2009 Cadillac SRX V8 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Cadillac SRX V8 er en Rear-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 320 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2009 Cadillac SRX V8 har en lastekapacitet på 238 liter, og køretøjet vejer 1951 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Cadillac SRX V8 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 18'' machined alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 350 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 251 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 14.7 l / 100 km i byen og 11.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 60,725

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

med sin sporty håndtering, jævn kørsel og rummelig, luksuriøs kabine er Cadillac SRX 2009 et af vores bedste valg til en mellemstor luksus crossover-SUV.

i det væsentlige en højvogn med suv-inspireret styling, 2009 Cadillac SRX har vejskik til en sports sedan. et firehjulet eksempel på at have en kage og spise den også, srx kan rumme syv og trække op til 70 kubikmeter gods. alligevel er det faktisk sjovt at køre, og opfører sig mere som den tidligere generation af cts sedan (som den er baseret på) end en slags krympet eskalade.

introduceret tilbage i '04, har srx set stadige detaljerede forbedringer, herunder en indvendig eftersyn for et par år tilbage. selvom et valg af en 255 hestekræfter v6 eller en 320-hk v8 kan virke mere end rigelig, viser en scanning af specifikationsark, at srx halter noget i det mægtige hp-løb, der er gået bonkers i de sidste par år. men i betragtning af at srx vejer betydeligt mindre end de fleste konkurrenter, er dette ikke noget problem, når du bevæger dig væk fra computeren og sætter dig bag rattet, da begge motorer giver stærk ydeevne.

selvom salget af srx har været langsomt (anekdotiske beviser er, at mange mennesker finder dens styling for vognlignende), er vi meget glad for cadillac's mellemstore crossover. baseret på vores langsigtede test af en baghjulstræk v6-version, mener vi, at srx ikke har noget problem med at gå dæk-til-dæk mod sine konkurrenter fra Tyskland og Japan med hensyn til samlet ydeevne, luksus, brugervenlighed og eksklusivt design. faktisk, hvis du krydshandler denne crossover mod folk som acura mdx, bmw x5, infiniti fx-serien, mercedes-benz ml-klasse og volvo xc90, vil du opdage, som vi gjorde, at 2009 cadillac srx gør en overbevisende sag for sig selv.

2009 Cadillac SRX er en mellemstor luksus crossover SUV, der tilbydes i to trimniveauer, opkaldt efter hvad der er under emhætten: v6 eller v8. v6 inkluderer 17-tommer alufælge, bageste parkeringshjælp, lædersæde, et førersæde, onstar, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et automatisk dæmpende bakspejl og et bose-lydsystem med otte højttalere med satellitradio og en ekstra lydstik. gå op til v8, og ud over den større motor får du 18-tommer legeringer, xenon-forlygter, opvarmede forsæder, el-justerbare pedaler, førerhukommelsesforindstillinger, ægte træ accenter, et magt foran passagersæde og en seks-cd-skifter.

de fleste af v8-funktionerne er valgfri på v6. de vigtigste muligheder for begge modeller inkluderer en magnetisk kørekontrolophæng, et foldbart tredje række sæde, et separat klimaanlæg bagpå, et ekstra stort "ultraview" soltag, et opvarmet rat, et dvd-bagunderholdningssystem, en stereoanlæg med surround-lyd og et navigationssystem. en sportspakke tilføjer større 18- eller 20-tommer hjul, unikke fasciaer og mulighed for en differentieret begrænset slip.

srx v6 leveres med en 3,6-liters v6, der giver 255 hk og et moment på 254 pund-fødder; den er koblet til en fem-trins automatik. v8-versionen pakker en 4,6-liters v8 med 320 heste og 315 lb-ft drejningsmoment, matchet med en seks-trins auto. begge transmissioner leveres med manuel skiftkontrol. srx fås med baghjulstræk eller firehjulstræk.

