2008 Cadillac DTS 1SA specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Cadillac DTS 1SA este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 DOHC 32-valve care produce 275 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4-speed automatic transmission. 2008 Cadillac DTS 1SA are o capacitate de încărcare de 532 litri, iar vehiculul cântărește 1818 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Cadillac DTS 1SA are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 17'' machined alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 300 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.7 și atinge un sfert de milă la 15.4 secunde. consumul de combustibil este de 13.8 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 53,415 USD

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

cadillac dts 2008 este cea mai bună alegere disponibilă pentru cei care doresc un sedan de lux tradițional în America mare.

un favorit al cumpărătorilor de mașini de lux tradiționale americane de mai bine de jumătate de secol, cadillac deville s-a bucurat de un trecut istoric, chiar dacă uneori în carouri. în zilele sale de glorie din anii 1950, '60 și '70, acest caddy a fost admirat pentru stilul său strălucitor, interiorul de pluș, performanța puternică v8, gama de gadgeturi auto de ultimă generație și calitatea excelentă a construcției. epoca întunecată a anilor '80 a adus stânjenire plăcii emblematice atunci când a fost alimentată de un șir de motoare slabe, nesigure și a primit o reducere destul de jenantă.

vremurile mai recente au văzut o revenire la vechile standarde de putere, stil clasic, calitate și confort. într-un efort de a aduce Deville în concordanță cu ofertele actuale de caddy, o reîmprospătare în urmă cu câțiva ani a dat acestui mare sedan un nou nume: dts (Deville Touring Sedan), împreună cu noua față a lui Cadillac, adică farurile stivuite și grila cu lăzi pentru ou similare cu cele vazute pe modelele STS si SRX.

2008 cadillac dts rămâne cursul, deoarece continuă să ofere lux american de școală veche pentru cei mai interesați de o plimbare agitată și relaxantă decât de atacarea vârfurilor. acest lucru nu înseamnă că DTS este un anacronism continuu, deoarece oferă un nivel corect de sofisticare sub tabla sa impunătoare. motorul v8 standard oferă oomph decent, în timp ce suspensia cu reglare magnetică care reglează automat suspensia (pe garnitura de performanță) asigură acea plimbare cu caddy, precum și o manevrabilitate respectabilă.

Cei care fac cumpărături pe marele segment de sedan de lux vor observa că DTS rămâne în spatele celor de lux, cum ar fi lexus ls și mercedes s-class în ceea ce privește calitatea materialelor interioare, dinamica de manipulare și nivelul de prestigiu. dar aceste mașini sunt de la 12.000 dolari la 35.000 dolari mai mult decât caddy. măsurat în comparație cu mașinile mai mari în gama sa de prețuri, cum ar fi mașina de oraș lincoln și chrysler 300c, DTS face o prezentare mult mai puternică, depășind performanțele lincolnului și depășind chrysler-ul în cabină de lux și volum interior. pentru acei cumpărători care doresc o mașină care să reprezinte o versiune actualizată a sedanului de lux tradițional american, cadillac dts 2008 este cea mai bună alegere disponibilă.

cadillac dts 2008 este un sedan de lux mare cu tracțiune față, oferit în cinci niveluri de finisare: bază, lux i, lux ii, lux iii și performanță. baza este echipată frumos cu control automat al climatizării cu două zone, scaune din piele, onstar, faruri bi-xenon, scaune frontale cu putere, pornire la distanță a vehiculului, un CD / mp3 player și radio prin satelit.

Luxury i are un scaun frontal de 40/20/40 divizat, încălzit și răcit și care permite scaune cu șase pasageri. de asemenea, vine cu scaune spate încălzite, un volan încălzit și asistență la parcare. Luxury II are scaune față cu cupă și control al climatizării în triplă zonă. Luxury III adaugă roți cromate, oglinzi pliabile, un parasolar electric spate, audio Bose cu schimbător de șase cd-uri, suport lombar electric pentru toate scaunele exterioare, masaj scaunele din față, volan înclinat / telescopic, memorie scaun șofer, vanitate spate oglinzi și faruri cu reglare automată.

versiunea de performanță este echipată similar cu cea de lux III, dar oferă un v8 mai puternic, programare a transmisiei calibrată în mod specific, roți de 18 inch, alertă laterală a punctului mort și o suspensie mai fermă cu control magnetic de rulare. opțiunile notabile disponibile pentru DTS (în funcție de nivelul de asamblare) includ controlul automat al vitezei de croazieră, avertizarea de ieșire a benzii de rulare, avertizarea laterală a punctului mort, un trapa și un sistem de navigație.

