2009 Cadillac SRX V8 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Cadillac SRX V8, Rear-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 320 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2009 Cadillac SRX V8, 238 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1951 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Cadillac SRX V8, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 18'' machined alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 350 n.m tork ve 251 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.7 l / 100km, otoyolda 11.2 l / 100km. araba fiyatı 60,725 dolardan başlıyor

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

Sportif yol tutuşu, yumuşak sürüşü ve geniş, lüks kabini ile 2009 cadillac srx, orta büyüklükte bir lüks crossover suv için en iyi seçeneklerimizden biridir.

esasen suv'den esinlenen bir stile sahip uzun bir station wagon olan 2009 cadillac srx, bir spor sedanın yol davranışlarına sahiptir. Dört tekerlekli bir kek sahibi olmanın ve onu yemenin bir örneği olan srx, yedi kişi oturabilir ve 70 metreküp kargo taşıyabilir. yine de sürmek aslında eğlenceli, bir tür küçültülmüş tırmanıştan çok önceki nesil cts sedan (dayandığı) gibi davranıyor.

'04'te piyasaya sürülen srx, birkaç yıl önce bir iç revizyon dahil olmak üzere istikrarlı ayrıntı iyileştirmeleri gördü. 255 beygir gücünde bir v6 veya 320 beygir gücünde bir v8 seçimi fazlasıyla görünse de, özellik sayfalarının taranması, son birkaç yılda çılgınca giden güçlü hp yarışında srx'in biraz geride kaldığını gösteriyor. ancak srx'in çoğu rakibinden çok daha hafif olduğu düşünüldüğünde, bu, bilgisayardan uzaklaşıp direksiyonun başına geçtiğinizde sorun teşkil etmez, çünkü her iki motor da güçlü performans sağlar.

srx'in satışları yavaş olmasına rağmen (anekdot kanıtı, birçok insanın stilini çok fazla vagona benzediğidir), cadillac'ın orta boy crossover'ını oldukça seviyoruz. Arkadan çekişli v6 versiyonunun uzun vadeli testine dayanarak, srx'in genel performans, lüks, kullanışlılık ve lüks tasarım açısından Almanya ve Japonya'daki rakiplerine karşı lastikten lastiğe geçişte hiçbir sorunu olmadığını düşünüyoruz. gerçekten de, bu crossover'ı acura mdx, bmw x5, infiniti fx serisi, mercedes-benz ml sınıfı ve volvo xc90'a karşı çapraz alışveriş yaparsanız, yaptığımız gibi 2009 cadillac srx'in bir kendisi için zorlayıcı bir durum.

2009 cadillac srx, kaputun altındakilere göre adlandırılan iki trim seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks crossover suv: v6 veya v8. v6, 17 inç alaşım jantlar, arka park yardımı, deri koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, onstar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı dikiz aynası ve uydu radyosu ve bir yardımcı ile sekiz hoparlörlü bose ses sistemi içerir. ses jakı. v8'e geçin ve daha büyük motora ek olarak, 18 inç alaşımlar, xenon farlar, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir pedallar, sürücü hafızası ön ayarları, gerçek ahşap aksanlar, elektrikli ön yolcu koltuğu ve bir altı cd değiştirici.

v8'in çoğu özelliği v6'da isteğe bağlıdır. Her iki model için de ana seçenekler arasında manyetik bir sürüş kontrol süspansiyonu, elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk, ayrı bir arka klima sistemi, ekstra geniş "ultraview" sunroof, ısıtmalı direksiyon simidi, DVD arka eğlence sistemi, bir surround ses stereo ve bir navigasyon sistemi. bir spor paketi daha büyük 18 veya 20 inç jantlar, benzersiz ön kısımlar ve sınırlı kaymalı diferansiyel seçeneği ekler.

srx v6, 255 hp ve 254 pound feet tork sağlayan 3.6 litrelik bir v6 ile birlikte gelir; beş vitesli bir otomatiğe bağlı. v8 versiyonu, altı vitesli bir otomobille eşleşen, 320 beygirlik ve 315 lb-ft torkla 4.6 litrelik bir v8 barındırıyor. her iki şanzıman da manuel vites kontrolü ile birlikte gelir. srx, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur.

srx v6'nın performans testinde, v8 yaklaşık bir saniye daha hızlıyken, 0-60 kez 8.2 saniye kaydettik. arkadan çekişli srx v6 için yakıt ekonomisi 15 mpg şehir / 22 mpg otoyol ve 17 mpg birleşiktir. v8 modeli 13/20/16 oranındadır. AWd'yi seçmenin yakıt sarfiyatı üzerinde yalnızca küçük bir etkisi vardır.

