2012 Porsche Cayman Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2012 Porsche Cayman Base คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.9L H6 DOHC 24-valves ซึ่งส่งออก 265 hp @ 7200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2012 Porsche Cayman Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1330 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2012 Porsche Cayman Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver front airbag และ Passenger front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 289 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 236 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 59,200

2012 Porsche Cayman Used Price Estimates

ในแง่ของการแสดงออกที่บริสุทธิ์ที่สุดของการออกแบบของปอร์เช่แบบดั้งเดิม midengine 2012 porsche cayman ให้สมรรถนะและการจัดการที่น่าตื่นเต้นซึ่งมากกว่าการสร้างห้องโดยสารที่แน่นหนาและตัวเลือกที่มีราคาแพง

ปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 มีรากฐานที่ลึกซึ้งและความสามารถที่เพิ่มสูงขึ้น สถาปัตยกรรม midengine ของปอร์เช่สามารถย้อนกลับไปจนถึงรถแข่ง porsche 550 ในปี 1950 การติดตั้งเครื่องยนต์ amidships เป็นตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดในการช่วยสร้างสมดุลให้กับน้ำหนักของรถสปอร์ตความรู้สึกของพวงมาลัยและการตอบสนองในการควบคุมและท้ายที่สุดแล้วความมั่นใจของผู้ขับขี่ นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่หลายคนชอบรถเอนจิเนียร์พอร์ชเคย์แมนมากกว่าปอร์เช่ 911 คาร์เรราเครื่องยนต์ด้านหลังอันเป็นสัญลักษณ์

รถเก๋งเคย์แมนรุ่นลิฟท์แบ็คแบ่งปันพันธุศาสตร์ส่วนใหญ่กับรถปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์เปิดประทุนรวมถึงเครื่องยนต์หกสูบตรงข้ามแนวนอน (flat-6) ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง สำหรับปี 2012 มีสี่รุ่นให้เลือก ตามลำดับการเพิ่มระดับประสิทธิภาพเหล่านี้คือ base, s, s black edition และ r สองรุ่นหลังเป็นรุ่นใหม่สำหรับรุ่นปี 2012 แต่ละคันมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น แต่ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังไหล่ของคุณ

2012 porsche cayman s black edition เป็นมากกว่าการใช้สีเดียวของ cayman s แม้ว่านั่นจะเป็นสิ่งที่โดดเด่นที่สุดในเรื่องนี้ก็ตาม รุ่นสีดำมีจำนวน จำกัด เพียง 500 ยูนิตและรวมอุปกรณ์เสริมมากมายที่จะพิสูจน์ได้ว่ามีราคาแพงกว่าในเคย์แมนเอสที่มีอุปกรณ์เปรียบเทียบ

ในทางกลับกันรุ่น cayman r ปี 2012 นั้นดึงน้ำหนักของเคย์แมนที่มีน้ำหนัก 121 ปอนด์อยู่แล้วเพื่อเพิ่มความคมในการควบคุมและเร่งอัตราเร่ง โดยพื้นฐานแล้วเป็นรุ่นหลังคาคงที่ของสปายเดอร์บ็อกซ์สเตอร์เคย์แมนอาร์ไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นเครื่องปรับอากาศ (คุณยังสามารถเพิ่มและ 26 ปอนด์พิเศษหากคุณเห็นว่าเหมาะสม) เพื่อแสดงให้เห็นถึงกรณีการบวกโดยการลบ เคย์แมนที่เบากว่าและมีความหมายได้รับการออกแบบและออกแบบมาเพื่อตอบสนองเป้าหมายด้านประสิทธิภาพไม่ใช่เป้าหมายเพื่อความสะดวกสบาย ดังนั้นเคย์แมนอาร์อาจจะก้าวไปไกลเกินไปเว้นแต่คุณจะมีวันติดตามมากในอนาคต