Două motoare v8 de 4,6 litri sunt utilizate în gama DTS. toate garniturile, cu excepția performanței, au 275 de cai putere, în timp ce v8-ul îmbunătățit în performanța dts face 292 CP. în ambele sensuri, transmisia individuală este una automată cu patru trepte, care este calibrată pentru un răspuns mai rapid în modelul de performanță. accelerația pe șosea este adecvată, deoarece am programat o performanță dts la 60 mph în 7 secunde plate.

controlul stabilității este standard peste tot, la fel ca frânele antiblocare, airbagurile laterale ale scaunelor din față și airbagurile laterale cu perdea laterală. la testarea în caz de accident, modelul cadillac dts din 2008 a avut rezultate bune pentru un sedan de lux mare. în testele naționale de administrare a siguranței traficului pe autostradă națională, DTS a obținut cinci stele (din cinci) pentru șofer și patru stele pentru pasager. în testul de impact lateral al agenției, DTS a obținut patru stele pentru pasagerii din față și din spate. în institutul de asigurări pentru testarea frontală a siguranței autostrăzii, DTS au evaluat „bun” (cel mai mare dintre patru), în timp ce testarea cu impact lateral a obținut un rating „acceptabil” (al doilea cel mai mare scor).

având în vedere dimensiunile sale mari și suspensia reglată ușor, cadillac dts din 2008 se poartă destul de bine. există multă putere la îndemână pentru treceri rapide și croazieră de mare viteză fără efort, în timp ce suspensia reușește să ofere o călătorie conformă și o manevrabilitate solidă, cu condiția să mergeți într-un ritm relaxat. zgomotul rutier și al vântului sunt abia vizibile, iar volumul mare de cameră din cabină face ca DTS să fie un crucișător fantastic pe autostradă pe distanțe lungi.

DTS este una dintre puținele mașini rămase care oferă capacitate de șase pasageri printr-un scaun din față (divizat) disponibil pe cele două garnituri inferioare. luxul spațiului este evident, deoarece pasagerii sunt tratați cu scaune moi, dar de susținere, care oferă la fel de mult spațiu pentru picioare în spate ca și în față. la aproape 19 metri cubi, portbagajul nu are nicio problemă în a accepta valize mari sau genți de golf pentru patru.

per ansamblu, cabina este frumoasă, iar majoritatea comenzilor sunt simple de utilizat - nu este o minunăție, având în vedere numărul mare de caracteristici de înaltă tehnologie. deși, în general, sunt bune, materialele interioare nu se ridică la standardele înalte stabilite de mărcile de lux europene sau japoneze.

netedă și mătăsosă pe tot parcursul anului, modelul cadillac dts din 2008 sugerează motorizarea dintr-o epocă anterioară, mai elegantă. calitatea călătoriei se apropie cu blândețe de cele mai multe ori, dar asta se traduce printr-o senzație redusă de precizie și securitate atunci când trotuarul devine aspru. în ciuda unei suspensii incontestabil moi, DTS este mult mai puțin flotant decât s-ar putea aștepta, iar corpul slab în colțuri este tolerabil. direcția oferă totuși o deconectare vizibilă între șofer și drum. așteptați un răspuns complet lin de la v8-ul standard, cu schimbări aproape uniforme de la transmisia automată și practic nici o întârziere în trecere sau fuzionare cu trafic. cu excepția unei mici vibrații la ralanti, DTS este ultra-silențios.

motorul Northstar v8 și hidra-maticnorthstar v8 este bine cunoscut pentru funcționarea lină și răspunsul energetic la pedala de gaz, ajutat de schimbări discrete de la transmisia hidra-matică a GM.banchetă opțională, împărțită în fațăchiar dacă mulți cumpărători nu doresc în mod deosebit unul, este revigorant să știți că un șase pasagerisedan există încă pe piață.

