2008 Cadillac DTS 1SA özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Cadillac DTS 1SA, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2008 Cadillac DTS 1SA, 532 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1818 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Cadillac DTS 1SA, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 17'' machined alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 53,415 dolardan başlıyor

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

2008 cadillac dts, geleneksel bir büyük amerika lüks sedan isteyenler için mevcut en iyi seçimdir.

Yarım asırdan fazla bir süredir geleneksel Amerikan lüks otomobil alıcılarının favorisi olan cadillac deville, bazen damalı olsa da hikayeli bir geçmişe sahip. 1950'lerin, 60'ların ve 70'lerin ihtişamlı günlerinde, bu caddy, gösterişli stili, lüks iç mekanı, güçlü v8 performansı, en yeni otomotiv aletleri dizisi ve ince yapı kalitesiyle beğenildi. 80'lerin karanlık çağı, bir dizi zayıf, güvenilmez motorla çalıştırıldığında ve oldukça utanç verici bir küçülme geçirdiğinde ikonik isim plakasına utanç getirdi.

Daha yakın zamanlarda eski güç standartlarına, şık tasarıma, kaliteye ve konfora bir nevi geri dönüş yaşandı. Deville'i mevcut caddy teklifleriyle aynı hizaya getirme çabasıyla, birkaç yıl önce bu büyük sedana yeni bir isim verdi: dts (deville touring sedan) ve cadillac'ın yeni yüzü, yani yığılmış farlar ve sivri yumurta kasalı ızgara sts ve srx modellerinde görülenlere benzer.

2008 cadillac dts, tepelere saldırmaktan çok sessiz ve dinlendirici bir sürüşle ilgilenenlere eski tarz Amerikan lüksü sunmaya devam ettiği için rotayı koruyor. bu, görkemli sac metalinin altında adil bir gelişmişlik seviyesi sunduğu için dts'nin yuvarlanan bir anakronizm olduğu anlamına gelmez. Standart v8 motoru iyi bir performans sağlarken, süspansiyonu otomatik olarak ayarlayan manyetik sürüş (performans triminde) bu ticari marka caddy sürüşünün yanı sıra saygın bir kullanım sağlar.

Büyük lüks sedan segmentinden alışveriş yapanlar, dts'nin iç malzeme kalitesi, kullanım dinamikleri ve prestij seviyesi açısından lexus ls ve mercedes s sınıfı gibi lüks yoldaşların gerisinde kaldığını fark edecekler. ama bu arabalar caddy'den 12.000 dolardan 35.000 dolara kadar daha fazla. Lincoln town car ve chrysler 300c gibi kendi fiyat aralığındaki arabalara karşı ölçülen dts, performans açısından lincoln'ü yenerek ve kabin lüksünde ve iç hacimde chrysler'ı aşarak çok daha güçlü bir gösteri yapıyor. Geleneksel Amerikan lüks sedanın güncellenmiş bir versiyonunu temsil eden bir otomobil isteyen alıcılar için 2008 cadillac dts mevcut en iyi seçimdir.

2008 cadillac dts beş donanım seviyesinde sunulan büyük, önden çekişli lüks bir sedan: temel, lüks i, lüks ii, lüks iii ve performans. baz çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri koltuklar, onstar, bi-xenon farlar, elektrikli ön kova koltukları, uzaktan araç çalıştırma, bir cd / mp3 çalar ve uydu radyosu ile güzel bir şekilde donatılmıştır.

lüks i, ısıtmalı ve soğutmalı 40/20/40 bölünmüş bir ön koltuğa sahiptir ve altı yolcu oturma imkanı sağlar. aynı zamanda ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve park yardımı ile birlikte gelir. lüks ii, kova ön koltuklara ve üç bölgeli klima kontrolüne sahiptir. lüks iii, krom tekerlekler, elektrikli katlanır aynalar, elektrikli arka güneşlik, altı cd değiştiricili bose ses sistemi, tüm dış koltuklar için elektrikli bel desteği, ön koltuklara masaj, elektrikli yatırma / teleskopik direksiyon simidi, sürücü koltuğu hafızası, arka makyaj masası ekler aynalar ve otomatik karartmalı farlar.

