2007 Cadillac SRX V8 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Cadillac SRX V8 er en Rear-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32 valves motor, der afgiver 320 hp @ 6400 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2007 Cadillac SRX V8 har en lastekapacitet på 238 liter, og køretøjet vejer 1951 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Cadillac SRX V8 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 350 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 251 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 15.8 l / 100 km i byen og 9.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 62,730

2007 Cadillac SRX Used Price Estimates

med sin sportslige kørsel, glatte kørsel og rummelige, luksuriøse kabine er Cadillac SRX 2007 et af vores mest populære valg til en mellemstor luksus crossover-SUV.

et medlem af den genre af SUV'er kendt som "crossovers" (bilbaseret i modsætning til truckbaserede værktøjer), 2007 Cadillac srx tilbyder de fleste af de funktioner, folk ønsker i en SUV, såsom en rummelig kabine, en forhøjet kørestilling og en sikker fodfæste på glatte veje, men uden den klodsede køredynamik, der typisk er forbundet med traditionelle SUV'er. baseret på platformen, der bruges til cts luksus sports sedan, deler srx søskendets skarpe kanter og præcise håndtering.

tidligere rost for sin atletiske ydeevne og imødekommende kabine, men latterliggjort for dets subpar interiørdesign og materialer, ser srx 2007 en stor forbedring i år på sidstnævnte område. hele kabinen er blevet moderniseret med et mere sammenhængende og eksklusivt blik på instrumentbrættet, centerstakken og dørpanelerne. der bruges materialer af højere kvalitet og smukke træ accenter (valgfri på bundbeklædningen) findes i overflod.

på farten imponerer srx med sin fremragende håndtering og hurtige acceleration. et valg af v6- eller v8-effekt er tilgængelig, begge potente motorer, der er tilpasset til glatte og hurtige automatiske transmissioner. en cadillac-værdig tur på motorvejen runder srx's imponerende præstationsportefølje ud.

tilbyder mere praktisk end mange konkurrenter - et tredje række sæde fås i SRX, men ikke i Mercedes-Benz ML-klasse, Infiniti FX-serien eller Lexus RX 350 - sammen med poleret ydeevne og et interiør, der passer til et luksusmærke , 2007 cadillac srx er et mest overbevisende valg i mellemstore luksus-SUV-segmentet. de eneste andre køretøjer, du måske vil overveje, før du foretager et køb, er den nydesignede acura mdx og bmw x5 og volvo xc90, som også er højt anset i dette segment.

2007 Cadillac SRX er en mellemstor luksus SUV, der tilbydes i to trimniveauer. disse trimmer defineres af, hvad der er under emhætten: v6 eller v8. v6 inkluderer 17-tommer alufælge, lædersæde, onstar-telematik, et bose-lydsystem med cd-afspiller og xm-satellitradio, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et automatisk dæmpende bakspejl, fuld effekt og parkeringsassistent bagpå. trin op til v8 og ud over den større motor får du 18-tommer legeringer, xenon-skjulte forlygter, en dæktryksmonitor, opvarmede forsæder, power-justerbare pedaler, ægte træ accenter, en power front-passagersæde og en cd-skifter med seks diske. de fleste af v8-funktionerne er valgfri på v6. hovedmulighederne for begge modeller inkluderer en magnetisk kørekontrolophæng, et tredje række sæde, et separat klimaanlæg bagpå, et ekstra stort "ultraview" soltag, et dvd-bagunderholdningssystem, surroundlyd og et navigationssystem. en ny tilføjelse i år er sportspakken, der tilføjer større 18- eller 20-tommer hjul, unikke fascier og en begrænset slipforskel.

to motorer ser pligt i srx. 3,6-liters v6 giver 255 hestekræfter og 254 pund-fod med drejningsmoment, mens 4.6-liters v8 genererer 320 hk og 315 lb-ft. på begge måder er der monteret en automatisk transmission, der tilbyder sportstilstand og manuel skift: en fem-trins enhed i v6 og en seks-trins enhed i v8. der er også et valg mellem baghjulstræk eller firehjulstræk. selv med v6 er ydeevnen mere end tilstrækkelig, mens v8 giver et solidt kraftstød ved enhver hastighed.

blokeringsfri skivebremser (med en panikassistent funktion), stabilitetskontrol og et komplet komplement af airbags (inklusive forsædesiden samt sidegardiner til de to første rækker) er alle standard. i nhtsa crashtests scorede srx fire ud af fem stjerner for beskyttelse af føreren og passagererne foran ved frontale påvirkninger. side-kollisionstest resulterede i en perfekt fem-stjernet vurdering for passagerer foran og bagpå. i iihs frontal-offset kollisionstest scorede caddie "god", den højest mulige bedømmelse.

med den valgfri magnetiske kørekontrol adaptive affjedring er håndteringen fremragende, da kroppen føles stram og lydhør omkring sving, hvilket giver srx en smidbar følelse på niveau med BMW x5 og infiniti's fx crossover. på samme tid er motorvejsturen glat og behagelig, ligesom de fleste crossover-SUV-købere ønsker. reaktionen og følelsen af ​​både styring og bremser er også imponerende. en meget afrundet pakke, 2007 cadillac srx er det bedste valg for dem, der ønsker lidt ekstra on-road spænding fra deres SUV.