จริงๆแล้ว porsche cayman ปี 2012 อาจเป็นฮาร์ดคอร์เกินไป (และมีมูลค่าที่น่าสงสัย) สำหรับผู้ขับขี่หลายคน ถ้าเป็นเช่นนั้น bmw 1 series m หรือ chevrolet corvette z06 อาจจะดีกว่ารถเก๋งในชีวิตประจำวัน และถ้าคุณต้องการรถสปอร์ตเฉพาะที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อก็มี audi tt rs ทั้งหมดเป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ถ้าคุณต้องการเป็นเจ้าของวิสัยทัศน์ที่บริสุทธิ์ที่สุดของรถสปอร์ตปอร์เช่ไม่มีอะไรทดแทนสำหรับปอร์เช่เคย์แมนปี 2012

ปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 เป็นรถคูเป้สองที่นั่งที่มีให้เลือกทั้งแบบฐาน s, s สีดำและระดับการตัดแต่ง

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้อขนาด 17 นิ้วยางสมรรถนะสูงสำหรับฤดูร้อนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติระบบปรับอากาศเบาะปรับได้ 6 ทิศทาง (ปรับเอนไฟฟ้าหน้า / ท้ายแบบแมนนวลและปรับความสูงได้) พวงมาลัยปรับเอียงและเหลื่อมแบบแมนนวลบลูทู ธ และระบบเสียงสี่ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและอินเทอร์เฟซเสียง ipod / usb cayman s เพิ่มเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นล้อขนาด 18 นิ้วและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง

หากคุณต้องการเพิ่มราคาพื้นฐานของเคย์แมนเป็นสองเท่า porsche จะผูกมัดคุณอย่างมีความสุขด้วยรายการตัวเลือกที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ภายในแพ็คเกจยอดนิยมเช่นความสะดวกสบายสาระบันเทิง (มีหรือไม่มีการอัพเกรดเสียง bose) การออกแบบและการออกแบบสปอร์ตคุณจะพบรายการต่างๆเช่นไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้ระบบนำทางวิทยุดาวเทียมระบบเสียงลำโพงเจ็ดตัว ล้อและยางที่ใหญ่ขึ้นและชุดแอโรไดนามิก

แพ็คเกจ sport chrono เพิ่มตัวจับเวลารอบการตั้งค่าไดรเวอร์ที่ปรับได้และด้วย pdk การควบคุมการเปิดตัว จากนั้นมีตัวเลือกการปรับแต่งมากมายที่จะครอบคลุมพื้นผิวภายในที่เป็นหนังอัลแคนทาราอลูมิเนียมคาร์บอนไฟเบอร์ลายไม้หรือสีภายนอก

หลายรายการในแพ็คเกจเหล่านี้สามารถเพิ่มแยกกันได้พร้อมกับขนาดและการออกแบบล้อที่แตกต่างกันเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแดมเปอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เบรกเซรามิกคอมโพสิต (s และ r เท่านั้น) และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ตัวเลือกภายในประกอบด้วยเบาะนั่งแบบขับเคลื่อนเต็มเบาะนั่งแบบสปอร์ต 3 แบบเบาะอุ่นเบาะระบายอากาศพวงมาลัยแบบสปอร์ตพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ pdk พวงมาลัยแบบปรับความร้อนระบบควบคุมด้วยเสียงวิทยุดาวเทียมเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นและลำโพง 10 ตัว ระบบเสียงรอบทิศทาง

cayman s black edition รวมคุณสมบัติทั้งหมดของ cayman s และเพิ่มอีก 10 แรงม้า, สีภายนอกสีดำ, ล้อขนาด 19 นิ้วสีดำ, ไฟหน้าไบซีนอน, พวงมาลัยสปอร์ตจาก 911 เทอร์โบ, ปลายท่อไอเสียคู่พ่นสีดำ, การจัดการการสื่อสารของปอร์เช่ (pcm - รวมถึงการอัพเกรด bose และวิทยุดาวเทียม), บลูทู ธ , อินเทอร์เฟซเสียงสากลและการติดป้ายเฉพาะรุ่นบนพนักพิงศีรษะและขอบประตู

