2008 Cadillac DTS 1SA specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Cadillac DTS 1SA is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 275 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 4-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2008 Cadillac DTS 1SA heeft een laadvermogen van 532 liter en het voertuig weegt 1818 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Cadillac DTS 1SA stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 17'' machined alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 300 n.m koppel en een topsnelheid van 239 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 13.8 l / 100 km in de stad en 8.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

de 2008 cadillac dts is de beste keuze die beschikbaar is voor diegenen die een traditionele grote Amerikaanse luxe sedan willen.

Al meer dan een halve eeuw een favoriet van traditionele Amerikaanse kopers van luxe auto's, heeft de cadillac deville een legendarisch, zij het soms geruit verleden genoten. tijdens de gloriedagen van de jaren 1950, '60 en '70 werd deze caddy bewonderd om zijn flitsende styling, pluchen interieur, krachtige v8-prestaties, scala aan nieuwste auto-gadgets en prima bouwkwaliteit. het donkere tijdperk van de jaren 80 bracht het iconische naamplaatje in verlegenheid toen het werd aangedreven door een reeks zwakke, onbetrouwbare motoren en een nogal gênante inkrimping kreeg.

In de laatste tijd is er een soort terugkeer naar de oude normen van kracht, stijlvolle styling, kwaliteit en comfort. in een poging om de deville in lijn te brengen met het huidige caddy-aanbod, gaf een opfrisbeurt een paar jaar geleden deze grote sedan een nieuwe naam: dts (deville touring sedan) samen met cadillac's nieuwe gezicht, dat wil zeggen de gestapelde koplampen en het spitse eierkratrooster vergelijkbaar met die op de modellen sts en srx.

de cadillac dts uit 2008 blijft de koers omdat het old-school amerikaanse luxe blijft bieden aan mensen die meer geïnteresseerd zijn in een rustige, ontspannen rit dan in aanvallende toppen. dit wil niet zeggen dat de dts een rollend anachronisme is, want het biedt een redelijk niveau van verfijning onder zijn statige plaatwerk. de standaard V8-motor levert behoorlijke oomph, terwijl de magnetische rit die de ophanging automatisch aanpast (op de prestatie-trim) die kenmerkende caddy-rit biedt samen met een respectabele bediening.

wie in het segment van de grote luxe sedan winkelt, zal opmerken dat de dts achterblijft bij luxe stalwarts zoals de lexus ls en de mercedes s-klasse wat betreft de kwaliteit van de interieurmaterialen, de rijdynamiek en het niveau van prestige. maar die auto's zijn ergens tussen de $ 12.000 en $ 35.000 meer dan de caddie. vergeleken met auto's die meer in zijn prijsklasse vallen, zoals de Lincoln Town Car en Chrysler 300c, maakt de DTS een veel sterkere show, verslaat de Lincoln in prestaties en overtreft de Chrysler in luxe in de cabine en het interieurvolume. voor kopers die een auto wensen die een bijgewerkte versie van de traditionele Amerikaanse luxe sedan vertegenwoordigt, is de cadillac dts 2008 de beste beschikbare keuze.

de 2008 cadillac dts is een grote, voorwielaangedreven luxe sedan die wordt aangeboden in vijf uitrustingsniveaus: basis, luxe i, luxe ii, luxe iii en prestatie. het onderstel is mooi uitgerust met automatische klimaatregeling met twee zones, lederen stoelen, onstar, bi-xenonkoplampen, elektrisch bedienbare kuipstoelen voor, voertuigstart op afstand, een cd / mp3-speler en satellietradio.

luxury i heeft een 40/20/40-delige voorstoel die verwarmd en gekoeld is en plaats biedt aan zes passagiers. Hij is ook uitgerust met verwarmde achterstoelen, een verwarmd stuurwiel en parkeerhulp. luxury ii heeft kuipstoelen voorin en klimaatregeling met drie zones. luxe iii voegt chromen wielen toe, elektrisch inklapbare spiegels, een elektrisch bedienbaar zonnescherm achter, bose audio met zes cd-wisselaar, elektrisch bedienbare lendensteun voor alle buitenste stoelen, masserende voorstoelen, een elektrisch kantelbaar / telescopisch stuur, geheugen voor bestuurdersstoel, ijdelheid achter spiegels en automatisch dimmende koplampen.

