2009 Cadillac SRX V8 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2009 Cadillac SRX V8 to Rear-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.6L V8 DOHC 32-valve, który generuje 320 hp @ 6400 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac SRX V8 ma ładowność 238 litrów, a pojazd waży 1951 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2009 Cadillac SRX V8 ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitor, a standardowo ma 18'' machined alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Yes. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 350 nm i prędkość maksymalną 251 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.7 i osiąga ćwierć mili w 14.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

ze sportowym prowadzeniem, płynną jazdą i przestronną, luksusową kabiną, Cadillac srx 2009 jest jednym z naszych najlepszych wyborów dla średniej wielkości luksusowego crossovera SUV-a.

Cadillac srx z 2009 roku jest zasadniczo wysokim kombi w stylistyce inspirowanej SUV-em. Charakteryzuje się manierami sportowego sedana. czterokołowy przykład posiadania własnego ciasta i jedzenia go również, srx może pomieścić siedem osób i ciągnąć do 70 stóp sześciennych ładunku. mimo to przyjemnie się prowadzi, zachowując się bardziej jak sedan cts poprzedniej generacji (na którym jest oparty) niż jakaś skurczona eskalada.

Wprowadzony w 2004 roku, srx doczekał się ciągłej poprawy szczegółów, w tym przeglądu wnętrza kilka lat temu. chociaż wybór 255-konnego v6 lub 320-konnego v8 może wydawać się więcej niż wystarczający, skan arkuszy specyfikacji pokazuje, że SRX pozostaje nieco w tyle w potężnym wyścigu KM, który oszalał w ciągu ostatnich kilku lat. ale biorąc pod uwagę, że srx waży znacznie mniej niż większość rywali, nie stanowi to problemu, gdy odsuwasz się od komputera i siadasz za kierownicą, ponieważ każdy silnik zapewnia wysoką wydajność.

chociaż sprzedaż srx była powolna (anegdotyczne dowody wskazują, że wiele osób uważa jego styl za zbyt wagonowy), bardzo lubimy crossover cadillaca średniej wielkości. Opierając się na naszych długoterminowych testach wersji v6 z napędem na tylne koła, uważamy, że srx nie ma problemu z pokonaniem oponentów z Niemiec i Japonii pod względem ogólnych osiągów, luksusu, użyteczności i ekskluzywnego projektu. rzeczywiście, gdybyś kupił crossovera z takimi modelami jak acura mdx, bmw x5, infiniti fx series, mercedes-benz ml-class i volvo xc90, przekonasz się, tak jak my, że cadillac srx z 2009 r. przekonująca sprawa dla siebie.

Cadillac srx z 2009 roku to luksusowy crossover SUV średniej wielkości oferowany w dwóch wersjach wyposażenia, nazwanych tak od tego, co jest pod maską: v6 lub v8. V6 zawiera 17-calowe felgi aluminiowe, asystent parkowania z tyłu, skórzane siedzenia, fotel kierowcy ze wspomaganiem, onstar, dwustrefową automatyczną klimatyzację, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i ośmiogłośnikowy system audio Bose z radiem satelitarnym i dodatkowym wtyczka dźwiękowa. wejdź do V8, a oprócz większego silnika otrzymasz 18-calowe felgi aluminiowe, reflektory ksenonowe, podgrzewane przednie siedzenia, pedały z regulacją mocy, ustawienia pamięci kierowcy, akcenty z prawdziwego drewna, elektrycznie regulowany przedni fotel pasażera i zmieniarka na sześć płyt cd.

większość funkcji v8 jest opcjonalna w v6. główne opcje dla obu modeli obejmują magnetyczne zawieszenie z kontrolą jazdy, elektrycznie składany fotel w trzecim rzędzie, oddzielny tylny system klimatyzacji, bardzo duży szyberdach z widokiem na ultrafiolet, podgrzewaną kierownicę, system rozrywki DVD z tyłu, dźwięk przestrzenny stereo i system nawigacji. pakiet sportowy obejmuje większe 18- lub 20-calowe koła, unikalne deski rozdzielcze i opcję mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

srx v6 jest wyposażony w 3,6-litrową jednostkę V6, która wytwarza 255 KM i 254 funtów-stopy momentu obrotowego; jest połączony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. wersja v8 zawiera 4,6-litrowe v8 z 320 koniami i momentem obrotowym 315 funtów na stopę, dopasowane do sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. obie skrzynie biegów są wyposażone w ręczną kontrolę zmiany biegów. srx jest dostępny z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła.

