2008 Cadillac SRX V6 tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Cadillac SRX V6 on Rear-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 3.6L V6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 255 hp @ 6500 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2008 Cadillac SRX V6: n lastikapasiteetti on 238 litraa ja ajoneuvo painaa 1889 kg. ajonavustusten osalta 2008 Cadillac SRX V6: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitor, sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Yes. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 279 n.m ja huippunopeus 233 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 15.8 l / 100km kaupungissa ja 10.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

urheilullisen ajettavuutensa, sujuvan ajonsa ja tilavan, ylellisen ohjaamonsa ansiosta vuoden 2008 cadillac srx on yksi suosituimmista vaihtoehdoistamme keskisuurille ylellisille crossover-maastoajoneuvoille.

kuten fcc-säätämättömyyslait, termi "crossover" on niin epämääräinen, että sitä voidaan tulkita monin eri tavoin. Viime aikoina markkinointiväestöt ovat heittäneet siihen melkein mitä tahansa, jotta voidaan parantaa jäähtymättömien ajoneuvojen, kuten tila-autojen ja farmariautojen, käsitystä. mutta jos crossoverin määritelmää selvennetään koskaan, toivomme, että se alkaa muodostaa jotain vuoden 2008 cadillac srx: n, maastoauton muotoisen vaunun muotoa, joka on peräisin urheiluseedan ajokokemuksesta ja jäljittelee sitä läheisesti. huolimatta kyvystään istua seitsemän tai kuluttaa 70 kuutiometriä lastia, srx on todella hauska ajaa, käyttäytymällä enemmän kuin edellisen sukupolven cts sedan, joka perustuu pikemminkin kuin jonkinlaiseen kutistuneeseen eskaladiin.

Viime vuoden sisätilojen uudistuksen jälkeen vuoden 2008 srx: ssä on nyt laadukas hytti, joka sopii cadillac-nimiin ja sen asuttamaan luksussegmenttiin. viivan muotoilu on houkutteleva ja selkeästi hyväpalkkainen, ja hallintalaitteet ovat enimmäkseen loogisia ja helposti käsiteltäviä. Vaikka kuljettajan istuimella on mukava liikkua hyvin, vain kallistetulla ohjauspyörällä on vain kuusi laaja-alaisesti sijoitettua "askelta", mikä tekee "oikean" asennon löytämisen vaikeaksi. Myös jarru- ja kaasupoljimet ovat liian korkeita, mikä vaatii epämiellyttävää jalkojen ja nilkkojen liikettä niiden välillä liikkuttaessa. nämä ovat kaksi tekijää, jotka valitettavasti vievät pois SRX: n muuten erinomaisesta ajokokemuksesta.

takapyörävetoinen srx v6 on ollut pitkäaikaisessa testilaivassamme, ja koko oleskelunsa ajan caddy on pysynyt halutuimpana hyödykkeenä erinomaisella urheilullisuudella, ylellisyydellä ja hyödyllisyydellä, jota on vaikea voittaa. Kun odotamme, että srx on koristeltu tehokkaammalla ja tehokkaammalla v6: lla, joka löytyy vuoden 2008 cts: stä ja s: stä, caddy crossover onnistuu tulemaan toimeen 255 hevosvoiman v6: n ja 320 hv: n v8: n kanssa. tämä moottorivalinta pitää srx: n parissa muiden urheilullisten keskikokoisten maastoautojen kanssa, kuten bmw x5 ja infiniti fx -sarjat, sekä vähemmän urheilullisia valintoja, kuten mercedes-benz ml-luokka ja volvo xc90. vain v6-mallin mukainen acura mdx on myös hyvin harkittavan arvoinen, mutta kaikkia näitä jakosuotimia vastaan ​​vuoden 2008 cadillac srx tekee itsestään vakuuttavan tapauksen.

vuoden 2008 cadillac srx on keskikokoinen ylellinen crossover maastoauto, jota tarjotaan kahdella varustelutasolla. nämä reunukset määritellään hupun alla olevalla tavalla: v6 tai v8. v6 sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahkaiset istuimet, kuljettajan istuimen, Bose-äänentoistojärjestelmän, jossa on cd-soitin ja satelliittiradio, onstar, automaattinen kaksivyöhykeinen ilmastointilaite, automaattinen himmennettävä taustapeili, täydet lisävarusteet ja takaparkki avustaa. astu ylös v8: een ja isomman moottorin lisäksi saat 18-tuumaiset seokset, ksenonvalot, lämmitetyt etuistuimet, säädettävät polkimet, kuljettajan muistin esiasetukset, aidot puun aksentit, voimanlähteen etumatkustajan istuimen ja kuuden CD-vaihtaja. suurin osa v8: n ominaisuuksista on valinnainen v6: ssa. Molempien mallien tärkeimpiä vaihtoehtoja ovat magneettinen ajonohjausjousitus, kolmannen rivin istuin, erillinen takana oleva ilmastointijärjestelmä, erittäin suuri "ultraview" -kattoluukku, lämmitetty ohjauspyörä, DVD-viihdejärjestelmä takana, surround-ääni ja navigointijärjestelmä. urheilupaketti lisää suuremmat 18- tai 20-tuumaiset pyörät, ainutlaatuiset kojelaudat ja rajoitetun liukastumisen tasauspyörästön.

