2012 Porsche Cayman Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Porsche Cayman Base là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.9L H6 DOHC 24-valves cho ra 265 hp @ 7200 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2012 Porsche Cayman Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1330 kg. về hỗ trợ đi xe, 2012 Porsche Cayman Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver front airbag và Passenger front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Tire low-pressure warning system nó có 17'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 289 n.m và tốc độ tối đa 236 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5.9 và đạt một phần tư dặm ở 13.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.2 l / 100km trong thành phố và 6.7 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 59,200

2012 Porsche Cayman Used Price Estimates

được cho là biểu hiện thuần túy nhất của thiết kế porsche nguyên bản, porsche cayman midengine 2012 cung cấp khả năng vận hành và xử lý mạnh mẽ hơn là bù đắp cho cabin chật hẹp và các tùy chọn đắt tiền.

porsche cayman 2012 có gốc rễ sâu và khả năng bay bổng. Kiến trúc midengine của porsche có thể được bắt nguồn từ những chiếc xe đua porsche 550 của những năm 1950. Việc lắp các khoang động cơ là vị trí lý tưởng để giúp cân bằng trọng lượng, cảm giác lái và phản ứng xử lý của một chiếc xe thể thao - và cuối cùng là sự tự tin của người lái. đây là một trong những lý do khiến nhiều người đam mê lái xe thực sự thích porsche cayman midengine hơn là porsche 911 carrera động cơ phía sau mang tính biểu tượng.

Chiếc coupe liftback cayman chia sẻ phần lớn di truyền của nó với chiếc mui trần boxster porsche, bao gồm động cơ sáu xi-lanh (6 xi-lanh phẳng) đặt giữa, nằm ngang, dẫn động bánh sau. cho năm 2012, có bốn mô hình để lựa chọn. để tăng mức độ hiệu suất, đây là phiên bản base, s, s black và r. hai cái sau là mới cho năm mô hình 2012. mỗi chiếc đều mang lại trải nghiệm lái xe hồi hộp, nhưng chỉ một phần là do động cơ đặt ngay sau vai bạn.

Phiên bản màu đen của porsche cayman s 2012 không chỉ là một cách xử lý đơn sắc của cayman s, mặc dù đó là điều nổi bật nhất về nó. phiên bản màu đen được giới hạn chỉ 500 chiếc và kết hợp một loạt các thiết bị tùy chọn mà nếu không sẽ chứng tỏ đắt hơn trong một chiếc cayman s được trang bị tương đối.

Mặt khác, mô hình cayman r 2012, loại bỏ chiếc cayman s vốn đã mảnh khảnh với trọng lượng 121 pound nhằm nỗ lực cải thiện khả năng xử lý và tăng tốc nhanh hơn. về cơ bản là một phiên bản mui trần cố định của boxster spyder, cayman r không đi kèm với các tính năng đáng chú ý như điều hòa nhiệt độ (bạn vẫn có thể thêm nó và thêm 26 pound nếu bạn thấy phù hợp) để chứng minh trường hợp cộng trừ. chiếc bật lửa cayman mỏng manh này được chế tạo và thiết kế để đáp ứng các mục tiêu về hiệu suất, không phải mục tiêu về tiện nghi. như vậy, cayman r có thể là một bước quá xa trừ khi có rất nhiều ngày theo dõi trong tương lai của bạn.

thực sự, porsche cayman 2012 có thể quá cứng (và có giá trị đáng ngờ) đối với nhiều người lái xe. Nếu đúng như vậy, thì bmw 1 series m hoặc chevrolet corvette z06 có thể là những chiếc coupe hàng ngày tốt hơn. và nếu bạn muốn có một chiếc xe thể thao chuyên dụng tương tự cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh, thì có audi tt rs. tất cả đều là những chiếc xe tuyệt vời, nhưng nếu bạn muốn sở hữu tầm nhìn thuần túy nhất của một chiếc xe thể thao porsche thì không có gì thay thế được porsche cayman 2012.

porsche cayman 2012 là một chiếc coupe hai chỗ ngồi có sẵn trong các cấp độ cơ sở, s, s màu đen và r.