i performance test af srx v6 registrerede vi en 0-60 tid på 8,2 sekunder, mens v8 er cirka et sekund hurtigere. brændstoføkonomi til baghjulstræk srx v6 er 15 mpg by / 22 mpg motorvej og 17 mpg kombineret. v8-modellen priser 13/20/16. at vælge awd har kun en lille indvirkning på brændstof kilometertal.

blokeringsfri skivebremser med bremseassistent, stabilitetskontrol, airbags på forsædet og sidegardinairbags til de to første rækker er alle standard. i kollisionstest i den nationale trafiksikkerhedsadministration scorede cadillac srx i 2009 fire ud af fem stjerner for fører- og frontpassagerbeskyttelse ved frontpåvirkninger. side-kollisionstest resulterede i en perfekt fem-stjernet vurdering for passagerer foran og bagpå. i forsikringsinstitut for motorvejssikkerhed frontal-offset kollisionstest scorede caddie "god", den højest mulige bedømmelse.

dem, der forventer cadillacs mellemstore suv til at udstille den slags dovne håndtering og flydende tur, der engang var forventet af mærket, er i en behagelig overraskelse. især med den valgfri magnetiske kørekontrol adaptive affjedring, er srx's håndtering simpelthen fremragende. caddie føles stram og lydhør rundt om sving, hvilket giver den en kastbar følelse tæt på infiniti's fx crossover. på samme tid er motorvejsturen glat og behagelig, ligesom crossover-SUV-købere ønsker. reaktionen og følelsen af ​​både styring og bremser er også imponerende.

en meget afrundet pakke, 2009 cadillac srx er et top valg for dem, der ønsker lidt ekstra on-road spænding fra deres SUV'er.

srx's smukke kabine har smagfuld træ- og legeringsbeklædning, smidig polstring af læder og stilfulde detaljer som et analogt ur. dash-designet er attraktivt og afgjort opskalere med kontroller, der for det meste er logiske og let at komme i hånden. for det meste er pasform, finish og materialekvalitet alle fremragende, selvom nogle få plastikbit af lavere kvalitet her og der minder os om, hvorfor tidligere gm-interiører trak kritik.

Selvom førersædet er behageligt med et godt justeringsområde, har kun tilt-ratet kun seks "skridt" i bredt afstand, hvilket gør det vanskeligt for nogle chauffører at finde en "helt rigtig" position. nogle medarbejdere føler også, at bremse- og speederpedalerne er for forskellige i højden, hvilket kræver for meget ben- og ankelbevægelse mellem dem.

Som med de fleste mellemstore SUV'er, der tilbyder tre sæderækker, er opholdsrummet i det magtfoldende bageste bænkesæde tæt. Anden række beboere vil dog være lykkeligere med masser af sprawl plads. tilføjer til den luftige fornemmelse er det enorme valgfri ultraview soltag, der giver en uafbrudt udsigt over himlen. med den lille tredje række foldet (eller ikke valgt) er der 32 kubikmeter lastrum, mens maksimalt 70 kuber er tilgængelige, når begge bageste rækker er faldet.

på den åbne vej glider cadillac srx fra 2009 roligt uden sving eller uklarhed. nogle SUV-ophæng beskæftiger sig ikke særlig godt med kurvede veje, men ikke SRX, der forhandler hjørner uden at give indtryk af, at det har et noget højere tyngdepunkt, selv når det læsses ned med mennesker og gods. Styretøjets følelse er let i starten, men fastner hurtigt, når hastigheden stiger, og den fungerer med prisværdig præcision, med død-på-line sporing og sikker forudsigelighed, når den drejes ind i hjørner. i det store og hele konkurrerer srx let med håndteringskarakteristikaene forvolvo xc90 og kan være lige lidt for at matche bmw x5. når den er udstyret med v6, føles srx's acceleration stærk, men mangler den hastende følelse, som v8 giver.