srx-ostajat voivat valita kaksi moottoria. perusmoottori on 3,6 litran v6, jonka vääntömomentti on 255 hv ja 254 paunaa. se on yhdistetty viiden nopeuden automaattivaihteistoon. 4,6-litraiseen v8: een nousevat huomaavat, että kuoren alla on 320 hevosta ja 315 paunaa kuuden nopeuden autolla. molemmissa vaihteistoissa on urheilutila ja automaattinen hallinta. srx on saatavana taka- tai nelivetoisena. v6: n suorituskyvyn testauksessa saavutimme 0-60-ajan 8,2 sekunnissa, kun taas v8 on noin sekunnin nopeampi. polttoainetalous takavetoiselle 2008 srx v6: lle on 15 mpg kaupunki / 22 mpg moottoritie; v8-mallit ovat pari mpg vähemmän. molemmat ovat keskitason luokituksia tälle segmentille.

lukkiutumattomat levyjarrut jarrutusavustimella, vakauden valvonnalla ja täydellä turvatyynyllä (mukaan lukien etuistuimen sivu ja sivuverhot kahdelle ensimmäiselle riville) ovat kaikki vakiona. kansallisten moottoriteiden liikenneturvallisuushallinnon törmäystesteissä vuoden 2008 cadillac srx sai neljä viidestä tähdestä kuljettajien ja etumatkustajien suojaamiseksi etutörmäyksissä. sivutörmäystestit saivat täydellisen viiden tähden luokituksen etu- ja takamatkustajille. moottoriteiden turvallisuuden etu-offset-törmäystestien vakuutuslaitoksessa caddy sai "hyvän", korkeimman mahdollisen arvosanan.

Niille, jotka odottavat cadillacin keskikokoisen maastoauton herättävän sellaisen huolimattoman käsittelyn ja kelluvan ajon, jota tuotemerkiltä kerran odotettiin, he ovat miellyttävän yllätyksen edessä. Erityisesti lisävarusteena saatavan magneettisen ajonohjauksen mukautuvan jousituksen ansiosta srx: n käsittely on erinomaista, koska runko tuntuu tiukalta ja reagoivalta käännösten ympärillä, mikä antaa sille heitettävän tuntuman samalla tavalla kuin infinitin pienempi fx-crossover. samaan aikaan maantieajo on sujuvaa ja mukavaa, juuri niin kuin useimmat crossover-maastoajoneuvojen ostajat haluavat. sekä ohjauksen että jarrujen vaste ja tuntuma ovat vaikuttavia. erittäin pyöristetty paketti, vuoden 2008 cadillac srx on paras valinta niille, jotka haluavat vähän ylimääräistä jännitystä tien päällä.

Viime vuonna dramaattisesti uudistetun srx: n komea hytti lisää saman urheilullisen, korkealaatuisemman kolmipuolaisen ohjauspyörän, joka löytyy uusista 2008 cts: stä. tyylikäs puu- ja seosverhoilu, joustava nahkapäällyste ja tyylikkäät yksityiskohdat, kuten analoginen kello, elävät cadillac-nimessä, vaikka täällä ja siellä on muutamia muovisia paloja, jotka muistuttavat GM: n lähimenneisyyden vähäistä budjettia. Kuten useimmat keskikokoiset maastoautot, joissa on kolme istuinriviä, sähköisesti taittuvan takimmaisen penkin majoitukset ovat tiukat. toisen rivin matkustajat ovat kuitenkin onnellisempia, ja niissä on runsaasti rönsyilytilaa. ilmavaa tunnelmaa lisää valtava valinnainen ultraview-kattoikkuna, joka tarjoaa keskeytymättömän kuvan taivaasta. kolmannen rivin ollessa taitettuna (tai sitä ei ole valittu) lastitilaa on 32 kuutiometriä, kun taas molemmat takarivit pudotetaan, käytettävissä on enintään 70 kuutiota.

avoimella tiellä vuoden 2008 cadillac srx liukuu rauhallisesti ilman vääryyttä tai epämääräisyyttä. Jotkut maastoautojen jousitukset eivät käsittele erityisen hyvin mutkaisia ​​teitä, mutta eivät SRX: n, joka neuvottelee kulmia antamatta vaikutelmaa, että sen painopiste on hiukan korkeampi, vaikka se olisi kuormattu ihmisillä ja rahdilla. ohjaustuntuma on aluksi kevyt, mutta kiinteyttää nopeasti nopeuden kasvaessa, ja se toimii kiitettävällä tarkkuudella, pysähtyneellä suoraviivaisella seurannalla ja luottavaisella ennustettavuudella kääntymiseen kulmiin. Kaiken kaikkiaan srx kilpailee helpostivolvo xc90 ja voi olla vain hieman puutteellinen bmw x5: n kanssa. kun varustettu v6: lla, srx: n kiihtyvyys tuntuu voimakkaalta, mutta puuttuu v8: n tarjoama kiireellisyyden tunne.

