2012 Porsche Cayman Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Porsche Cayman Base este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.9L H6 DOHC 24-valves care produce 265 hp @ 7200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2012 Porsche Cayman Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1330 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Porsche Cayman Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver front airbag și Passenger front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 289 n.m și o viteză maximă de 236 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.9 și atinge un sfert de milă la 13.9 secunde. consumul de combustibil este de 10.2 l / 100km în oraș și 6.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 59,200 USD

2012 Porsche Cayman Used Price Estimates

fără îndoială, cea mai pură expresie a designului original Porsche, Porsche Cayman de la mijlocul anului 2012 oferă performanțe și manevrabilitate palpitante, care compensează mai mult decât cabina sa strânsă și opțiunile scumpe.

Porsche Cayman 2012 are rădăcini adânci și capacități crescânde. arhitectura motorului porsche poate fi urmărită până la pachetele de curse porsche 550 din anii 1950. montarea motorului în mijlocul navei este locația ideală pentru a ajuta la echilibrarea greutății unei mașini sport, a senzației de direcție și a răspunsului la manevrare - și, în cele din urmă, a încrederii șoferului. acesta este unul dintre motivele pentru care mulți pasionați de conducere preferă, de fapt, porsche cayman cu motor mediu în locul iconicului porsche 911 carrera cu motor spate.

liftback Cayman Coupé împarte o mare parte din genetică cu porsche boxster decapotabil, inclusiv motorul său cu șase cilindri (plat-6) opus orizontal, care acționează roțile din spate. pentru 2012, există patru modele dintre care să alegi. în ordinea creșterii nivelurilor de performanță acestea sunt baza, ediția neagră și r. ultimele două sunt noi pentru anul model 2012. fiecare oferă o experiență de conducere palpitantă, dar numai parțial pentru că motorul se află chiar în spatele umerilor.

ediția neagră a lui Porsche Cayman 2012 este mai mult decât un simplu tratament monocromatic al Cayman s, deși asta este cel mai izbitor la acest capitol. ediția neagră este limitată la doar 500 de unități și combină o serie de echipamente opționale care altfel s-ar dovedi mai scumpe într-un Cayman echipat comparabil.

modelul Cayman R 2012, pe de altă parte, elimină Cayman deja slab de 121 de kilograme în greutate, într-un efort de a ascuți manevrabilitatea și de a accelera accelerarea. în esență, o versiune cu acoperiș fix a boxster spyder, Cayman R nu vine cu caracteristici notabile, cum ar fi aerul condiționat (îl puteți adăuga în continuare și cele 26 de kilograme în plus dacă credeți că este cazul) pentru a demonstra cazul pentru adunare prin scădere. acest Cayman mai ușor și mai rău este proiectat și conceput pentru a atinge obiectivele de performanță, nu obiectivele de confort. ca atare, Cayman r ar putea fi un pas prea departe, cu excepția cazului în care multe zile de pistă sunt în viitorul tău.

într-adevăr, Porsche Cayman 2012 ar putea fi prea dur (și de o valoare discutabilă) pentru mulți șoferi. dacă acesta este cazul, atunci bmw seria 1 m sau chevrolet corvette z06 ar putea fi cupe mai bune de zi cu zi. și dacă doriți o mașină sport dedicată în mod similar, care să ofere tracțiune integrală, atunci există audi tt rs. toate sunt mașini fantastice, dar dacă doriți să dețineți cea mai pură viziune a unei mașini sport porsche, nu există un substitut pentru porsche Cayman 2012.

Porsche Cayman 2012 este un coupe cu două locuri disponibil în versiunile de bază, s, s, ediția neagră și r.

echipamentul standard include jante de 17 inch, anvelope performante de vară, regulator de viteză, aer condiționat, scaune reglabile în șase direcții (înclinare electrică, reglare manuală în față / înapoi și înălțime), un volan manual cu înclinare și telescopare, bluetooth și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu un CD player și o interfață audio ipod / usb. Cayman s adaugă un motor mai mare, jante de 18 inch și etriere de frână vopsite în roșu.

