況を処理するのに十分快適でサポート的であると信じていますが、ポルシェは軽量のカーボンファイバー構造とアグレッシブなボルスターが最適な横方向のサポートを特徴とするスポーツバケットシートのペアを提供しています。

紛れもなくポルシェである、ケイマンのクラシックな形状は、昔のマルクの象徴的なレースカーを彷彿とさせる独特のスタイリングキューと現代の911デザインテーマを組み合わせたものです。のハッチバックのデザインは、ポルシェボクスター、14立方フィート以上のスペースがフロントトランクとリアトランクの間に分割されています（ほとんどの中型セダンに匹敵します）。フォームオーバー機能があなたのお茶なら、ケイマンはカスタムメイドの外観のために無数のスタイリッシュなアクセサリーを提供します。

ベーストリムでは、2012ケイマンには17インチの合金ホイール、自動展開可能なリアスポイラー、homelinkユニバーサルガレージドアオープナーが含まれています。開始価格は53,000ドル近くですが、iPod統合と自動温度調節はオプションの装置として提供されています。ケイマンsは大きなフロントブレーキ、追加の55馬力、大きな18インチホイールを備えています。範囲を超えたケイマンrは、ドライバー、車、道路の関係に本質的ではないと思われるほぼすべてのものを取り除きますが、エアコンやステレオなどの実用的な機能を追加料金で選択できます。 6つのエアバッグとポルシェの安定性管理システムは、2012年のケイマンラインナップのアクティブおよびパッシブ安全機能を強調しています。

私たちは標準の6速トランスミッションを好みますが、ポルシェはすべてのケイマントリムレベルにその有名なデュアルクラッチ、pdkオートマチックトランスミッションを提供しています。 pdkは基本的に1つのユニットに2つのハーフギアボックスであり、ギアの選択を予測し、驚異的な速度でシフトを実行します。オプションのスポーツクロノパッケージプラスは、ドライバーがトラックの日のラップタイムなどの情報を監視できるようにし、pdkを装備したケイマンでのギアチェンジの高速化とともに発射制御を備えています。レース由来のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（pccb）、スポーツエキゾーストシステム、4種類の19インチアロイホイールも利用できます。インフォテインメントパッケージは、ポルシェモデルと同様に、ナビゲーションとアップグレードされたサウンドシステムを備えた6.5インチのタッチスクリーンユニットを提供します。2012ケイマンは、内装の素材と色の見かけ上無限の組み合わせを提供します。

標準の265馬力の2.9リッター「ボクサー」フラット6エンジンと320馬力（ケイマンRの場合は330馬力）、ケイマンsの場合は3.4リッター6基の両方が、フラグシップポルシェで使用されている同じバリオカムとテクノロジーの恩恵を受けます。 911.このシステムは、インテークカムシャフトのタイミングとバルブリフトを正確に制御して、総応答性と燃料効率の両方を向上させます。ケイマンファミリー全体に6速マニュアルトランスミッションが標準で付属していますが、オートマチックを好むユーザーは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを含むオプションのデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを選択できます。ポルシェは、手動でシフトされたpdkケイマンsが5秒未満で0から60 mphに急上昇することができ、軽くてわずかに強力なケイマンrがわずか4.6秒でマークに当たると主張しています。2.9リッターフラット6265馬力@ 7,200 rpm221 lb-ftのトルク@ 4,400-6,000 rpmepa市/高速道路の燃費：19/27 mpg（手動）、20/29 mpg（自動）3.4リッターフラット6320馬力@ 7,200 rpm273 lb-ftのトルク@ 4,750 rpmepa市/高速道路の燃費：19/26 mpg（手動）、20/29 mpg（自動）3.4リッターフラット6330馬力@ 7,400 rpm273 lb-ftのトルク@ 4,750 rpmepa市/高速道路の燃費：19/27 mpg（手動）、20/29 mpg（自動）

2012年のポルシェケイマンのメーカー希望小売価格（msrp）は約53,000ドルからで、このクラスで最も高価な車になっています。ケイマンsは63,000ドル近くに始まり、取り除かれたケイマンrは約67,000ドルです。 pdkオートマチックトランスミッションは、収益に約3,500ドルを追加します。取引価格は天候のように変化するので、ケリーブルーブックフェアの購入価格を確認して、お住まいの地域の他の人が2012年のポルシェケイマンに支払っている金額を確認してください。時間の経過とともに、ケイマンsはベースケイマンよりも元の値をわずかに上回ると予測されていますが、その再販率も、メルセデスベンツslk350、アウディtt、bmw z4などの主要競合他社のそれよりもわずかに低いと予想されますそして日産370z。

2012 Porsche Cayman 消費者レビュー