valtava kattoluukkuvalinnainen ultranäkyvä kattoluukku koostuu valtavasta lasipaneelista, joka peittää viiden jalan osan katosta ja altistaa tehokkaasti ensimmäisen ja toisen rivin auringolle.huomaamaton dvd-näyttösrx: n valinnainen dvd-viihde-näyttö on asennettu keskikonsolin takaosaan, ei kattoon, jolloin ajoneuvo voidaan varustaa sekä dvd-järjestelmällä että ultraview-kattoikkunalla.

viime vuoden merkittävän uudistuksen jälkeen vuonna 2008cadillac srx sisustus on muuttunut hyvin vähän. istuimet ovat tukevat ja tukevat ja uusi viiva on suora, pehmeämmät reunat ja yksinkertaistetut ääni- ja ilmanvaihtosäätimet. keskimmäinen kosketusnäyttö käyttää ääni- ja ilmastointisäätimiä sekä valinnaista navigointijärjestelmää. toisen rivin istuin tarjoaa luokkansa eniten jalkatilaa, ja parannettu askelma helpottaa sisään- ja uloskäyntiä kuin aiemmissa malleissa. lisävarusteena saatavan taitettavan kolmannen rivin istuimen taitokset tasoittuvat tasaisen tavaratilan luomiseksi.

vuoden 2008 cadillac srx on terävän näköinen ajoneuvo. koska srx ei ole aivan täysin maastoauto eikä aivan asemavaunu, se saattaa sopia samaan luokkaan kuin chrysler pacifica - ellei siinä olisi niin paljon ylellisiä ominaisuuksia ja iso v8-moottori. Srx: n lyhyiden etu- ja takaylitysten ansiosta pysäköinti ja ohjaaminen ahtaissa paikoissa on suhteellisen helppoa, ja huomaavainen vakioominaisuus on moottorikäyttöinen takanostoluukku.

Kaksivetoisten mallien vakiovarustukseen kuuluu kaksivyöhykeinen ilmastointi, sivutörmäysturvatyynyt, etäkäynnistys, edessä ja takana olevat sivuverhoturvatyynyt, nahkaistuimet, ultraäänipysäköintitutka takaistuimella, sähköinen takaluukku, Bose Audio, stabilitrak vakaudenhallinta, nahkapäällysteinen kosketusohjaimella varustettu kallistuspyörä, nelipyörät lukkiutumattomat levyjarrut (abs) ja alumiinivanteet. v8-malliin lisätään kuusilevyinen kojelaudan cd-vaihtaja, 18-tuumaiset pyörät, kahdeksansuuntainen voimanlähteen tukeva matkustajan istuin, rajoitetusti liukuva taka-ero ja magneettinen ajonohjaus.

suosittuja vaihtoehtoja ovat 5.1-bose surround-äänentoistopaketti, urheilupaketti, joka lisää rungonvärisen säleikön v-sarjan mesh-insertillä, 20-tuumaiset pyörät ja renkaat, rajoitetusti liukuva taka-ero ja neliveto. Muita vaihtoehtoja ovat ultraview-kattoikkuna, teholtaan säädettävät polkimet, dvd-navigointi, onstar turn-by-turn -navigointi, kolmannen rivin taitettava takaistuin ja takaistuimen DVD-viihdejärjestelmä.

v6-moottorilla on hyvät ja huonot puolensa. Vaikka se on riittävän tehokas ladatun srx: n siirtämiseen ympäri kaupunkia, se viivästyy jonkin verran, kun tarvitset nopean laukaisun tai nopean ohitusliikkeen. toisaalta sen polttoainetalous on hieman parempi kuin voimakkaampi v8, piste, josta voi tulla merkitystä, kun polttoainekustannukset kasvavat edelleen.3,6 litran v6255 hevosvoimaa @ 6500 kierrosta / min254 lb.-ft. vääntömomentista @ 2800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/22 (2wd), 14/22 (awd)4,6 litran v8320 hevosvoimaa @ 6400 kierrosta / min315 lb.-ft. vääntömomentista @ 4400 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 13/20 (2wd), 13/20 (awd)

kaksivetoisen v6 srx: n valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp) vaihtelee perusmallin vajaasta 38 000 dollarista yli 50 000 dollariin täyteen ladattuna. neliveto lisää vielä 1900 dollaria viimeiseen riviin. srx v8: n hinta vaihtelee 44 000 dollarista korkeimpaan 55 000 dollariin täysin kuormitetulla nelivetoisella mallilla. käyvän ostohinnan tarkastelu näyttää tyypillisen kauppahinnan, joka maksetaan srx: ltä alueellasi, joten muista tarkistaa se ennen neuvottelujen aloittamista. jälleenmyynnin osalta omistajat voivat odottaa vain keskimääräistä sijoitetun pääoman tuottoa, kun srx on selvästi alle Mercedes-Benz ml: n ennustettujen jälleenmyyntiarvojen,acura mdx,lexus gx ja bmw x5.

2008 Cadillac SRX kuluttajien arvostelut