Dacă doriți să dublați prețul de bază al Cayman-ului, Porsche vă va obliga cu fericire cu o listă aparent interminabilă de opțiuni. în cadrul pachetelor populare precum comoditate, infotainment (cu sau fără upgrade audio Bose), design și sport, veți găsi articole precum faruri adaptive bi-xenon, un sistem de navigație, radio prin satelit, un sistem de sunet cu șapte difuzoare, roți și anvelope mai mari și kituri aerodinamice.

pachetul sport chrono adaugă un cronometru de tură, setări reglabile ale șoferului și, cu pdk, controlul lansării. apoi există numeroasele opțiuni de personalizare care vor acoperi aproape orice suprafață interioară din piele, alcantară, aluminiu, fibră de carbon, finisaje din lemn sau vopsea exterioară.

multe dintre articolele din aceste pachete pot fi adăugate separat, împreună cu diferite dimensiuni și modele de roți, un diferențial spate cu alunecare limitată, amortizoare adaptive de suspensie, frâne compozite ceramice (numai s și r) și senzori de parcare spate. opțiunile interioare includ scaune complet alimentate, trei modele diferite de scaune sport, scaune încălzite, scaune ventilate, un volan sport cu palete schimbătoare pdk, un volan încălzit, comenzi vocale, radio prin satelit, un schimbător de șase cd-uri și un bose cu 10 difuzoare sistem de sunet surround.

ediția neagră Cayman S include toate caracteristicile Cayman S și adaugă încă 10 cai putere, vopsea exterioară neagră, jante negre de 19 inci, faruri bi-xenon, un volan sport de la 911 turbo, vârfuri duble de evacuare vopsite în negru, managementul comunicațiilor Porsche (pcm - inclusiv actualizarea bose și radio prin satelit), bluetooth, interfață audio universală și badging specific modelului pe tetiere și praguri.

Cayman R este o versiune decupată a Cayman s. aici veți găsi jante de 19 inch, diferențialul cu alunecare limitată, o suspensie redusă reglată sport, scaune sport ușoare, volanul sport (cu sau fără pdk) și garnitura interioară potrivită pentru vopsea exterioară. renunță la aerul condiționat împreună cu câteva piese de finisare, în timp ce sistemul de sunet cu patru difuzoare este o opțiune gratuită. (aerul condiționat și sunetul pot fi adăugate.) Majoritatea opțiunilor obișnuite ale Cayman sunt disponibile pe r (inclusiv controlul climatizării), dar anumite articole de lux, precum scaunele ventilate și stereo Bose, nu sunt disponibile. dacă scaunele ușoare cu spătarele neajustabile nu vă plac, scaunele sport obișnuite de la Cayman sunt disponibile.

Porsche Cayman 2012 este propulsat de un motor de șase cilindri opus orizontal de 2,9 litri (plat-6) care produce 265 de cai putere și un cuplu de 221 de kilograme. ca orice Cayman, este cu tracțiune spate și este livrat standard cu transmisie manuală cu șase trepte. opțional este o transmisie manuală automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj, cunoscută sub numele de pdk. conform Porsche, Cayman ar trebui să treacă de la zero la 60 mph în aproximativ 5,5 secunde. economia de combustibil estimată de epa este de 19 mpg în oraș / 27 mpg pe autostradă și 22 mpg combinate cu manualul, în timp ce pdk returnează un 29/24/24 cu adevărat impresionant.

Porsche Cayman S primește o injecție directă de 3,4 litri plat-6, bună pentru 320 CP și cuplu de 273 lb-ft. Porsche estimează că va trece de la zero la 60 mph în 4,9 secunde. în mod surprinzător, consumul de combustibil este același ca și Cayman obișnuit cu pdk și cu doar 1 mpg mai puțin pe autostradă cu manualul.

atât ediția neagră Cayman, cât și Cayman R primesc o versiune a motorului s, cu manevră de până la 330 CP. ediția neagră ar trebui să atingă 60 mph în aproximativ 4.8 secunde. în teste, Cayman R (cu pdk și sport chrono) a atins 60 mph în doar 4,3 secunde. ambii returnează aceeași economie de combustibil ca și Cayman-ul obișnuit.

Cayman este dotat standard cu frâne antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale și airbag-uri cu perdea laterală.

datorită dimensiunilor sale mici, greutății modeste și aspectului motorului mijlociu, Porsche Cayman 2012 se descurcă excelent. se simte lipit de drum și lumină în picioare în același timp. ruloul caroseriei este practic inexistent, iar direcția cu raport variabil este printre cele mai bune. noul Cayman R este și mai capabil datorită înălțimii sale reduse și a suspensiei reglate. cu toate acestea, r rulează rigid, iar Porsche nu oferă suspensie adaptivă opțională pentru acesta.

dacă nu știați că există Cayman de 320 CP, este posibil ca motorul de bază de 2,9 litri al Cayman-ului să nu primească niciodată un cuvânt negativ. ambele motoare sunt capabile și impresionante, așa că depinde doar de cât de exigent ești ca șofer și de cât de dispus ești să arunci 10.000 de dolari pentru 0,6 secunde în plus de accelerație 0-60. transmisia pdk este o revelație, oferind performanțe de deplasare manuală automatizate fără probleme pentru cei care ar prefera să nu vâsleze propriile trepte. Cu toate acestea, nu suntem fani ai butoanelor de schimbare montate pe roată și preferăm paletele de schimbare opționale - merită mult banii suplimentari.