cayman r เป็นเวอร์ชั่นที่ถอดออกของ cayman s ที่นี่คุณจะพบล้อขนาด 19 นิ้ว, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ปรับให้ต่ำลง, เบาะนั่งแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา, พวงมาลัยแบบสปอร์ต (มีหรือไม่มี pdk) และการตกแต่งภายในที่เข้ากันกับสีภายนอก มันทิ้งเครื่องปรับอากาศพร้อมกับชิ้นส่วนตกแต่งเล็กน้อยในขณะที่ระบบเสียงสี่ลำโพงเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย (สามารถเพิ่มเครื่องปรับอากาศและเครื่องเสียงกลับได้) ตัวเลือกส่วนใหญ่ของ cayman มีอยู่ใน r (รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศ) แต่สินค้าหรูหราบางอย่างเช่นเบาะระบายอากาศและสเตอริโอ bose จะไม่มีให้ใช้งาน หากเบาะนั่งน้ำหนักเบาที่มีพนักพิงแบบปรับไม่ได้นั้นไม่ถูกใจคุณก็มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตจากเคย์แมนให้เลือก

ปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 ขับเคลื่อนด้วยหกสูบ 2.9 ลิตรในแนวนอน (flat-6) ที่ให้กำลัง 265 แรงม้าและแรงบิด 221 ปอนด์ฟุต เช่นเดียวกับเคย์แมนทุกคนคือระบบขับเคลื่อนล้อหลังและมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด อุปกรณ์เสริมคือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่เรียกว่า pdk ตามที่ปอร์เช่เคย์แมนควรเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 5.5 วินาที การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 19 mpg city / 27 mpg Highway และ 22 mpg รวมกับคู่มือในขณะที่ pdk ให้ผลตอบแทนที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง 20/29/24

porsche cayman s ได้รับการฉีดตรง 3.4 ลิตร flat-6 ที่ดีสำหรับ 320 แรงม้าและแรงบิด 273 ปอนด์ฟุต porsche ประมาณการว่าจะเปลี่ยนจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.9 วินาที ที่น่าแปลกใจคือการประหยัดน้ำมันนั้นเหมือนกับ cayman ทั่วไปที่มี pdk และมีคู่มือใช้งานน้อยกว่า 1 mpg เท่านั้น

ทั้ง cayman s black edition และ cayman r จะได้รุ่นของเครื่องยนต์ s ที่มีกำลังสูงสุด 330 แรงม้า ฉบับสีดำควรตี 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 4.8 วินาที ในการทดสอบ cayman r (พร้อม pdk และ sport chrono) ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.3 วินาที ทั้งสองกลับประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับ cayman s ทั่วไป

เคย์แมนมาพร้อมกับเบรกแบบแอนทิลล็อคระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง

ด้วยขนาดที่เล็กกะทัดรัดน้ำหนักที่พอเหมาะและรูปแบบเครื่องยนต์ทำให้ปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 จัดการได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความรู้สึกเกาะถนนและเบาสบายเท้าในเวลาเดียวกัน การหมุนตัวถังแทบจะไม่มีอยู่เลยและระบบบังคับเลี้ยวแบบอัตราส่วนตัวแปรเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด cayman r ใหม่มีความสามารถมากยิ่งขึ้นเนื่องจากความสูงของรถที่ลดลงและระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่ อย่างไรก็ตาม r นั้นขี่ได้อย่างมั่นคงและ porsche ไม่ได้นำเสนอระบบกันสะเทือนแบบปรับอัตโนมัติสำหรับมัน

หากคุณไม่ทราบว่ามีเคย์แมน 320 แรงม้ามีโอกาสที่เครื่องยนต์ 2.9 ลิตรพื้นฐานของเคย์แมนจะไม่ได้รับคำพูดเชิงลบ มอเตอร์ทั้งสองมีความสามารถและน่าประทับใจดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณในฐานะผู้ขับขี่และคุณเต็มใจที่จะทุ่ม 10,000 ดอลลาร์เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง 0-60 อีก 0.6 วินาที ระบบเกียร์ pdk เป็นการเปิดเผยซึ่งให้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวลที่ไม่มีข้อผิดพลาดสำหรับผู้ที่ไม่อยากเข้าเกียร์ของตัวเอง เราไม่ใช่แฟนของปุ่ม Shift ที่ติดตั้งบนล้อมาตรฐานและเราชอบแป้นเปลี่ยนเกียร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่ม