trang bị tiêu chuẩn bao gồm bánh xe 17 inch, lốp hiệu suất cao mùa hè, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, ghế điều chỉnh sáu hướng (ngả điện, điều chỉnh trước / sau và độ cao bằng tay), vô lăng điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng bằng tay, bluetooth và hệ thống âm thanh bốn loa với đầu đĩa cd và giao diện âm thanh ipod / usb. cayman s bổ sung động cơ lớn hơn, bánh xe 18 inch và kẹp phanh sơn màu đỏ.

nếu bạn muốn tăng gấp đôi giá cơ bản của cayman, porsche sẽ vui vẻ yêu cầu bạn với một danh sách tùy chọn dường như vô tận. trong các gói phổ biến như sự tiện lợi, thông tin giải trí (có hoặc không có nâng cấp âm thanh bose), thiết kế và thiết kế thể thao, bạn sẽ tìm thấy các hạng mục như đèn pha bi-xenon thích ứng, hệ thống định vị, radio vệ tinh, hệ thống âm thanh bảy loa, bánh xe và lốp xe lớn hơn, cùng bộ dụng cụ khí động học.

gói chrono thể thao bổ sung bộ đếm thời gian vòng đua, cài đặt trình điều khiển có thể điều chỉnh và, với pdk, điều khiển khởi động. sau đó có rất nhiều lựa chọn tùy chỉnh sẽ bao phủ bất kỳ bề mặt nội thất nào bằng da, alcantara, nhôm, sợi carbon, trang trí gỗ hoặc sơn ngoại thất.

nhiều hạng mục trong các gói này có thể được bổ sung riêng cùng với các kích thước và thiết kế bánh xe khác nhau, bộ vi sai hạn chế trượt phía sau, bộ giảm chấn treo thích ứng, phanh gốm-composite (chỉ dành cho s và r) và cảm biến đỗ xe phía sau. các tùy chọn bên trong bao gồm ghế được chỉnh điện hoàn toàn, ba thiết kế ghế thể thao khác nhau, ghế sưởi, ghế thông gió, vô lăng thể thao với lẫy chuyển số pdk, vô lăng sưởi, điều khiển bằng giọng nói, radio vệ tinh, bộ thay đổi sáu cd và bose 10 loa Hệ thống âm thanh vòm.

phiên bản đen cayman s bao gồm tất cả các tính năng của cayman s và bổ sung thêm 10 mã lực, sơn ngoại thất màu đen, bánh xe 19 inch màu đen, đèn pha bi-xenon, vô lăng thể thao từ 911 turbo, đầu ống xả đôi sơn đen, quản lý thông tin liên lạc porsche (pcm - bao gồm nâng cấp bose và đài vệ tinh), bluetooth, giao diện âm thanh phổ quát và huy hiệu dành riêng cho kiểu máy trên tựa đầu và ngưỡng cửa.

cayman r là một phiên bản rút gọn của cayman s. ở đây bạn sẽ tìm thấy bánh xe 19 inch, bộ vi sai hạn chế trượt phía sau, hệ thống treo thể thao điều chỉnh hạ thấp, ghế thể thao nhẹ, vô lăng thể thao (có hoặc không có pdk) và trang trí nội thất phù hợp với màu sơn bên ngoài. Nó loại bỏ điều hòa không khí cùng với một số chi tiết trang trí, trong khi hệ thống âm thanh bốn loa là một lựa chọn miễn phí. (Điều hòa không khí và âm thanh có thể được bổ sung trở lại.) Hầu hết các tùy chọn của cayman thông thường đều có sẵn trên r (bao gồm cả hệ thống kiểm soát khí hậu), nhưng một số mặt hàng sang trọng như ghế thông gió và dàn âm thanh bose không có sẵn. Nếu những chiếc ghế nhẹ với tựa lưng không điều chỉnh được không theo ý bạn, thì những chiếc ghế thể thao thông thường của cayman sẽ có sẵn.

porsche cayman 2012 được trang bị động cơ sáu xi-lanh nằm ngang (6 phẳng) 2,9 lít, sản sinh công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 221 pound-feet. Giống như mọi cayman khác, nó là hệ dẫn động cầu sau và đi kèm với hộp số sàn sáu cấp tiêu chuẩn. tùy chọn là hộp số tay tự động ly hợp kép bảy cấp được gọi là pdk. Theo porsche, cayman sẽ đi từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng 5,5 giây. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính của epa là 19 mpg trong thành phố / 27 mpg đường cao tốc và 22 mpg kết hợp với hướng dẫn sử dụng, trong khi pdk trả về một 20/29/24 thực sự ấn tượng.