indeni giver 2007 cadillac srx komfortabel indkvartering med et attraktivt designtema, der inkorporerer en "v" -form på sæderne, centerstakken og endda bunden af ​​det analoge ur. den ægte træbeklædning, der er standard på v8 og valgfri på v6, øger luksusfaktoren betydeligt med generøse fileter, der pryder døre og instrumentpanel. materialekvaliteten er forbedret betydeligt i løbet af de sidste år, selvom der stadig er et par overflader, der ser ud til at være malplacerede i et $ 40.000 køretøj. det valgfri ultraview soltag dækker begge forreste rækker, så næsten alle passagerer kan opleve kørsel i det fri. der er masser af plads i anden række, selvom beboere i det valgfrie magt tredje række sæde kan føle sig lidt trange. det tredje sæde foldes fladt ned i gulvet, hvilket giver 32 kubikfod kapacitet bag sæderne i anden række. fold også anden række ned, og der er 70 terninger til rådighed.

på den åbne vej glider srx roligt uden sving eller uklarhed. nogle suv-ophæng skælver ved det første tegn på en s-kurve, men ikke den af ​​srx, der forhandler om hjørner uden at give indtryk af, at den har et højt tyngdepunkt, selv når det læsses ned med mennesker og gods. styrefølelsen er let i starten, men fastner hurtigt, når hastigheden stiger. SRX's styring er præcis med død-på-line sporing og sikker forudsigelighed, når den drejes ind i hjørner. i det store og hele konkurrerer srx let med håndteringskarakteristikaene forvolvo xc90 og kan være lige lidt for at matche bmw x5. når den er udstyret med v6, føles srx's acceleration stærk, men uden den samme presserende følelse, som v8 leverer.

stort månetagdet valgfri ultraview-månetag er sammensat af et kæmpe glaspanel, der dækker et fem fods afsnit af taget, der effektivt udsætter den første og anden række for solen.diskret dvd-skærmsrx's valgfri dvd-underholdningsskærm er monteret på bagsiden af ​​midterkonsollen og ikke på taget, så køretøjet kan udstyres med både dvd-systemet og det ultraviews månetag.

srx 'interiør svarer til det, der findes icadillac cts. sæderne er faste og støttende, og det nye instrumentbræt er ligetil med blødere kanter og forenklet lyd- og ventilationskontrol. den midterste berøringsskærm betjener lyd- og klimakontrollerne samt det valgfri navigationssystem. anden række sæde tilbyder mest benplads i sin klasse, og den forbedrede overgang gør ind- og udstigning lettere end i tidligere modeller. det valgfrie magtfoldning af tredje række sæder kan foldes sammen for at skabe et jævnt lastrum.

srx er et skarpt køretøj. Da srx ikke helt er en SUV og ikke helt en stationcar, passer den muligvis i samme kategori som Chrysler Pacific, hvis den ikke var så fyldt med luksusfunktioner og en stor v8-motor. srx's korte over- og bagudhæng gør det relativt let at parkere og manøvrere på trange steder, og en tankevækkende standardfunktion er den kraftdrevne bageste bagklap.

standardudstyr til tohjulsdrevne modeller inkluderer klimaanlæg med to zoner, frontkollisionsairbags, front- og bagsidegardinairbags, lædersæder, ultralyd parkeringsassistent, bageste bagklap, bose-lyd, stabilitrak, læder- overdækket vippehjul med berøringselementer og hjul af støbt aluminium. v8-modellen tilføjer en seks-disk cd-skifter, firehjulede skivebremser, 18-tommer hjul, otte-vejs power-passagersæde med lændestøtte, begrænset slip bagdifferentiale og magnetisk kørekontrol.

Populære muligheder inkluderer en ny 5.1 bose surround sound-lydpakke, en sportspakke, der tilføjer en kropsfarvet gitter med v-serie meshindsats, 20-tommer hjul og dæk, et begrænset slip bagdifferentiale og firehjulstræk. andre muligheder inkluderer ultraview power moonroof, power-justerbare fodpedaler, dvd-navigation, tredje række power-foldbart bagsæde og et bagsæde-dvd-underholdningssystem.

v6-motoren har sine fordele og ulemper. skønt den er stærk nok til at flytte en belastet srx rundt i byen, halter den noget, når du har brug for en hurtig lancering eller hurtig forbipasserende manøvre. på den anden side er dens brændstoføkonomi lidt bedre end den mere potente v8, et punkt der kan blive mere relevant, da brændstofomkostningerne fortsætter med at stige.3,6-liters v6255 hestekræfter @ 6500 omdr./min254 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 (2wd), 15/22 (awd)4,6-liters v8320 hestekræfter @ 6400 omdr./min315 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/21 (2wd), 15/20 (awd)

tohjulstræk v6 srx har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 37.665. tilføjelse af firehjulstræk støder prisen til omkring $ 39.500. srx v8 er $ 43.870, og med firehjulstræk er det omkring $ 45.500. et kig på rimelig købspris vil vise den typiske transaktionspris, der betales for srx i dit område, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalg, kan ejere forvente, at srx holder sin værdi godt. i projicerede 24-, 36-, 48- og 60-måneders videresalgsværdier bedst srx Mercedes-benz ml-klassen og ligger inden for få procentpoint afacura mdx,lexus gx og bmw x5.

2007 Cadillac SRX forbrugeranmeldelser