İlk iki sıra için fren destekli, denge kontrollü, ön koltuk yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarına sahip kilitlenmeyen disk frenler standarttır. ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi çarpışma testlerinde, 2009 cadillac srx, önden darbelerde sürücü ve ön yolcu koruması için beş üzerinden dört yıldız aldı. yan darbe testleri, ön ve arkadaki yolcular için mükemmel bir beş yıldızlı derecelendirme ile sonuçlandı. karayolu güvenliği frontal-offset çarpışma testleri için sigorta enstitüsünde caddy, mümkün olan en yüksek puan olan "iyi" puanını aldı.

Cadillac'ın orta boy SUV'sinin, bir zamanlar markadan beklenen tembel yol tutuşu ve havada uçuşan sürüşü sergilemesini bekleyenler hoş bir sürpriz bekliyor. özellikle opsiyonel manyetik sürüş kontrollü uyarlanabilir süspansiyon ile srx'in kullanımı olağanüstüdür. Caddy, dönüşlerde sıkı ve duyarlı bir his verir ve ona infiniti'nin fx crossover'ına yakın bir dokunuş hissi verir. aynı zamanda, otoban yolculuğu, crossover suv alıcılarının istediği gibi yumuşak ve rahattır. Hem direksiyonun hem de frenlerin tepkisi ve hissi de etkileyicidir.

Çok yönlü bir paket olan 2009 cadillac srx, SUV'larından biraz ekstra yol heyecanı isteyenler için en iyi seçimdir.

srx'in yakışıklı kabini, zevkli ahşap ve alaşım süslemeler, esnek deri döşeme ve analog bir saat gibi şık dokunuşlar içeriyor. Gösterge paneli tasarımı, çoğunlukla mantıklı ve kolayca ele alınan kontrollerle çekici ve kesinlikle lüks. çoğunlukla, uyum, kaplama ve malzeme kalitesi mükemmeldir, ancak burada ve orada birkaç düşük dereceli plastik bit bize geçmiş gm iç mekanlarının neden eleştirildiğini hatırlatır.

sürücü koltuğu rahat olmasına rağmen, iyi bir ayar aralığı ile, sadece eğimli direksiyon simidinin kendisine yalnızca altı geniş aralıklı "basamağı" vardır ve bu da bazı sürücüler için "tam doğru" konumu bulmayı zorlaştırır. bazı görevliler ayrıca fren ve gaz pedallarının yüksekliğinin çok farklı olduğunu ve aralarında çok fazla bacak ve ayak bileği hareketi gerektirdiğini düşünüyor.

Üç sıra koltuk sunan çoğu orta boy SUV'da olduğu gibi, elektrikli katlanır en arkadaki koltuk sırasındaki konaklama yerleri dardır. Yine de ikinci sıradaki sakinler, bol miktarda geniş alanla daha mutlu olacaklar. Havadar hissiyata ek olarak, gökyüzünün kesintisiz bir görünümünü sağlayan devasa isteğe bağlı ultraview sunroof. ufakça üçüncü sıra katlandığında (veya seçilmediğinde), 32 fit küp kargo alanı varken, her iki arka sıra düştüğünde maksimum 70 küp kullanılabilir.

açık yolda, 2009 cadillac srx sapma veya belirsizlik olmadan sakin bir şekilde süzülüyor. Bazı suv süspansiyonları virajlı yollarla pek iyi ilgilenmiyor, ancak insan ve kargo ile yüklendiğinde bile biraz daha yüksek bir ağırlık merkezine sahip olduğu izlenimini vermeden virajları aşan srx'inki değil. direksiyon hissi ilk başta hafiftir, ancak hız arttıkça hızlı bir şekilde sertleşir ve virajlara dönerken tam düz çizgi izleme ve kendinden emin öngörülebilirlikle övgüye değer bir hassasiyetle çalışır. genel olarak, srx kolayca yol tutuş özelliklerine rakip olurvolvo xc90 ve bmw x5 ile uyuşmaktan biraz eksik olabilir. v6 ile donatıldığında, srx'in ivmesi güçlü hissediyor, ancak v8'in sağladığı aciliyet duygusundan yoksun.

devasa açılır tavanisteğe bağlı ultraview sunroof, birinci ve ikinci sıraları etkili bir şekilde güneşe maruz bırakan, tavanın beş fitlik bir bölümünü kaplayan devasa bir cam panelden oluşur.göze çarpmayan dvd ekranısrx'in isteğe bağlı DVD eğlence ekranı, aracın hem dvd sistemi hem de ultraview sunroof ile donatılmasına olanak tanıyan, tavanın değil orta konsolun arkasına monte edilmiştir.