de prestatieversie is vergelijkbaar met de luxe iii uitgerust, maar beschikt over een krachtigere v8, specifiek gekalibreerde transmissieprogrammering, 18-inch wielen, zijdelingse dodehoekwaarschuwing en een stevigere ophanging met magnetische rijregeling. opmerkelijke opties die beschikbaar zijn voor de dts (afhankelijk van het uitrustingsniveau) zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, Lane Departure Warning, de dodehoekwaarschuwing aan de zijkant, een schuifdak en een navigatiesysteem.

twee 4,6-liter V8-motoren worden gebruikt in de dts-opstelling. alle trims behalve de performance hebben 275 pk, terwijl de verbeterde v8 in de dts performance 292 pk levert. hoe dan ook, de enige transmissie is een automaat met vier versnellingen, die is gekalibreerd voor een snellere respons in het prestatiemodel. De acceleratie op de weg is voldoende, want we hebben een dts-prestatie getimed tot 100 km / u in 7 seconden.

stabiliteitscontrole is standaard over de hele linie, net als antiblokkeer-schijfremmen, zij-airbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte. bij crashtests deed de cadillac dts het goed voor een grote luxe sedan. in de frontale crashtests van de National Highway Traffic Safety Administration scoorde de dts vijf sterren (van de vijf) voor de bestuurder en vier sterren voor de passagier. in de zijdelingse botsingstest van dat bureau scoorde de dts vier sterren voor de passagiers voorin en achterin. in het verzekeringsinstituut voor frontale offset-testen op de snelweg, scoorde de dts een "goed" (de hoogste van vier), terwijl de zijdelingse botsingstests een "acceptabele" beoordeling opleverden (de op een na hoogste score).

gezien zijn grote formaat en zacht afgestelde ophanging, gedraagt ​​de cadillac dts uit 2008 zich redelijk goed. er is voldoende vermogen voorhanden voor snelle passes en moeiteloos cruisen op hoge snelheid, terwijl de vering erin slaagt om een ​​soepele rit en solide wegligging te bieden, op voorwaarde dat je in een ontspannen tempo vaart. weg- en windgeruis zijn nauwelijks merkbaar, en het enorme volume van de ruimte in de cabine maakt de dts tot een fantastische snelwegkruiser voor lange afstanden.

de dts is een van de weinige auto's die nog over is en biedt plaats aan zes passagiers via een voorste (gedeelde) zitbank die beschikbaar is op de twee onderste sierlijsten. de luxe van de ruimte is overduidelijk, aangezien passagiers worden getrakteerd op zachte maar ondersteunende stoelen die net zo veel beenruimte achterin bieden als voorin. Met bijna 19 kubieke voet heeft de koffer geen probleem om grote koffers of golftassen van een viertal te accepteren.

Over het algemeen is de cabine knap en zijn de meeste bedieningselementen eenvoudig te gebruiken - geen geringe prestatie gezien het grote aantal hightech-functies. hoewel over het algemeen goed, voldoen de interieurmaterialen niet aan de hoge normen van Europese of Japanse luxemerken.

De cadillac dts uit 2008 is glad en zijdeachtig en suggereert autorijden uit een vroeger, eleganter tijdperk. De rijkwaliteit is meestal deftig, maar dat vertaalt zich in een verminderd gevoel van precisie en veiligheid wanneer het wegdek ruw wordt. ondanks een onbetwistbaar zachte vering, is de dts veel minder zwevend dan verwacht mag worden en is het hellen van het lichaam in bochten aanvaardbaar. de besturing zorgt echter voor een merkbare ontkoppeling tussen bestuurder en weg. verwacht een uiterst soepele reactie van de standaard v8, met vrijwel naadloze schakelingen van de automatische transmissie en vrijwel geen vertraging bij het passeren of opgaan in het verkeer. behalve een kleine trilling bij inactiviteit, is de dts ultrastil.

northstar v8-motor en hydra-maticde northstar v8 staat bekend om zijn soepele werking en energieke reactie op het gaspedaal, geholpen door onopvallende verschuivingen van de hydraulische transmissie van GM.optionele gedeelde achterbankzelfs als veel shoppers er misschien niet echt een willen, is het verfrissend om te weten dat het een zes-passagier issedan bestaat nog steeds op de markt.