เรายังไม่ได้ขับเคย์แมนแบล็กอิดิชั่นใหม่ แต่ในระหว่างการทดสอบ cayman r เมื่อเร็ว ๆ นี้เราสังเกตเห็นว่ามันเป็นเพียงยางเหนียวชุดหนึ่งที่ห่างจากการกระแทกประตู 911 ท้ายที่สุดแล้วเหตุผลที่คุณจะซื้อ cayman r เป็นเพราะคุณจำเป็นต้องมี porsche cayman ที่ดีที่สุดแม้ว่าจะเป็นเพียงเล็กน้อยก็ตาม

การตกแต่งภายในของ porsche cayman ปี 2012 มีวัสดุระดับพรีเมียมและเบาะนั่งแบบรถสปอร์ตที่เหมาะสม เครื่องวัดความเร็วรอบที่ติดตั้งตรงกลางขนาดใหญ่บ่งบอกถึงดีเอ็นเอประสิทธิภาพสูงของเคย์แมนแม้ว่าตัวเลขขนาดเล็กและช่วงขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกจะทำให้มีการตกแต่งมากกว่าการใช้งาน (การอ่านข้อมูลสปีดดิจิตอลของคอมพิวเตอร์เดินทางจะมีประโยชน์มากกว่า) การควบคุมบางอย่างค่อนข้างยุ่งยาก แต่สแต็กควบคุมตรงกลางในปัจจุบันนั้นเป็นมิตรกว่าเมื่อก่อนมากโดยเฉพาะหน้าจอสัมผัสที่มาพร้อมกับ pcm และ / หรือระบบนำทาง

การแบ่งปันห้องโดยสารส่วนใหญ่กับรถโรดสเตอร์แบบบ็อกซ์สเตอร์เคย์แมนนั้นแทบจะไม่กว้างขวาง พื้นที่วางขานั้นแน่นกว่าในเบาะ 2 ที่นั่งอื่น ๆ และ 2 + 2 คูเป้ในขณะที่เรือนกระจกขนาดเล็กจะรู้สึกได้ถึงความคับแคบเล็กน้อย เบาะนั่งแบบมาตรฐานนั้นมีความสะดวกสบายและรองรับได้อย่างน่าทึ่งและเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่เป็นอุปกรณ์เสริมก็ไม่จำเป็น ในส่วนของพื้นที่ท้ายรถมี 9 ลูกบาศก์ฟุตที่มีอยู่ในช่องด้านหลัง (อยู่ด้านหลังเครื่องยนต์และห้องโดยสาร) และฝากระโปรงหน้าขยายความจุรวมเป็น 14.5 ลูกบาศก์ฟุต แม้จะมียอดรวมที่น่าประทับใจ แต่ทั้งสองช่องก็มีรูปร่างที่น่าอึดอัดใจ

แม้ในบรรดารถปอร์เช่ในตำนานรุ่นต่างๆเราก็พบว่ามันยากที่จะเรียกคืนรถที่ให้ความรู้สึกยอดเยี่ยมอย่างที่สุดภายใต้สภาวะไดนามิกแทบทั้งหมด โครงสร้างตัวถังที่แข็งมากและความสามารถที่มีชื่อเสียงในการปรับแต่งระบบกันสะเทือนทำให้เคย์แมนมีความสามารถในการรับมือกับถนนหรือสนามแข่งที่มีความต้องการมากที่สุดด้วยความสุขุมและการควบคุมที่ไร้ที่ติ พวงมาลัยช่วยแบบไฮดรอลิกแบบเดิมให้ความรู้สึกที่รวดเร็วและตอบสนองได้ดีในขณะที่การเปลี่ยนจากกระปุกเกียร์ธรรมดาจะตรงและกระชับ เคย์แมนทั้งสามรุ่นมีคุณลักษณะเฉพาะ ได้แก่ เคย์แมนพื้นฐานที่ 265 แรงม้ามอบประสบการณ์รถสปอร์ตระดับโลกโดยไม่ต้องมีป้ายราคาระดับโลก เคย์แมนเอสเพิ่มแรงม้า 55 แรงม้าและคำใบ้ขององค์ประกอบการออกแบบพิเศษในการผสมผสาน และในขณะที่มันมีกำลังเพิ่มขึ้นเพียง 10 แรงม้าเมื่อเทียบกับเคย์แมนเอส แต่น้ำหนักที่ลดลงของเคย์แมนอาร์ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงและการตกแต่งภายในที่เปลือยเปล่าทำให้มันกลายเป็นอาวุธประจำวันที่อันตรายถึงตาย