2007'de büyük bir makyaj yaptıktan sonra,cadillac srx'in içi çok az değişti. koltuklar sağlam ve destekleyicidir ve yakışıklı çizgi, daha yumuşak kenarları ve basitleştirilmiş ses ve havalandırma kontrolleriyle basittir. orta dokunmatik ekran, ses ve klima kontrollerinin yanı sıra isteğe bağlı navigasyon sistemini çalıştırır. ikinci sıra koltuk, sınıfındaki en fazla diz mesafesini sunar ve geliştirilmiş basamak, önceki modellere göre giriş ve çıkışı kolaylaştırır. isteğe bağlı elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk kıvrımları, düz bir kargo ambarı oluşturmak için aynı hizada.

2009 cadillac srx keskin görünümlü bir araç. srx tam olarak bir suv olmadığından ve tam olarak bir istasyon vagonu olmadığından, aynı kategoriye girebilir.ford taurus x - lüks özelliklere ve büyük bir v8 motoruna sahip olmasaydı. srx'in kısa ön ve arka çıkıntıları, dar alanlarda park etmeyi ve manevra yapmayı nispeten kolaylaştırır ve düşünceli bir standart özellik, elektrikli arka bagaj kapağıdır.

İki tekerlekten çekişli modeller için standart donanımlar arasında çift bölgeli klima, ön yan darbeli hava yastıkları, uzaktan çalıştırma, ön ve arka yan perde hava yastıkları, deri koltuklar, ultrasonik arka park yardımı, elektrikli arka bagaj kapağı, bose ses, stabilitrak bulunur denge kontrolü, dokunmatik kontrollere sahip deri kaplı eğimli tekerlek, dört tekerlekli kilitlenmeyi önleyici disk frenler (abs) ve alüminyum döküm jantlar. v8 modeli, altı diskli bir ön göğüs CD değiştiricisi, 18 inç jantlar, elektrikli bel destekli sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve manyetik sürüş kontrolü ekler.

popüler seçenekler arasında 5.1 bose surround ses ses paketi, v serisi örgü ekli gövde renginde bir ızgara, 20 inç jantlar ve lastikler, sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve dört tekerlekten çekiş ekleyen bir spor paketi bulunur. diğer seçenekler arasında ultraview power sunroof, elektrikli ayarlanabilir ayak pedalları, dvd navigasyonu, onstar adım adım navigasyon, üçüncü sıra elektrikli katlanır arka koltuk ve arka koltuk DVD eğlence sistemi yer alıyor.

v6 motorunun artıları ve eksileri vardır. Kasabada yüklü bir srx'i hareket ettirecek kadar güçlü olsa da, hızlı bir fırlatmaya veya hızlı geçiş manevrasına ihtiyaç duyduğunuzda biraz gecikiyor. Öte yandan, yakıt ekonomisi, daha güçlü v8'den biraz daha iyidir, bu, yakıt maliyetleri artmaya devam ettikçe daha anlamlı hale gelebilir.3.6 litrelik v6255 beygir gücü @ 6500 rpm254 lb.-ft. 2800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 (rwd), 14/22 (awd)4.6 litrelik v8320 beygir gücü @ 6400 rpm315 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/20 (rwd), 13/20 (awd)

iki tekerlekten çekişli v6 srx'in üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), temel model için 41.000 $ 'dan tam yüklendiğinde 50.000 $ ' ın üzerinde değişiyor. dört tekerlekten çekiş, kar hanesine 2.000 $ daha ekler. srx v8'in fiyatı, tam yüklü dört tekerlekten çekişli bir model için yaklaşık 48.000 $ ile 54.000 $ arasında değişiyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki srx için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satışa gelince, sahipler yatırımlarından yalnızca ortalama bir getiri bekleyebilirler; srx, mercedes-benz ml'nin öngörülen yeniden satış değerlerinin çok altında puan alır.acura mdx,lexus gx ve bmw x5.

2009 Cadillac SRX tüketici yorumları