stoelen met dubbele stevigheid bieden veel reizen, terwijl het instrumentenpaneel lager en verder naar voren is geplaatst. De dts biedt normaal plaats aan vijf passagiers en belooft veel ruimte op de voorstoelen, zodat de inzittenden zich kunnen uitrekken op comfortabele, goed beklede bekleding. De ruimte op de achterbank is niet minder overvloedig, maar de harde rugleuning in het midden beperkt het comfort. het dashboardkastje heeft een groot bereik en items vallen er gemakkelijk uit. analoge meters zijn gemakkelijk af te lezen, aangevuld met een kleine digitale snelheidsmeter. het zicht is goed, ondanks brede achterstijlen en een hoge rugplank. veel bedieningselementen en knoppen zijn moeilijk te ontcijferen, dus eigenaren moeten de handleiding raadplegen.

cadillac-signature styling verbindt de dts met de devilles van het verleden, maar ook met het heden en de toekomst van het bedrijf. details werden ontwikkeld om in lijn te passen met andere huidige cadillac-modellen, zoals de cts en sts. plaatwerk aan de voorkant en de grille voor eierkisten, en het achterklep en het achterdeksel, inclusief de verticaal gevormde led-achterlichten, zijn nieuw, en intellibeam automatische grootlichtkoplampen zijn nu standaard. cadillac noemt de dts-stijl 'meer architectonisch' en 'lineair' en volgens het bedrijf zijn de carrosserieverschillen kleiner dan ooit, binnen een millimeter tussen motorkap en spatbord en minder dan twee millimeter tussen achterlichten en achterklep.

veiligheidsitems staan ​​bovenaan de lijst met standaardfuncties, waaronder vierkanaals antiblokkeerremmen (abs) en tractiecontrole, zij-gordijnairbags op de dakrail en thoraxairbags voorin. een in de fabriek geïnstalleerd adaptief systeem voor starten op afstand bevat een voorziening voor personalisatie. de 17-inch banden zijn gemonteerd op machinaal bewerkte aluminium velgen en lederen bekleding, automatische klimaatregeling met twee zones, inklapbare elektrische spiegels, een cd-speler met mp3-mogelijkheid en het onstar-assistentiesysteem van GM zijn standaard.

Hoewel de2008 cadillac dts wordt aangeboden in een enkel uitrustingsniveau, optiegroepen kunnen extra functies toevoegen. Het prestatiepakket omvat de 292 pk sterke V8-motor, prestatie-algoritmeverschuiving, magnetische rijregeling en 18-inch banden op machinaal bewerkte aluminium wielen. het optiepakket luxury i omvat parkeersensoren voor en achter, verwarmde en gekoelde voorstoelen, verwarmde achterbank, verwarmd stuurwiel, verwarmde ruitensproeiersproeiers, remassistent en vierkanaals Stabilitrak-stabiliteitscontrole. Radar-gebaseerde adaptieve snelheidsregeling biedt hoorbare en visuele waarschuwingen. Extra opties zijn onder meer een moonroof, dvd-navigatiesysteem, elektrisch bedienbare zonneklep achteraan en grille in kleur.

In standaarduitvoering ontwikkelt de Northstar LD8 4,6-liter v8 met dubbele bovenliggende nokkenas 275 pk en is hij gekoppeld aan een hydramatische vierversnellingsbak. Een Northstar L37 V8 met een hoger vermogen en een hoger toerental is verkrijgbaar met het prestatiepakket - met een vermogen van bijna 300 pk maar met minder koppel dan de LD8.4,6-liter v8 ld8275 pk @ 6000 tpm295 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/234,6-liter v8 hoge output l37292 pk @ 6300 tpm288 kip.-ft. koppel @ 4500 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/22

De adviesverkoopprijzen (msrp) van de fabrikant voor de cadillac dts van 2008 variëren van ongeveer $ 42.000 voor de basisauto tot maar liefst $ 65.000 voor een beladen platina-serie. andere luxe merken in de prijsklasse zijn onder meer de nieuwevolvo s80, delexus gs 350 en, aan de hoge kant, de jaguar xj8. Om er zeker van te zijn dat u uw beste deal maakt, controleert u de eerlijke aankoopprijs om te zien waarvoor de dts in uw regio daadwerkelijk verkoopt. ten opzichte van de volvo en jaguar staat de dts op het gebied van wederverkoop en restwaarde zijn mannetje. in vergelijking met de lexus loopt de dts echter ver achter.

2008 Cadillac DTS consumentenrecensies