podczas testowania wydajności srx v6 zarejestrowaliśmy czas 0-60 8,2 sekundy, podczas gdy v8 jest o około sekundę szybszy. Zużycie paliwa dla SRX V6 z napędem na tylne koła wynosi 15 mpg w mieście / 22 mpg na autostradzie i 17 mpg łącznie. stawki modelowe V8 13/20/16. wybór awd ma tylko niewielki wpływ na przebieg paliwa.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół ze wspomaganiem hamowania, kontrolą stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i boczne kurtyny powietrzne dla pierwszych dwóch rzędów są w standardzie. w krajowych testach zderzeniowych przeprowadzonych przez administrację ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego cadillac srx z 2009 r. uzyskał cztery z pięciu gwiazdek za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych. Testy zderzenia bocznego dały doskonałe pięć gwiazdek dla pasażerów z przodu iz tyłu. w instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami zderzeniowymi z czołowym przesunięciem czołowym bezpieczeństwa na drogach, caddy uzyskał ocenę „dobrą”, najwyższą z możliwych.

Ci, którzy spodziewają się, że średniej wielkości SUV cadillaca wykażą się leniwym prowadzeniem i płynną jazdą, jakiej kiedyś oczekiwano od marki, czekają miłe zaskoczenie. zwłaszcza z opcjonalnym adaptacyjnym zawieszeniem z magnetyczną kontrolą jazdy, prowadzenie srx jest po prostu znakomite. Caddy czuje się napięty i reaguje na zakrętach, co daje wrażenie podrzucania blisko crossovera FX Infiniti. jednocześnie jazda autostradą jest płynna i wygodna, tak jak chcą kupujący crossover suv. Reakcja i wyczucie zarówno kierownicy, jak i hamulców są również imponujące.

bardzo wszechstronny pakiet cadillac srx z 2009 roku to najlepszy wybór dla tych, którzy chcą trochę więcej emocji na drodze od swoich SUV-ów.

Atrakcyjna kabina srx ma gustowne wykończenie z drewna i stopów, miękką skórzaną tapicerkę i eleganckie akcenty, takie jak zegar analogowy. wygląd deski rozdzielczej jest atrakcyjny i zdecydowanie ekskluzywny, a elementy sterujące są w większości logiczne i łatwo mieszczą się w dłoni. w przeważającej części dopasowanie, wykończenie i jakość materiałów są doskonałe, chociaż kilka drobiazgów z tworzywa sztucznego niższej jakości tu i ówdzie przypomina nam, dlaczego poprzednie wnętrza były krytykowane.

chociaż siedzenie kierowcy jest wygodne, z dobrym zakresem regulacji, kierownica tylko odchylana ma tylko sześć szeroko rozstawionych „stopni”, co utrudnia niektórym kierowcom znalezienie „odpowiedniej” pozycji. Niektórzy pracownicy uważają również, że pedały hamulca i przyspieszenia mają zbyt różną wysokość, co wymaga zbyt dużego ruchu nóg i kostek między nimi.

Podobnie jak w przypadku większości średniej wielkości SUV-ów z trzema rzędami siedzeń, miejsca na elektrycznie składanej tylnej kanapie są ciasne. Jednak mieszkańcy drugiego rzędu będą szczęśliwsi, mając dużo rozległego miejsca. przewiewność dodatkowo zwiększa opcjonalny, ogromny, panoramiczny dach dachowy, który zapewnia niezakłócony widok na niebo. przy złożonym (lub niewybranym) niewielkim trzecim rzędzie jest 32 stopy sześcienne przestrzeni ładunkowej, podczas gdy maksymalnie 70 kostek jest dostępnych, gdy oba tylne rzędy są opuszczone.

na otwartej drodze cadillac srx z 2009 roku sunie spokojnie, bez skrętów i niejasności. niektóre zawieszenia suv nie radzą sobie szczególnie dobrze na krętych drogach, ale nie w przypadku SRX, który pokonuje zakręty bez sprawiania wrażenia, że ​​ma nieco wyższy środek ciężkości, nawet gdy jest załadowany ludźmi i ładunkiem. Początkowo czucie kierownicy jest lekkie, ale szybko się wzmacnia wraz ze wzrostem prędkości i działa z godną pochwały precyzją, z martwym prowadzeniem po linii prostej i pewną przewidywalnością podczas pokonywania zakrętów. Ogólnie rzecz biorąc, srx z łatwością konkuruje z właściwościami jezdnymivolvo xc90 i może być niewiele mniej niż pasujące do bmw x5. gdy jest wyposażony w v6, przyspieszenie srx wydaje się silne, ale brakuje mu poczucia pilności zapewnianego przez v8.