เครื่องยนต์ติดกลางมีเหตุผลว่าทำไมรถยนต์สูตร 1 และซูเปอร์คาร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จึงใช้รูปแบบเครื่องยนต์วางกลาง - ไม่มีโครงร่างอื่นใดที่มีการกระจายน้ำหนักที่ดีและสมดุลโดยรวมของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งกลางคู่มือ 6 สปีดในขณะที่เกียร์ธรรมดาอาจไม่ได้อวดเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและเวลาในการเปลี่ยนไมโครวินาทีของกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ในยุคปัจจุบัน แต่มีเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาตรฐานเท่านั้นที่สามารถปลดล็อกศักยภาพทางอารมณ์ของเคย์แมนได้อย่างเต็มที่

ความเรียบง่ายคือความสวยงามที่โดดเด่นภายในรถปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 ท้ายที่สุดเคย์แมน 2 ที่นั่งเป็นรถสำหรับคนขับดังนั้นจึงสงวนการตกแต่งภายในที่ดูฉูดฉาดและการแสดงที่สวยงามสำหรับรถสปอร์ตหลัก ๆ ห้องโดยสารมีพื้นที่ส่วนหัวที่น่าแปลกใจ แต่พื้นที่วางขาแคบและโดยทั่วไปแล้วพื้นที่ที่เป็นระเบียบสามารถสร้างความรู้สึกกักขังในระหว่างการเดินทางไกล แม้ว่าเราจะเชื่อว่าเบาะนั่งมาตรฐานนั้นมีความสะดวกสบายเพียงพอและรองรับได้เพียงพอที่จะรับมือกับสถานการณ์การขับขี่ที่เร้าใจมากที่สุดปอร์เช่มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตคู่หนึ่งซึ่งมีโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาและส่วนเสริมที่ดุดันเพื่อการรองรับด้านข้างที่ดีที่สุด

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปอร์เช่รูปทรงคลาสสิกของเคย์แมนประกอบด้วยธีมการออกแบบ 911 ร่วมสมัยผสมกับสไตล์การออกแบบที่แตกต่างซึ่งชวนให้นึกถึงรถแข่งอันเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ในอดีต ที่การออกแบบแฮทช์แบ็กให้ความสามารถในการบรรทุกสินค้ามากกว่าporsche boxster มีพื้นที่มากกว่า 14 ลูกบาศก์ฟุตแบ่งระหว่างกางเกงด้านหน้าและด้านหลัง (เทียบได้กับรถเก๋งขนาดกลางส่วนใหญ่) หากรูปแบบเหนือฟังก์ชั่นคือถ้วยชาของคุณเคย์แมนขอเสนอเครื่องประดับที่มีสไตล์มากมายสำหรับรูปลักษณ์ที่ปรับแต่งตามความต้องการ

เคย์แมนปี 2012 ประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วสปอยเลอร์หลังที่ปรับใช้งานได้โดยอัตโนมัติและที่เปิดประตูโรงรถเอนกประสงค์ homelink แม้จะมีราคาเริ่มต้นที่เกือบ 53,000 ดอลลาร์ แต่การรวม iPod และระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติก็มีให้เป็นอุปกรณ์เสริม cayman s มีเบรคหน้าใหญ่ขึ้น 55 แรงม้าเพิ่มเติมและล้อขนาด 18 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น เคย์แมนอาร์ช่วงเติมเต็มช่วยลดทุกสิ่งที่ถือว่าไม่จำเป็นต่อความสัมพันธ์ระหว่างคนขับรถยนต์และถนนแม้ว่าจะมีการใช้งานเฉพาะทางเช่นเครื่องปรับอากาศและสเตอริโอโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ถุงลมนิรภัยหกใบและระบบการจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่เน้นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์เคย์แมนปี 2012