porsche cayman s có động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3,4 lít cho công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 273 lb-ft. porsche ước tính nó sẽ tăng từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 4,9 giây. Đáng ngạc nhiên, mức tiết kiệm nhiên liệu giống như cayman thông thường với pdk, và chỉ ít hơn 1 mpg trên đường cao tốc với hướng dẫn sử dụng.

cả phiên bản cayman s đen và cayman r đều có một phiên bản động cơ s có công suất lên tới 330 mã lực. phiên bản màu đen sẽ đạt 60 dặm / giờ trong khoảng 4,8 giây. trong thử nghiệm, cayman r (với pdk và chrono thể thao) đạt 60 dặm / giờ chỉ trong 4,3 giây. cả hai đều trả lại mức tiết kiệm nhiên liệu tương tự như cayman s thông thường.

cayman có tiêu chuẩn với phanh chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường và ổn định, túi khí bên và túi khí rèm bên.

nhờ vào kích thước nhỏ nhắn, trọng lượng khiêm tốn và bố cục kiểu cách, porsche cayman 2012 xử lý tuyệt vời. nó cảm thấy như được dán vào đường và nhẹ trên đôi chân của nó cùng một lúc. thân xe hầu như không tồn tại, và hệ thống lái biến thiên là một trong những loại tốt nhất. cayman r mới thậm chí còn có khả năng hơn nhờ chiều cao xe được hạ thấp và hệ thống treo đã được sửa lại. tuy nhiên, r không đi xe cứng, và porsche không cung cấp hệ thống treo thích ứng tùy chọn cho nó.

Nếu bạn không biết cayman s 320 mã lực tồn tại, rất có thể động cơ 2,9 lít của cayman cơ bản sẽ không bao giờ nhận được một từ tiêu cực. cả hai động cơ đều có khả năng và ấn tượng, vì vậy nó chỉ phụ thuộc vào mức độ yêu cầu của bạn với tư cách là người lái xe và mức độ bạn sẵn sàng ném xuống 10.000 đô la để có thêm 0,6 giây tăng tốc 0-60. hộp số pdk là một sự tiết lộ, cung cấp hiệu suất chuyển số tự động bằng tay không có lỗi cho những người không muốn tự lái bánh răng của mình. Tuy nhiên, chúng tôi không phải là người hâm mộ của các nút sang số gắn trên bánh xe tiêu chuẩn và chúng tôi thích các lẫy chuyển số tùy chọn - chúng rất đáng để bỏ thêm tiền.

chúng tôi vẫn chưa lái phiên bản cayman đen mới, nhưng trong một cuộc thử nghiệm gần đây của cayman r, chúng tôi đã quan sát thấy rằng đó chỉ là một bộ lốp dính từ khi làm sập cửa của 911. cuối cùng, lý do bạn sẽ mua cayman r là vì bạn hoàn toàn cần phải có cayman porsche cuối cùng, ngay cả khi nó chỉ với một số lượng nhỏ.

nội thất của porsche cayman 2012 tự hào với vật liệu cao cấp và chỗ ngồi thể thao phù hợp. máy đo tốc độ gắn ở trung tâm quá khổ truyền tải dna hiệu suất cao của cayman, mặc dù các con số nhỏ và phạm vi lớn của đồng hồ tốc độ tương tự làm cho nó mang tính trang trí hơn là chức năng (đọc tốc độ kỹ thuật số của máy tính chuyến đi hữu ích hơn). một số điều khiển hơi cầu kỳ, nhưng ngăn xếp điều khiển trung tâm hiện tại thân thiện hơn nhiều so với trước đây, đặc biệt là màn hình cảm ứng đi kèm với pcm và / hoặc hệ thống định vị.

chia sẻ phần lớn cabin của nó với boxster roadster, cayman hầu như không rộng rãi. Chỗ để chân hẹp hơn so với những chiếc xe hai chỗ và coupe 2 + 2 khác, trong khi nhà kính nhỏ có thể cảm thấy hơi gò bó. Mặt khác, ghế tiêu chuẩn rất thoải mái và hỗ trợ, và ghế thể thao tùy chọn thực sự không cần thiết. Về không gian cốp, có 9 feet khối có sẵn trong cửa sập phía sau (nằm phía sau động cơ và cabin), và cốp trước mở rộng tổng dung tích chứa đồ lên 14,5 feet khối. Mặc dù tổng số ấn tượng này, tuy nhiên, cả hai ngăn đều có hình dạng kỳ lạ.