performans versiyonu lüks iii'e benzer şekilde donatılmıştır ancak daha güçlü bir v8, özel olarak kalibre edilmiş şanzıman programlaması, 18 inç tekerlekler, yan kör nokta uyarısı ve manyetik sürüş kontrollü daha sert bir süspansiyona sahiptir. dts için mevcut olan dikkate değer seçenekler (trim seviyesine bağlı olarak) adaptif hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı, yan kör nokta uyarısı, bir sunroof ve bir navigasyon sistemini içerir.

dts serisinde iki 4.6 litrelik v8 motor kullanılıyor. performans dışındaki tüm donanımlar 275 beygir gücüne sahipken, dts performansındaki geliştirilmiş v8 292 hp yapıyor. her iki durumda da, tek şanzıman, performans modelinde daha hızlı yanıt için kalibre edilen dört vitesli bir otomatiktir. dts performansını 7 saniyede 60 mil / saate kadar zamanladığımız için yolda hızlanma yeterli.

Kilitlenme önleyici disk frenler, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları gibi stabilite kontrolü pano genelinde standarttır. çarpışma testinde, 2008 cadillac dts büyük bir lüks sedan için iyi iş çıkardı. ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi önden çarpışma testlerinde, dts sürücü için beş yıldız (beş üzerinden) ve yolcu için dört yıldız aldı. bu ajansın yan darbe testinde, dts ön ve arkadaki yolcular için dört yıldız aldı. karayolu güvenliği frontal offset testi için sigorta enstitüsünde, dts "iyi" olarak derecelendirilirken (en yüksek dört), yan darbe testi "kabul edilebilir" bir derece (ikinci en yüksek puan) verdi.

Büyük boyutu ve yumuşak ayarlanmış süspansiyonu dikkate alındığında, 2008 cadillac dts kendini oldukça iyi taşıyor. Hızlı geçişler ve zahmetsiz yüksek hızlı seyir için elinizde bol miktarda güç varken, süspansiyon rahat bir hızda gitmeniz koşuluyla uyumlu bir sürüş ve sağlam yol tutuşu sunmayı başarıyor. yol ve rüzgar gürültüsü neredeyse hiç fark edilmiyor ve kabindeki geniş oda hacmi, dts'yi fantastik bir uzun mesafe karayolu kruvazörü yapıyor.

dts, iki alt döşemede bulunan ön (bölünmüş) bir sıra koltuk aracılığıyla altı yolcu kapasitesi sunan birkaç arabadan biridir. Yolcular, önde olduğu kadar arkada da diz mesafesi sunan yumuşak ancak destekleyici koltuklarla tedavi edildiğinden, alan lüksü açıkça ortadadır. Yaklaşık 19 fit küpte, bagajın büyük valizleri veya dörtlü golf çantalarını kabul etmekte hiçbir sorunu yoktur.

Genel olarak, kabin yakışıklı ve çoğu kontrolün kullanımı basit - çok sayıda yüksek teknoloji özelliği göz önüne alındığında hiç de küçük bir başarı yok. genel olarak iyi olmasına rağmen, iç mekan malzemeleri avrupa veya Japon lüks markaları tarafından belirlenen yüksek standartlara uygun değildir.

tümüyle pürüzsüz ve ipeksi olan 2008 cadillac dts, daha eski ve daha zarif bir çağdan itibaren otomobil kullanmayı öneriyor. sürüş kalitesi çoğu zaman nazik yaklaşır, ancak bu, kaldırım sertleştiğinde hassasiyet ve güvenlik hissinin azalması anlamına gelir. Tartışmasız yumuşak bir süspansiyona rağmen, dts beklenenden çok daha az havada kalıyor ve köşelerde gövde eğimi tolere edilebilir. ancak direksiyon, sürücü ve yol arasında fark edilir bir kopukluk sağlar. Otomatik şanzımandan neredeyse kesintisiz geçişler ve trafikle birleşme veya geçişte neredeyse hiç gecikme olmamasıyla standart v8'den son derece sorunsuz yanıt bekleyebilirsiniz. rölantide küçük bir titreşim dışında, dts ultra sessizdir.

northstar v8 motor ve hidromatiknorthstar v8, gm'nin hidramatik şanzımanındaki göze batmayan vites geçişlerinin yardımcı olduğu, sorunsuz çalışması ve gaz pedalına enerjik yanıt vermesiyle tanınır.isteğe bağlı ön bölünmüş koltukbirçok müşteri özellikle alışveriş yapmak istemese bile, altı yolcununsedan hala piyasada var.