แม้ว่าเราจะชอบระบบเกียร์ 6 สปีดมาตรฐาน แต่ porsche นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ที่มีชื่อเสียง pdk สำหรับทุกระดับการตัดแต่งของเคย์แมน pdk เป็นกระปุกเกียร์ครึ่งตัวสองตัวในหนึ่งหน่วยซึ่งคาดว่าจะมีการเลือกเกียร์และดำเนินการกะด้วยความเร็วที่น่าอัศจรรย์ แพ็กเกจ sport chrono ที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบข้อมูลเช่นเวลารอบของวันติดตามและมีคุณสมบัติการควบคุมการเปิดตัวพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นบน caymans ที่ติดตั้ง pdk นอกจากนี้ยังมีให้เลือก ได้แก่ เบรกคอมโพสิตเซรามิกพอร์ชที่ได้มาจากการแข่งรถ (pccb) ระบบไอเสียแบบสปอร์ตและล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วสี่แบบ แพ็คเกจสาระบันเทิงนำเสนอหน่วยหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วพร้อมระบบนำทางและระบบเสียงที่ได้รับการอัพเกรดเช่นเดียวกับรุ่นปอร์เช่ปี 2012 เคย์แมนนำเสนอการผสมผสานระหว่างวัสดุและสีภายในที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด

เครื่องยนต์มาตรฐาน 265 แรงม้า 2.9 ลิตร Flat-6 และ 320 แรงม้า (330 แรงม้าใน cayman r) 3.4 ลิตรหกในเคย์แมนทั้งสองได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีตัวแปรเดียวกับที่ใช้กับปอร์เช่เรือธง 911 ระบบนี้ควบคุมจังหวะเพลาลูกเบี้ยวไอดีและการยกวาล์วอย่างแม่นยำเพื่อเพิ่มการตอบสนองโดยรวมและการประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ตระกูลเคย์แมนทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐาน แต่ผู้ที่ชื่นชอบระบบเกียร์อัตโนมัติสามารถเลือกใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งรวมถึงแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัย ปอร์เช่อ้างว่า pdk cayman s ที่ปรับเปลี่ยนด้วยตนเองสามารถพุ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่าห้าวินาทีโดย cayman r ที่เบากว่าและทรงพลังกว่าเล็กน้อยสามารถกดปุ่มได้ในเวลาเพียง 4.6 วินาที2.9 ลิตรแบน -6265 แรงม้าที่ 7,200 รอบต่อนาทีแรงบิด 221 ปอนด์ - ฟุตที่ 4,400-6,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/27 mpg (manual), 20/29 mpg (อัตโนมัติ)3.4 ลิตรแบน -6320 แรงม้าที่ 7,200 รอบต่อนาทีแรงบิด 273 ปอนด์ฟุตที่ 4,750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/26 mpg (manual), 20/29 mpg (อัตโนมัติ)3.4 ลิตรแบน -6330 แรงม้าที่ 7,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 273 ปอนด์ฟุตที่ 4,750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/27 mpg (manual), 20/29 mpg (อัตโนมัติ)

ปอร์เช่เคย์แมนปี 2012 มีราคาขายปลีกที่แนะนำโดยผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ 53,000 ดอลลาร์ทำให้เป็นรถที่แพงที่สุดในระดับเดียวกัน cayman s เริ่มเข้าใกล้ 63,000 เหรียญและ cayman r ที่ถูกถอดออกอยู่ที่ประมาณ 67,000 เหรียญ ระบบเกียร์อัตโนมัติ pdk เพิ่มเงินประมาณ 3,500 เหรียญให้กับกำไร ราคาซื้อขายเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพอากาศดังนั้นอย่าลืมดูราคาซื้อที่ยุติธรรมของ kelley blue เพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรสำหรับ porsche cayman ปี 2012 เมื่อเวลาผ่านไปเคย์แมนคาดว่าจะมีมูลค่าเดิมมากกว่าเคย์แมนพื้นฐานเล็กน้อย แต่เปอร์เซ็นต์การขายต่อก็คาดว่าจะต่ำกว่าคู่แข่งรายสำคัญเล็กน้อยเช่น mercedes-benz slk350, audi tt, bmw z4 และนิสสัน 370z.

2012 Porsche Cayman ความคิดเห็นของผู้บริโภค