scaunele cu fermitate duală asigură o deplasare suficientă, în timp ce tabloul de bord este mai jos și mai departe. în mod normal, pentru cinci pasageri, DTS promite un spațiu abundent pe scaunul din față, care permite ocupanților să se întindă pe o tapițerie confortabilă, bine amortizată. spațiul scaunelor din spate nu este mai puțin generos, dar spătarul din centru dur reduce confortul. cutia de mănuși este de lungă durată și obiectele cad ușor. indicatoarele analogice sunt ușor de citit, mărite de un mic vitezometru digital. vizibilitatea este bună, în ciuda stâlpilor largi din spate și a raftului înalt din spate. multe comenzi și butoane sunt greu de descifrat, astfel încât proprietarii trebuie să consulte manualul.

stilul cu semnătură cadillac leagă DTS de devilii din trecut, precum și de prezentul și viitorul companiei. detaliile au fost dezvoltate pentru a se încadra în conformitate cu alte modele actuale de cadillac, cum ar fi CTS și STS. tabla frontală și grila cu lăzi pentru ouă, precum și partea din spate și carcasa laterală, inclusiv lămpile de stop cu LED în formă verticală sunt noi, iar farurile automate de fază lungă cu lumină intelibeam sunt acum standard. cadillac numește stilul DTS „mai arhitectural” și „liniar” și, potrivit companiei, golurile corpului sunt mai strânse ca niciodată, la un milimetru între capotă și aripă și la mai puțin de doi milimetri între stopuri și plafon.

articolele de siguranță se află în fruntea listei caracteristicilor standard, inclusiv frâne antiblocare cu patru canale (abs) și control al tracțiunii, airbag-uri cu perdea laterală pe șină pe acoperiș și airbag-uri toracice cu impact lateral pe scaunul frontal un sistem adaptiv de pornire la distanță instalat din fabrică include o dispoziție de personalizare. anvelopele de 17 inch sunt montate pe roți din aluminiu prelucrate, iar tapițeria din piele, controlul automat al climatizării cu două zone, oglinzile pliabile, un CD player cu capacitate mp3 și sistemul de asistență onstar al gm sunt standard.

desi2008 cadillac dts este oferit într-un singur nivel de trim, grupurile de opțiuni pot adăuga caracteristici suplimentare. pachetul de performanță include motorul v8 de mare putere de 292 de cai putere, schimbarea algoritmului de performanță, controlul magnetic al plimbării și anvelopele de 18 inch pe roțile din aluminiu prelucrate. pachetul opțional lux i include senzori de asistență la parcare față și spate, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite, volan încălzit, duze încălzite de spălare parbriz, asistență la frânare și control stabilitate stabilitrak în patru canale. controlul adaptiv al vitezei bazat pe radar oferă alerte sonore și vizuale. opțiunile suplimentare includ un acoperiș lunar, un sistem de navigație DVD, un parasolar spate și o grilă cu chei color.

în formă standard, Northstar ld8 de 4,6 litri cu dublă camă aeriană v8 dezvoltă 275 de cai putere și este asortat cu o transmisie hidra-matică cu patru trepte. un Northstar l37 v8 cu putere mai mare, cu turație mai mare este disponibil cu pachetul de performanță - evaluat la aproape 300 de cai putere, dar cu un cuplu mai mic decât ld8.V8 ld8 de 4,6 litri275 cai putere @ 6000 rpm295 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil oraș / autostradă epa: 15/23Putere mare v8 de 4,6 litri l37292 cai putere @ 6300 rpm288 lb.-ft. de cuplu @ 4500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/22

prețurile cu amănuntul sugerate de producător (msrp) pentru cadillac dts din 2008 variază de la aproximativ 42.000 USD pentru mașina de bază până la 65.000 USD pentru o serie de platină încărcată. alte mărci de lux din gama de prețuri includ noulvolvo s80,lexus gs 350 și, la capătul superior, jaguar xj8. pentru a fi sigur că faceți cea mai bună ofertă, verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea pentru ce vinde de fapt DTS în zona dvs. în comparație cu volvo și jaguar, DTS se menține în zonele de revânzare și valoare reziduală. totuși, în comparație cu lexus, DTS rămâne mult în urmă.

2008 Cadillac DTS recenzii ale consumatorilor