încă nu am condus noua ediție neagră Cayman, dar în timpul unui test recent al Cayman R, am observat că este doar un set de anvelope lipicioase departe de dărâmarea ușii 911. în cele din urmă, motivul pentru care veți cumpăra Cayman R este că aveți absolut, în mod pozitiv, nevoie de cel mai bun porsche Cayman, chiar dacă este doar cu o cantitate mică.

interiorul lui Porsche Cayman 2012 se mândrește cu materiale premium și scaune adecvate pentru mașini sport. tahometrul supradimensionat montat central transmite ADN-ul performant al Cayman-ului, deși numărul redus al vitezometrului analogic și gama imensă îl fac mai decorativ decât funcțional (citirea rapidă digitală a computerului de călătorie este mai utilă). unele controale sunt puțin cam agitate, dar stiva de control centrală este mult mai prietenoasă decât înainte, în special ecranul tactil inclus cu pcm și / sau sistemul de navigație.

Împărtășind o mare parte din cabină cu roadsterul boxster, Cayman-ul este greu spațios. spațiul pentru picioare este mai strâns decât la alte două locuri și cupe 2 + 2, în timp ce mica seră se poate simți puțin limitată. în partea de sus, scaunele standard sunt remarcabil de confortabile și de susținere, iar scaunele sport opționale chiar nu sunt necesare. în ceea ce privește spațiul portbagajului, există 9 picioare cubice disponibile în trapa din spate (situată în spatele motorului și cabinei), iar un portbagaj frontal extinde capacitatea totală de depozitare la 14,5 picioare cubi. în ciuda acestui total impresionant, totuși, ambele compartimente au o formă ciudată.

chiar și din gama de modele legendare porsche, ne este greu să ne amintim de o mașină care se simte atât de grozav în practic toate condițiile dinamice. o structură a caroseriei foarte rigidă și capacități renumite în reglarea suspensiei îi conferă lui Cayman capacitatea de a face față celor mai exigente drumuri - sau piste de curse - cu o poziție și un control remarcabil de impecabile. direcția convențională asistată hidraulic transmite o senzație rapidă, receptivă, în timp ce schimbările de la cutia de viteze manuală sunt directe și concise. fiecare dintre cele trei modele Cayman posedă un set unic de trăsături: Cayman de bază, la 265 de cai putere, oferă o experiență de mașină sport de clasă mondială fără prețul de clasă mondială. Cayman s adaugă 55 de cai putere și un indiciu de elemente de design exclusiv la mix. și, în timp ce are doar 10 cai putere în plus față de Cayman, greutatea redusă a lui Cayman, suspensia revizuită și interiorul cu oase goale îl fac o armă letală de zi - și, poate surprinzător, un șofer zilnic minunat.

motor montat la mijlocexistă un motiv pentru care mașinile de formula 1 și majoritatea supercarurilor moderne utilizează un aspect central al motorului - nicio altă configurație nu oferă distribuția favorabilă a greutății și echilibrul general al unui motor montat la mijloc.Manual cu 6 trepteîn timp ce o transmisie manuală s-ar putea să nu se laude cu tehnologia de ultimă oră și timpii de schimbare microsecundă ai cutiilor de viteze moderne cu dublu ambreiaj, doar manualul standard cu 6 trepte poate debloca întregul potențial emoțional al Cayman-ului.

simplitatea este estetica predominantă în interiorul Porsche Cayman 2012. la urma urmei, Caymanul cu 2 locuri este o mașină de șofer, rezervând astfel ornamente interioare strălucitoare și afișaje orbitoare pentru mașini sport mai obișnuite. cabina oferă o cantitate surprinzătoare de spațiu pentru cap, dar spațiul pentru picioare îngust și, în general, spațiile îngrijite pot produce o senzație de închidere în timpul traseelor ​​lungi. deși credem că scaunele standard sunt suficient de confortabile și de susținute pentru a face față majorității situațiilor de condus pline de spirit, Porsche oferă o pereche de scaune cu cupă sport, care au o construcție ușoară din fibră de carbon și suporturi agresive pentru un sprijin lateral optim.

fără îndoială porsche, forma clasică a lui Cayman este alcătuită din teme de design 911 contemporane, amestecate cu indicii de stil distincte, care amintesc de mașinile de curse iconice ale marcii de odinioară.designul hatchback oferă o capacitate de încărcare mai mare decâtPorsche Boxster, cu peste 14 metri cubi de spațiu împărțit între portbagajele din față și spate (comparabile cu majoritatea sedanelor de dimensiuni medii). dacă forma peste funcție este ceașca ta de ceai, Cayman oferă o multitudine de accesorii elegante pentru un aspect personalizat.