ngay cả trong số những mẫu xe porsche huyền thoại, chúng tôi cũng khó nhớ lại một chiếc xe có cảm giác hoàn toàn tuyệt vời trong hầu hết mọi điều kiện động. một cấu trúc thân xe rất cứng và khả năng nổi tiếng trong việc điều chỉnh hệ thống treo mang lại cho cayman khả năng đối phó với những con đường khắc nghiệt nhất - hoặc đường đua - với sự điềm tĩnh và khả năng kiểm soát hoàn hảo. hệ thống lái trợ lực thủy lực thông thường truyền cảm giác nhanh nhạy, trong khi chuyển số từ hộp số sàn trực tiếp và ngắn gọn. mỗi mẫu xe trong số ba mẫu xe cayman đều sở hữu một bộ đặc điểm riêng: xe cayman cơ bản, công suất 265 mã lực, mang đến trải nghiệm xe thể thao đẳng cấp thế giới mà không cần mức giá cao cấp thế giới. cayman s bổ sung thêm 55 mã lực và một chút yếu tố thiết kế độc quyền cho hỗn hợp. và, mặc dù nó chỉ có thêm 10 mã lực so với cayman s, trọng lượng giảm của cayman r, hệ thống treo được sửa đổi và nội thất xương trần khiến nó trở thành một vũ khí chết người trong ngày - và có lẽ đáng ngạc nhiên là một người lái xe hàng ngày tuyệt vời.

động cơ gắn giữacó một lý do tại sao ô tô công thức 1 và phần lớn các siêu xe hiện đại sử dụng cách bố trí động cơ đặt giữa - không có cấu hình nào khác mang lại sự phân bổ trọng lượng thuận lợi và cân bằng tổng thể của động cơ đặt giữa.Sổ tay 6 cấptrong khi hộp số sàn có thể không tự hào về công nghệ tiên tiến và thời gian chuyển số micro giây của hộp số ly hợp kép hiện đại, chỉ hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn mới có thể mở ra toàn bộ tiềm năng cảm xúc của cayman.

sự đơn giản là tính thẩm mỹ chủ yếu bên trong porsche cayman 2012. xét cho cùng, cayman 2 chỗ là xe hơi dành cho người lái xe, do đó dành trang trí nội thất hào nhoáng và màn hình chói lọi cho những chiếc xe thể thao phổ thông hơn. cabin có một khoảng không gian rộng rãi đáng ngạc nhiên, nhưng chỗ để chân chật chội và khu vực thông thường gọn gàng có thể tạo ra cảm giác gò bó trong những chuyến đi dài. mặc dù chúng tôi tin rằng ghế ngồi tiêu chuẩn đủ thoải mái và đủ hỗ trợ để xử lý hầu hết các tình huống lái xe tinh thần, nhưng porsche cung cấp một cặp ghế xô thể thao, có cấu trúc bằng sợi carbon nhẹ và hỗ trợ tích cực để hỗ trợ bên tối ưu.

Không nghi ngờ gì nữa, hình dáng cổ điển của cayman bao gồm các chủ đề thiết kế 911 đương đại kết hợp với các dấu hiệu kiểu dáng riêng biệt gợi nhớ đến những chiếc xe đua mang tính biểu tượng của thương hiệu trong năm ngoái. cácthiết kế hatchback cung cấp khả năng vận chuyển hàng hóa lớn hơnporsche boxster, với hơn 14 feet khối không gian được phân chia giữa cốp trước và cốp sau (tương đương với hầu hết các xe sedan cỡ trung). nếu hình thức bên ngoài chức năng là tách trà của bạn, cayman cung cấp vô số phụ kiện thời trang để có vẻ ngoài được thiết kế riêng.