Çift sertlikli koltuklar bol miktarda seyahat sağlarken, gösterge paneli daha alçak ve daha ileride. normalde beş yolcu taşıyan dts, yolcuların rahat, iyi yastıklı döşemeye uzanmasını sağlayan bol miktarda ön koltuk alanı vaat ediyor. arka koltuk alanı daha az bol değildir, ancak sert orta koltuk arkalığı konforu azaltır. torpido gözü uzun bir mesafedir ve öğeler kolayca düşebilir. Analog göstergelerin okunması kolaydır ve küçük bir dijital hız göstergesi ile güçlendirilmiştir. Geniş arka sütunlara ve yüksek arka rafa rağmen görüş alanı iyidir. birçok kontrol ve düğmenin deşifre edilmesi zordur, bu nedenle sahipler kılavuza başvurmalıdır.

Cadillac imzalı stil, dts'yi geçmişin şeytanlarına ve ayrıca şirketin bugünü ve geleceğine bağlar. detaylar cts ve sts gibi diğer güncel kadillak modelleriyle uyumlu olacak şekilde geliştirildi. Ön uç sac metal ve yumurta kasası ızgarası ve dikey şekilli led kuyruk lambaları dahil arka çeyrek ve güverte kapağı yenidir ve intellibeam otomatik uzun huzmeli farlar artık standarttır. cadillac, dts stilini "daha mimari" ve "doğrusal" olarak adlandırıyor ve şirkete göre, gövde boşlukları her zamankinden daha dar, kaput ve çamurluk arasında bir milimetre ve arka lambalar ile güverte kapağı arasında iki milimetreden az.

Güvenlik öğeleri, dört kanallı kilitlenme önleyici frenler (abs) ve çekiş kontrolü, tavan rayı yan perde hava yastıkları ve ön koltuk yan darbeli göğüs hava yastıkları dahil olmak üzere standart özellikler listesinin en üstünde yer alıyor. fabrikada kurulmuş bir uyarlanabilir uzaktan başlatma sistemi bir kişiselleştirme hükmü içerir. 17 inç lastikler, işlenmiş alüminyum jantlara takılır ve deri döşeme, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, katlanır elektrikli aynalar, mp3 özellikli bir cd çalar ve gm'nin onstar yardım sistemi standarttır.

rağmen2008 cadillac dts tek bir trim seviyesinde sunulur, seçenek grupları ekstra özellikler ekleyebilir. performans paketi, 292 beygir gücünde yüksek çıkışlı v8 motor, performans algoritması vites değiştirme, manyetik sürüş kontrolü ve işlenmiş alüminyum tekerlekler üzerinde 18 inç lastikler içerir. seçenek paketi lüks i, ön ve arka park yardımı sensörlerini, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, ısıtmalı arka koltukları, ısıtmalı direksiyon simidini, ısıtmalı ön cam yıkama nozullarını, fren yardımını ve dört kanallı stabilitrak denge kontrolünü içerir. radar tabanlı uyarlanabilir hız kontrolü, sesli ve görsel uyarılar sağlar. ek seçenekler arasında bir ay tavanı, dvd navigasyon sistemi, elektrikli arka güneşlik ve renk anahtarlı ızgara bulunur.

Standart formda, northstar ld8 4.6 litrelik dual-over-cam v8, 275 beygir gücü geliştirir ve hidramatik bir dört vitesli şanzıman ile eşleştirilir. Performans paketiyle birlikte daha yüksek çıkışlı, daha yüksek devirli bir northstar l37 v8 mevcuttur - yaklaşık 300 beygir gücünde ancak LD8'den daha az tork üretmektedir.4,6 litrelik v8 ld8275 beygir gücü @ 6000 rpm295 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/234,6 litre v8 yüksek çıkış l37292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22

2008 cadillac dts için üreticinin önerdiği perakende fiyatları (msrp), temel otomobil için yaklaşık 42.000 $ ile yüklü bir platin serisi için 65.000 $ arasında değişiyor. fiyat aralığındaki diğer lüks markalar arasında yenivolvo s80,lexus gs 350 ve en sonunda jaguar xj8. En iyi anlaşmayı yaptığınızdan emin olmak için, dts'nin bölgenizde gerçekte ne için sattığını görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. volvo ve jaguar ile karşılaştırıldığında dts, yeniden satış ve artık değer alanlarında kendine has bir yer tutmaktadır. ancak, lexus ile karşılaştırıldığında, dts çok geride kalıyor.

2008 Cadillac DTS tüketici yorumları