2008 Cadillac SRX V6 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Cadillac SRX V6 er en Rear-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 255 hp @ 6500 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Cadillac SRX V6 har en lastekapacitet på 238 liter, og køretøjet vejer 1889 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Cadillac SRX V6 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 279 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 15.8 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 46,695

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

med sin sporty kørsel, glatte kørsel og rummelige, luksuriøse kabine er Cadillac srx 2008 et af vores bedste valg til en mellemstor luksus crossover-SUV.

ligesom fcc uanstændighedslove er udtrykket "crossover" så vagt, at det kan fortolkes på mange forskellige måder. for nylig er det blevet kastet på næsten alt ved at markedsføre folk for at forbedre opfattelsen af ​​ukølede køretøjer som minibusser og stationvogne. men hvis definitionen af ​​crossover nogensinde blev afklaret, håber vi, at den ville begynde at tage form af noget som 2008 cadillac srx, en SUV-stil vogn, der stammer fra og efterligner køreoplevelsen af ​​en sports sedan. på trods af sin evne til at have plads til syv eller forbruge 70 kubikmeter gods, er srx faktisk sjovt at køre og opfører sig mere som den tidligere generation af cts sedan, den er baseret på snarere end en slags krympet eskalade.

efter sidste års indvendige eftersyn har 2008 srx nu en kvalitetshytte, der passer til cadillac-navnet og det luksussegment, den beboer. dash-designet er attraktivt og afgjort opskalere med kontroller, der for det meste er logiske og let at komme i hånden. skønt førersædet er komfortabelt med et godt bevægelsesområde, har kun tilt-ratet kun seks "trin" i bredt afstand, hvilket gør det vanskeligt at finde en "lige højre" position. bremse- og speederpedalerne er også for forskudte i højden, hvilket kræver en ubehagelig mængde ben- og ankelbevægelse, når man bevæger sig imellem dem. dette er to faktorer, der desværre tager væk fra srx's ellers fremragende køreoplevelse.

en baghjulstræk srx v6 har været i vores langvarige testflåde, og under hele sit ophold har caddie været en efterspurgt vare med sin store blanding af atletisk, luksus og brugervenlighed, der er svær at slå. mens vi venter på, at srx skal prydes af den mere kraftfulde og effektive v6, der findes i 2008 cts og sts, formår caddy crossover at klare sig med en 255 hestekræfter v6 og 320 hk v8. dette valg af motorer holder srx på niveau med andre sportslige mellemstore SUV'er som BMW X5 og Infiniti FX-serien samt mindre sportslige valg som Mercedes-Benz ML-klasse og Volvo XC90. v6-kun acura mdx er også meget værd at overveje, men mod nogen af ​​disse delefilter gør Cadillac srx fra 2008 en overbevisende sag for sig selv.

2008 Cadillac SRX er en mellemstor luksus crossover SUV, der tilbydes i to trimniveauer. disse trimmer defineres af, hvad der er under emhætten: v6 eller v8. v6 inkluderer 17-tommer alufælge, lædersæde, et førersæde, et bose-lydsystem med cd-afspiller og satellitradio, onstar, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et automatisk dæmpende bakspejl, fuldt strømtilbehør og bageste park hjælpe. trin op til v8, og ud over den større motor får du 18-tommer legeringer, xenon-forlygter, opvarmede forsæder, el-justerbare pedaler, førerhukommelsesindstillinger, ægte træ-accenter, et magt-passagersæde og en seks- disk cd-skifter. de fleste af v8-funktionerne er valgfri på v6. de vigtigste muligheder for begge modeller inkluderer en magnetisk kørekontrolophæng, et tredje række sæde, et separat bageste klimaanlæg, et ekstra stort "ultraview" soltag, et opvarmet rat, et dvd-bagunderholdningssystem, surround-sound og et navigationssystem. en sportspakke tilføjer større 18- eller 20-tommer hjul, unikke fasciaer og en begrænset slipforskel.