ở trang trí cơ sở, cayman 2012 bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, cánh gió sau có thể tự động triển khai và một cửa mở gara đa năng ở nhà. mặc dù giá khởi điểm gần $ 53,000 của nó, tích hợp ipod và điều khiển khí hậu tự động được cung cấp dưới dạng thiết bị tùy chọn. cayman s có phanh trước lớn hơn, công suất bổ sung 55 mã lực và bánh xe 18 inch lớn hơn. cayman r đứng đầu về mọi thứ được coi là không cần thiết đối với mối quan hệ giữa người lái xe, xe hơi và đường xá, mặc dù những tiện ích thiết thực như điều hòa không khí và âm thanh nổi có thể được tùy chọn với một khoản chi phí bổ sung. sáu túi khí và hệ thống quản lý ổn định của porsche làm nổi bật các tính năng an toàn chủ động và thụ động cho dòng xe cayman 2012.

mặc dù chúng tôi thích hộp số 6 cấp tiêu chuẩn hơn, nhưng porsche vẫn cung cấp hộp số tự động pdk ly hợp kép nổi tiếng cho mọi cấp độ trang trí cayman. pdk về cơ bản là hai nửa hộp số trong một đơn vị dự đoán việc lựa chọn bánh răng và thực hiện chuyển số với tốc độ đáng kinh ngạc. gói tùy chọn chrono thể thao cộng với cho phép người lái theo dõi thông tin, chẳng hạn như thời gian vòng đua cho các ngày theo dõi và các tính năng điều khiển khởi động cùng với việc chuyển số nhanh hơn trên caymans được trang bị pdk. Ngoài ra còn có phanh gốm composite porsche có nguồn gốc từ xe đua (pccb), hệ thống xả thể thao và bốn loại bánh xe hợp kim 19 inch. gói thông tin giải trí mang đến màn hình cảm ứng 6,5 inch với chức năng điều hướng và hệ thống âm thanh nâng cấp, như thường lệ trên các mẫu xe porsche, cayman 2012 mang đến sự kết hợp dường như vô tận giữa chất liệu nội thất và màu sắc.

động cơ tiêu chuẩn 2,9 lít “boxer” 265 mã lực và động cơ 6 lít 320 mã lực (330 mã lực trong cayman r) 3,4 lít trong cayman s đều được hưởng lợi từ cùng một công nghệ variocam plus được sử dụng trên porsche hàng đầu 911. hệ thống này kiểm soát chính xác thời điểm trục cam nạp và độ nâng của van để nâng cao cả phản ứng tổng và hiệu suất nhiên liệu. Trong khi toàn bộ gia đình cayman đi kèm tiêu chuẩn với hộp số sàn 6 cấp, những người thích số tự động có thể lựa chọn hộp số tự động ly hợp kép tùy chọn, bao gồm lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. porsche tuyên bố một chiếc pdk cayman s được chuyển đổi thủ công có thể lao từ 0 đến 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 5 giây, với chiếc cayman r nhẹ hơn và mạnh hơn một chút đạt mốc chỉ trong 4,6 giây.2,9 lít phẳng-6265 mã lực @ 7.200 vòng / phútMô-men xoắn 221 lb-ft @ 4.400-6.000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 19/27 mpg (số tay), 20/29 mpg (số tự động)3,4 lít phẳng-6320 mã lực @ 7.200 vòng / phútMô-men xoắn 273 lb-ft @ 4.750 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 19/26 mpg (số tay), 20/29 mpg (số tự động)3,4 lít phẳng-6330 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 273 lb-ft @ 4.750 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 19/27 mpg (số tay), 20/29 mpg (số tự động)

porsche cayman 2012 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu vào khoảng $ 53,000, khiến nó trở thành chiếc xe đắt nhất trong phân khúc. cayman s bắt đầu gần $ 63,000 và cayman r loại bỏ là khoảng $ 67,000. hộp số tự động pdk thêm khoảng 3.500 đô la vào dòng cuối cùng. giá giao dịch thay đổi theo thời tiết, vì vậy hãy nhớ xem giá mua tại hội chợ sách kelley blue để xem những người khác trong khu vực của bạn đang trả bao nhiêu cho porsche cayman 2012. Theo thời gian, cayman s được dự đoán sẽ giữ giá trị ban đầu cao hơn một chút so với cayman cơ sở, nhưng tỷ lệ bán lại của nó cũng dự kiến ​​sẽ thấp hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh chính, bao gồm mercedes-benz slk350, audi tt, bmw z4 vànissan 370z.

2012 Porsche Cayman đánh giá của người tiêu dùng