ogromny szyberdachopcjonalny szyberdach ultraview składa się z ogromnego szklanego panelu, który zakrywa piętnastometrową część dachu, skutecznie wystawiając pierwszy i drugi rząd na działanie słońca.dyskretny ekran DVDopcjonalny ekran rozrywki DVD srx jest zamontowany z tyłu konsoli środkowej, a nie na dachu, dzięki czemu pojazd może być wyposażony zarówno w system DVD, jak i dach panoramiczny.

po gruntownym remoncie w 2007 rokuWnętrze cadillac srx zmieniło się bardzo niewiele. siedzenia są mocne i zapewniają wsparcie, a elegancka deska rozdzielcza jest prosta, z bardziej miękkimi krawędziami i uproszczonymi elementami sterującymi dźwiękiem i wentylacją. centralny ekran dotykowy obsługuje sterowanie systemem audio i klimatyzacją, a także opcjonalny system nawigacji. siedzenie w drugim rzędzie oferuje najwięcej miejsca na nogi w swojej klasie, a ulepszony krok sprawia, że ​​wsiadanie i wysiadanie jest łatwiejsze niż w poprzednich modelach. opcjonalne elektrycznie składane siedzenie w trzecim rzędzie składa się równo, tworząc równą przestrzeń ładunkową.

Cadillac srx z 2009 roku to pojazd o wyrazistym wyglądzie. ponieważ srx nie jest w pełni SUV-em ani kombi, może pasować do tej samej kategorii coford taurus x - gdyby nie był tak naładowany luksusowymi funkcjami i dużym silnikiem v8. Krótkie zwisy przednie i tylne srx ułatwiają parkowanie i manewrowanie w ciasnych miejscach, a przemyślaną funkcją standardową jest elektrycznie sterowana tylna klapa podnosząca.

standardowe wyposażenie modeli z napędem na dwa koła obejmuje dwustrefową klimatyzację, przednie boczne poduszki powietrzne, zdalne uruchamianie, przednie i tylne kurtyny powietrzne, skórzane fotele, ultradźwiękowy asystent parkowania z tyłu, elektryczną tylną klapę, system audio bose, stabilizitrak kontrola stabilności, pochylane koło pokryte skórą z przyciskami dotykowymi, hamulce tarczowe na cztery koła z hamulcami tarczowymi (abs) i odlewane aluminiowe koła model v8 dodaje sześciotarczową zmieniarkę płyt CD w desce rozdzielczej, 18-calowe koła, ośmiokierunkowy fotel pasażera ze wspomaganiem podparcia lędźwi, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i magnetyczną kontrolę jazdy.

Popularne opcje obejmują pakiet audio 5.1 bose surround, pakiet sportowy, który dodaje osłonę chłodnicy w kolorze nadwozia z siatkową wstawką z serii V, 20-calowe koła i opony, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i napęd na wszystkie koła. inne opcje obejmują elektrycznie opuszczany dach, elektrycznie regulowane pedały, nawigację DVD, nawigację zakręt po zakręcie Onstar, elektrycznie składaną tylną kanapę w trzecim rzędzie i system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń.

silnik v6 ma swoje wady i zalety. chociaż wystarczająco potężny, aby poruszać załadowanym srxem po mieście, nieco opóźnia się, gdy potrzebujesz szybkiego startu lub szybkiego manewru wyprzedzania. Z drugiej strony, jego oszczędność paliwa jest nieco lepsza niż w silniejszym V8, co może mieć większe znaczenie, gdy koszty paliwa nadal rosną.3,6 litra v6255 koni mechanicznych przy 6500 obr./min254 lb.-ft. momentu obrotowego przy 2800 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/23 (rwd), 14/22 (awd)4,6 litra v8320 koni mechanicznych przy 6400 obr./min315 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4400 obr / minEPA - zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 13/20 (rwd), 13/20 (awd)

sugerowana cena detaliczna (msrp) napędu na dwa koła v6 srx waha się od 41 000 USD za model podstawowy do ponad 50 000 USD po pełnym załadowaniu. napęd na wszystkie koła to dodatkowe 2000 dolarów. srx v8 kosztuje od około 48 000 do 54 000 dolarów za w pełni załadowany model z napędem na wszystkie koła. Rzut oka na uczciwą cenę zakupu pokazuje typową cenę transakcyjną płaconą za srx w Twojej okolicy, więc pamiętaj, aby sprawdzić ją przed rozpoczęciem negocjacji. jeśli chodzi o odsprzedaż, właściciele mogą spodziewać się tylko średniego zwrotu z inwestycji, a srx osiąga znacznie poniżej prognozowanych wartości odsprzedaży mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx oraz bmw x5.

2009 Cadillac SRX recenzje konsumentów