srx-kunder har valget mellem to motorer. basismotoren er en 3,6-liters v6, der giver 255 hk og et moment på 254 pund-fødder; den er koblet til en fem-trins automatik. dem, der træder op til 4,6-liters v8, finder 320 heste og 315 lb-ft, der lurer under emhætten med en seks-trins bil. begge transmissioner leveres med en sportstilstand og automanual kontrol. srx fås med baghjulstræk eller firehjulstræk. i performance test af v6 opnåede vi en 0-60 tid på 8,2 sekunder, mens v8 er cirka et sekund hurtigere. brændstoføkonomi til bagdrevet 2008 srx v6 er 15 mpg by / 22 mpg motorvej; v8-modellerne er et par mpg mindre. begge er mellemklassificeringer for dette segment.

blokeringsfri skivebremser med bremseassistent, stabilitetskontrol og et komplet komplement af airbags (inklusive forsædesiden samt sideforhæng til de to første rækker) er alle standard. i kollisionstest ved den nationale trafiksikkerhedsadministration scorede Cadillac SRX i 2008 fire ud af fem stjerner for fører- og frontpassagerbeskyttelse ved frontpåvirkninger. side-kollisionstest resulterede i en perfekt fem-stjernet vurdering for passagerer foran og bagpå. i forsikringsinstitut for motorvejssikkerhed frontal-offset kollisionstest scorede caddie "god", den højest mulige bedømmelse.

for dem, der forventer cadillacs mellemstore suv til at fremkalde den slags sjusket håndtering og flydende tur, der engang var forventet af mærket, er de i en behagelig overraskelse. især med den valgfri magnetiske kørekontrol adaptive affjedring, er srx's håndtering fremragende, da kroppen føles stram og lydhør omkring sving, hvilket giver den en kastbar følelse på niveau med infiniti's mindre fx crossover. på samme tid er motorvejsturen glat og behagelig, ligesom de fleste crossover-SUV-købere ønsker. reaktionen og følelsen af ​​både styring og bremser er også imponerende. en meget afrundet pakke, 2008 cadillac srx er et top valg for dem, der ønsker lidt ekstra on-road spænding fra deres SUV.

efter at være blevet dramatisk redesignet sidste år, tilføjer srx's smukke kabine det samme sporty tre-eger rat af højere kvalitet, der findes i de nye 2008-cts. smagfuld træ- og legeringsbeklædning, smidig læderpolstring og klassiske detaljer som et analogt ur lever op til cadillac-navnet, selvom der er et par plastbitar her og der, der minder om den lave budgetkvalitet i GMs nylige fortid. Som de fleste mellemstore SUV'er, der tilbyder tre sæderækker, er indkvarteringen i den magtfoldende bageste bænk tæt. Anden række beboere vil dog være lykkeligere med masser af sprawl plads. tilføjer til den luftige fornemmelse er det enorme valgfri ultraview soltag, der giver en uafbrudt udsigt over himlen. med den tredje række foldet (eller ikke valgt), er der 32 kubikmeter lastrum, mens maksimalt 70 kuber er tilgængelige, når begge bageste rækker er faldet.

på den åbne vej glider cadillac srx fra 2008 roligt uden sving eller uklarhed. nogle SUV-ophæng beskæftiger sig ikke særlig godt med kurvede veje, men ikke SRX, der forhandler hjørner uden at give indtryk af, at det har et noget højere tyngdepunkt, selv når det læsses ned med mennesker og gods. Styretøjets følelse er let i starten, men fastner hurtigt, når hastigheden stiger, og den fungerer med prisværdig præcision, med død-på-line sporing og sikker forudsigelighed, når den drejes ind i hjørner. i det store og hele konkurrerer srx let med håndteringskarakteristikaene forvolvo xc90 og kan være lige lidt for at matche bmw x5. når den er udstyret med v6, føles srx's acceleration stærk, men mangler den hastende følelse, som v8 giver.