stort soltagdet valgfri ultraview soltag er sammensat af et stort glaspanel, der dækker en fem-fods sektion af taget og effektivt udsætter den første og anden række for solen.diskret dvd-skærmsrx's valgfri dvd-underholdningsskærm er monteret på bagsiden af ​​midterkonsollen, ikke på taget, så køretøjet kan udstyres med både dvd-systemet og ultraview soltag.

efter at have gennemgået en stor makeover i 2007, blev detcadillac srx interiør har ændret sig meget lidt. sæderne er faste og støttende, og det smukke dash er ligetil med blødere kanter og forenklet lyd- og ventilationskontrol. den midterste berøringsskærm betjener lyd- og klimakontrollerne samt det valgfri navigationssystem. anden række sæde tilbyder mest benplads i sin klasse, og den forbedrede overgang gør ind- og udstigning lettere end i tidligere modeller. den valgfri kraftfoldning af sædefoldene i tredje række foldes sammen for at skabe et jævnt lastrum.

2009 Cadillac SRX er et skarpt køretøj. Da srx ikke helt er en SUV og ikke helt en stationcar, passer den muligvis i samme kategori somford taurus x - hvis den ikke var så fyldt med luksusfunktioner og en stor v8-motor. srx's korte over- og bagudhæng gør det relativt let at parkere og manøvrere på trange steder, og en tankevækkende standardfunktion er den kraftdrevne bageste bagklap.

standardudstyr til tohjulsdrevne modeller inkluderer dobbelt-zone klimaanlæg, front-sidekollisionsairbags, fjernstart, front- og bag-side-gardinairbags, lædersæder, ultralyd parkeringshjælp bagtil, magt bagklap, bose-lyd, stabilitrak stabilitetskontrol, læderbetrukket tilthjul med berøringsbetjening, firehjuls blokeringsfri skivebremser (abs) og hjul af støbt aluminium. v8-modellen tilføjer en seks-disk cd-skifter, 18-tommer hjul, otte-vejs power passagersæde med power lændestøtte, begrænset slip bageste differentiale og magnetisk ride kontrol.

populære muligheder inkluderer en 5.1 bose surround sound-lydpakke, en sportspakke, der tilføjer en kropsfarvet gitter med v-serie meshindsats, 20-tommers hjul og dæk, en begrænset slip bagdifferentiale og all-wheel drive andre muligheder inkluderer ultraview power soltag, el-justerbare fodpedaler, dvd-navigation, onstar turn-by-turn-navigation, tredje række power-foldbart bagsæde og et bagsæde dvd-underholdningssystem.

v6-motoren har sine fordele og ulemper. Mens den er kraftig nok til at flytte en indlæst srx rundt i byen, halter den noget, når du har brug for en hurtig lancering eller hurtig forbipasserende manøvre. på den anden side er dens brændstoføkonomi lidt bedre end den mere potente v8, et punkt der kan blive mere relevant, da brændstofomkostningerne fortsætter med at stige.3,6-liters v6255 hestekræfter @ 6500 omdr./min254 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 (rwd), 14/22 (awd)4,6-liters v8320 hestekræfter @ 6400 omdr./min315 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 13/20 (rwd), 13/20 (awd)

tohjulstræk v6 srx's producentens vejledende udsalgspris (msrp) varierer fra $ 41.000 for basismodellen til over $ 50.000, når den er fuldt lastet. firehjulstræk tilføjer yderligere $ 2.000 til bundlinjen. srx v8 varierer i pris fra omkring $ 48.000 til et højt på $ 54.000 for en fuldt belastet firehjulstrækmodel. et kig på den rimelige købspris viser den typiske transaktionspris, der betales for srx i dit område, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalg, kan ejere kun forvente et gennemsnitligt afkast på deres investering, hvor srx scorer langt under de forventede videresalgsværdier for Mercedes-Benz ml,acura mdx,lexus gx og bmw x5.

2009 Cadillac SRX forbrugeranmeldelser