în garnitura de bază, Cayman 2012 include jante din aliaj de 17 inci, un spoiler spate care se poate deplasa automat și un deschizător universal de uși de garaj homelink. în ciuda prețului de pornire de aproape 53.000 de dolari, integrarea iPod-ului și controlul automat al climatizării sunt oferite ca echipamente opționale. Cayman s are frâne față mai mari, o putere suplimentară de 55 de cai și roți mai mari de 18 inci. gama Cayman r acoperă aproape tot ceea ce se consideră neesențial pentru relația dintre șofer, mașină și drum, deși frumusețile practice precum aerul condiționat și un aparat stereo pot fi opționate la un cost suplimentar. șase airbaguri și sistemul de gestionare a stabilității Porsche evidențiază caracteristicile de siguranță activă și pasivă pentru gama 2012 Cayman.

Deși preferăm transmisia standard cu 6 trepte, Porsche oferă renumita sa transmisie automată cu dublu ambreiaj, pdk, pentru fiecare nivel de finisare Cayman. pdk este în esență două jumătăți de cutii de viteze într-o singură unitate care anticipează selecția treptelor și execută schimbări la o viteză uimitoare. pachetul opțional sport chrono plus permite șoferului să monitorizeze informații, cum ar fi timpii de tur pentru zilele de pistă, și oferă control de lansare, împreună cu schimbări mai rapide ale treptelor de viteză pe caimanii echipați cu pdk. De asemenea, sunt disponibile frâne compozite ceramice Porsche derivate din curse (pccb), un sistem de evacuare sport și patru tipuri de jante din aliaj de 19 inci. un pachet de infotainment aduce o unitate cu ecran tactil de 6,5 inci cu navigație și un sistem de sunet îmbunătățit, așa cum este obișnuit cu modelele Porsche, Cayman 2012 oferă o combinație aparent interminabilă de materiale și culori interioare.

motorul standard "boxer" de 2,9 litri de 265 cai putere de 6,9 ​​litri și 320 de cai putere (330 cai putere în Cayman r) 3,4 litri șase în Cayman, ambele beneficiază de aceeași tehnologie variocam plus folosită pe Porsche-ul de vârf 911. acest sistem controlează cu exactitate sincronizarea arborelui cu came de admisie și ridicarea supapei pentru a spori atât răspunsul total, cât și eficiența consumului de combustibil. în timp ce întreaga familie Cayman vine standard cu o transmisie manuală cu 6 trepte, cei care preferă o automată pot opta pentru transmisia automată opțională cu dublu ambreiaj, care include schimbătoare de palete montate pe volan. Porsche susține că un pdk Cayman cu schimbare manuală poate să se deplaseze de la zero la 60 mph în mai puțin de cinci secunde, iar Cayman-ul mai ușor și puțin mai puternic atinge marca în doar 4,6 secunde.2,9 litri plat-6265 cai putere @ 7.200 rpm221 lb-ft de cuplu @ 4.400-6.000 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/27 mpg (manual), 20/29 mpg (automat)3,4 litri plat-6320 cai putere @ 7.200 rpmCuplu de 273 lb-ft @ 4.750 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/26 mpg (manual), 20/29 mpg (automat)3,4 litri plat-6330 cai putere @ 7.400 rpmCuplu de 273 lb-ft @ 4.750 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/27 mpg (manual), 20/29 mpg (automat)

Porsche Cayman din 2012 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător, începând cu aproximativ 53.000 USD, ceea ce îl face cea mai scumpă mașină din clasa sa. Cayman-ul începe mai aproape de 63.000 $ , iar Cayman-ul despărțit este de aproximativ 67.000 $ . transmisia automată pdk adaugă aproximativ 3.500 USD la linia de jos. prețurile tranzacțiilor se schimbă ca și vremea, așa că asigurați-vă că aruncați o privire la prețul de cumpărare corect al cărții albastre kelley pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru Porsche Cayman 2012. de-a lungul timpului, se preconizează că Cayman va deține puțin mai mult decât valoarea inițială decât un Cayman de bază, dar se așteaptă ca procentele sale de revânzare să fie ușor mai mici decât cele ale concurenților cheie, inclusiv Mercedes-Benz SLK350, Audi TT, BMW Z4 șinissan 370z.

2012 Porsche Cayman recenzii ale consumatorilor