stort soltagdet valgfri ultraview soltag er sammensat af et stort glaspanel, der dækker en fem-fods sektion af taget og effektivt udsætter den første og anden række for solen.diskret dvd-skærmsrx's valgfri dvd-underholdningsskærm er monteret på bagsiden af ​​midterkonsollen, ikke på taget, så køretøjet kan udstyres med både dvd-systemet og ultraview soltag.

efter at have gennemgået en stor makeover sidste år for 2008cadillac srx interiør ændres meget lidt. sæderne er faste og understøttende, og det nye instrumentbræt er ligetil med blødere kanter og forenklet lyd- og ventilationskontrol. den midterste berøringsskærm betjener lyd- og klimakontrollerne samt det valgfri navigationssystem. anden række sæde tilbyder mest benplads i sin klasse, og den forbedrede overgang gør ind- og udstigning lettere end i tidligere modeller. den valgfri kraftfoldning af sædefoldene i tredje række foldes sammen for at skabe et jævnt lastrum.

2008 cadillac srx er et skarpt køretøj. da srx ikke helt er en SUV og ikke helt en stationvogn, passer den muligvis i samme kategori som chrysler pacifica - hvis den ikke var så fyldt med luksusfunktioner og en stor v8-motor. srx's korte over- og bagudhæng gør det relativt let at parkere og manøvrere på trange steder, og en tankevækkende standardfunktion er den el-betjente baglåge.

standardudstyr til modellerne med tohjulstræk inkluderer dobbelt-zone klimaanlæg, front-sidekollisionsairbags, fjernstart, front- og bag-side-gardinairbags, lædersæder, ultralyd parkeringsassistent, bageste bagklap, bose-lyd, stabilitrak stabilitetskontrol, læderbetrukket kiphjul med berøringselementer, firehjuls blokeringsfri skivebremser (abs) og hjul af støbt aluminium. v8-modellen tilføjer en seks-disk in-dash cd-skifter, 18-tommer hjul, otte-vejs power passagersæde med power lændestøtte, begrænset slip bageste differentiale og magnetisk ride kontrol.

populære muligheder inkluderer en 5.1-bose surround sound-lydpakke, en sportspakke, der tilføjer en kropsfarvet gitter med v-serie meshindsats, 20-tommer hjul og dæk, en begrænset slip bagdifferentiale og firehjulstræk. andre muligheder inkluderer ultraview power soltag, el-justerbare fodpedaler, dvd-navigation, onstar turn-by-turn-navigation, tredje række power-foldbart bagsæde og et bagsæde dvd-underholdningssystem.

v6-motoren har sine fordele og ulemper. skønt den er stærk nok til at flytte en belastet srx rundt i byen, halter den noget, når du har brug for en hurtig lancering eller hurtig forbipasserende manøvre. på den anden side er dens brændstoføkonomi lidt bedre end den mere potente v8, et punkt, der kan blive mere relevant, da brændstofomkostningerne fortsætter med at stige.3,6-liters v6255 hestekræfter @ 6500 omdr./min254 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/22 (2wd), 14/22 (awd)4,6-liters v8320 hestekræfter @ 6400 omdr./min315 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 13/20 (2wd), 13/20 (awd)

tohjulstræk v6 srx's producentens vejledende udsalgspris (msrp) spænder fra lige under $ 38.000 for basismodellen til over $ 50.000, når den er fuldt lastet. firehjulstræk tilføjer yderligere $ 1.900 til bundlinjen. srx v8 varierer i pris fra $ 44.000 til det højeste på $ 55.000 for en fuldt belastet firehjulstrækmodel. et kig på den rimelige købspris viser den typiske transaktionspris, der betales for srx i dit område, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalg, kan ejere kun forvente et gennemsnitligt afkast på deres investering, hvor srx scorer langt under de forventede videresalgsværdier for Mercedes-Benz ml,acura mdx,lexus gx og bmw x5.

2008 Cadillac SRX forbrugeranmeldelser